A Caoa Chery lançou o TIGGO 3X Turbo no Brasil. O SUV compacto chega para enfrentar as configurações de acesso do VW T-Cross e do Chevrolet Tracker.
Caoa Chery Tiggo 3X Turbo
Sendo assim, neste artigo trazemos dados comparativos de dimensões, preços, consumo e performance do Tiggo 3X Turbo Flex CVT-9 frente aos seus principais concorrentes.
Caoa Chery Tiggo 3X Turbo - interior - painel


Dimensões e capacidades

Modelo
Comprimento
Largura
Entre eixos
Altura
Porta malas
Chevrolet Tracker4,271,792,571,62393
Jeep Renegade4,231,812,571,66320
Nissan Kicks4,311,762,611,59432
Caoa Chery Tiggo 3X4,201,762,551,57420
VW T-Cross4,201,762,651,57373

O Caoa Chery Tiggo 3X Turbo tem dimensões compatíveis com T-Cross, sendo maior que o VW em comprimento, e tendo como vantagem frente ao VW o maior porta-malas.
Caoa Chery Tiggo 3X Turbo - traseira
O T-Cross tem como diferencial o maior entre-eixos, que propicia mais espaço para os passageiros traseiros.
VW T-Cross x Caoa Chery Tiggo 3X Turbo
Em relação ao Tracker, o Caoa Chery Tiggo 3X Turbo perde 7 cm em comprimento, e apenas 2 cm no entre-eixos, mas oferece maior porta-malas.
Chevrolet Tracker x  Caoa Chery Tiggo 3X Turbo


Consumo

Modelo
Consumo etanolConsumo gasolina
CidadeEstradaCidadeEstradaComb.
Tracker 1.0 Turbo8,29,611,913,712,7
Kicks 1.6 CVT7,79,411,413,712,4
T-Cross 200 TSI AT7,69,510,813,412,0
Tiggo 3X Turbo7,88,511,212,211,7
Renegade 1.8 AT-66,98,610,012,010,9

O Caoa Chery Tiggo 3X Turbo tem dados de consumo médios piores que seus concorrentes turbinados, sendo melhor apenas que o Jeep Renegade 1.8 Automático, que usa um motor aspirado.
VW T-Cross x Caoa Chery Tiggo 3X Turbo
Entretanto, é importante considera que o dado de consumo em cidade com gasolina do Tiggo, de 11,2 km/l, é melhor que o do T-Cross, e alinhado com o Kicks 1.6 CVT, com gasolina.
VW T-Cross x Caoa Chery Tiggo 3X Turbo
Em cidade com etanol Caoa Chery Tiggo 3X Turbo é também melhor que o T-Cross e o Kicks, de modo que se a média não o favorece, no uso que se dá a maior parte do tempo, o Tiggo tem um consumo alinhado com seus concorrentes turbinados, e melhor que o Jeep Renegade 1.8 AT.
GM Tracker x Caoa Chery Tiggo 3X Turbo


Desempenho

Modelo
0 a 100 km/hVelocidade máxima
[segundos][Km/h]
T-Cross 200 TSI AT10,4184
Tracker 1.0 Turbo10,9177
Renegade 1.8 AT11,1182
Kicks 1.6 CVT12175
Tiggo 3X Turbo14,2-

Os dados de desempenho do Tiggo 3X Turbo CVT foram um tanto quanto decepcionantes, com resultado de aceleração de 0 a 100 km/h pior até que o do Jeeo Reneage 1.8 Automático.
Caoa Chery Tiggo 3X Turbo - prata


Preços

ModeloPreço
Jeep Renegade STD ATR$92.990
Caoa Chery Tiggo 3X Turbo Plus AT-9R$94.990
Nissan Kicks 1.6 CVT SenseR$98.390
Caoa Chery Tiggo 3X Turbo Pro AT-9R$99.990
Chevrolet Tracker 1.0 Turbo ATR$105.270
Nissan Kicks 1.6 CVT AdvanceR$106.390
VW T-Cross 200 TSI ATR$112.790
Tracker 1.0 Turbo LTZR$114.190
Renegade Longitude 1.8 ATR$119.990
VW T-Cross 200 TSI ComfortlineR$127.390

