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Audi A6 e A7 2020: preços e especificações oficiais - Brasil

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A Audi apresenta ao mercado brasileiro os novos A6 Sedan e A7 Sportback. O novo Audi A6 Sedan é oferecido em versão única, Performance, a partir de R$ 426.990,00. O Audi A7 Sportback também possui apenas uma versão, Performance, e está disponível a partir de R$ 456.990,00.

Audi A6 e A7 2020: preços e especificações oficiais - Brasil

O A6 e o A7 são os responsáveis por introduzir no Brasil a nova linguagem de design e digitalização para a família A, com destaque para as novas telas sensíveis ao toque do MMI e os diversos itens de assistência à condução, como o Traffic Jam Assist.



O A6 Sedan e o A7 Sportback são equipados com motor 3.0 TFSI, que desenvolve 340 cv de potência e torque de 500 Nm, e transmissão S tronic de sete velocidades, com trocas de marcha rápidas e suaves. O A6 faz de 0 a 100km/h em 5,1 segundos e o A7 em 5,3 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente em 250 km/h. Já a tração quattro usa a eficiente tecnologia ultra, que ativa a tração nas quatro rodas conforme necessário.

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Os modelos também contam com nova tecnologia de assistência elétrica, composta por uma bateria de íons de lítio e um alternador de correia em um sistema elétrico primário de 48 volts. Os veículos podem se deslocar em velocidades entre 55 e 160 km/h com o motor desligado e, em seguida, o alternador de correia reinicia o propulsor rápida e confortavelmente. O sistema start-stop desativa o motor a partir de 22 km/h. O principal objetivo é reduzir a emissão de CO2.

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A Audi trouxe ao A6 e A7 o mesmo conjunto de assistência disponível no Audi Q8 para tornar a vida mais fácil e segura para o motorista e os passageiros em diversas situações. Um dos principais é o Traffic Jam Assist, que alia o controle de cruzeiro adaptativo com o Audi Lane Assist para criar um sistema de assistência de condução. Em utilização, ele mantém o veículo dentro de sua faixa e controla aceleração e frenagem para manter a distância do veículo da frente, por exemplo. Em situações de trânsito pesado, o sistema é uma grande vantagem ao trazer conforto ao motorista.

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Os modelos também oferecem o Audi Side Assist, com várias tecnologias inovadoras: o Audi Pre Sense traseiro (reconhece a iminência de uma colisão e prepara os passageiros aumentando o tensionamento dos cintos dianteiros, posicionamento de banco e fechamento de teto solar e vidros), o Exit Warning Assist (aviso de perigo na saída do veículo), o Audi Side Assist (aviso de perigo em mudança de faixa) e o Assistente de Tráfego Reverso (informa o condutor sobre a possibilidade de um acidente ao realizar uma manobra traseira com a utilização dos radares do veículo, além de uma breve utilização dos freios se necessário).

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Há ainda a Câmera 360°, que auxilia o motorista na hora de estacionar ao mostrar o veículo digitalmente no display do MMI.

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Os novos Audi A6 e A7 seguem a estratégia global de digitalização do recém-lançado Q8. A arquitetura do interior se mescla sem emendas com o novo conceito operacional no console central e painel, que trazem dois grandes displays sensíveis ao toque de alta resolução que substituem o botão giratório e os botões de controles convencionais dos modelos anteriores.

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Na tela superior de 10,1” o display traz o MMI que exibe diversas informações, como interface com smartphones com Android e iOS, informações de navegação, seleção de rádio e o Audi Drive Select com 5 funções de direção: Comfort, Dynamic, Efficiency, Indivudal e Auto. O display inferior de 8,6”, montado no console do túnel central, fornece acesso ao controle de climatização, funções de conforto e entrada de texto. Para manuseá-lo, o motorista pode repousar o punho sobre a alavanca seletora da transmissão automática.

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O conceito operacional das telas possui uma resposta intuitiva como a de um smartphone. Um “click” de confirmação pode ser sentido e ouvido quando uma função é selecionada pelo toque. Além disso, o controle de voz usa uma linguagem coloquial para transformar os novos A6 e A7 em um parceiro inteligente de diálogo.

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Ambos trazem de série o sistema de som Bang & Olufsen 3D, com 16 alto-falantes e 705 watts de potência.

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A carroceria dos novos A6 e A7 é altamente rígida – ela forma a base para a sensação de alta qualidade e condução esportiva. Devido a utilização de diferentes tipos de aço, alumínio e outras ligas de metais, a rigidez torcional aumenta, a suspensão funciona de forma mais eficiente e a sensação de direção se torna mais agradável. Com essas características, os veículos permanecem agradavelmente silencioso mesmo em alta velocidade.

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Com suas proporções equilibradas, o A6 Sedan transmite inconfundivelmente seu caráter: elegância esportiva, alta tecnologia e sofisticação. A grade Singleframe larga e cintura baixa, os faróis planos e as entradas de ar contornadas exalam esportividade. Em sua vista lateral, linhas marcantes deixam o veículo com um visual mais baixo. Os poderosos e intensos contornos sobre as caixas de rodas remetem à tração quattro. A linha do teto alongada, que termina na coluna C, caracteriza a silhueta do modelo. Uma faixa cromada impactante acentua a escultura tridimensional e une às lanternas.

