A General Motors da América do Sul anunciou hoje a saída do seu principal executivo, o argentino Carlos Zarlenga.
GM anuncia a saída de Carlos Zarlenga da presidência na América do Sul
O cargo será ocupado interinamente pelo diretor financeiro da GM América do Sul, Roberto Martin.

Em nota oficial, a companhia disse que ele “decidiu deixar a GM para buscar outras oportunidades” e que um novo líder para a região será anunciado em breve.

A saída de Zarlenga é inesperada. O executivo de nacionalidade argentina / espanholha, é formado em Economia pela Universidade de Belgrano em Buenos Aires, Argentina.

Antes de assumir a presidência da GM do Brasil, Zarlenga atuou como Chief Financial Officer (CFO) da General Motors América do Sul (GMSA) e como Presidente da GM Argentina, Uruguai e Paraguai (GMA).

Antes de entrar na General Motors, Zarlenga teve uma carreira distinta na General Electric onde ocupou o cargo de CFO GE Consumer and Industrial para a Europa, Oriente Médio e África.

13 Comentários

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  1. Acusou o golpe da crise de semi condutores e pulou do barco que está afundando, share da GM na América do Sul é ridículo, focar no Onix de baixo custo no Brasil não paga a operação. Para obter lucro é necessário vender veículos de alto valor agregado por preços acima da média da concorrência, a exemplo de Polo, Nivus, T-Cross e Taos.

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    1. "Para obter lucro é necessário vender veículos de alto valor agregado por preços acima da média da concorrência..."

      Os melhores exemplos são Jeep e Toyota, apezete.

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    2. A Jacwagen segue com prejuízo na AL...qual sua desculpa agora?

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    3. Compare os preços dos VW com as latinhas de baixo custo Fiat, Hyundai, Toyota e GM... T-Cross bem mais caro que o Renegade que só sai na versão pelada ou pra frota. Na prateleira de cima o Taos é mais caro que Compass (exceto diesel) e Corolla Cross. Corolla sedan sobrevive ainda pelos idosos que compram, sempre foi mais barato que o excelente Jetta totalmente superior, enfim, sedans estão em decadência e na categoria SUVs entre as generalistas ninguém faz melhor que a VW. Tiguan, Taos, T-Cross e Nivus são as referências a serem batidas.

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    4. referenciaS HUSAHUDHUDDUHADSAHUDAHUDHUUHDHUDDHAD

      RESPIRA
      DHUDUHHDUDHAUDAUHDAUHDHAUDHUDHUHDAUDHUDHU

      Jeep e japonesas >>> volksboqueta

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    5. E o Compass Serie S q custa 203.500 sem pint.metalica??


      outra ANTA vw q nao sabe nada...

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  2. É óbvio que ele foi "saído" da GM. Todas empresas sofreram com falta de chips, mas a situação da GM é indesculpável, ficar 6 meses parada a fabricação do Onix.
    A culpa no final foi dele, mas deve-se reconhecer que o cara é competente. Pegou a GM do nada e levou à liderança, e depois foi ultrapassada pela VW. Mas nesse nível aí erros como esse do Onix não são admissíveis.

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    1. Concordo! Era inacreditável o tempo que a GM ficou parada olhando a banda passar, acho difícil esta geração do onix voltar a ser líder de mercado, estima-se 1 ano para normalizar a produção.

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    2. Sim! Ele foi saído, mas está melhor que nós todos... A bolada recebida dá pra ficar sem trabalhar, somente administrando o $$$ por muuuuuuuuiiiiiittttoooo tempo

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  3. Sai que o barco tá afundando...

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  4. Em breve terá um companheiro solidário, o parça Pablo Di Si. Juntos poderão entrar no mundo dos livros, lançando o manual "tudo que um CEO não deve fazer no comando de uma empresa". Será best seller dos livros de auto-ajuda.

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  5. tomara q o proximo presidente tenha pelo menos o minimo de noçao e bom senso e tire de linha o onix e tracker e lançe produtos do mesmo nivel de qualidade da chevrolet de primeiro mundo e deixe os made in china pros chineses

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    1. Ah sim... Tirar produtos que tem demanda excelente e remuneram a empresa muitíssimo bem. Deixa de ouvir os clientes deles pra ouvir você!

      JÊNIOOOOO

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