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VW T-Cross brasileiro chega ao México por R$ 74 mil

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A Volkswagen do Brasil antecipou o lançamento no México do T-Cross fabricado no Brasil. Originalmente previsto para 2020, já está em pré-venda no país norte-americano.

VW T-Cross brasileiro chega ao México por R$ 74 mil

Até o fim do ano, cerca de 6 mil unidades do SUV serão enviadas ao país nas versões Trendline , Comfortline e Highline, com motor 1.6 MPI transmissão automática e manual.

VW T-Cross brasileiro chega ao México por R$ 74 mil

Os preços no mercado mexicano são os seguintes: Trendline 1.6 MT - $344.990 pesos (R$ 74 mil); Trendline 1.6 AT - $364.990 (R$78.400); Comfortline 1.6 AT - $ 394.990 (R$ 84.800); Highline - $459.990 (R$ 98.700).

VW T-Cross brasileiro chega ao México por R$ 74 mil

Além do T-Cross, o México já importa outros modelos da marca fabricados no Brasil, como Saveiro e Gol. Desde julho deste ano passou a receber também o Virtus. A previsão da Volkswagen é exportar cerca de 8 mil unidades do sedã ao México em 2019.

VW T-Cross brasileiro chega ao México por R$ 74 mil

O T-Cross no Brasil já superou a marca de 15 mil unidades comercializadas desde o seu lançamento. Em agosto, o T-Cross teve seu melhor mês em vendas, com mais de 4.200 unidades entregues, o que nos levou a uma participação de mercado de 16,8%, melhor resultado mensal da Volkswagen desde fevereiro de 2015.

VW T-Cross brasileiro chega ao México por R$ 74 mil

Produzido na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná, o modelo faz parte da ofensiva de SUVs da Volkswagen na América Latina, que inclui cinco novos utilitários esportivos na região até 2020.

46 comentários:

  1. O Higline tem teto solar de série?

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  2. Já notou q o motor de enceradeira turbo não é exportado? Pq só o 1.6?
    Será q existe algo oculto sobre a durabilidade do TSI?

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    1. https://www.google.com/amp/s/autopapo.com.br/noticia/motor-turbo-7-mitos/%3famp

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    2. Motor de enceradeira que coloca qualquer 2.0 no bolso.

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    3. Pode comprar que é bom!

      Tempos depois...

      https://quatrorodas.abril.com.br/auto-servico/autodefesa-donos-do-up-tsi-relatam-defeitos-no-motor/?utm_source=whatsapp

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    4. AMLAJD: Nunca que essa enceradeira anda mais que Corolla. Principalmente se for em
      alta.

      Essas enceradeiras só tem torque em baixa, em alta o Corolla voa.

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    5. Corola Tiozão 2.0, motor broxante e desempenho só desenvolve em alta. Já andei com UpTsi colocando 175km/h ultrapassando carros que estão acima de 100km/h sem esforço, mas na maioria das vezes mantenho 100- 120, faço uma viagem tranquila, segura, economizando combustível 17-18km/l. O motor 1.0tsi em termos de desempenho e eficiência coloca no bolso qualquer 1.6 aspirado, para concorrer com o Tiozao 2.0 tem o motor 1.4 tsi que humilha, o 350tsi é covardia comparar.

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    6. O 1.4 na estrada não anda junto nem com o Corolla 2019, imagina contra o 2020.

      Contra o 350 TSI é o óbvio né meu jovem, querer comparar um 2.0 Aspirado contra um 2.0 Turbo é demais.

      Corolla tem torque máximo a 4400 rpm enquanto o Jetta 1.4 tem a 1400 rpm, nunca que o Jetinha andará junto com Corolla na estrada.

      Fora que a transmissão de 10 marchas do Corolla é infinitamente melhor do que a Tiptranco.

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    7. É Fellipe! Tô vendo q vc não entende nada de carro...

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    8. "Já andei com UpTsi colocando 175km/h ultrapassando carros que estão acima de 100km/h sem esforço." KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
      MDs, é cada um q me aparece. Amiguim, cm qlqr carro vc faz isso tá bom, até com aquele CHT 65cv.!

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    9. Nunca andei num Jetta 250tsi, mas acredito que na saída, retomadas de velocidade e curvas, o Jetta se sobressai ao Corolla, apesar que o desempenho dos dois é muito similar como já exposto neste blog de acordo com a ficha técnica, na arrancada o Jetta pula na frente e como não se anda numa reta infinita logo vem a curva e o Jeeta continua na frente, essa é uma situação de pista fechada com desempenho máximo a mesma coisa vale pra estrada, não se viaja só em reta.

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    10. Unknow.
      Se vc tiver 1.6,1.8 e 2.0, tenta sorte ?
      Vai tomar paú feio.

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    11. Felipe M, vc sabe bem heim? quem arranca primeiro? um carro que entrega toda sua potencia já nos 1.500 rpm ou um carro que tem que chegar a 4.500 rpm para entregar todo seu torque?

      O que vc falou é ao contrário kkkkkkk, que cara tosco!!

      Jetta leva sim corolla, só ver os comparativos, único que ele não leva é o cruze... pesquisa mais fera!

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    12. Se fosse durabilidade, não teríamos TSi na europa, nao concorda? kkkk, os caras falam sem pensar antes, só pode...

