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Volkswagen Golf eTSI, eHybrid e GTE - fotos e detalhes

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A Volkswagen lança oficialmente no mercado europeu a gama de versões eletrificadas do Golf Mk8, totalizando 5 cinco modelos em 3 versões: Volkswagen Golf 1.0 eTSI, Golf eHybrid e Golf GTE.

Volkswagen Golf eTSI, eHybrid e GTE - fotos e detalhes

O novo Golf será lançado em cinco versões híbridas diferentes - três modelos híbridos moderados e dois modelos híbridos plug-in eTSI. Dois Golf eTSI - gerando 81 kW (110 cv) e 110 kW (150 cv) - são os primeiros veículos da Volkswagen com a nova propulsão híbrida leve 48V.

Volkswagen Golf eTSI, eHybrid e GTE - fotos e detalhes

Os novos sistemas híbridos moderados economizam até 0,4 l / 100 km de combustível e oferecem desempenho excepcionalmente bom na mudança de marcha.

Volkswagen Golf eTSI, eHybrid e GTE - fotos e detalhes

Autonomia aumentada

Os modelos híbridos plug-in permitem autonomia geral de 870 km (eHybrid ) e 745 km (GTE).

Novo VW Golf eHybrid 2021

Com três novos motores eTSI (48V híbrido moderado) e dois novos drives híbridos plug-in - Golf eHybrid e Golf GTE -, o Golf é agora a linha de modelos da Volkswagen com o mais diversificado espectro de híbridos.

Novo VW Golf eHybrid 2021

Junto com o novo ID.3 totalmente elétrico , para o qual haverá três tamanhos de bateria diferentes, a Volkswagen oferecerá, portanto, uma das gamas de veículos compactos mais sistematicamente eletrificados do mundo.

Novo VW Golf eHybrid 2021

Golf eTSI com o primeiro motor híbrido moderado de 48 V

Novo VW Golf eTSI 2021

Já no mercado: o novo Golf 1.0 eTSI com 81 kW (110 PS) e o Golf 1.5 eTSI com 110 kW (150 PS) - alimentado pelo primeiro motor híbrido moderado de 48 V (eTSI) da marca.

Novo VW Golf eTSI 2021

Ambos os motores são tão eficientes quanto potentes e, graças a um impulso elétrico adicional, oferecem um desempenho extraordinariamente bom ao partir.

Novo VW Golf eTSI 2021

Uma nova versão híbrida moderada de 48 V será adicionada em 2020. Uma caixa de câmbio de dupla embreagem (DSG) de 7 velocidades está sempre a bordo como padrão.

Novo VW Golf eTSI 2021

Todos os modelos Golf eTSI estarão disponíveis para encomenda nas versões Life (prático), Style (exclusivo) e R-Line (desportivo).

Novo VW Golf eTSI 2021

Dois novos modelos híbridos plug-in também serão lançados nos próximos dias: o Golf eHybrid e o Golf GTE. Esses modelos Golf são equipados com uma bateria de íon-lítio carregada externamente com uma capacidade de energia que foi aumentada em 50 por cento para 13 kWh em comparação com o modelo híbrido plug-in da geração anterior do Golf Mk7.

Novo VW Golf eTSI 2021

Os dois modelos híbridos plug-in são movidos pelo motor elétrico, por um TSI de alto torque (motor turbo a gasolina) ou por ambas as unidades juntas.

Novo VW Golf eTSI 2021

O novo Volkswagen Golf eHybrid

Novo VW Golf eHybrid 2021

O trem de força do novo Golf eHybrid produz uma potência de sistema de 150 kW (204 PS). Este Golf é sempre oferecido na versão de equipamento Style elegante e é recomendado como um modelo híbrido plug-in especialmente orientado para o conforto.

Novo VW Golf eHybrid 2021

O Golf eHybrid tem um consumo de apenas 11,0 kWh / 100 km (NEDC). O alcance totalmente elétrico é de até 80 quilômetros; o alcance combinado é de 870 quilômetros (ambos os valores de acordo com NEDC).

Novo VW Golf eHybrid 2021

O também altamente econômico Golf GTE foi projetado para um desempenho extremamente esportivo.

Novo VW Golf eHybrid 2021

Aqui, o trem de força fornece uma potência de sistema de 180 kW (245 PS) - a fusão do motor elétrico e TSI, portanto, atinge o mesmo nível de potência que o Golf GTI atual .

