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Novo BMW X1 2020 chega ao Brasil com facelift - preços

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A linha 2020 do BMW X1 chega ao Brasil no dia 21 de outubro, na rede nacional de concessionárias da marca. Renovado visualmente e produzido na fábrica do BMW Group em Araquari, Santa Catarina, o BMW X1 2020 faz sua estreia no mercado brasileiro em três diferentes versões de acabamento: BMW X1 sDrive20i GP (no lançamento, preço especial de R$ 189.950. Preço normal R$ 196.950); BMW X1 sDrive20i X Line (no lançamento, preço especial de R$ 209.950. Preço normal R$ 216.950); BMW X1 xDrive25i Sport (R$ 235.950).

Novo BMW X1 2020 chega ao Brasil com facelift - preços

O lançamento nacional acontece em paralelo com a chegada do modelo nos mercados globais. No Brasil, o BMW X1 chega com BMW Service Inclusive (BSI), serviço de manutenção ou 40 mil quilômetros, o que acontecer primeiro, sem custos ao cliente.


Novo BMW X1 2020 chega ao Brasil com facelift - preços

Entre as principais novidades do novo BMW X1 2020 estão os novos desenhos da grade de duplo rim e dos para-choques – e que conferem ao modelo uma aparência que remete aos irmãos maiores BMW X3 e X5, e o novo estilo do conjunto óptico, com destaque para o novo design dos faróis de neblina, e das rodas de liga leve de 18 polegadas. A ponteira dupla de escapamento ficou maior e os faróis de neblina passam a contar com tecnologia LED. Internamente, a tela da central de informação e entretenimento multimídia passa a medir 8,8 polegadas, na versão GP, e 10,25”, nas opções X Line e Sport, permitindo melhor interação com as tecnologias do veículo.

Novo BMW X1 2020 chega ao Brasil com facelift - preços

O BMW X1 2020 mede 4,439 metros, 1,821 m de largura e 1,598 m de altura, com distância entre eixos de 2,670 m. O porta-malas tem capacidade para 505 litros de bagagens podendo ser ampliado para 1.550 l, com os bancos traseiros rebatidos.

Novo BMW X1 2020 chega ao Brasil com facelift - preços

O novo BMW X1 2020 traz sob o capô um motor de quatro cilindros em linha, de 1.998 cm³, flex e dotado de tecnologia BMW TwinPower Turbo. Na versão sDrive20i, esta unidade entrega 192 cavalos de potência (a 5.000 rpm) e 280Nm de torque (a 1.250 rpm), e está conectada a uma transmissão automática Steptronic de oito marchas e alavancas posicionadas atrás do volante para trocas de marcha (paddle-shift). Nesta configuração, o SUV é capaz de acelerar de 0 (zero) a 100 km/h em 7,7 segundos e atingir a velocidade máxima de 225 km/h. Na versão xDrive25i, por sua vez, o mesmo motor flex gera 231cv (a 5.000 rpm) e 350Nm (a 1.250 rpm) e está acoplado à mesma caixa de câmbio Steptronic, além de vir associado ao sistema de tração integral xDrive. Neste caso, o X1 alcança os 100 km/h em 6,5 s e alcança 235 km/h de velocidade máxima.

Novo BMW X1 2020 chega ao Brasil com facelift - preços

O BMW X1 também vem equipado com o Driving Experience Control, com função Eco-Pro, que permite a quem estiver ao volante ativar diversos recursos. Entre eles o modo Comfort, para uma calibragem-padrão entre o motor e a transmissão; o modo Eco-Pro, para uma condução especialmente eficiente; e o modo Sport, que possibilita uma dirigibilidade mais dinâmica. Internamente, a tela de comunicação e informação está maior e permite melhor interatividade.

Novo BMW X1 2020 chega ao Brasil com facelift - preços

A lista de equipamentos de série do BMW X1 2020 agrega entre outros itens faróis com tecnologia LED, Parking Assistant com câmeras de ré e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro; direção Servotronic, função Auto Start/Stop, ar-condicionado automático digital, volante multifuncional, bancos do motorista e passageiro com ajustes elétricos, apoio de braço dianteiro, pacote interno de conveniência – dupla entrada de USB no console central, redes para compartimentos atrás dos bancos dianteiros, porta copos e porta objetos centrais e tomada 12V, pacote de luzes internas – LEDs internos iluminando todo o veículo podendo variar a intensidade da luz e escolher dentre 6 opções diferentes de cores (branco, laranja, bronze, lilás, verde e azul).