Nesse aspecto que o Caoa Chery Tiggo 3X Turbo se sai muito bem. Levando-se em consideração apenas modelos automáticos, o Tiggo 3X Turbo Plus é R$ 2.000 mais caro que o Renegade 1.8 AT STD, que é muito básico. Para equivalência em termos de equipamentos é necessário considerar o Longitude, que é R$ 25 mil mais caro que o Tiggo.
Caoa Chery Tiggo 3X Turbo Pro 2022
O Kicks 1.6 Sense CVT é R$ 3.400 mais caro que o Tiggo 3X Plus, mas é o modelo de acesso, de modo que para comparar em termos de equipamentos é necessário usar o Advance CVT, e aí a diferença vai para R$ 11.400 a favor do Tiggo.
Caoa Chery Tiggo 3X Turbo 2022  - traseira
O T-Cross 200 TSI Automático mais barato custa R$ 112.790, sendo R$ 17.800 mais caro que o Tiggo, enquanto o Tracker 1.0 CVT sai por R$ 105.270, ou R$ 10.280 mais caro.
Caoa Chery Tiggo 3X Turbo 2022  - traseira
Se formos comparar versões destes compatíveis com os equipamentos, o T-Cross Comfortline sai a R$ 127.390 (R$ 32.400 mais caro que o Tiggo), enquanto o Tracke 1.0 LTZ a R$ 114.190 é nada menos que R$ 19.200 mais oneroso.