Novo VW Golf eHybrid 2021

O Golf GTE pode ser movido exclusivamente por energia elétrica por até 62 quilômetros com um consumo de energia de 12,4 kWh.

Novo VW Golf eHybrid 2021

Alcance combinado: 745 quilômetros (todos os três valores GTE também NEDC).

Novo VW Golf eHybrid 2021

Muito mais econômico do que o antecessor

Novo VW Golf GTE 2021 Mk8

Uma comparação entre o Golf eHybrid e o Golf GTE com exatamente a mesma potência (150 kW / 204 PS) da geração agora substituída do Golf Mk7 mostra como os novos modelos híbridos plug-in são econômicos.

Novo VW Golf GTE 2021 Mk8

O novo Golf eHybrid tem um consumo de combustível NEDC combinado de 1,2 l / 100 km e um consumo de energia NEDC de 11,0 kWh, conforme mencionado acima.

Novo VW Golf GTE 2021 Mk8

Isso corresponde a 0,7 l / 100 km a menos de consumo de combustível e 1,1 kWh / 100 km a menos de consumo de energia do que o agora substituído Golf GTE baseado no Golf Mk7.

Novo VW Golf GTE 2021 Mk8

O alcance elétrico também foi significativamente melhorado para 80 quilômetros em comparação com o alcance anterior de 47 quilômetros.

Novo VW Golf GTE 2021 Mk8

O alcance geral do novo Golf eHybrid também aumentou consideravelmente para agora 870 km em comparação com os 760 km anteriores.

47 comentários:

  1. VW abocanhou a eletrificação sem dó nem piedade. É gulosa, e não deixa nada para ninguém. Ela quer dominar tudo do segmento elétrico. id4, iD4, e todo o Golf agora eletrificado. Só posso parabenizar. VW mostrando quem tem consciência ambiental aguçada!

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    1. A gente sabe que você é especialista em gulosa, mas me responde aí rei da coerência, esse carro não é tecnologicamente atrasado não? Você que diz que híbrido é coisa do passado, e híbrido com câmbio joystick ainda, meu deus do céu a VW perdeu a mão.

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    2. Se a VW lançar um Golf à diesel a Karla vai arranjar um argumento pra enaltecer a marca.

      Como vc disse, ele é especialista em ser gulosa. Se é da VW, ele bota na raba

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    3. Esse Golf é o melhor Híbrido plug-in do mercado. O único com autonomia 100% elétrica de 80 Km. Não existe outro híbrido plug-in como esse Golf eHybrid.
      O GTE é a esportividade. E o eTSI a evolução dos híbridos leves.
      Um show de tecnologia elétrica da VW.
      Claro que quem quer a tecnologia elétrica mais avançada deve optar pelo ID3.

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    4. Gulosa, cuidado para não engasgar.

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    5. Acho que, com esse papo de "gulosa" você se queimou definitivamente.
      Tá fudid@#$%¨&&

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    6. mano, esse Carlos é uma piada...

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  2. na moral... esse golf é lindo d+

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    1. Na moral, você precisa ir em um oftalmologista urgente. Não conheço uma pessoa normal que achou esse carro bonito, só fanboy que fica nessa babação, o MK7 era muito, mas muito mais bonito que esse aí.

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    2. Esse novo Golf é uma obra de arte. Quem não gosta é porque não tem o gosto refinado o suficiente para apreciar um design de qualidade, ou seja, são pessoas de gostam de estética de baixa qualidade, vagabunda. Em resumo, pessoas de mau gosto.

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    3. olhe essa ultima foto da gte...vc realmente acha essa belezinha feia??

      lindo sem pena cara. mas respeito seu gosto.

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    4. Esses faróis ficaram muito desproporcionais, parece que o carro está com sono.

      Carlinha, estética vagabunda quem curte é você, rainha da gulosa.

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  3. Baita carro, interior e conjunto mecânico ótimos. Só não entendo como a VW pode ter cagado tanto no design desse golf. Não sou só eu que acho, basta entrar em blogs europeus...

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  4. Sonho de consumo de qualquer pessoa. Até dos haters. 😂😂😂😂😂😂

    Carro fora de série.

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    1. Carro fora de série...
      Kkkķkkk
      Amarelo desinteria de bebê?

      Sapão desinteria....

      Bixo

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    2. Num mundo que tem carros como Mercedes e BMW, alguém vai ter como sonho de consumo um Golf????

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    3. E depois diz que não é fanático...

