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Novo Chevrolet Prisma 2020 é revelado na China - fotos

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A Chevrolet-SAIC lançou hoje na China a nova geração do Prisma, denominado como Onix Sedan no país asiático. O modelo é apontado como de porte médio, e trará maiores possibilidades de personalização para os consumidores domésticos do maior mercado do mundo.

Novo Chevrolet Prisma 2020

O modelo traz uma nova linguagem de design da marca, com uma dianteira com grade dupla. Os faróis são conectados à grade frontal e estendidos para os lados para um efeito visual de maior continuidade.

Novo Chevrolet Prisma 2020

Os recém-projetados faróis de cristal cristalino lenticular são similares aos do atual Chevrolet Cruze, porém em escala reduzida. Segundo a GM, melhoram a segurança com maior iluminação.

Novo Chevrolet Prisma 2020

Ainda na dianteira observa-se uma grade exclusiva da versão Redline com detalhes vermelhos e a tradicional gravata emblema da Chevrolet em preto, com detalhes vermelhos horizontais, procurando conferir um aspecto mais jovem.

Novo Chevrolet Prisma 2020

As proporções de carroceria do novo Prisma são esguias. A linha de cintura fluindo como uma onda e o perfil muda jogo de planos.  A frente  também é delgada, e, assim como a parte superior do teto,  foram projetadas para reduzir a resistência ao vento. Os 2600 milímetros de distância entre-eixos combinado com bitolas alargadas dão ao modelo melhor dinâmica.

Novo Chevrolet Prisma 2020

Há ainda rodas de 16 polegadas. O modelo Redline traz ainda espelhos exteriores pretos com uma guarnição integrada vermelha, rodas também pretas com logotipo vermelho. A janelas não contam com cromados.

Novo Chevrolet Prisma 2020

O design da traseira é simples, onde se destaca uma lanterna em LED com design geométrico tridimensional de dois elementos. Essa tecnologia não só tem uma vida útil mais longa, mas também amplia a faixa de iluminação e melhora a segurança na condução.

36 comentários:

  1. Meu Deus... Google tradutor depois da manguaça...

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  2. Essas rodas pretas, não gostos as do Prisma atual são muito bonitas.

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  4. Fiquei curioso de como será o interior.

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  5. Tem aspecto de carro médio. Assim como o Virtus, terá entre eixos estendido em relação ao hatch. Mas não ficou com lateral espichada e esquisita igual ao sedan da VW.

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  6. Chora VW. O acabamento da GM, mesmo se for de plástico é sempre 1000x melhor que da VW. Chegou o espancador de Virtus

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    1. Se custar 25% menos, como ocorre hoje na maior parte das versões, vai vender mais. Se custar o mesmo preço, não tenho dúvidas de qual levar.

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    2. É os espertões acham que a VW vai ficar só esperando, o Virtus e o Polo mudam completamente em 2021. No mesmo ano chega às novas gerações de Gol, Voyage e a nova Pick que ocupará o espaço entre saveiro e Amarok. Quem está desesperada é a GM e se parar de fabricar a versão atual do Ônix o Novo Gol vai simplesmente destruir o Ônix em vendas. Acabamento da GM 1000x superior ao da VW kkkkk vc tá cheirando muito, isso mata. Quantidade de vincos e desenho rebuscado nunca foi sinônimo de bom acabamento. Quem está chorando e com prejuízos milionários e a GM e não a VW. GM é nanica diante da VW.

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  7. Depois dos Estados Unidos a China é o Maior Mercado da GM, la tem GMC Cadillac Buick alem da Chevrolet

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  8. Vamos ver se as versões topo tem potencial para brigar com o motor 200tsi, e se irão colocar um computador de bordo ao nível do Active Info Display, pois aquele painel de Fazer 150 em carro é tosco. Os americanos e coreanos apostaram no visual chamativo, não trouxeram nada de tecnologia, já os alemães trouxeram um design mais refinado e acima de tudo tecnologia, tecnologia de verdade, e não o que pensa o brasileiro, esse acha que tecnologia é qualquer multimídia vagabunda e um monte de botão e luz no painel. Na VW a tecnologia começa na plataforma MQB nota máxima em segurança, passa pelos motores turbos com injeção direta e termina com o requinte do Active Info Display, este com uma verdadeira central multimídia integrada.