Caoa Chery Tiggo 3X Turbo

Caoa Chery Tiggo 3X Turbo 2022
O Tiggo 3x Turbo será comercializado em duas versões: PLUS e PRO, com itens como assistente de descida (HDC), chave presencial por aproximação, comando de climatização à distância (CCD) e controle de estabilidade de última geração.
Caoa Chery Tiggo 3X Turbo 2022  - Branco
O motor 1.0 Turbo Flex e câmbio CVT de 9 velocidades simuladas que proporcionam ao veículo uma dirigibilidade adequada devido ao bom torque.
Caoa Chery Tiggo 3X Turbo 2022  - painel digital
Novo conjunto powertrain
Caoa Chery Tiggo 3X Turbo 2022  - câmbio automático
A aplicação do novo conjunto powertrain do Tiggo 3x Turbo é resultado do extenso trabalho da engenharia brasileira. Foram mais de cinco mil horas de desenvolvimento especificamente para a calibração do motor e da transmissão com o objetivo de entregar ao consumidor nacional uma experiência ao volante que atendesse às suas expectativas.
Caoa Chery Tiggo 3X Turbo 2022  - interior
Ao todo, o projeto de desenvolvimento do modelo para o Brasil levou cerca de dois anos e contou com mais de 150 mil quilômetros rodados em testes veiculares e 1.500 horas de desenvolvimento em dinamômetro de motor.
qCaoa Chery Tiggo 3X Turbo 2022  - traseira
O motor 1.0 Turbo Flex desenvolvido pela CAOA CHERY para o mercado brasileiro, associado ao câmbio CVT de 9 velocidades, traz uma dirigibilidade focada 100% na experiência do consumidor, que pode sentir o torque do motor assim que o acelerador é acionado.
Caoa Chery Tiggo 3X Turbo 2022  - espaço dianteiro
O Tiggo 3x Turbo tem 17.1 kgfm com etanol e 16.8 kgfm a gasolina, já a 2.000rpm. A potência máxima é de 102 cv a 5.000 rpm.
Caoa Chery Tiggo 3X Turbo 2022  - espaço porta-malas 420 L
Por estar disponível em uma ampla gama de rotação (1.750 a 4.000rpm) esse torque torna a condução do Tiggo 3x Turbo agradável, pelas respostas mais rápidas. Aliado ao câmbio CVT de 9 velocidades, que elimina a sensação de troca de marchas e proporciona uma condução suave.
Caoa Chery Tiggo 3X Turbo 2022  - espaço traseiro
Esse conjunto equilibrado também recebeu um novo sistema de isolamento que resulta em um veículo com baixo nível de ruído e menores níveis de vibração, que tornam o conforto acústico do Tiggo 3x excepcional.
Caoa Chery Tiggo 3X Turbo 2022  - painel
Design O Tiggo 3x Turbo tem no design composto por elementos inspirados nos movimentos do Kung Fu chinês, caracterizado pela força e pelo vigor ao mesmo tempo que entrega linhas suaves e harmônicas.
Caoa Chery Tiggo 3X Turbo 2022  - frente
A face frontal do Tiggo 3x Turbo traz uma grade imponente, que ganhou desenhos exclusivos para cada versão, traz movimento e profundidade ao design, tanto no desenho tipo “matrix”, da versão PLUS, quanto no Diamond, da versão PRO. Há ainda luzes DRL superiores e faróis e luzes repetidoras no para-choque.
Caoa Chery Tiggo 3X Turbo 2022
Nas laterais as caixas de roda pintadas na cor do veículo. A versão PRO conta ainda com a inscrição "Tiggo" no detalhe do vidro lateral traseiro e com moldura cromada na linha de cintura dos vidros. Já na traseira, a barra de ligação das lanternas em preto brilhante.
Caoa Chery Tiggo 3X Turbo 2022
As rodas, com desenhos exclusivos para cada versão, foram desenvolvidas especialmente para o mercado brasileiro e compõem o desenho do veículo agregando ainda mais personalidade ao Tiggo 3x Turbo.
Caoa Chery Tiggo 3X Turbo 2022
Interior
Caoa Chery Tiggo 3X Turbo 2022 - interior
No interior, o Tiggo 3x Turbo traz detalhes cromados, em black piano e na cor prata. O acabamento conversa com os itens tecnológicos do veículo como o multimídia de 9" colorido e sensível ao toque, compatível com Apple Car Play e Android Auto. A versão PRO traz ainda cluster digital em tela LCD de 7" colorida, enquanto a versão PLUS possui um painel combinado com computador de bordo em tela digital de 3.5".
Caoa Chery Tiggo 3X Turbo 2022 - interior
Medindo 4.200 mm de comprimento, 1.760 mm de largura, 1.570 mm de altura e com distância entre eixos de 2.555 mm, o Tiggo 3x Turbo tem porta malas com capacidade para 420 litros. Os bancos possuem ajuste de altura para o motorista.
Caoa Chery Tiggo 3X Turbo 2022 - interior
O revestimento é combinado de tecido e acabamento premium na versão PLUS, e com revestimento 100% premium na versão PRO. Na traseira, eles também são rebatíveis e bipartido (60/40). O volante é multifuncional, tem ajuste de altura e design esportivo com base reta e revestimento premium com costura aparente.
Caoa Chery Tiggo 3X Turbo 2022 - interior
O Tiggo 3x Turbo possui ainda ar condicionado eletrônico, com visualização das configurações na central multimídia, travamento elétrico das portas, vidros elétricos com descida contínua e abertura pela chave, ajuste de altura dos faróis que tem funções "follow me" e "car find" e entrada USB. Há ainda sensor de estacionamento traseiro nas duas versões e câmera traseira com guias para manobras na versão topo de linha PRO.
Caoa Chery Tiggo 3X Turbo 2022 - interior
Tecnologias
Caoa Chery Tiggo 3X Turbo 2022 - interior
O Tiggo 3x Turbo conta com Comando de Climatização à Distância (CCD) e a chave presencial com abertura e fechamento das portas por aproximação, ambos presentes da versão PRO. Outro item é o assistente de descida, de série desde a versão de entrada, que garante mais segurança e viabiliza manobras precisas em baixa velocidade em descidas íngremes.
Caoa Chery Tiggo 3X Turbo 2022 - interior
Além disso, o Tiggo 3x Turbo possui direção elétrica, assistente de partida em rampa e alerta de frenagem de emergência nas duas versões. A topo de linha conta ainda com acendimento automático dos faróis, botão de partida, luz de boas-vindas nas portas dianteiras e faróis (alto e baixo) em LED.
Caoa Chery Tiggo 3X Turbo 2022 - interior
Em relação à segurança, o veículo possui controle de tração e estabilidade de última geração, freio à disco nas quatro rodas com ABS, distribuição eletrônica de frenagem (EBD) e assistente de frenagem (BAS). O Tiggo 3x Turbo também é equipado nas duas versões com air bag duplo, indicador individual de pressão e temperatura de cada pneu e ISOFIX.
Caoa Chery Tiggo 3X Turbo 2022
O Tiggo 3x Turbo está disponível nas cores sólidas branco e preto; metálicas vermelho, cinza e prata; e branco perolizado.
Caoa Chery Tiggo 3X Turbo 2022
A garantia é de cinco anos para motor e câmbio e de três anos para o veículo completo.
Caoa Chery Tiggo 3X Turbo 2022
Conclusão
Caoa Chery Tiggo 3X Turbo 2022
O Caoa Chery Tiggo 3X Turbo traz um design agradável na dianteira, e um conjunto mecânico moderno, mas que ainda deve em termos de eficiência.
Caoa Chery Tiggo 3X Turbo 2022
O interior é o grande destaque, com aparência de sofisticação e de bom acabamento, assim como a lista de itens de série - bastante extensa. No quesito segurança, o dado negativo é a oferta de apenas 2 airbags, e a surpresa são os freios a disco nas quatro rodas.
Caoa Chery Tiggo 3X Turbo 2022
Fabricado no Brasil, o Tiggo 3X Turbo tem na relação custo x benefício também um ponto positivo frente a seus concorrentes.

