A BMW lança no mercado brasileiro o BMW X1 M Sport, nova versão do SUV produzido na fábrica do BMW Group de Araquari, Santa Catarina, é exclusiva do Brasil e foi lançada originalmente na edição especial que comemora os 25 anos de atuação do BMW Group no Brasil, uma tiragem de 72 unidades vendidas em apenas uma semana. Agora o BMW X1 M Sport agora se tornou uma versão de produção regular. O SAV (Sport Activity Vehicle), que tem previsão de chegada na Rede de Concessionárias em novembro deste ano, começa a ser vendido este mês e tem preço de pré-venda de R$ 309.950.
BMW X1 M Sport 2022 chega ao Brasil - fotos, preços e detalhes
Essa nova versão M Sport traz diferenciais como a frente com para-choque dianteiro esportivo com tomadas de ar recortadas pelos faróis de neblina de led. As saias laterais aerodinâmicas são totalmente integradas à carroceria. O para-choque traseiro também tem desenho exclusivo mais prolongado para acomodar as saídas duplas de escapamento. Os faróis dianteiros, traseiros e lanternas “full led” contam com estruturas escurecidas para combinar com o conjunto aerodinâmico. As rodas de liga leve Y Spoke calçam pneus run-flat 225/45 R19. Há ainda grade, para-choque e rack na tonalidade Preto High-gloss. O BMW X1 M Sport exibe três opções: Branco Alpino (sólida), Preto Safira (metálica) e Cinza Mineral (metálica).
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O motor é o mesmo das demais versões:2.0l TwinPower Turbo ActiveFlex, com torque máximo de 280 Nm a 1.250 rpm e se mantém até 4.500 rpm. A potência máxima de 192 cv está disponível a partir de 5.000 rpm.
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Esse motor está associado com o câmbio automático Steptronic de oito velocidades, e tem borboletas no volante para trocas manuais (paddle-shift). A aceleração de zero a 100 km/h é feita em 7,7 segundos e a velocidade máxima chega a 225 km/h.
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O modelo traz ainda sistemas como start/stop e modo de condução. Como auxílio, há o recurso coasting, tecnologia que desacopla a transmissão quando o motorista retira o pé do acelerador e deixa o carro rodar pela sua própria inércia. Além disso, o X1 M Sport também inclui o sistema de regeneração de energia por frenagem ou desaceleração para recarregamento da bateria.
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O interior inclui bancos Sport e volante M Sport. Os bancos têm três opções de revestimento de couro Dakota (Preto, Mocca e Oyster) com ajustes elétricos nos dianteiros; o acabamento usa detalhes feitos em alumínio escovado e no tom azul nas portas e no painel; e o teto é revestido no tecido Anthracite.
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No que respeita aos equipamentos, há ar-condicionado digital de duas zonas, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro (com câmera de ré), teto solar panorâmico, espelhos retrovisores com rebatimento e aquecimento, além de função anti-ofuscante. Além dos seis airbags e controles de estabilidade e tração, a segurança é reforçada com tecnologia BMW Head-up display colorido, que exibe todas as informações necessárias em uma tela na linha de visão do motorista, nada de desviar o olhar do caminho à frente. Já o sistema de som é de altíssima fidelidade, tem sete alto-falantes e amplificador de 205 watts.
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Em termos de conectividade, há compatibilidade com a assistente pessoal Alexa, da Amazon, o modelo permite atualizações remotas de software, e também disponibiliza de diversos serviços como chamada de emergência inteligente, BMW Teleservices, serviços ConnectedDrive (que tem informações em tempo real), serviços remotos com utilização das funcionalidades por meio do aplicativo My BMW – aplicativo de relacionamento entre cliente, BMW e rede de concessionários, com uma série de facilidades, bem como uma experiência totalmente interativa –, preparação para Apple CarPlay e Android Auto, informações de trânsito em tempo real, Concierge, serviço de suporte e informações para o cliente 24 horas por dia e sete dias por semana.
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A central multimídia de 10,25 polegadas permite o acesso aos demais sistemas, além de ter navegação Plus e o iDrive Touch Controller, comando por toques capaz de reconhecer sinais e letras. Criado para conectar os clientes ao mundo BMW, o app My BMW permite saber o status do carro, localizá-lo em estacionamentos e conferir se as portas e janelas estão fechadas, ligar o motor ou acionar a ventilação, por exemplo. Perfeito para um carro ao qual você se conecta em um

3 Comentários

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  1. ESPANCA SEM DÓ O JACAUDI Q8. É MAIS BONITO, MELHOR ACABADO, TEM MAIS PRESENÇA, PRESTIGIO E LUXO. ALÉM DE SER UM BMW É CLARO, COISA QUE A JACAUDI JAMAIS SABERÁ O QUE É SER.

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    Respostas
    1. Concordo, só não entendi pq vc tá comparando com um modelo da Audi

      A trinca premium agora é BMW, Mercedes e Lexus

      https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-10-06/lexus-tops-mercedes-bmw-as-production-squeeze-hits-luxury-sales

      Audi perdeu o posto no pódio ainda em 2020 kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

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  2. Para um motor Turbo 2.0 esse torque e potencia são bem manco para um 2.0 Turbo, pois hoje existe carros 1.3 Turbo como da FCA e Renault que chega a quase essa potencia e torque. Deveria ter no mínimo 220 cv e 34 KGFM de torque esse motor BMW 2.0 Turbo.

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