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O interior do novo A6 é ainda maior do que a geração anterior e apresenta o melhor espaço interno nos bancos traseiros em relação aos principais concorrentes. Possui 4.939 milímetros de comprimento, 2.110 milímetros de largura, 2.924 milímetros de entre eixos e 1.457 milímetros de altura. O compartimento de bagagem oferece excelente espaço para carga com 530 litros. A tampa do porta-malas pode ser aberta e fechada eletricamente com um movimento dos pés.

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O novo Audi A6 é fácil de manobrar na cidade, ágil em estradas e rodovias, além de ser notavelmente mais esportivo do que o modelo anterior – especialmente graças às soluções inovadoras para a suspensão. Apesar das rodas maiores, medindo até 20” e os tamanhos de pneus de até 255/40, o Audi A6 melhorou a rodagem e o conforto contra ruídos.


Audi A7

O A7 Sportback é uma expressão da nova linguagem de design da Audi. Ele oferece o desenho de um Coupé, o espaço de um sedan e a versatilidade de um Avant. Na frente, a grade Singleframe – mais larga e mais baixa do que no Audi A8 – os faróis estreitos, as entradas de ar com contorno encorpado e a extremidade dianteira plana transmitem em um relance a esportividade deste Gran Turismo. Os faróis, com uma assinatura exclusiva, destacam o assunto de design.

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Os contornos pronunciados enfatizam as rodas, que medem 20” de diâmetro. A silhueta é definida pela linha dinâmica do teto, que cai abruptamente em direção à traseira. Quatro números delineiam o caráter esportivo do Sportback: ele tem 4.969 milímetros de comprimento, distância entre eixos de 2.926 milímetros, 2.118 milímetros de largura e 1.422 milímetros de altura.

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A extremidade traseira é icônica. A grande tampa do compartimento de bagagem termina em um lado pronunciado e curvo, a partir do qual um aerofólio integrado se estende automaticamente a 120 km/h. Uma faixa de luz plana – uma característica comum a todos os modelos topo de linha da Audi – une as lanternas feitas de 13 pontos verticais.


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O conceito interior do A7 Sportback impressiona com mais espaço e bancos mais confortáveis. Os passageiros traseiros também desfrutam de mais espaço interno e altura em relação ao teto. O compartimento de bagagem tem capacidade ideal para a classe. O porta-malas suporta 535 litros que pode aumentar para 1.390 litros com os bancos traseiros dobrados. A tampa do porta-malas controlada por sensor abre e fecha automaticamente em resposta ao movimento do pé.

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O A7 é o perfeito Gran Turismo: dinâmico e ágil em estradas secundárias com muitas curvas, mas confortável em longos percursos. Muitos aspectos dos eixos dianteiro e traseiro foram desenvolvidos a partir do zero. A direção progressiva padrão, cuja relação geralmente esportiva, se torna ainda mais direta conforme o volante de direção é esterçado apresentando uma resposta ainda mais precisa em estradas e rodovias.

Cores e opcionais

A gama de cores dos novos A6 Sedan e A7 Sportback tem doze tonalidades que destacam o design arrojado com classe: Azul Firmamento, Azul Navarra, Bege Carat, Branco Geleira, Cinza Daytona, Cinza Vesúvio, Prata Florete, Preto Mito, Verde Avalon, Vermelho Tango, Branco Ibis e Preto Brilhante. Para o interior, os clientes podem escolher entre o preto, cinza e marrom.

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Entre os opcionais ofertados estão Head-up display, Night Vision Assist e faróis Full LED Matrix HD com luz de direção dinâmica e assinatura de luzes ao travar e destravar as portas. No A6 ainda é possível optar por um desenho exclusivo de roda 20”.

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Até 30 de setembro os clientes interessados podem aproveitar as condições especiais de pré-venda para ambos: valorização de R$30.000,00 no usado e inclusão das duas primeiras revisões.

8 comentários:

  1. Um carro maravilhoso, mas 400 mil é muito dinheiro, neste valor teria opções mais atraentes !

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  2. Esse couro cinza da Audi é muito feio, depois de um tempo de uso fica ainda pior.

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  3. Lindos e maravilhosos. Espancam qualquer BMW.

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  4. Infelizmente nosso país é inviável ter um carro mediano. Isso mesmo, MEDIANO, não só esses dois, como seus concorrentes também são medianos (série 5 e série E). Lá fora esses modelos são carros de classe média para alta. Aqui nem carro de milionário é: são carros de quem esbanja dinheiro com vontade. Pagar 450 mil num carro que deveria valer no máximo uns 250. Vamos continuar vivendo achando que Up, Onix, HB20, Ka, Polo, Argo, e C&A é que são bons....

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  5. A7 maravilhoso, atropela a MB CLS.

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  6. Pelo jeito,infelizmente,os novos Audi A6 e A7 a venda no Brasil não são equipados com suspensão a ar e eixo traseiro direcional,disponíveis na Europa.

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  7. Carros maravilhosos, mas a insegurança no Brasil dá medo... Precisa comprar outros 2 carros só para os seguranças...

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