12 Comentários

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  1. T-Cross não é concorrente do Tiggo 3X, pois é de categoria infra-premium. O Tiggo 3X por ter projeto chinês, concorre com o Tracker, que também é chinês de projeto e alma.

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    1. Tracker dá de 10 a 0 nesse projeto mal acabado de viatura que é o trinca-plástico. Uma hora vc vangloria a China e outra a denigre. Vê se decide e sai de cima do muro. Vc é a razão desse blog existir (para nosso deleite em ver tanta bobagem e dar risadas homéricas), mas também é a razão de muita gente tomar raiva da chinesa VW de tanto que vc distorce a realidade para enaltecê-la.

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    2. O projeto do taos também é chinês, e para piorar é montado na Argentina.

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    3. "Infra-premium" kkkkkkkk

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  2. Trinca-eixo lixo é o pior, muito caro pra pouco carro

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  3. kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.............. 14,2s no 0 a 100....melhor nem lançar um propulsor como este, muito aquém de um carro turbo.

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  4. Os dados de aceleração do Chery são ridículos. Mas o que chamou atenção na na tabela é como t-cross é beberrão.

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    1. Motor 1.0 TSI com Cambio Automático de conversor de torque da Aisin não favorece o menor consumo de combustível, tanto que fora do continente Americano só existe a opção do Conjunto 1.0 TSI + DSG7 que fica mais econômico que o conjunto 1.0 TSI e Cambio Manual de 6 marchas

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  5. Comparação com T-Cross? Teria que ser Nivus no máximo; além disso os concorrentes de fato são WR-V, Stepway, Nivus, no máximo colocaria o Tracker, Duster e Creta de entrada, junto do Renegade.

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  6. Não tem foto da versão Plus? A CAOA soltou muitas, mas só da Pro, e a que que tem algum potencial pra ser uma espécie de sucessor espiritual do Ecosport (que tinha pouco entreeixos e só 3,99 de comprimento sem estepe seria a Plus, pelo preço.

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  7. Tudo porcaria...

    Junta um pouco mais de grana e compra um Compass, ou um Tucson GDI, ou um Toyota Corolla cross...

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