Novo BMW X1 2020 chega ao Brasil com facelift - preços

O conjunto de tecnologias embarcadas no SAV inclui ainda Head-up Display e o BMW ConnectedDrive, um conjunto de funcionalidades acessível por meio de um SIM Card – o mesmo utilizado em telefones celulares – conectado à internet. Esta tecnologia permite obter informações sobre condições de trânsito em tempo real, serviço de alerta de manutenção de componentes (Teleservices), serviços de Concierge, como reservas de hotéis e recomendações sobre restaurantes; além de Chamada de Emergência Inteligente. Outro recurso adicional ao amplo cardápio de inovações disponíveis no X1 é a preparação para Apple Car Play, em que é possível transferir a interface de alguns recursos do iPhone para o sistema de entretenimento com a ajuda de conexão sem fio (wireless).

Novo BMW X1 2020 chega ao Brasil com facelift - preços

Dentre os dispositivos de segurança que equipam o SAV destacam-se os freios a disco com ABS, controles de estabilidade e tração, além de seis airbags – duplos frontais, laterais dianteiros, de cortina dianteiros e traseiros –; e estepe de emergência.

Novo BMW X1 2020 chega ao Brasil com facelift - preços

Todas as versões do novo BMW X1 2020 (sDrive20i GP e X Line e xDrive25i Sport) serão disponibilizadas com quatro opções de cores externas, sendo uma sólida (Branco Alpino) e três de acabamento metálico (Preto Safira, Prata Glacier e Cinza Mineral). Nas versões sDrive20i GP e X Line, o interior é revestido com tecido Sensatec, com combinações em preto ou Oyster com preto. Já na opção top de linha xDrive25i Sport o revestimento é de couro Dakota, com três combinações a escolher, nas tonalidades preto, Mocha com preto e Oyster com preto.

Sobre o BMW Service Inclusive (BSI)

O BMW Service Inclusive (BSI) é um programa que oferece serviços de manutenção de veículos BMW, na rede de concessionárias autorizadas, pelo período de 3 anos ou 40 mil quilômetros (o que ocorrer primeiro), sem custo aos clientes. Entre os serviços abrangidos pelo programa estão inspeção do veículo, substituição do óleo do motor e do filtro de óleo, substituição do fluido de freio, do filtro de ar do motor, do filtro de combustível, do microfiltro do ar-condicionado e das velas de ignição, e troca do refil de óleo do motor, caso necessário. Além da utilização de componentes originais e de equipe altamente qualificada, o BSI conta com cobertura global. Ou seja, o automóvel BMW pode ser atendido em qualquer concessionária autorizada da marca, sem custo ao cliente.

Versões e equipamentos

BMW X1 sDrive20i GP (no lançamento, preço especial de R$ 189.950. Preço normal R$ 196.950)

Esta opção vem equipada com ar-condicionado automático digital, volante esportivo multi-funcional e revestido de couro, direção Servotronic, espelhos retrovisores externos com memória, aquecimento e rebatimento; abertura e fechamento automático do porta-malas; Comfort Access – capaz de controlar a abertura e o fechamento das portas sem a necessidade da chave –; pacote interno de conveniência e pacote de luzes internas. A lista de itens inclui ainda pneus BMW Star Marking com tecnologia Run-flat, Parking Assistant com câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro; sensores de chuva com acionamento automático dos faróis baixos; controle de cruzeiro; rodas de liga leve aro 18 polegadas Y-Spoke; e rack system em preto.

BMW X1 sDrive20i X Line (no lançamento, preço especial de R$ 209.950. Preço normal R$ 216.950)

Além de itens em comum com a versão GP, a X Line conta com assentos dianteiros esportivos com regulagem elétrica e memória, Sistema de Navegação Plus, Head-up Display e teto solar panorâmico.

BMW X1 xDrive25i Sport (R$ 235.950)

Além de itens em comum com a opção X Line, esta versão sistema de áudio Hi-Fi e rodas de liga-leve de 19 polegadas Y-spoke.

30 comentários:

  1. Daqui a pouco aparece o Joel ou o HaterxHater ou o Zé ninguém ou vários fanbouys da GM dizendo que preferem o onix marea turbo kkkkk

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    1. Fanboy da GM, essa foi boa, kkkkkkk

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    2. Alguém aí me relembre como tá o placar de BENGAS que o onix tá colocando no Virtus Cenoura&Bronze.

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    3. Preço
      1x0

      Consumo
      2x0

      Aceleração
      3x0

      Vendas
      4x0

      Nenhuma análise subjetiva (como design, equipamentos), somente dados objetivos.

