A versão Z71 da S-10 está presente na gama desde 2021, e agora nessa reestilização da S-10 de meio de ciclo de vida ela é mantida como versão intermediária, abaixo da versão LTZ e High Country.
A Chevrolet do Brasil já colocou em pré-venda a Nova Chevrolet S-10 2025 em três versões. Neste artigo mostramos os detalhes da Nova Chevrolet S10 Z71 2025, versão intermediária com preço de R$ 281.900.
Este modelo adota um visual mais esportivo com um Santo-Antônio diferenciado e elementos em black piano.
No vídeo abaixo mostramos os detalhes externos e internos.
A versão Z71 da S-10 está presente na gama desde 2021, e agora nessa reestilização da S-10 de meio de ciclo de vida ela é mantida como versão intermediária, abaixo da versão LTZ e High Country.
A Nova Chevrolet S10 Z71 2025 traz alterações estéticas e dinâmicas, porém com um design aventureiro.
O preço, como informamos, é de R$ 281.900, e o modelo já este em pré-venda na rede de concessionárias da Chevrolet do Brasil.
Em termos de design, a S10 Z71 2025 adota dianteira com elementos pintados em preto brilhante, rodas de 18 polegadas, molduras plásticas nas caixas-de-roda, maçanetas também em preto brilhante, estribos laterais e santo-antônio na traseira.
O motor é o 2.8 turbodiesel, que foi atualizado e agora oferta 207 cv de potência e 52 kgfm de torque.
A novidade maior é a nova transmissão automática de 8 marchas, substituindo a caixa de 6 posições.
O sistema de tração é 4x4.
Dados de fábrica, a S-10 2025 Z71 acelera de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos, ou seja, 1 s a menos do que a S10 anterior.
O consumo é de 11,4 km/litro de diesel na estrada e 9,5 km/litro de diesel na cidade, segundo dados do INMETRO.
O interior é totalmente novo, trazendo um novo esquema de telas digitais , que segue o padrão mundial da Chevrolet em âmbito global, e inclui quadro de instrumentos digital de 8 polegadas posicionado ao lado da central multimídia de 11 polegadas.
Há um novo volante (o mesmo da picape grande Silverado), novas saídas de ar, novo console e nova manopla de câmbio.
Em termos de equipamentos, a S10 Z71 contempla faróis full-LED, 6 airbags, partida por botão, travas por aproximação, rodas de 18 polegadas, entre outros itens.
Quem desejar recursos de assistência à condução, como alerta de colisão frontal, alerta de saída de faixa ou frenagem automática de emergência, porém, deve optar pelas versões LTZ e da High Country (fotos abaixo).
Esses itens não estão disponíveis na S-10 Z71.
A versão Z71 da S-10 está presente na gama desde 2021, e agora nessa reestilização da S-10 de meio de ciclo de vida ela é mantida como versão intermediária, abaixo da versão LTZ e High Country.
A Chevrolet terá seu público fiel (eu mesmo, das marcas tradicionais é a que mais gosto), mas é fato que a S10, apesar do bom trabalho realizado pela engenharia, ficou a desejar se comparada com a Ranger e vai penar pra brigar mesmo com a Hilux, Frontier (que além de excelente está com preços mais excelentes ainda) e mesmo com a L200 (Mitsubishi).
ResponderExcluirAmarok é carta fora do baralho pra quem anda muito e precisa de uma picape robusta - é ótima para estradas pavimentadas, trechos de terra batida apenas, mas no geral é fraca e sua tração 4Motion não é para o serviço pesado igual às demais, com reduzida de verdade e robustez para o fora de estrada.
Penso que se a Colorado tivesse vindo pro Brasil, com o nome de S10, seria uma bela jogada! quem compra esse tipo de produto não fica brigando por preço, quer qualidade!
A seguir, cenas dos próximos capítulos...
no opinião do dono , a s10 é aque tem a nota mais baixa. Ou seja, a que tem mais reclamação
ExcluirAmarok já tem cambio de 8 marchas há 1 década.;
ResponderExcluirSaudades ne CACAZETE quando vc vendia carro de qualidade e tinha consumidores na CCS da GM.
ExcluirPena que vc nao tenha passado na experiência e teve que voltar a Vender as Ximbicas da JABIRACAWAGEN!
A Amarok não deve ser comparada com S-10, pois concorre com RAM 1500, F-150 e SIlverado.
ExcluirConcorrente dessa S-10 é a Saveiro.
Transmissão de 8 velocidades genérica (ZF) de excelente qualidade, verdade seja dita, mas amplamente utilizada por VW, Audi, BMW, Jaguar-Land Rover.
ExcluirToyota e General Motors utilizam suas próprias transmissões, tecnologia de casa.
E de mais a mais, quantidade de velocidades disponíveis numa transmissão de picapes nunca foi seu diferencial e sim o conjunto transmissão/redutores de velocidade.
Efeito Saveiro reestilizada.
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