A Toyota Wildlander, variação da RAV4 fabricada pela joint-venture GAC Toyota na China, foi lançada em seu mercado doméstico em três versões, com preços começando em 258.800 yuans (R$ 204 mil), chegando para enfrentar o Tiguan L recentemente atualizado no mercado chinês.
A nova versĂŁo se posiciona como de alto desempenho com um estilo mais esportivo, e adota tecnologia de motor duplo hĂbrido plug-in PHEV, integra um motor puro elĂ©trico e hĂbrido HEV.
Em termos de aparĂŞncia, em comparação com a versĂŁo a combustĂŁo, o modelo PHEV foi ajustada para detalhes. A recĂ©m-projetada grade de malha de alto brilho preta Ă© muito impactante e está equipada com luzes diurnas de LED em forma de barra vertical, o que mostra a atmosfera requintada; o pára-choque dianteiro foi adicionado com um acabamento cromado fosco para abaixar o centro de gravidade visual e aumenta a largura visual. Faz com que toda a face frontal pareça mais avançada e mais dinâmica; as saias laterais e a placa de proteção inferior na parte traseira ecoam a face frontal. O design preto de alto brilho Ă© adotado para aumentar ainda mais a sensação esportiva de todo o veĂculo. Vale ressaltar que a versĂŁo de alto desempenho do Wildlander tambĂ©m está equipada com novas rodas de liga de alumĂnio de dois tons de 19 polegadas, uma nova cor de corpo vermelho brilhante, corpo de duas cores vermelho e preto Ă© opcional, na moda e esportivo estĂŁo online ao mesmo tempo.
Em termos de interior, a versão de alto desempenho do Wildlander foi ainda mais atualizada. Grandes áreas como volante, painel de instrumentos, painel das portas e bancos são cobertos com materiais suaves de toque requintado e de alta qualidade; todos os sistemas estão equipados com um Sistema head-up display HUD colorido de 10 polegadas como padrão. As informações necessárias podem ser projetadas na frente do pára-brisa durante a direção para melhorar a segurança ao dirigir; o novo carro também está equipado com um instrumento LCD completo de 12,3 polegadas pela primeira vez, que está repleto de luxo e tecnologia, trazendo uma experiência de direção de maior qualidade.
A versĂŁo de alto desempenho do Toyota Wildlander equipada com a tecnologia de motor duplo hĂbrido plug-in Toyota PHEV pode alternar livremente entre os modos EV puro elĂ©trico e HEV hĂbrido, realizando "um veĂculo, uso duplo".
A Toyota Wildlander 2021 PHEV usa um motor 2,5L de quatro cilindros em linha, combina com uma nova geração de transmissĂŁo contĂnua eletrĂ´nica E-CVT e está equipada com uma bateria ternária de Ăon de lĂtio recĂ©m-desenvolvida, que pode produzir uma potĂŞncia máxima de 225 kW, em conjunto com o sistema eletrĂ´nico de tração nas quatro rodas E-FOUR.
No estado totalmente carregado, o consumo de combustĂvel Toyota Wildlander 2021 PHEV Ă© tĂŁo baixo quanto 1.1L/100KM (90 Km/l); a autonomia total de cruzeiro Ă© de atĂ© 1152km. Entre eles, o modo de direção elĂ©trico puro do EV tem um alcance de cruzeiro de 95 km.
Em termos de carregamento, a Toyota Wildlander 2021 PHEV pode ser recarregada em sistemas com 16A, que pode ser totalmente carregada em 5 horas. Use o cabo de carregamento de 220 V integrado e conecte-o a uma tomada doméstica geral para carregar. Os usuários também podem realizar o gerenciamento de carregamento remoto por meio do APP Fengyunxing e aproveitar a vida útil de viagem de "carregamento sem preocupações".
Há ainda opção de fonte de alimentação externa de 220 V e uma potĂŞncia de carga de 1500 W. Quando totalmente carregada, pode ser usada para cozinhar água quente em uma chaleira elĂ©trica de 1000 W ( 188 panelas) e uma panela elĂ©trica de arroz de 600W (32 panelas). Panela de indução de 800W de trabalho (12 horas). AlĂ©m do uso desses eletrodomĂ©sticos, equipamentos de entretenimento, como áudio e projetores, tambĂ©m nĂŁo sĂŁo um problema. Ao dirigir, a versĂŁo de alto desempenho pode ser transformada em uma estação de energia mĂłvel, trazendo experiĂŞncias mais incrĂveis para a vida de lazer ao ar livre, como camping, piqueniques, teatros ao ar livre, etc.
Em emergências, como quedas de energia ou desastres, Toyota Wildlander 2021 PHEV também pode fornecer fonte de alimentação de emergência, permitindo aos usuários desfrutar da conveniência de "ligar" para a vida a qualquer hora e em qualquer lugar.
O novo modelo de compra de automĂłveis Ă© transparente e eficiente.
Tigual-l? Mais um mico chinês que trinca eixo lançado pela jacwagen?
ResponderExcluirTiguan L mutio melhor resolvido
ResponderExcluirhttps://1.bp.blogspot.com/-tnfui9-ows8/YJ_VK7nQqDI/AAAAAAAAv1A/Icas5aVeQzAlFudgg61Wp_RLvV2paX86QCLcBGAsYHQ/s2048/volkswagen-tiguan-l-380-tsi-4motion-r-line%2B%25283%2529.jpg
O Tiguan tem motor 1.4 Turbo, e esse transformer aĂ com motor aspiradoa 2.5...piada.
E a VW está focada em elétricos, como o ID.4. E cadê o elétrico 100% da Toyota? Ah..não tem....
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ExcluirTem tesĂŁo pelo pablĂŁo?
ExcluirBz4x manda lembranças
ExcluirAtenção. Golf R considerado a melhor opção quando comparado ao A45 AMG.
ResponderExcluirhttps://www.youtube.com/watch?v=SlGM318E6mo
Este comentário foi removido pelo autor.
ExcluirMatĂ©ria de Toyota e o indivĂduo fala do Golf.
ExcluirQuem compra Mercedes não tá nem aà pra VW, quer mais status que a marca do povão.
Carlinha como sempre, dando relinchos.
Muito bonito
ResponderExcluirE quanto ao relincho da Carlinha, a Toyota tem o bZ4X como SUV 100% elétrico
Bz4X não passa de promessa ainda. Carro conceito. Cadê carro elétrico da Toyota?
ExcluirAté a Fiat tem o 500e, e a Toyota...nada.
Toyota está cuidando do seu carro a célula de hidrogênio. Enquanto isso a vw alegou ser incompetente para desenvolver um carro com essa tecnologia e vai tentar a sorte nos elétricos. Coisa que Chevrolet, Renault e Nissan já fazem a uns 15 anos pelo menos com Bol, Zoe e Leaf.
ResponderExcluirHidrogênio é muito inferior ao carro elétrico. Não tem eficiência, muitas perdas. carros a bateria são muito superiores. Toyota dando murro em ponta de faca com o Mirai.
ExcluirToyota Mirai rodou 1000km com um tanque de HidrogĂŞnio....Imagina se fosse eficiente rodaria 5000km
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