O Honda City Hatch 2022 na versão topo de gama, Touring tem preço sugerido de R$ 130.700, sendo o modelo que sucede o Fit no mercado brasileiro.
New City Hatch Touring 2022
No vídeo a seguir reproduzimos a avaliação de uma semana com o modelo pintado na cor cinza grafeno.



Alem de suceder o Fit, a Honda coloca o City Hatch em uma categoria que parecia em extinção no Brasil, e que a Honda nunca expolorou, que é a dos hatchs médios.
New City Hatch Touring 2022
De fato, o Honda City Hatch com seus 4,34 metros de comprimento é maior que o VW Golf Mk7 - última configuração vendida no Brasil - e que media 4,27 metros.
New City Hatch Touring 2022
Entretanto, mesmo se posiconando como um hatch médio, o City Hatch herdou alguns aspectos de praticidade do Fit, como o sistema Magic Seat, que permite carregar no espaço traseiro objetos com grande altura, como uma bicicleta - algo que pode não ser possível em um porta-malas convencional.
New City Hatch Touring 2022
O interior do Novo City, como observados em avaliações anteriores, teve um grande ganho em termos de sofisticação. Há um cluster digital, volante com revestimento em couro, ar-condicionado digital e uma central multimídia compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
New City Hatch Touring 2022
O acabamento interno subiu muito de padrão, e o ambiente interno está bem agradável, silencioso que o City da geração anterior.
New City Hatch Touring 2022
O espaço traseiro é destaque, graças à distância entre-eixos de 2,60 metros e às saídas de ar-condicionado, mas o porta-malas é o ponto menos desfavorável, com 268 litros.
New City Hatch Touring 2022
A motorização aspirada é de tecnologia conservadora, com 1.5 16V flex, injeção direta de combustível, e 126 cv de potência e até 15,8 kgfm de torque, associado com câmbio CVT de sete marchas - que permite trocas sequencias das marcas simuladas.
New City Hatch Touring 2022
O City Hatch permite múltiplas opções de posiocionamento ao volante, com configurações esportivas, com volante e banco baixos, até um posicionamento título de SUV, com banco e volante bem elevados - graças aos ajustes de altura do assento, e do volante, assim como o telescópico do volante.
New City Hatch Touring 2022
Em acelerações, o City Hatch não tem um comportamento esportivo, mas o motor vai bem, e melhor ainda em cidade. O destaque, porém, é o consumo: obtivemos 13,7 km/l em uso urbano em Brasília (DF)- melhor que o indicador do INMETRO, de 13,3 km/l, e 14,8 km/l em estrada.
New City Hatch Touring 2022
A performance, segundo a Honda, é de uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,6 segundos, para uma velocidade máxima de 186 km/l.
New City Hatch Touring 2022
Em termos de segurança, o City Hatch traz seis airbags, sistema start-stop, ar-condicionado automático, câmera de ré, alerta de baixa pressão dos pneus, bancos em couro, controle de cruzeiro e monitor de ponto cego - itens presentes na versão EXL.
New City Hatch Touring 2022
O Touring conta ainda com faróis full LED, sensor de estacionamento na dianteira, saídas de ventilação para o banco traseiro, sistema de som com 8 alto-falantes.
New City Hatch Touring 2022
O grande destaque desta versão, porém, é o pacote Sensingm com ACC - piloto automático adaptativo, auxiliar de permanência em faixa, ajuste automático do farol alto, frenagem autônoma de emergência, sistema de mitigação de evasão de pista com correção ativa do volante e sistema de centralização e permanência em faixa.

Conclusão
New City Hatch Touring 2022
O Honda City Hatch é um hatch médio competente, agradável de ser conduzido, com uma suspensão confortável, e excelente acabamebto. O grande destque são as tecnologias de assistência semiautônomas - inéditas no segmento - e o baixo consumo.

