O novo 911 Sport Classic é o segundo dos quatro veículos para colecionadores que a Porsche apresentou a partir da sua estratégia Heritage Design.
Porsche 911 Sport Classic 2023 tem lançamento confirmado no Brasil
A aparência deste modelo foi inspirada no 911 original (1964 – 1973) e no 911 Carrera RS 2.7 de 1972.
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A Porsche Design também criou um cronógrafo de alta qualidade disponível exclusivamente para os motoristas que compram o veículo da edição de colecionador.
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O relógio capta perfeitamente vários detalhes do novo design do 911 Sport Classic.
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Como parte do pacote Heritage Design Classic, elementos internos selecionados do novo 911 Sport Classic também estarão disponíveis para a maioria dos modelos 911 atuais.
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A carroceria larga – anteriormente, reservada aos modelos 911 Turbo – um spoiler traseiro fixo no estilo do lendário "ducktail"' Carrera RS 2.7 e o teto revestido com material de bolha dupla ressaltam a distinção do novo 911 Sport Classic.
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Assim como no primeiro 911 Sport Classic da geração 997 lançado em 2009, os designers se inspiraram na pintura Fashion Grey do antigo Porsche 356 ao escolher o acabamento exclusivo para o novo modelo de edição limitada.
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"O novo 911 Sport Classic é o primeiro veículo a apresentar a pintura Sport Grey Metallic" afirma Michael Mauer, vice-presidente da Style Porsche. "O 'Grey' nunca decepciona; sempre é marcante e interessante.”
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Como alternativa ao acabamento exclusivo Sport Grey Metallic, o novo 911 Sport Classic também está disponível em preto sólido, cinza ágata metalizado, azul genciana metalizado ou Paint to Sample.3 Faixas duplas pintadas no capô, teto e spoiler traseiro em Sports Grey enfatiza o design esportivo do carro.
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No interior, o icônico padrão Pepita pode ser encontrado nos painéis das portas e no centro dos bancos, enquanto o estofamento em couro semianilina em dois tons, preto/conhaque clássico, proporciona um contraste elegante com a cor externa.

550 CV para o 911 manual mais potente até agora

O conceito da tração é igualmente único: o motor de seis cilindros e biturbo de 3,7 litros transmite seus 405 kW (550 cv) para a estrada apenas através das rodas traseiras.
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E junto com o câmbio manual de sete marchas, o novo 911 Sport Classic é o 911 manual mais potente disponível atualmente.
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O câmbio possui função auto-blip que compensa as diferenças de rotação do motor entre as marchas com uma breve "explosão" de rotações durante a redução.
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O sistema de escapamento esportivo de série é especialmente adaptado ao modelo para uma experiência sonora ainda mais emocionante.
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A suspensão, baseada na dos modelos 911 Turbo e 911 GTS, atende aos requisitos de alto desempenho: graças ao Porsche Active Suspension Management (PASM) de série, seus amortecedores respondem às mudanças dinâmicas na velocidade da luz. O PASM é combinado com uma suspensão esportiva, rebaixada em 10 mm.
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O 911 Sport Classic será oferecido para pré-vendas no Brasil ainda no primeiro semestre de 2022.
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Preços e prazo de entrega serão comunicados futuramente.

8 Comentários

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  1. Simplesmente perfeito como todos os Porsche são.

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  2. pela teoria do Carlos 4 patas ele vai competir com o Virtus GTS

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    1. E o virtus ainda vai ganhar kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

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    2. Outro detalhe é a foto do câmbio manual. A Carlota acha que esse tipo de transmissão é uma bosta. Vamos ver oq ela fala do manual da Porsche

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  3. "uma bosta pq tem cambio manual" by carlinha

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  4. EU AVISEEEEEEI !

    Nostradamuusss já previa:

    "Un W germaniiqueee viiendraaa et less concurreentsss tombeeronttt en feeuuu, éleectrifiésss danbsss leeursss cageesss"

    "Virá um W germâniicooo e os concorrentes cairão em fogo, eletrifiicados em suas gaiiolass" Nostradamus - Centúriaa II, Quadraa 66

    Explico:

    W germânico = VW

    fogo, eletrificados em suas gaiiolas = carros (gaiiolass) elétricos dos concorrentes vão falir

    VW GROUP = Volkswagen, Audi, Porsche, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Seat, Skoda,…..


    VW GROUP WINS 🇩🇪🏆🇩🇪🏆🇩🇪🏆

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