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Novo VW Golf 8 recebe sinal verde para produção já em 2019

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A nova geração do carro mais vendido da Europa, e um dos mais vendidos do planeta, o VW Golf, já tem aprovação final para início de produção em série.

Novo VW Golf 2020

Ao longo dos últimos meses circularam rumores de que o VW Golf 8 poderia ter a produção atrasada, supostamente devido a problemas técnicos com o complexo software do sistema de gerenciamento central. Entretanto, agora a montadora parece ter recebido sinal verde para sua produção.

Novo VW Golf 2020

Prevê-se que o Golf 8 entre em produção em série até o final do terceiro trimestre deste ano, e a apresentação ocorrerá em outubro. Enquanto isso, há inúmeras fotos de modelos camuflados, que mostram o Golf com uma cobertura mais longa do motor, luzes LED frontais menores e uma saliência traseira mais curta. Inicialmente, a VW estava planejando lançar o Golf no Salão do Automóvel de Frankfurt em setembro. Este plano foi revisado para ajudar o fabricante automotivo a focar na estreia mundial do compacto hatchback ID em Frankfurt.

Para distinguir o novo Golf entre os seus concorrentes mais nítidos, como o Ford Focus e o Opel Astra, neste segmento muito competitivo, a VW usará o estado da arte em tecnologia de conectividade. Por exemplo, a VW oferecerá aos proprietários de Golf capacidade de desbloquear o carro através de um smartphone usando uma chave digital. No entanto, esta função única está associada a mais de 10 subsistemas diferentes, dizem os engenheiros.

Novo VW Golf 2020

O sistema de navegação e o sistema de infoentretenimento têm entre 10 e 20 milhões de linhas de código de programação, mais do que todo o carro tinha 10 anos atrás, segundo informações de pessoas familiarizadas com a questão.

Novo VW Golf 2020

O novo Golf também será capaz de se comunicar com outros carros e também com a infraestrutura de transporte inteligente. Incorporar todas essas funções foi e ainda é um desafio. Os engenheiros estão atualmente trabalhando em problemas de software enquanto testam lotes de pré-produção.

19 comentários:

  1. "O sistema de navegação e o sistema de infoentretenimento têm entre 10 e 20 milhões de linhas de código de programação, mais do que todo o carro tinha 10 anos atrás, segundo informações de pessoas familiarizadas com a questão."

    KLOCS.
    Desde os anos 70 ninguém se gaba da alta quantidade de linhas de programação, apenas da menor quantidade de instruções para se realizar uma tarefa...

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    1. Ouvi falar que a NASA vai contratar a VW pra desenvolver o veículo que levará pessoas para Marte !

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  2. Um dos carros mais bem acertados do mundo mas conseguiram deixar mais feio! Em tempo: o Golf hoje despencou p apenas oitavo nas vendas.

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  3. Concorrente do Focus e do Astra... bem colocado. Para alguns aqui concorre com BM 120 e A200... enfim, a realidade é clara. O melhor hatch médio em custo beneficio, mas aqui no Brasil ficaremos com a MK7 muitos anos ainda.

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    1. Não, aqui a produção parou. Agora só Golf de nicho, só GTi. Carro para vender 1.000 unidades por ano, e olhe lá.

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    2. Fala a verdade, Carlos. Vc realmente acredita no que escreve?

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  4. O interior desse carro é muito top gostei.

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  5. Isso que é hatch médio de acabamento interno refinado e não esses acabamento meia boca de Polo Brasileiro que estão tentando chamar de hatch médio

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  6. Essa geração o Brasil não verá.

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  7. Ficou mais "achatado".
    Ainda prefiro a versão 7,5.
    Excelente produto.
    Pena que a "moda" é de SUVs e Crossover.

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  8. Vamos ver a frente final... Tá mto estranho essa linha baixa.

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  9. Carro Muito bom, bonito e seguro.... porém fui em um showroom d VW,160 mil em Golf GTI, insanidade, Virtua a 90 mil, ou o dinheiro não vale nada, ou sacanagem, vamos voltar aos anos 90, só rico tinha carros.

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    1. GTI a R$ 160k tá bem acessível. Seu concorrente direto, o Mercedes A250 (que é inferior), custa FR$ 200k e não tem nem ACC.

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  10. A verdade é que essa parece mais uma versão da icônica MK7.
    Na Europa deve continuar vendendo muito.
    Mas nos EUA as vendas caíram, mas por fatores já conhecidos que são a queda do segmento e a falta de representatividade da VW por lá. Mas os ajustes dessa versão devem subir um pouco as vendas, até por que Cruze e Focus praticamente já eram...
    Enfim, em termos de mercado, o Golf tende a cair um pouco,
    mas em termos de qualidade, deve continuar como o melhor carro do mundo no que os consumidores mais precisam, trazendo ainda recursos muitas vezes nem encontrados em categorias mais caras.

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