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Polestar 2: autonomia no EPA abaixo do Model 3 decepciona

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O Polestar 2, SUV elétrico da chinesa Geely/Volvo, teve sua autonomia aferida pela EPA - Agência de Proteção Ambiental americana - e ficou em 273 Km (233 milhas), que é muito mais curto do que seu alcance divulgado pela fabricante, de esperado 440 Km (275 milhas).

Polestar 2: autonomia no EPA abaixo do Model 3 decepciona
Quando a Polestar anunciou o seu segundo modelo, disse que o modelo tem um alcance esperado de 275 milhas. Isso daria ao carro um alcance maior do que outros sedãs elétricos compactos por aí, o mais notável deles é o Modelo 3. da Tesla.
Polestar 2: autonomia no EPA abaixo do Model 3 decepciona
Infelizmente, o alcance real do Polestar 2 é muito menor do que o que a empresa esperava. Com base nos resultados do teste da EPA , o veículo pode rodar 233 milhas com uma única carga usando sua bateria de 78 kWh.
Polestar 2: autonomia no EPA abaixo do Model 3 decepciona
O número de 233 milhas fica abaixo do provável resultado do VW ID.4, o qual se espera 250 milhas. O Tesla Model 3 padrão tem um alcance de 250 milhas, enquanto os modelos Long Range e Performance podem andar por 322 e 299 milhas, respectivamente, em um carga única.
Polestar 2: autonomia no EPA abaixo do Model 3 decepciona
Até mesmo modelos menos badalados, como o Chevrolet Bolt EV (259 milhas) e Hyundai Kona EV (258 milhas) têm autonomia maior.
Polestar 2: autonomia no EPA abaixo do Model 3 decepciona
Com preço inicial de US$ 60.000, o Polestar 2 também é muito mais caro do que o Modelo 3, que tem um preço inicial de cerca de $ 38.000. Dito isso, o veículo tem tração nas quatro rodas com um par de motores elétricos e vem com um interior sofisticado feito de materiais veganos, que você pode trocar por couro Napa. Ele também tem um console central com sistema operacional Android Automotive, tornando-o o primeiro carro com a plataforma Android embutida do Google.

4 comentários:

  1. "...o mais notável deles é o Model 3 da Tesla."

    É meus amigos, a Tesla ditou os parâmetros mundiais do segmento. O objetivo das concorrentes é tentar fazer igual à pioneira.

    Enquanto isso, em pleno 2020, vemos a VW colocando jetta no mercado com defeitos que podem matar o condutor ou os ocupantes do veículo.

    Impressionante a discrepância entre as marcas.

    Sobre o polestar, ficou danado de bonito esse carro. Só precisa arrumar a bateria mesmo.

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    1. Amigo, isso aqui é um blog bolsonarista, ops, volkswagemrista, tome cuidado com o que escreve da VW kkkkk

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  2. Peraí, 233 milhas são 372 km e não 273 km. Mesmo assim, o Model 3 é melhor.

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  3. Tesla, setting the standards...
    É a Tesla quem dita os padrões meus caros, não adianta as fanzetes periguetes da VW chorarem...

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