A Chevrolet do Brasil iniciou a venda no mercado brasileiro da Nova Montana Cabine Dupla 2024 – nova geração da picape que agora é maior, posiciona-se no segmento intermediário, concorrendo com Renault Oroch e Fiat Toro, mas também com as versões topo de gama da Fiat Strada.
Chevrolet Montana 2024 - Cabine Dupla
No vídeo a seguir mostramos todos os detalhes da Montana Cabine Dupla na versão Premier, top de linha, que tem preço sugerido em dezembro de 2022 de R$ 140.490.



A Chevrolet do Brasil colocou ainda à venda da Montana LTZ, precificada em R$ 134.490.

Dimensões

A Nova Montana tem 4,72 metros de comprimento.
Chevrolet Montana 2024 - Cabine Dupla
Isso significa que a Nova Montana é 22 cm menor que a Toro, e 2,5 cm maior que a Oroch. O entre-eixos não foi revelado, mas pelas nossas impressões e cálculos, seria maior que o da Oroch, na faixa de 2,85 metros – ou seja, 14 cm menor que a Toro.
Chevrolet Montana 2024 - Traseira
A altura também não foi revelada, mas deve ficar na faixa de 1,69 metros, 3 ou 4 cm mais baixa que a Toro, e no nível da Oroch.
Chevrolet Montana 2024 - lateral
A largura é de cerca de 1,8 metros – cerca de 4 cm mais estreita que a Toro.

Comparativo de dimensões e capacidades - Montana x Toro x Oroch

DimensãoMontanaToroOroch
Comprimento (m)4,724,944,69
Largura (m)1,801,841,82
Entre-eixos (m)2,852,992,83
Altura (m)1,681,731,69
Caçamba (L)
874937683
Tanque (L)444445
OBS: valores de entre-eixos e altura da Montana são estimados
 

Capacidades

A caçamba tem 874 litros e vem com sistema de vedação contra água, lama e poeira. Há ainda divisores para aumentar a usabilidade.
Chevrolet Montana 2024  - caçamba
Um detalhe interessante da Montana Premier, disponível, é o acionamento elétrico da capota marítima.
Chevrolet Montana 2024 - caçamba
A caçamba da Nova Montana 2024 traz ainda porta com amortecedores, iluminação interna, entradas USB tipo A e C.

Design

A Montana traz rodas de 17 polegadas da versão Premier, com acabamento em preto e há indicadores laterais de direção.
Nova Montana 2024
A carroceria tem um design elegante e com impressão dimensional elevada - reforçando a percepção de que o entre-eixos é significativamente superior ao da Oroch na faixa de 2,85 metros (segundo nossas estimativas).
Nova Montana 2024
Essas medidas conferem um perfil esguio e elegante à Nova Montana 2024 Cabine Dupla.

Interior

O interior da Nova Montana 2024 tem um design exclusivo e foi projetado para dar aos passageiros uma sensação de estar a bordo de um SUV – em aspectos de conforto e posição elevada de direção.
Chevrolet Montana 2024 - interior - painel
O modelo traz painel revestido de materiais macios e um layout diferenciado ao do SUV Tracker.
Chevrolet Montana 2024 - espaço traseiro
A manopla de transmissão automática de seis marchas com conversor de torque conta com botão para trocas sequenciais, e o ar-condicionado digital na versão Premier com 1 zona de climatização.
Chevrolet Montana 2024 - painel
O volante traz revestimento em couro, e há material macio no painel e nas portas, além de volante com comandos multifuncionais.

Equipamentos

O Nova Montana 2024 traz 6 airbags, controle de estabilidade e tração e ABS, assistente de partida em aclive.
Chevrolet Montana 2024 - interior
Dependendo da versão faróis de full LED, sistema onstar para emergência, sensor crepuscular, controlador de velocidade, direção elétrica, sensores de estacionamentos traseiros com câmera de ré, sistema de som JBL.
Chevrolet Montana 2024 - painel
Há ainda sistema de partida por botão start, e carregador por indução.
Chevrolet Montana 2024 - painel
A central multimídia adota o sistema Mylink com tela de 8" e compatibilidade com Apple Carplay e Android Auto sem fio.
Chevrolet Montana 2024 - Verde Safari
No âmbito de conectividade, a Nova Montana pode se comandada remotamente pelo aplicativo myChevrolet de smartphone.
Chevrolet Montana 2024 -  traseira
O WiFi nativo permite conectar até 7 dispositivos simultaneamente. Há múltiplas entradas USB tipo A e C.

Espaço traseiro

Segundo a GM, a Nova Montana oferece a melhor acomodação para os ocupantes da segunda fileira do segmento, com espaço para os joelhos até 2 cm maior.
Chevrolet Montana 2024 - espaço traseiro
Novamente, pelas dimensões internas fica claro que o entre-eixos provavável na faixa de 2,85 metros.
Chevrolet Montana 2024 - caçamba
Na traseira não há há saídas de ar traseiras, e descansa braço traseiro, mas há na dianteira.
Chevrolet Montana 2024 - rodas
A decoração interna é predominantemente preta, o volante tem comandos multifuncionais e ajuste de inclinação e profundidade.

