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Renault Duster 2021: preço, consumo, performance - vídeo

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A Renault do Brasil lança no mercado nacional o novo Duster 2021. SUV chega na segunda geração com novo design, novo interior com nível de acabamento superior.

Novo Renault Duster 2021
Externamente, o novo Duster 2021 é totalmente renovado, e preserva características off-road, como maiores ângulos de entrada e saída, maior altura do solo, além de porta-malas amplo.




O novo Duster 2021 tem faróis que apresentam a assinatura luminosa característica da gama Renault com luzes diurnas de LED em formato de “C”. 

Novo Renault Duster 2021
O novo para-choque se associa às linhas do capô transformando.

Novo Renault Duster 2021

Mais aerodinâmico, o modelo reduziu o ângulo do para-brisa e aumentou sua linha de cintura, diminuindo assim a área envidraçada.

Novo Renault Duster 2021

O novo Renault Duster 2021 mede 437,6 cm; largura, 183,2 cm; altura, 169,3 cm; entre-eixos, 267,3 cm; vão livre do solo, 23,7 cm; peso, 1.279 kg; tanque.

Novo Renault Duster 2021

O veículo chega em quatro versões: Zen MT – R$ 71.790, Zen CVT X-Tronic – R$ 77.790, Intense CVT X-Tronic – R$ 83.490 e Iconic CVT X-Tronic – R$ 87.490.

Novo Renault Duster 2021

O Duster tem ângulo de entrada (30°) e saída (34°5’), e altura livre do solo do 23,7 cm. O porta-malas é de 475 litros.

Novo Renault Duster 2021

Nessa linha 2021 houve um ganho de 12,5% em sua rigidez torcional, se comparado ao modelo anterior, o que permite encarar terrenos irregulares com tranquilidade.

Desempenho e consumo

O motor é o 1.6 SCe, agora com Start & Stop, flex e com etanol atinge a potência máxima de 120 cv e o torque é de 16,2 kgfm. O cambio manual ou CVT X-Tronic.

Novo Renault Duster 2021

Nos testes da revista quatro Rodas, ele acelerou de 0 a 100 km/h em 14,2 segundos. Retomada de 80 a 120 km/h em 11,2.

Novo Renault Duster 2021

Consumo de gasolina, em cidade, 9,9 km/l, e, em estrada, 12,5 km/k;

Interior

O interior tem maior qualidade e melhor ergonomia. Entre as novidades estão o painel de instrumentos mais moderno a central multimídia Easy Link de 8’’.

Novo Renault Duster 2021

Os bancos com novas espumas e novo revestimento, o sistema de ar-condicionado.

Novo Renault Duster 2021

A nova central multimídia Easy Link, com tela capacitiva de 8’’ com Android Auto e Apple Carplay, que visualizar imagens das quatro câmeras do novo sistema Multiview, que permite enxergar os quatro lados do veículo para auxiliar em situações off-road.

Novo Renault Duster 2021

O painel foi completamente redesenhado, apresentando um novo console central, com novas saídas de ar. O novo sistema de ar-condicionado digital, com anéis cromados.

Novo Renault Duster 2021

Também oferece mais conforto aos passageiros, com oito velocidades e 19 opções de temperatura entre 17,5°C e 26,5°C.

Novo Renault Duster 2021

No Duster 2021, os ocupantes do veículo têm mais espaço para guardar seus objetos.

Novo Renault Duster 2021

O modelo atual oferece 1,5 litro a mais de espaço do que o modelo anterior, atingindo 20,3 litros no total, melhorando a praticidade a bordo.

Novo Renault Duster 2021

VERSÕES E PREÇOS

O novo Duster 2021 chega ao mercado em quatro versões:

  • Zen (R$ 71.790) –rodas de aço 16”, rádio 2DIN, quatro alto-falantes e chave canivete. Opcionais: Multimídia Easy Link, faróis de neblina e rodas de liga leve 16”.
  • Zen CVT X-TRONIC (R$ 77.790) – Todos os itens da versão Zen + câmbio CVT X-Tronic e ponteira do escapamento cromada. Opcionais: Multimídia Easy Link, faróis de neblina, rodas de liga-leve 16”.
  • Intense CVT X-TRONIC (R$ 83.490) – Todos os itens da versão Zen CVT- X-TRONIC + grade dianteira cromada, maçanetas na cor da carroceria, barras de teto cromadas, aplique prateado nos para-choques, faróis de neblina, retrovisor externo elétrico cromado, rodas de liga leve 16”, vidros elétricos com função um toque, indicador de temperatura externa, luz de cortesia no porta-luvas e porta-malas, espelhos nos dois para-sóis, volante em couro, sistema multimídia Easy Link, sensor de estacionamento traseiro com câmera , ar-condicionado automático e controlador e limitador de velocidade. Opcional: banco de couro.
  • Iconic CVT X-TRONIC (R$ 87.490)– Todos os itens da versão Intense - CVT X-TRONIC + sistema Multiview com quatro câmeras, alerta de ponto cego, sensor de luminosidade, chave cartão hands free, rodas de liga leve 17” diamantadas e apoio de braço.