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  5. esse gte ai....que louco viu...acho que esse junto ao 4 e 5 são os mais belos.
    os quadradinhos são um show a parte tb.

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  6. Ainda muito distante da nossa (Brasil) realidade.

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  7. Um GTE no site da VW tá custando R$ 200 mil. Totalmente fora do alcance da realidade Brasileira. Carro elétrico no Brasil ainda vai domorar para se tornar viável no Brasil e paises de terceiro mundo.

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  8. E os que só dizem bobagens no car.blog duscutindo design.

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  9. Comparativo A3 x Série 1 x Golf x Classe A:

    https://www.youtube.com/watch?v=onWhNfZsJB4

    Antecipando, não teve vitória de modelo do grupo VW...

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    1. Certamente a única coisa que esse asno novo cerato entendeu foi o vencedor. Se tivesse o mínimo de conhecimento do que foi falado, não teria postado esse vídeo. Que pateta!! Quer que traduza pra você passar vergonha??

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    2. NOVO CERATO possou vergonha. 😂Apaga que dá tempo.😂😂

      Nem sabe inglês pra falar tanta merda. O golf vendeu em vários itens como espaço interno e porta malas e sua dirigibilidade e dinâmica foi elogiadíssima como é de praxe.

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    3. Esse cara é um fenômeno! Já são uns 10 anos escrevendo m&rD@$ por aqui

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    4. "NOVO CERATO possou vergonha. 😂Apaga que dá tempo.😂😂

      Nem sabe inglês pra falar tanta merda. O golf vendeu em vários itens como espaço interno e porta malas e sua dirigibilidade e dinâmica foi elogiadíssima como é de praxe."

      Idiota, vencer em alguns quesitos não é vencer o comparativo. Não podes ver uma vergonha que já que passar, fake nº 1525 do dono do blog?

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  10. É muito pouco a economia, como diz na matéria: 0,4 litros para cada 100 km.

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  11. Golf das Auto, sempre. Show esta linha G8.

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  12. O mais divertido desse site é ler as brigas nos comentários. Parecem torcedores de futebol.

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  13. A VW arrasando a concorrência com sua linha de carros, ID3/ID4 e eGolf, Tiguan, no Brasil Polo/Virtus, TCRoss, Nivus e o fantástico Gol.

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  14. Para os clientes brasileiros só lixo cheio de plástico para enganar os volkslove como sempre.

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    1. Vá rodar com a concorrência da VW em terras tupiniquins e verás que o lixo tá embaixo do teu carpete. Quem conhece automóveis, compra só VW.

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    2. Tá de sacanagem né.. So pode ser vendedor.

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    3. Errado tiozão, quem conhece carro NUNCA compra um VW.

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  15. Eis que surge um Novo lunático OTÁRIO...

    Uma salva de palmas para o....

    EDDIE (fantástico gol)

    Bixo

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  16. Consciência ambiental! Não diga.
    Onde já ouvi isso, pois, até recebeu prêmio de ambiente....mas enganava o mundo inteiro. Olha se não é ela que vai ser abocanhada...quanto mais alto está mais alto é bom tombo.

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  17. Ótimas opçōes pra VW trazer de volta o Golf e de quebra o Passat novamente ao Brasil.

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  18. Aqui quem vos fala é o Fufuca.

    Quero pedir desculpas a todos pelas críticas ao grupo VW.

    Realmente tentei mas hoje reconheço a superioridade da marca, sua inovação e tecnologia embarcada.

    É muito difícil criticar o Grupo VW por todas as marcas que ele representa: VW; Audi; Porsche; Bentley; Lamborghini; Seat;....

    Peço perdão.

    Eu estava errado nas minhas críticas, então resolvi de uma vez por todas dizer a verdade e parar de inventar bobagens fake.

    PARABÉNS ao GRUPO VW, o melhor do PLANETA.

    Ass.: Fufuca

    BIXO

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  19. Fica tranquilo Fufuquinha. Nós sempre soubemos que vc falava bobagens sobre a VW, afinal:
    VW, VOCÊ CONHECE, VOCÊ CONFIA!

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  20. agora fazem fake do fufuca, q blog senhores, q blog

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  21. Carro top com uma boa tecnologia embarcada mas oh frente feia!!!! Parece um sapo com sono. O brasileiro , q foi o design do Golf MK8, errou a mao ai!!!!! Nem o Golf R , todo equipado ficou bom...Continua comba mesma frente de sapo soh q sapo bravo.

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