Motor

A nova Montana 2024 Cabine Dupla é equipada com motor 1.2 Turbo Flex com até 133 cavalos de potência e 21,4 kgfm (210 Nm) de torque, quando abastecido com etanol e traz correia dentada imersa em óleo e livre de manutenção até 240 mil km.
Chevrolet Montana 2024 - motor
O consumo das versões automáticas é o seguinte: gsolina: 13,3 km/l em estrada e, na cidade, 11,1 km/l; Etanol: 9,3 km/l (estrada) e 7,7 km/l (cidade).
Chevrolet Montana 2024
Esses números são em média 13,9% melhores que os da Toro 270T Flex, que, segundo o INMETRO, consome 9,7 km/l de gasolina em cidade, e 11,6 km/l na estrada.

Comparativo de consumo (INMETRO) - Montana x Toro x Oroch (grifo azul no melhor resultado, vermelho no pior) 
 
CombustívelUsoMontana 1.2TToro T270Oroch 1.3 T
Gasolina
Cidade11,19,710,5
Estrada13,311,611
Etanol
Cidade7,76,87,4
Estrada9,38,27,8

Os números do INMETRO apontam que a Montana 1.2 Turbo Flex Automática é, em média, 13,9% mais econômica que a Toro T270 Flex AT, e 12,5% mais econômica que a Renault Oroch 1.3 Turbo Flex CVT.

Custo x benefício

A Nova Montana Premier 2024 tem preço de R$ 140.490 – cerca de R$ 7,7 mil menos oneroso que a Toro Endurance que custa R$ 148.266.
Chevrolet Montana 2024 - Vermelha
Apesar de mais acessível, a Montana 2024 Premier traz itens ausentes na Toro Endurance - faróis de LED com regulagem de altura, ar-condicionado automático, bancos de couro, faróis com acendimento automático, chave presencial, carregador por indução, wi-fi nativo, subwoofer JBL, central multimídia de 8 polegadas e comandos do carro via aplicativo.
Chevrolet Montana 2024 - Vermelha
No quesito segurança, a Montana Premier contempla alerta de ponto cego, câmera de ré, sistema de vetorização de torque, serviço OnStar e o sistema MyChevrolet que permite assistência na recuperação do controle do carro.
Fiat Toro x Chevrolet Montana
A Fiat Toro tem um motor mais potente, mas a Montana é 300 Kg mais leve - o que compensa parcialmente o motor de menor deslocamento.

Conclusão

A Nova Montana 2024 é uma picape de porte intermediário com proporções otimizadas, bom aproveitamento de espaço interno e características que aumentam sua versatilidade, além de ser a mais econômica em consumo de combustível.
Daniela Patriani - Nova Montana 2024
Some-se a isso a força da marca Chevrolet e a ampla rede de concessionárias, e este é um produto que tem credenciais técnicas e comerciais para reivindicar a liderança do segmento.

Ficha Técnica

Chevrolet Montana Cabine Dupla
Carroceria
Número de portas4
Tipo de carroceriaCabine Dupla
Motor
Número de válvulas12
Tipo de motor1.2 Turbo
CombustívelFlex (etanol e gasolina)
Potência máxima (cv@rpm)133 (E) / 132 (G)
Torque (kgfm@rpm)21,4 kgfm (E) / 19,4 kgfm (G)
Tipo de injeçãoMultiponto
Número de cilindros3 em linha
Cilindrada (cm³)1.199
DireçãoAssistência elétrica
Diâmetro de giro (m)10,7
Transmissão
Tipo de traçãoTração dianteira
Caixa de CâmbioAutomático
Conversor de torque
Número de marchas6
Dimensões
Distância entre eixos (estimativa)
2.850
Altura exterior (estimativa)1.690
Comprimento exterior4.720
Largura exterior - excluindo os retrovisores1.791
Peso em ordem de marcha (kg)1.350
Tanque de combustível (l)44
Desempenho
Velocidade máxima (km/h)180
Aceleração 0-100 Km/h (s)10,4 (estimativa)
Peso (KG)1350
Volume mínimo do porta-malas (litros)874
Consumo - INMETRO - km/l
Gasolina - Cidade11,1
Gasolina - Rodovia13,3
Etanol - Cidade7,7
Etanol - Rodovia9,3

22 Comentários

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  1. Nesse segmento, quem ri por último rirá melhor. Melhor esperar pela melhor do segmento, a Tarok.

    https://4.bp.blogspot.com/-0Gm8ELYUfkQ/W-GhAfcIfEI/AAAAAAAALJg/5wZPBtN3TswSO1mMHG29nq_aduMwl6H6gCLcBGAs/s1600/VW-Tarok%2B%25282%2529.jpg

    Tarok com motor 250 TSI, cambio AT6 e plataforma MQB.

