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Jeep Compass 4xe Híbrido Plug-in fica para 2021 no Brasil

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Assim como o Jeep Renegade, o Compass em versão híbrida também terá seu lançamento postergado no Brasil para 2021.

Jeep Compass 4xe Híbrido Plug-in fica para 2021 no Brasil

O modelo adota a mesma mecânica do Renegade, ou seja, o motor quatro cilindros 1.3 turbo de 180 cv associado com um motor elétrico acoplado ao eixo traseiro, totalizando 240 cv.

Jeep Compass 4xe Híbrido Plug-in fica para 2021 no Brasil

O Compass Hybrid tem ainda 50 km de autonomia elétrica, e o consumo médio baseado na norma Wltp é de 50 km/l.

Jeep Compass 4xe Híbrido Plug-in fica para 2021 no Brasil

Esse conjunto permite uma velocidade máxima em modo exclusivamente elétrico de 130 km/h, enquanto em modo híbrido a velocidade máxima atinge 200 km/h.

Jeep Compass 4xe Híbrido Plug-in fica para 2021 no Brasil

Sendo um modelo Plug-in, o Jeep Compass será carregado ou por meio de regeneração de energia, ou com o o doméstico via Wallbox e com um cabo específico para carregamento público.

Jeep Compass 4xe Híbrido Plug-in fica para 2021 no Brasil

O Wallbox e o cabo fazem parte do equipamento padrão dos dois SUVs, e permite a carga completa das baterias em 3,5 horas.

Jeep Compass 4xe Híbrido Plug-in fica para 2021 no Brasil

A garantia é de 5 anos no veículo e 8 anos para a bateria.

Jeep Compass 4xe Híbrido Plug-in fica para 2021 no Brasil

O Compass híbrido chegará ao Brasil importado - o que, se por um lado tem a vantagem da isenção de impostos para carros híbridos, tem o aspecto negativo a valorização do dólar e do euro.

Jeep Compass Hybrid 2021

O preço no mercado europeu para o Compas Hybrid 4xe é de EUR 45.900, o que corresponde a R$ 278 mil, ao câmbio de abril de 2020.

17 comentários:

  1. E ano que vem chegará a nova geração.

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  2. A Jeep não tá para brincadeira.

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  3. Este comentário foi removido por um administrador do blog.

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  4. Pelo andar da carruagem daqui um tempo não dará pra comprar carro zero no Brasil,os preços estão surreais.

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    1. Esqueci isso tem gente com muito dinheiro e nada que o financiamento não resolva, e os preços já está surreais faz tempo e pros de pouco poder financeiro acompanhar e trocar por zero KM está cada vez mais difícil. Me lembro que em 2014 comprei um Gol 0KM por 36 mil reais olha qto subiu e qto custa um gol hoje.

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    2. A questão não é o valor do carro e sim a desvalorização do real que de 2014 para cá caiu absurdamente, em 2014 1 euro custava 3,07 de reais e hoje mais 6,10 de reais com esse cenário político na qual o Brasil se encontra. Viver no Brasil vai ficar cada vez mais difícil daqui para frente no caminho com esse desgoverno.

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    3. Francisco
      _nada que o financiamento nao resolva_

      Fico assustado qnd leio esse tipo de pensamento..

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    4. E é mentira? Tem muita gente que se arrisca a fazer isso. Veja só;um conhecido de um amigo meu comprou um Agile na época do lançamento em 2009 OKm comprou LTZ o top estava apaixonado pelo carro qdo viu se encantou e queria muito o carro financiou sem entrada e em 60x não conseguiu pagar nem a metade. Ja fiz financiamento mas sempre consegui pagar.

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    5. Este comentário foi removido pelo autor.

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    6. acho que nada a ver com desvalorização do real, mesmo antes quando o real era 2,5 3,00 era difícil de comprar um carro.
      O problema é o salário mínnimo e os impostos.
      Assalariado (até 2-3 salários) male mal vai poder comer.
      Carro até popular terá que comprar usado e a perder de vista

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  5. Hoje o preço dos carros medianos já estão semelhantes ao de apartamentos.

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  6. qual é mesmo a diferencia entre hibrido e elétrico? ou não tem diferencia.

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    1. Híbrido funciona geralmente com 2 motores,1 elétrico e outro a combustão,mas tem híbrido que trabalha com 2 motores elétricos e um a combustão,já o elétrico opera só com motores elétricos,a maioria somente um motor,mas outros como Audi E-tron trabalha com 2 motores elétricos.

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  7. Por 300 mil reais eu compro um Tesla q é muito mais carro...kkkkkk

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  8. Comprovadamente os Jeeps são bons carros, porém , enquanto não resolverem o problema de peso, nunca terão carros realmente eficientes. Não dá para um Renegade por exemplo ser até 200 kg mais pesado que seus concorrrntes.

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