A BMW apresentou, em ação comemorativa dos 50 anos da BMW M, a versão especial da exclusiva BMW M RR 50 anos M da M 1000 RR.
BMW Motorrad M 1000 RR edição especial comemora 50 anos da BMW M
A moto adota pintura em tom Sao Paulo Yellow, que estreou no BMW M3, e traz equipamentos adicionais.
BMW Motorrad M 1000 RR edição especial comemora 50 anos da BMW M
A esportiva conta com pacote aerodinâmico M em fibra de carbono desenvolvido no túnel de vento para aprimorar a performance e estabilidade, e GPS com função de marcador de volta, para quem usa o modelo em circuitos.
BMW Motorrad M 1000 RR edição especial comemora 50 anos da BMW M
Não há informações sobre a venda do modelo no Brasil. Nos EUA tem previsão de chegada em no 3º trimestre, com preço de US $ 36.995 mais $ 645 de frete, sendo US$ 4.500 decorrente do pacote 50 anos M.
BMW Motorrad M 1000 RR edição especial comemora 50 anos da BMW M
Essa versão faz uso extensivo de peças de alumínio fresado M e carbono M, este pacote apresenta um braço oscilante de alumínio anodizado prateado mais leve, , bem como a corrente de resistência M e o assento do passageiro e a capa do assento.
BMW Motorrad M 1000 RR edição especial comemora 50 anos da BMW M
Em termos mecânicos não há alteração, sendo mantido o motor refrigerado a água, 4 cilindros em linha, 4 tempos, quatro válvulas de titânio por cilindro, BMW ShiftCam, com 205 cv @ 13.000 rpm e torque de 112 Nm @ 11.000 rpm.
BMW Motorrad M 1000 RR edição especial comemora 50 anos da BMW M
Segundo dados oficiais, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em menos de 3,5 segundos e atinge velocidade máxima superior a 302 Km/h.

4 Comentários

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  1. Vai Carlos4Carros, pode vir comentar e dizer que a Ducati é melhor só porque é do grupo VW, apesar de não ter absolutamente NADA a ver com a VW...

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  2. A Ducati estava apenas nas superesportivas, mas agora está entrando forte no principal mercado da BMW Motorras, que são as motos trail.

    Começou com a DesertX.;

    https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZncn3jpamfr_17BqVCRzVeSnV6qIte6dayE61s2mmXKaCLDLL0ieWRxH7DGy6zDd6p5FPmdWpqcuqTq7ZeYplYchc-NZj6VP5F3k-eSQd4Q_XTC6WXdhYWM5jQwXxEVJVpra4qud7FdKif6Xw4NoWfWRBADr48zBwqcvslC0X3EnmftfQhlaVb9oCPQ/s1808/Ducati-DesertX%20%281%29.jpg

    E vem bem mais por aí.

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  3. Milhares de anos-luz atrás da R1250GS...
    Só isso

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    1. Orelhada 100%. pq não tem comparativo. E pelo histórico de curradas da Ducati em cima da BMW, é altamente provável que a Desert-X curre da Motorrad.

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