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    4. HaterXhater é dono de um focus 2.0 2014 com o powerShit travado.

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    5. Melhor que o Q3 e o Q5 da audi

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  2. Com Audi Q5 sendo vendido a 199k, quem compra isso aí precisa de internação urgente.

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    1. Mas os haters vão dizer que a tracker recall e o onix marea turbo são melhores. Acabei de ler de um lunático que onix é o melhor sedan do mundo e que audi não é premium, que é equivalente a honda a toyota, pode isso cara?

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    2. E a inclusão digital que provoca isso.

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    3. Grupo VW vivendo a base de promoções. Tsc, Tsc. Logo o maior grupo automotivo da via láctea.
      Tá feio.
      E mesmo assim Q5 vende menos que seus concorrentes Volvo XC60 e Land Rover Discovery.
      X1 mesmo sendo de uma categoria inferior e sem promoções vendeu mais que o dobro da Q5 e Q3, seu verdadeiro concorrente.

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    4. Qual é o motor do Q5 que está a 199 k ?

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    5. Audi não aquela empresa boqueta que vende carro que trinca eixo?

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    6. De fato, a única forma que a Audi encontra para concorrer com X1 e GLA é baixando o seu SUV médio ao preço de um pequeno. E mesmo assim perde.

      É complicado, pq realmente a Audi é uma marca boa. Mas mercado é mercado.

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  3. Fanboys da GM é o novo UPzeiro, chatos e acham que tem o carro mais potente do mundo kkkkk, coitados desses caras, precisam defecar pelos dedos para esquecer suas frustrações pq nao podem comprar um carro de qualidade, só essa boquetagem xing ling

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    1. Matéria fala de BWM, não de gm e etc...
      Boquetagem é aquele golf mk7,5 xing-ling...

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  4. HR-V Touring é muito mais carro, em todos os sentidos.

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  5. O sujeito que deixar de comprar um Audi Q5 para comprar esse carro aí deve ser sumariamente encaminhado para um manicômio.

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    1. Audi Q5 é carro de locadora

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    2. Primeiro que, o cara que compra um carro desses é suficientemente esclarecido e bem informado pra não ser doido.
      Segundo: o dinheiro é dele e ele não deve nada a você, então bora carpir um lote vai...

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    3. "O sujeito que deixar de comprar um Audi Q5 para comprar esse carro aí deve ser sumariamente encaminhado para um manicômio."

      E o sujeito que fica querendo determinar o que os outros tem que fazer tem mais é que parar de ser um completo idiota.

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    4. "O sujeito que deixar de comprar um Audi Q5 para comprar esse carro aí deve ser sumariamente encaminhado para um manicômio."

      O maior lunático do Blog, querendo indicar consulta com psiquiatra para as outras pessoas...
      O mesmo cara que disse que o seriam vendidos 6.000 Golfs por mês, que Corolla micaria, que o Ônix seria um mico, que sempre minimiza os carros da concorrência enfim, uma pessoa com credibilidade zero...

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  6. So comentários de Carlos e suas contas fakes pra engrandecer Vw!

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    1. É muito engraçado quando ele começa a discutir com ele mesmo, kkkkkkk

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  7. Estamos há 87 publicações neste blog sem mencionar a HUMILHANTE benga que o onix aplicou no virtus cenoura&bronze.

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  8. SW4 SRV 2.7 7 lugares custa R$ 191 mil. E tem tração traseira.

    Quem pagar R$ 190 mil nessa BMWzinha pé-de-boi está maluco.

    Tem também a RAV4 SX 2.5 AWD Hybrid de R$ 191 mil.

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    1. SW4 2.7 manca e beberrona por 191 mil?
      Não sabia que estava deixando a galera da APAE usar internet...
      Primeiro que esse carro nem deveria existir.
      Segundo que uma Trailblazer V6 pode ser encontrada a 170 mil nas css Gm, anda igual um 1.5T (0-100 em 7,6s, enquanto a SW4 2.7 faz em 14,5s) e bebe a mesma coisa que esse 2.7, ou talvez menos.
      Além disso, essa Toyota não tem nada dos assistentes de direção que a Trailblazer tem. Não tem sequer retrovisor fotocrômico ou sensor de chuva... Sw4 2.7 é só 4x2, enquanto todas as Trail são 4x4.
      Pelo amor de Deus, você está bem?

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  9. A lamentar, como sempre no Brasil, é a ridícula variedade de cores oferecidas.

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