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Mercedes Classe C tem desconto de R$ 15 mil ou taxa zero

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A Mercedes-Benz lança uma campanha de descontos para os C 180 Avantgarde e C 180 Exclusive em julho de 2019. Os sedãs serão vendidos com desconto de R$ 15.000 reais.

Mercedes-Benz Classe C 2019 - desconto e taxa zero

O Mercedes-Benz Classe C 2019 conta com o novo volante touch control e o assistente ativo de frenagem, que garante maior segurança durante a condução.


Mercedes-Benz Classe C 2019 - desconto e taxa zero

Além do desconto, o consumidor que desejar poderá utilizar o seu veículo seminovo como bônus de entrada. Já aqueles que não optarem por esta forma de entrada, poderão contar com a opção de taxa zero no momento da compra do seu veículo zero quilômetro.

Mercedes-Benz Classe C 2019 - desconto e taxa zero

Além do veículo que ilustra a campanha, o modelo Mercedes-Benz C 180 Exclusive também conta com o bônus. Ambas as versões ano modelo 19/19 estão disponíveis para compra na condição especial até o dia 31 de julho em todos os 56 pontos de venda do País.



Com as condições mencionadas, as versões Avantgarde e Exclusive do modelo C 180 apresentam preço sugerido de R$ 179.900 e 180.900, respectivamente.

38 comentários:

  1. Efeito A3 Sedan com mais itens de série na linha 2020. A Mercedes teve que responder com desconto. Mas não será suficiente. O A3 Sedan é um concorrente direto do Classe C, porém o A3 Sedan é superior, pois, no preço do C180, vc leva um A3 Sedan Ambition 2.0 com multilink.

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    1. deve ser lepra, doença, ou algo do genero em vc cara. busque uma mulher pra sua vida e para de ser doente por marca.

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    2. Efeito A3? Rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrs

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    3. Audi A3 concorre com o BMW Série 3, que, por sua vez, concorre com o MB Classe C. E tanto é assim, que o Audi A3 é comparado ao BMW Série 3 em muitos comparativos, e vence:

      https://www.car.blog.br/2016/07/mercedes-c180-x-audi-a4-x-audi-a3-sedan.html


      De mais a mais, veja o relato de uma pessoa que trocou o BMW 320 pelo Audi A3, e teve grandes ganhos de conforto e status:

      https://www.car.blog.br/2016/05/trocando-o-bmw-320i-por-um-audi-a3.html

      De mais a mais, Audi A3 Sedan 2.0 Ambition completo com ACC e Virtual Cockpit custa menos que o Classe C 180 boqueta, e anda mais que o C250 (C300).

      Por tal motivo que o Classe C cada vez mais sendo desovado com força na Movida.

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    4. Realmente, acho o Mercedes mais bonito (BMW série 3 mais ou menos), mas o A3 é mais completo, potente e barato. Não é fácil a escolha.

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    5. Não tem como comparar. O A3 Sedan é superior em tudo ao Classe C. Basta dizer que o A3 Sedan tem ACC, Front Assist, motor de 220 cv, transmissão S-Tronic, teto solar panorâmico, painel digital.

      O Classe C tem um piloto automático boqueta, igual ao do Up!. A central multimídia do Classe C é uma piada, toda colorida, parece brinquedo de criança. Motor é raquítico, 156 pôneis, e nem o 2.0 faz frente ao 2.0 TFSI do Audi.

      Piada quem compra Classe C a 180k, tendo o A3 Sedan AMbition nesse preço.

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    6. "Piada quem compra Classe C a 180k"

      Sujeito, piada é você. Motivo de chacota em toda a internet.

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    7. Aquele A3 com espaço interno de Voyage e porta malas menor ainda?
      Aquele com painel de 2009?
      O carro é um dos mais defasados da categoria, por isso só vendeu 142 unidades até Jun./2019, enquanto a Classe C vendeu 1.823...
      E o acéfalo ainda diz que é efeito A3 KKKKKKK que piada.

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    8. Sim, o A3 Sedan concorre com classe C e série 3. O A4 pelado com O M5 Competition/AMG E63 S. Seguindo essa linha, o A8 concorre com o Boeing 777.

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    9. "Sim, o A3 Sedan concorre com classe C e série 3. O A4 pelado com O M5 Competition/AMG E63 S. Seguindo essa linha, o A8 concorre com o Boeing 777"

      Tragam um troféu para o mito Otrebla!!! Não!!! Tragam dois, para o caso de ele perder um!!!
      KKKKK

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    10. Bem, então olhando por essa ótica Cronus, Prisma, HB20, Cobalt, Versa e etc, mesmo não tendo painel digital, C.E. e tração e bla bla bla, são concorrentes direto do Virtus, porque A3 tem 21 cm a menos de entre eixos que um MB C180! Kkkkkkkkkk

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    11. Já tá na hora de boicotar o Carlos e não comentar suas provocações, os comentários deles é só para se dar importância. Ptite bite

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    12. Eu vivi para ver o Carlos4Carros dizer que o piloto automático do UP é BOQUETA!!!!!

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  2. Não força carlos4patas... audi nem A4 compete com Mercedes C... audi e segunda linha neste mercado premium...