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    13. Aquie em casa tem corolla e jetta 2.0 e 1.4. Em velocidade final o corolla anda mais mesmo mas assim e meio sem serventia pois se apesar de ter muita velocidade final a retomada o jetta some sem nem deixar pistas. Quem tem velocidade final maior e o corolla mas o jetta e bem mais rapido

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    14. Os jogadores de supertrunfo acham de desempenho de carro se mede apenas em 0-100. Acordem, ninguém anda pelas ruas e rodovias fazendo arrancada, isso é coisa de retardado.
      O desempenho de um carro se mede na capacidade do mesmo de fazer retomadas em velocidades médias a altas (ultrapassagem) e na velocidade mais alta que o mesmo consegue atingir sem se esforçar tanto, posso garantir que Corolla 2.0 Dynamic Force com CVT de 10 marchas é equivalente ou superior ao Jetta 1.4T nestas situações. Quanto ao Virbus, bem, 2+2=4, se Corolla é igual ou superior ao Jetta 1.4 que é superior a Virtus 1.0T, portanto Corolla é o que em relação aoa Virtus?

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    15. Os mongo falando que o 1.4 tsi nao anda, que corolla anda mais kkk, só rindo desses comedias mesmo, papagaios de internet que no maximo andam de onibus e ficam repetindo mimimi de comentarios que leram e papai tem um corola, só quem tem 1.4 sabe o quando anda esse motor, ja deixei muito corolla comendo poeira em alta com golf 1.4 dsg....

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    16. Mano Brow: Dificuldade de leitura falou mais alto em?? Que isso meu caro.

      Já que não conseguiu interpretar eu vou repetir: O Corolla é melhor em “”””ALTA””””, pq o torque máximo vem em 4.400.

      Isso é a herança maldita que o PT deixou para o Brasil, precisaremos de ao menos 50 anos para corrigir isso.

      Facilitou a graduação a qq custo e hj o que mais temos são engenheiros que não sabem fazer conta, advogados que não sabem escrever, professores analfabetos e etc.

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  3. "Em agosto, o T-Cross teve seu melhor mês em vendas, com mais de 4.200 unidades entregues, O QUE NOS LEVOU a uma participação de mercado de 16,8%..."

    Quem escreveu esse artigo é alguém da VW, podemos presumir.

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    1. Isso só confirma que este blog é pixa saco da VW. Devem ganhar um bom $$ por mês deles, pra manter custos, pessoal, etc.

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    2. Nada mais justo, eles falam do que existe de melhor.

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    3. Kkkkkkkk, só rindo mesmo, doente!

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  4. Muito simples, tudo tem sua capacidade de ser produzido, inclusive motores, o TSI esta presente em uma gama muito maior de modelos do que o MSI, portanto a prioridade no mercado interno e o TSI, para o mercado externo pode ir o MSI.

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  5. Genial! Com o T Cross vendendo 4200 unidades no Brasil + 2000 unidades no México, está atingida a ambiciosa meta de 6000 unidades vendidas ao mês. E ainda conseguem ter uma ótima margem de lucro com o melhor SUV compacto do mercado.

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    1. A ambiciosa meta de 6000 unidades vale para o mercado brasileiro. Somar dois mercados é pura doença sua!

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    2. Esse Carlos4Cópias é um medíocre.!

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    3. Então a meta do golf de 6mil unidades por mês era global...tá explicado. Esse Carlos é um gênio.

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  6. Antecipação?
    Operação limpa pátio.

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    1. Como diz a Carlota: DESOVA

      Não chegou na meta de 6000 unidades no Brasil, abriu espaço na produção para exportar

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  7. Porque a VW exporta seu carros sempre com motores aspirados?

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    1. Lá ngm se importa cm consumo, desempenho e nem preço de gasolina.!

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    2. porque o motor 1.0 TSI é muito mais caro de ser produzido, mais sofisticado. Mas só se justifica no Brasil, onde os carros 1.0 pagam 40% menos imposto. nos outros mercados latino americano o 1.0 TSI ficaria muito mais caro.

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    3. "Vamos aos fatos:"
      Ninguém em outros países quer andar de carro mil.!

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  8. Este comentário foi removido pelo autor.

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  9. Se lançassem uma Trend 1.6AT por aqui seria meio arriscado beliscar liderança do segmento. Principalmente se houvesse versão pcd de 69 mil.

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    1. O "T" desses modelos significa o q.? Trucidado.?
      KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

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    2. Segundo eu li é Trash, traduzido para o português: lixo

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    3. Segundo eu li é Trash, traduzido para o português: lixo

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    4. Deve ser por isso que os europeus amam comprar esses carros.

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  10. A questão é simples. Os mexicanos estavam desesperados pelo T-Cross. Eles viram o carro pela Internet, e os consumidores foram avidamente aos concessionários da VW no México EXIGIR a chegada do T-Cross este ano já. Estavam bem indóceis e bravos com o atraso. Não queriam em hipótese alguma esperar até o ano que vem. Então, a VW, pensando nos consumidores, ampliou a produção e fez essa deferência, e antecipou o lançamento, mas limitado a 6.000 unidades. Os consumidores queriam mais, mas os mais ansiosos para comprar o T-Cross puderam ser contemplados, e aí ficaram mais tranquilos.

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    1. Kkkk você é uma comédia, me divirto com suas alucinações!

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    2. Esqueceu de tomar a dose da manhã do medicamento dele...

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