Opcionais

Novo Renault Duster 2021

Zen
  • Pacote Tech: seis alto falantes, multimídia 8”, roda de liga leve 16” e farol de neblina.
  • Pacote Outsider: proteção frontal, farol de longo alcance, alargador de para-lama, friso robusto para porta, barra de teto preta e retrovisor externo preto
O novo Duster também tem quatro kits de 26 acessórios. A instalação destes kits ocorre nas concessionárias Renault. São eles:
  • Kit Conforto: tilt down, apoio de braço e tapete de carpete.
  • Kit Família: Easy Link 8’’, câmera de ré e frisos exclusivos na cor do veículo.
  • Kit Viagem: barra de teto, porta-bicicleta, tapete de porta-malas e bolsa organizadora.
  • Kit Aventura: proteção frontal, farol de longo alcance, alargador de para-lama e friso robusto para porta.

Pós-venda
- Garantia de fábrica de 3 anos ou 100.000 km;
- Revisão Preço Fechado: preços fixos de revisão preventiva válidos em todo o território nacional (peças + mão de obra)
- Renault Assistance durante um ano: serviço de socorro e atendimento emergencial que funciona 24 horas por dia em caso de pane elétrica ou mecânica;

29 comentários:

  1. Renault tinha que lançar a nova captura,mas fica dormindo no ponto e colocar um câmbio cvt no kwid.

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    1. Acho que o kwid só deveria ter câmbio automático mesmo,o kwid nao é tudo isso .

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  2. Esses faróis de milha do lado da placa ficaram ridículos. Em qualquer encostada vão ser a primeira coisa a quebrar.

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    1. Antes isso do que ralar ou trincar o para-choque.

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    2. Não são de milha, eles fazem parte do quebra mato e são opcionais até na versão top. Pra quem anda em estrada de chão ou no meio do mato melhora o campo de visão a noite.

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  3. Os compradores de gol quadrado (Bx) já começam a falar asneiras. Não pode comprar não relinche.

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  4. O novo duster tem o mesmo aspecto de simplicidade de acabamento que o novo tracker. Ambos parecem interiores de carros de categorias abaixo.

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    1. Acabou de definir o acabamento do T-Cross, que usa peças do Gol no interior

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    2. Mas essa é a proposta da Dacia. Fazer carros de bom custo x benefício. Baratos, duráveis e espaçosos, com acabamento adequado à proposta.
      No Brasil é que não são muito baratos.

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    3. O t-cross é muito refinado, principalmente na versão de entrada que não traz disfarces pintados nos plasticos.

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    4. Depois vai vir ao Brasil a 1.3 turbo

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    5. Acho o banco da trailer ruim perto desse banco novo da duster, deixou de ser banco de sandero

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    6. Acho engraçado fanboy VW querer criticar acabamento de Gm ou de qualquer outra marca, sendo que, do Jetta pra baixo, todos os VW tem acabamento de ruim a péssimo, sendo reconhecidos pela simplicidade dos plásticos utilizados (só plástico) e pelos barulhos de acabamento que eles causam.

      Quando Up, Gol, Voyage, Saveiro, Fox, Polo, Virtus e Tcross não fizerem barulho de acabamento, a gente conversa.

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    7. Pela faixa de preço esse acabamento está bem melhor que o T-Cross e tracker que custa bem mais caro

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    8. Carlota mudou o nome para Daniel MB mas continua a mesma. Ela joga um comentário depreciando os GM (o alvo por ser o lider) e deixa o pessoal de debatendo nos comentários... e ela não responde mais no mesmo comentário... pior que é engraçado Carlota, o pessoal cai direitinho...
      Claro que vc depois de virar chacota teve que mudar de nome mas logo todos vão te identificar e vai voltar a ser a piada do blog até trocar o nome de novo...

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    9. Ele tem vários fakes, esse é só mais um deles, cada um com uma personalidade diferente, parecido com aquele filme Fragmentado.

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  5. Que pena a Fiat não tem uma suv para competir com a concorrência.

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    1. Ela tem a jeep pra isso

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    2. E que por sinal está indo de vento em popa.

      Jogada de mestre da FCA.

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  6. Com essa mecânica e ângulo de ataque, creio ser suficiente para encarar uma boa quantidade de rampas de shopping, se não estiver carregado lógico, e só.

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    1. Não viaja cara, a Duster é o unico suv abaixo de 150k que pode ser chamado suv mesmo, o resto é hatch altinho.

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    2. Desculpe, mas qualquer suv sem tração 4x4, na minha opinião, não passa de um hatch de suspensão elevada.

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  7. Eu nunca gostei do visual da Duster, até vir essa. Me agradou.
    Esse motor não é "manso" demais para a proposta do carro?
    Imagine esse carro levando 4 adultos e malas atrás.

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  8. Tirando o desempenho pífio o Duster agrada, pelo menos nas fotos parece estar com um acabamento melhor, face ao que tinha o duro será a falta de potência.

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  9. Parei de ler qdo vi o 0-100 em 14 segundos. Se colocar 5 marmanjos e o ar ligado vai pra qto?

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  10. Se o 1.3T tiver esse câmbio, segurança melhorada e vier por 100 mil, será uma boa opção.

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  11. Ficou bacana o carro. Quanto ao motor manco, o Renegade flex também o tem, e o povo compra assim mesmo.Mas se eu fosse comprar um, esperaria a versão 1.3 turbo.

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  12. Eu pensava que a RENÔ tinha Parceira com a NISSAN. Mais pelo jeito é com a JIPE, que vergonha empresinha sem qualificação copia na cara dura a TRASEIRA da concorrencia, pra tentar vender alguma coisa. Parabéns pra quem compra essa CARNIÇA sai feliz quando compra e mais feliz quando consegue vender. mais pra quem não tem dinheiro pra comprar SUV de primeira linha, tem que ficar com essa opção. Boa sorte aos camarada.

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