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    1. Audi A3 concorre com o BMW Série 3, que, por sua vez, concorre com o MB Classe C. E tanto é assim, que o Audi A3 é comparado ao BMW Série 3 em muitos comparativos, e vence:

      https://www.car.blog.br/2016/07/mercedes-c180-x-audi-a4-x-audi-a3-sedan.html


      De mais a mais, veja o relato de uma pessoa que trocou o BMW 320 pelo Audi A3, e teve grandes ganhos de conforto e status:

      https://www.car.blog.br/2016/05/trocando-o-bmw-320i-por-um-audi-a3.html

      De mais a mais, Audi A3 Sedan 2.0 Ambition completo com ACC e Virtual Cockpit custa menos que o Classe C 180 boqueta, e anda mais que o C250 (C300).

      Por tal motivo que o Classe C cada vez mais sendo desovado com força na Movida.

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    2. Comparativos realizados pelo Blog???? Tá certo, tá certo...

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    3. Na verdade, eu não sei porque ainda perco tempo com uma criatura dessas...

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  3. Audi não é premium. Concorre com Lexus, outra generalista que usa plataformas da irmã igualmente generalista.

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    1. Este comentário foi removido pelo autor.

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    2. Mercedes concorre com Toyota.
      Tanto que em boa parte do Brasil os concessionários Mercedes e Toyota são os mesmos.

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  4. Série 3 x Classe C x S60

    A4 x Corolla x Civic

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  5. Este comentário foi removido pelo autor.

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  6. Desconto pra chegar nova geração ?

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  7. Essa classe C tem 3 defeitos:

    1: bancos com ajuste manual.

    2: motor que toma benga de Cruze em ultrapassagem.

    3: preço de peças pornográfico. Um conserto no sistema start-stop custa até R$ 25 mil

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    1. Você tem uma fixação em benga e pornografia, não? Saia da internet e vá arranjar uma benga, Babayaga

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  8. Por R$ 180 mil eu prefiro uma Hilux SRV a óleo diesel.
    Muito mais status, mais presença no trânsito, imagem de macho alfa com três bagos.
    De quebra, desvaloriza menos, é mais econômica, mais prática, enfrenta as estradas brasileiras e tem muito, muito mais torque.

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    1. Esse gosta de macho. Principalmente se tiver três bagos, pra produzir bastante leitinho! Babayaga não desperdiça nem uma gotinha!

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  9. Sem contar que Mercedes e Toyota estão no mesmo patamar em termos de marca premium.
    Quem conehce de mercado de concessionários sabe que grande parte dos donos das revendas Mercedes e Toyota são os mesmos grupos empresariais.

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  10. A mercedes devia lançar uma versão 'endurance' mega pelada como a fiat fez com a toro. Está ainda muito caro! Melhor ir de a3 sedã mais completo e barato.

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  11. O virtus é muito mais carro que esses aí da matéria. Perguntem ao Carlos?

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  12. s[ó porque tá chegando mudando o ano/modelo kkkkkkkkkkk

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  13. Na verdade, é o efeito PASSAT!

    O Passat continua com um custo benefício extremamente competitivo. Insuperável.

    Tem tudo e muito mais que todos os carros citados na matéria e nos comentários.

    E ainda tem o DCC!!!

    Está faltando é uma melhor divulgação do que é o DCC, por parte da VW.

    Vejam isso:

    a um simples toque num botão no console central, o comando aciona a regulagem elétrica dos amortecedores e da direção.

    No modo Sport, por exemplo, o endurecimento dos amortecedores se junta a diferentes características na direção, proporcionado uma experiência de direção equivalente à de um ágil carro esportivo. Os amortecedores também se adéquam, sozinhos, às condições da estrada.

    Cada amortecedor é conectado a um controle que calcula a regulagem ideal para cada roda a partir dos dados dos sensores e outras informações recebidas da direção, freios, motor, transmissão e outros sistemas de assistência. Isto permite que o DCC reaja continuamente (até mil vezes por segundo) a ondulações do piso, mudanças de faixa ou estradas sinuosas, reduzindo a inclinação longitudinal e o rolamento, assegurando o acerto ideal para cada situação enfrentada.

    E tem muito mais. E o porta-malas? 586 litros!!

    Verdadeiro sedan alemão! Insuperável na sua categoria.

    E não me venham com essa historinha de status. Para quem conhece e gosta de carros, o que importa é o que ele proporciona, a sua tecnologia embarcada.


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    1. O Passat é um carro excepcional, mas não gera impacto nas vendas do Classe C. Enquanto o VW vende menos de 100 unidades por mês, o Mercedes lidera com quase 300 unidades mensais. O efeito, na realidade, é a chegada do novo Classe A Sedan a R$ 140 mil.

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  14. Esse classe A vai ser um Mercedes com motorzinho de enceradeira... Uma pena.

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    1. Vejo muita gente falando em potencia. Nunca cheguei perto de um esportivo, mas dirigindo carros de 110 CV e depois de 140/150 cavalos vi bem a diferença. Este último 0-100 na casa dos 9s tenho uma ótima visão da potência pra uma boa condução. Não precisa mais que isso, aqui é serra e praticamente só pista simples, economia e faz qualquer ultrapassagem tranquilamente. O classe A 0-100 casa dos 8,5s já é show. Com certeza os mais potentes é esportividade mas não condiz com nossas estradas, não pra dirigir a 120km/h que são poucas que permitem. Além disso é só pra dizer: Tenho um carro potente. A maioria nem pode adquirir isso

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  15. a3s é concorrente do jetta. BMW 320 e C180 concorrem com A4....

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