O SUV elétrico Volkswagen ID.4 RWD ganhou uma classificação geral de segurança de 5 estrelas da Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA), que é o órgão que dirige o Programa de Avaliação de Novos Carros (NCAP) do governo. NHTSA fornece aos consumidores informações sobre segurança de veículos desde 1978.
Volkwagen ID.4 RWD obtém classificação 5 estrelas no NHTSA
O VW ID4 junta-se Atlas e Atlas Cross Sport, Jetta e Jetta GLI e Golf e Golf GTI como veículos Volkswagen com uma classificação geral de segurança de 5 estrelas. O ID.4 de tração nas quatro rodas obteve uma classificação combinada de 5 estrelas no teste frontal e 5 estrelas nos testes laterais. O ID.4 com tração nas quatro rodas deverá passar por testes de capotamento para completar as classificações gerais em um futuro próximo.
Volkwagen ID.4 RWD obtém classificação 5 estrelas no NHTSA
O NCAP da NHTSA fornece classificações de colisões frontais e laterais junto com classificações de teste de resistência a capotamento, todas destinadas a ajudar os consumidores a tomar decisões informadas de compra de veículos. Os resultados da classificação são transmitidos aos consumidores usando um sistema de classificação por estrelas facilmente reconhecível de um a cinco, sendo cinco o melhor que um veículo pode alcançar.
Volkwagen ID.4 RWD obtém classificação 5 estrelas no NHTSA
O ID.4 conta com combinação de sistemas de segurança ativos e passivos. Ele possui seis airbags como padrão - airbags frontais e laterais para os passageiros dianteiros e airbags de cortina lateral para os assentos externos. O ID.4 também está equipado com a tecnologia avançada de assistência ao motorista IQ.DRIVE® da Volkswagen, com capacidade prática semiautomática. Esta tecnologia de aumento de segurança foi projetada para ajudar a monitorar os arredores do motorista e alertá-lo sobre possíveis obstáculos.
Volkwagen ID.4 RWD obtém classificação 5 estrelas no NHTSA
O modelo traz ainda com radar frontal, câmera frontal, dois radares traseiros e oito sensores de ultrassom para coletar dados da área circundante, permitindo Travel Assist (assistência de direção semiautomática); Assistência Dianteira (Aviso de Colisão Frontal e Frenagem de Emergência Autônoma com Monitoramento de Pedestres); Active Side Assist (Monitor de Ponto Cego); Alerta de tráfego traseiro; Cruise Control adaptativo (ACC) com Stop and Go; Lane Assist (sistema de manutenção de faixa); e Assistência de Emergência (assistência semi-automatizada com veículo em caso de emergência médica).

7 Comentários

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  1. Mustang Mach E teve melhor nota.

    Chinês sendo chinês.

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    1. Relincho puro. Mach-E nem foi avaliado ainda.

      https://www.nhtsa.gov/vehicle/2022/FORD/MUSTANG%252520MACH-E/SUV/RWD

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  2. Pelo jeito o E-Up no Brasil está descartado.

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    1. O e-Up é um excelente produto, mas para andar no Brasil complica porque fica baixo.

      https://1.bp.blogspot.com/-uMuWRVDhUfg/YO4mEJr6wZI/AAAAAAAAzcs/kKxUmFazAjUQy34rFv3VJuuUoYLj6rfUwCLcBGAsYHQ/s2048/Volkswagen-e-up-2022-eletrico%2B%25282%2529.jpg

      Outro ponto é que é pequeno, e teria preço de 150k. teria que ter um visual mais emperiquitado.

      https://1.bp.blogspot.com/-MdAgyIfI7po/YOyiE9YLuvI/AAAAAAAAzXs/nZdwsgrRwD8sBKnDuywhBq37jsztCFp6ACLcBGAsYHQ/s2048/Volkswagen-e-up-eletrico-AL%2B%25281%2529.jpg

      Aqui teremos ID.3 e ID.4

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    2. Tem risco de fogo amigo com o ejs1 da Jac.
      Tem chance do ID.3 com motor de 150 cv vir pra concorrer com o Leaf?

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    3. O EJS1 já deixa claro que a VW não vai trazer o e-up para o BRasil.
      mas o ID3 difícil vir na versão de 150 cv, porque em termos de preço não faria tanta diferença. Devem vir versões mais intermediárias ou topo.

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  3. ID4, esta maravilha logo estará rodando no Brasil, five stars, VW sempre a frente do seu tempo.

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