12 Comentários

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  1. Polo 2023 superior em tudo, com mais porta-malas, motor muito mais potente, mais tecnologia, por R$ 20k a menos. Hatch médio por hatch médio, melhor fica com quem sabe fazer: VW.

    https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0jR1t8P5iltjRF2FbfNvZ32PNhOUBaGlVZl0hnS5fgAcinwhN0vN-ANA7O8Ne-q6OMGkrJLiMNTsdMEnVbsHHSbV9Eda7LHeVTwpw9XbjDe7a-_16jrqAr5eHvFQ3sNdNPziufY352W6Sm9dyalgo-78HhMgWGNZgIM6r5EwR6NIMxnO2TSoE59MHMQ/s1600/Novo-Polo-2023-Highline-15.jpg

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    1. Hatch médio são eles: Golf, Vectra, 307, 308, C4, Focus, Stilo, Astra e entre outros. E o único que continua em linha (tirando os Premium) é o Cruze. POLO E CITY E O YARIS SÃO HATCHS COMPACTOS.

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    2. O City eu não sei, o critério não é apenas comprimento, mas outros aspectos, como porta-malas. Entao com esse porta-malas pequeno, o City é compacto mesmo, mas o Polo é oficialmente hatch médio, veja.

      https://1.bp.blogspot.com/-6maOIQpBu4Y/WZL1Lzm6YWI/AAAAAAACn4Q/IqO7Qyxr8j4c5nGTWkO-f25T_i3Gw-2tACLcBGAs/s1600/novo-polo-2018%2B%25281%2529.jpg

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    3. Comparar o GOLETA BOQUETA 2023, com um HONDA?
      HONDA é HONDA, vale cada centavo.
      Goleta Boqueta CAPADO.
      GOLETA BOQUETA somente para locadoras...
      GOLETA BOQUETA só serve para transportar ESCADAS NO TETO.

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  2. Este comentário foi removido pelo autor.

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  3. Já falei trilhões de vezes que City e Polo não são hatchs médios. E sim compactos. Mas a bosta desse site insiste em falar que são médio.

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    1. O City eu não sei, o critério não é apenas comprimento, mas outros aspectos, como porta-malas. Entao com esse porta-malas pequeno, o City é compacto mesmo, mas o Polo é oficialmente hatch médio, veja.

      https://1.bp.blogspot.com/-6maOIQpBu4Y/WZL1Lzm6YWI/AAAAAAACn4Q/IqO7Qyxr8j4c5nGTWkO-f25T_i3Gw-2tACLcBGAs/s1600/novo-polo-2018%2B%25281%2529.jpg

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    2. Se o GOLETA BOQUETA é médio, ou não, isto não importa.
      O importante é que o GOL CARNIÇA 2023, é uma gambiarra para locadoras.
      O GOLETA BOQUETA não é um POLO.
      POLO só na EUROPA, basta olhar para a traseira deste veiculo, nada a ver.
      POLOGOLETA BOQUETA, só concorre com ele mesmo.
      POLOGOLETA BOQUETA, é igual ao

      CAMPARI...

      SÓ ELE É ASSIM,

      FEIO...
      CAPADO...
      CARO...
      NÃO VALE O QUE CUSTA....
      FADADO A SER MOIDO PELAS LOCADORAS E USAR ESCADAS NO TETO.

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  4. Bem bonito esse City. Acredito que ele vai concorrer com o POLO GTS que a VW esta dando indicio que vai lançar em dezembro/22. O polo deve vir custando 149k contra 130k desse city.

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    1. GOLETA BOQUETA GTS?
      Mais um carrinho BOCA DE PORCO, para passar vergonha.
      150 k num GOL CARNIÇA?
      Tá de brincadeira.

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  5. Vamos rir do GROUP VW...kkkkkkkkk
    Aqui no Brasil, kkkkkkkkkk
    Somente GOLETAS BOQUETAS KKKKKKKKKKK
    KKKKKKKkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

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  6. XINAwagem fracassou em carros melhores Tiguan,Passat,Golf, a marca é conhecida somente em veiculos de baixo custo da era do Fusca,brasilia,goleta apenas

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