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    1. kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

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    2. Há rumores que a produção na Argentina está próxima! VW pode surpreender a tudo e a todos com um lançamento não detectado pela imprensa.

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    3. Como você é PATÉTICO C4C...
      1. Tarok não existe e os rumores eram de ABANDONO DO PROJETO;
      2. Ninguém, absolutamente NINGUÉM vai esperar pelo que não se confirma, isso é uma baita FALTA DE RESPEITO da VW para com seus clientes;
      3. Qual a causa, razão e circunstância de se fazer um lançamento às escondidas quando o que se precisa (tendências do mercado) é justamente o contrário: causar um furacão antes e aguardar a ansiedade dos consumidores???

      Só na sua cabeça de minhoca mesmo.

      4. Ah! Você não sabe dirigir, então fique de bico calado...

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    4. MAL NASCEU E ESSA GAMBI FOI CANCELADA:

      https://www.automaistv.com.br/volkswagen-desistiu-de-ter-picape/
      https://autopapo.uol.com.br/noticia/vw-tarok-adeus-picape-nunca-lancada/
      https://jornaldocarro.estadao.com.br/carros/volkswagen-pisa-no-freio-e-picape-tarok-rival-da-fiat-toro-perde-forca/

      CHUPA KENGA

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    5. Manezitos não sabem ler nas entrelinhas. O que foi cancelado é a Tarok baseada na plataforma do Taos, a MQB. Essa realmente fica inviável, porque seria uma picape muito sofisticada para o mercado brasileiro. E seria muito acima de Toro e Montana, e o preço idem. E tb teria que ser feita na Argentina.
      Mas a Tarok, como ideia, de uma picape com cerca de 4,7 de comprimento e mais de 2,8 de entreixos, será a Nova Saveiro baseada na plataforma MQB-A0, e fabricada no BRasil.
      Então por isso que Tarok vive, talvez com apresentação em 2023, e lançãmento em 2024.

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    6. ah então vai ser uma GAMBI, uma saveiro com aparencia de TAROK
      BUMMMMMMMMMMMM

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  2. O design ficou bem bonito. A Fiat diz que é concorrente da Strada, a Strada é mais para trabalhar, para andar com a família a Montana, Toro são melhores.

    Acho que o motor pode ser o ponto que vai deixar ela manca perto da Toro com 185 cv. Se tivesse o 1.4 Turbo do Cruze seria melhor!

    O espaço traseiro não nega que é uma picape, muito restrito. Mas pelo menos parece melhor que na Toro (apertadíssima), e a Montana tem o túnel central baixo, e ângulo do encosto mais confortável.

    Mas acho que na traseira apenas para 2 adultos, e no máximo uma criança no meio.

    É um picape projetada para família e gostei da economia, bem melhor que a Toro beberrona.

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  3. Pontos negativos, entre-eixos pelo que pesquisei é de 2,57, então é gambi. Motor muito fraco e sem injeção direta.

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    1. Suas pesquisas NAO tem credibilidade alguma nossa demente Invejosa!!!

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    2. Vou lhe ajudar nossa rapariga Invejosa o entre eixo é de Incríveis 2,83.
      Esse dados são da 4 RODAS!!

      CHUPA MAIS ESSA BINGOLA, rapariga INVEJOSA!!!

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    3. Bum...levou bomba. segundo carros na Web, entre-eixos de 2,57.
      https://www.carrosnaweb.com.br/m/fichadetalhe.asp?codigo=22215
      Gambi!
      GM aprendendo com a Fiat a fazer gambiarra.

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    4. VC E MUITO DEMENTE, NA PROPRIA MATERIA menciona entre-eixos de 2,85.
      A Inveja Cega não leu né nossa bonequinha INVEJOSA E RANCOROSA!!

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    5. A Carlucha é tao Kenga que ele mesmo escreve a matéria falando que o entre-eixos é 2,85 e depois vêm aqui falar que têm 2,57.
      É UMA MULA MESMO.

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  4. excelente lançamento
    tendência de vender 10mil unid. por mês
    CHEVROLET THE BEST

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  5. Cópia descarada da Toro, que já era cópia dos Citroen.
    GMB defintivamente assumindo seu DNA chines e tudo de ruim que acompanha.

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  6. Esse asno fala em fuscawagen como se fosse a melhor do muuundo,sai fora mané a Fusca só sabe fazer carro popular

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  7. Como a Montana vai ter Android Auto sem fio ainda e a Tracker perdeu a quase um ano e sem previsão de volta

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  8. JACWagen não sabe fazer pick-up... Próximo...

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  9. Frente da Toro+traseira da Oroch, eis que surgi a nova Montana=TorOch...

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