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  9. Os plantonistas comparam tudo com VW como se fosse a maior referência do mundo,menos ne manezada.

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    1. Este comentário foi removido pelo autor.

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    2. Sim, entre as marcas generalistas a VW é a referência. Aceitem.

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    3. Mané e quem defende uma marca como a GM que está anos Luz atrás da VW. GM já quebrou uma vez e esta a beira de outra quebra colega. Raciocine antes de falar besteira.

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  10. Ué, ela tem sim se mostrado a marca a ser batida, principalmente nesse segmento de quase médios, onde se encaixam Polo e Virtus. Trouxe pra essa categoria níveis de segurança e modernidade, tanto em equipamentos, quanto em motorização, que só fora visto antes em carros acima de R$ 100 mil. Felizmente agora teremos mais uma boa opção. Se for pra ser comparado com algum carro, seja com Virtus.

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  11. vai ter 3 estrelas no latin cap, custando até 90 mil ... Não obrigado.

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    1. Guru?
      Astrólogo?
      Olavo de Carvalho, é você?

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    2. 90 000 talvez LTZ , LT manual deve fica nos 60 000, e o Joy vai subi e fica mais caro também em 2020

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    3. Concordo. Mas mesmo se tivesse 5 estrelas não compensa por ter o Virtus como melhor opção.

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  12. Se sua opinião fosse sensata a tal marca seria líder no Brasil,pois até um veículo que vcs criticam que é o Onix devido motor construção etc... Vende sozinho mais que todos os modelos que vc citou e garanto a vc que esses novos modelos do Onix e Prisma venderão ainda mais e viva a GM que soube explorar esse segmento.

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  13. Se vier com aços especiais para tirar 5 estrelas (+ 6 air bags e obviamente virá com controle de tração e de estabilidade) + câmbio manual de 6 marchas, essa versão Redline, será a minha escolha. O motor turbo 1,0 flex deve ser a nova referência em baixo consumo da categoria, e isso é fundamental também.

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  14. Se vier com motor de Cobalt ta bom já Benga o virtus.

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  15. Eu estava esperançoso que esse novo Onix poderia ser um concorrente de peso para o Virtus/Polo, mas já percebi que minhas esperanças foram em vão.

    Esse novo Prisma é um museu de grandes novidades. É menor que o Virtus em comprimento e entre-eixos. E é menos largo. E os motores são mais fracos.

    Ou seja, será mais apertado internamente, andara menos, terá menos espaço para passageiros e bagagens.

    E esteticamente é ridículo. É um carro com design chinês, o Novo Prisma, contra um alemão de Bauhaus, como o Virtus.

    Em resumo: uma piada esse novo Chevrolet Prisma. Não inova em nada e o design é ruim. Mais um carro que terá que ser desovado em sua maioria em locadoras, causando uma enorme desvalorização para os consumidores.

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    1. A Bauhaus não existe desde 1933... o Design do Virtus é bem moderno mesmo. Acho ridículo alguém falar em design se todos os carros da marca são iguais. O Virtus, para quem vê de fora, é um Voyage esticado, ponto.

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    2. Desova uma ova,é confiança das montadoras no produto conforme o sábio falou do Passat.

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    3. Carlota, já tomou o refrotil e fez a terapia no manicômio?

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    4. cara...eles vão tirar o cobalt e agora o prisma vai subir de categoria...realmente tá muito bonito ...e sensacional...entregar um produto mais top já na entrada como a honda faz com o city e fit...tá estilo cronos e virtus...tá a cara do cruze...tá bem agora virtus jetta ..a3 e a4 kk parecidos :D

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  16. Patético já estou vendo as suas pernas tremendo.

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  17. a chevrolet vai disparar no brasil, acertou em cheio nesse carrinho, de perfil mesmo com entre eixo maior o carro aparenta robustez e harmonia sem aquele aspecto feio de carro pelado e espichado.

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  18. Parece a cópia do Monza, mas o fator determinante para o sucesso vai ser o preço.

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