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Novos Focus e Fiesta 2020 terão versões híbridas na Europa

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A nova gama de hatchs da Ford na Europa, representada pelos novos Focus e Fiesta (os quais não serão vendidos no Brasil) ganharão versões híbridas leve, com um sistema elétrico de 48V - que tem se tornado padrão nos novos lançamentos do velho continente.

Novo Focus 2020

O sistema híbrido do Fiesta e Focus compreende além do sistema elétrico de 48V, o motor 1.0 Turbo EcoBoost de três cilindros, e um motor de arranque/alternador integrado, os quais são acionados por correia, além da bateria de íons de lítio para armazenar a energia regenerada.

Novo Focus 2020

A Ford afirma que a nova motorização híbrida vai dar os números de economia de combustível para o Fiesta de 20,4 km/l. Já o Focus 1.0 Turbo Híbrido alcançará 21,3 km/l.

Novo Focus 2020

Os resultados de desempenho estão ainda para serem confirmados, mas, graças ao motor elétrico, a empresa alega redução do turbo lag e aumento de potência.

Novo Fiesta 2020

O presidente da Ford Europa, Steven Armstrong, comentou sobre o Fiesta e Focus híbridos, afirmando: "Estamos desenvolvendo powertrains leve híbridos para dois dos nossos carros mais populares que ajudarão a manter o dinheiro dos clientes em seus bolsos, mantendo-se fiel à filosofia da Ford 'divertido dirigir'. "

22 comentários:

  1. Ah, como eu queria esse Focus no Brasil...

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  2. Os dois melhores produtos do mundo em suas categorias, ficando ainda mais interessantes do que já são.
    Ford, que burrada abandonar esses produtos no Brasil!

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    1. O problema é q não vendia bem.

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    2. Burro é o consumidor brasileiro de baixo nível intelectual, que prefere comprar um "carro altinho" do segmento B (ex.: HR-V) que um carro do segmento C (Golf), mesmo que custem a mesma coisa. A Ford está certa, ao consumidor imbecil oferecem-se produtos vagabundos.

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    4. O imbecil do "unknown" deveria saber que consumidor americano SÓ compra carro do segmento C pra cima. O máximo do segmento B que eles aceitam é o Fit, e olhe lá. E racista é a sua mãe, palhaço

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  3. VW não atua nesse segmento, a Ford deve aproveitar essa lacuna.
    Vw inicia com UP que concorre com BMW X1, Mercedes GLA etc... depois vem o Polo que concorre com Range Rover Velar e BMW X5, etc... Golf na faixa dos BMW X6, Mercedes GLE Range Rover Vogue...
    Enfim, a Ford tem espaço nessa categoria ralé...

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    1. Falando nisso, Passat superior em tudo ao Rolls Royce Phantom (que não testei, não gostei e não recomendarei).

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    2. O Rolls Royce tenta mas não consegue ser superior ao VW Passat. Na verdade o RollS Royce é uma versão para emergentes do VW Passat.

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    3. Kkkkkkkkkkkkkk
      Mano acho que vcs não tomaram o remédio hoje hahahhahaha

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    4. Passat tem visual mais limpo e bem resolvido, bebe menos e custa menos. Quem, ainda assim, compra um Phantom, não passa de vítima do falido sistema educacional brasileiro. Passat, superior em tudo.

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    5. Sim é verdade! O up com seu designer bem resolvido deixa lamborguine e Ferrari no chinelo. O gol poderia ser carro de trabalho em pedreira de tão robusto. O vírus é um hyper esportivo disfarçado de carro de taxista. Em fim, ao ver um vw deveríamos nos curvar de joelhos e lavar nossos olhos com soda para sermos dignos. Qualquer mente que pense o contrário foi vítima da má formação no sistema educacional brasileiro.

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  4. Golf 8 está chegando pra manter a dianteira em tecnologia no segmento.

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    1. Como você sabe que ele vai manter a dianteira? Já tem o spec sheet em mãos? Já testou? Já comparou ponto a ponto com cada concorrente? Graças a você a imprensa automobilística é dispensável!

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    2. Vc então não leu nada (na imprensa) sobre o G8 da VW. Aguarde colega.

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    3. Ilumine-me, sábio colega. Aparentemente você é o único no mundo com tanto conhecimento pra sentenciar que ele vai manter a dianteira. Nem a Auto Bild!

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    4. Quando as duas gerações está atualizadas, o Golf sempre foi inferior ao Focus, que é a referência mundial da categoria.

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  5. Brasileiro não sabe Comprar carro,nunca vou trocar um Focus em uma Ecoesport que é uma categoria inferior,como todos suv de sua categoria.

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    1. Não tem nada a ver com ser brasileiro.
      Essa é uma tendência mundial, está acontecendo inclusive na Europa, onde as vendas que mais crescem percentualmente são as dos SUVs.
      Eu também prefiro o Focus, mas hoje somos exceção.

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