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Jeep Renegade 2019 (facelift) chega ao Brasil em outubro

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A Fiat Chrysler apresentará o novo Jeep Renegade 2019 no Brasil em outubro. O modelo com facelift será destaque no Salão de São Paulo, em novembro, quando as vendas se iniciam.

Novo Jeep Renegade 2019 Limited

O modelo mostrado no vídeo a seguir é o Renegade 2019 vendido nos EUA, versão Limited.



Na dianteira, a grade ficou mais estreita; e a entrada de ar foi levemente aumentada. Os faróis continuam redondos, mas com novos elementos internos.

Novo Jeep Renegade 2019 Limited

Na traseira observa-se a nova maçaneta de abertura da tampa do porta-malas. O para-choque dianteiro foi reformulado e os faróis de neblina foram centralizados. O sistema DRL (posicionamento diurno) atora é em LED.

Novo Jeep Renegade 2019 Trailhawk

O Renegade 2019 terá alterações no interior, com nova central multimídia Uconnect, compatível com Google Android e Apple CarPlay.

Novo Jeep Renegade 2019 Trailhawk

Os motores continuam sendo os mesmos: o E.torQ 1.8 16v flex com 139 cavalos de potencia com transmissão manual ou automática de seis velocidades; e o 2.0 turbodiesel com 170 cv de potência e com transmissão automática de nove velocidades.

27 comentários:

  1. Podiam colocar o motor 2.0 Tigershark flex de 166 cavalos e 20,5 kgfm de torque (do Compass) no Renegade, para substituir o Eporq 1.8 manco.

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    1. Pois é né, pelo menos. Já tem carro no segmento com motor 1.6 turbo e a Jeep vai manter essa versão do Renegade que se arrasta.

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    2. O que o pessoal não entende, é que esse motor 1.8 veio pra ser a opção de entrada do Renegade, pra quem quer um carro potente, tem o 2.0 MultiJet que é um dos mais potentes da categoria, e o único que tem câmbio automático com mais de 6 marchas.

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  2. Quero ver quando lançarem a versão com o Firefly 1.0 Turbo.

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    1. E a 1.3 turbo tb...
      Mas a FCA está demorando demais, se com 1.8 e-torq ele já vende bem, imagina com um 1.0 ou 1.3 turbo?
      🤔🤔

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    2. Vende por falta de opção.
      T-Cross vem aí.

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    3. Não vejo ninguém metendo o pau no 1,4 TSI e nem no 1,4 turbo da GM

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    4. Que ver o que? Primeiro que não verá nada tão cedo, já que, na melhor das hipóteses, motores 1.0 turbo da Fiat só em 2020.

      Segundo que, o motor 1.0 da Fiat já é absurdamente inferior ao 1.0 MPI da Vw. O motor da Fiat tem menos potência, menos torque, e bebe mais. piada. E é de concepção antiga.

      Então, se o 1.0 FireFly já é inferior ao 1.0 MPI da VW, para a Fiat colocar no mercado algo próximo dessa maravilha que é o motor 1.0 TSI da VW, é algo que não acontecerá neste século.

      Os motores TSI da VW são verdadeiras obras primas de engenharia. São os mais potentes, duráveis e confiáveis do mercado.

      Tem ajuste que os fazem parecer motores 2.0, perfeitos. E a confiabilidade excepcional, lembrando que já há motores tsi da VW com mais de 400,000 km rodados e perfeitos.

      up tsi com mais de 300.000 Km

      https://youtu.be/f52l1vzS_Q8?t=1m

      Up tsi enrabando o Corolla 2.0

      https://youtu.be/6aXPptVIbiQ?t=7m48s

      Então, coitada da Fiat. Jamais será capaz de fazer algo similar ao TSI da VW.

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    5. Verdade Gilson. Esses motores firefly são bem urbanos por sinal. Não têm aquela potência em alta, mas o torque aparece cedinho. Ouvi dizer que os TSI são muito bons, mas só estão devendo uma versão com câmbio manual.

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  3. Quem dera a VW ter um designer da FCA KKKKKK

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    1. Fussurada na Vw essa menina. Kkkkk
      Até em post de jeep ela não contém o fogo no rabo e precisa falar sobre seu objeto de desejo : vw.

      Amor platônico.

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    2. Os designs dos carros da vw são muito sóbrios com relação aos da FCA. Vide toro, renegade,compass, argo,mobi com relação a amarok, futuro tcross,tiguan, polo e up. Só uma observação desapaixonada fanboy

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    3. Fussurada na Vw essa menina. Kkkkk
      Até em post de jeep ela não contém o fogo no rabo e precisa falar sobre seu objeto de desejo : vw. Amor platônico.

      Não só ele que fica falando da vw em post de outra montadora, tem uma gazela que anda de caloi que adora fazer isso .... kkkkkk

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  4. E o motor E-FALTA-DE-TORQUE continua! Rumo aos 30 segundos no 0-100.
    Muito bom, FIAT

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  5. Fussurada na Vw essa menina. Kkkkk
    Até em post de jeep ela não contém o fogo no rabo e precisa falar sobre seu objeto de desejo : vw. Amor platônico.

    Fussurada ???? What's "porra" this ???

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  6. Ficou otimo, o design do renegade é atemporal, distoa dos demais suvs que que lembram mais carros de passeio

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  7. Respostas
    1. Este comentário foi removido pelo autor.

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    2. Cara, temos o carro e compartilho da sua opinião. Tenho um Golf 1.4 turbo também e, no dia a dia, no uso real em cidade e estrada, o Jeep, além de atender 100% ainda sobra. Nos finais de semana e viagens o Golf fica em casa, de tão confortável e seguro que é o Renegade. Para quem sabe dirigir, tem ótima saída, poder de ultrapassagem, desempenho e consumo, tudo dentro da normalidade. O Golf quase que humilha qualquer outro carro em desempenho, mas correr assim não é ou não deveria ser usual. Para o que você mais precisa, o Renegade é um carro muito bom! Falta apenas uma central decente. A original e a qualidade do som não são boas. Diante do Golf é mais tosco ainda. Mas, na troca do Golf, até o momento, o Renegade é o maior candidato.

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  8. Realmente o Renegade é um suv com um conforto e dirigibilidade singular.

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  9. Renegade 1.8 E-Porq com desempenho inferior ao Up! MPI:

    https://www.car.blog.br/2015/04/renegade-18-flex-at-desempenho-e.html

    Realmete, págar 100k em carro que tem desemepnho interior a 1.0 é para manés mesmo,

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    1. Então até o Mobi é mais potente que o Renegade, já que o Up! MPI leva benga do Mobi que é praticamente uma carroça.

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    2. Nossa, q comparação mais sem pé nem cabeça. Compra um up 1.0 "caixa de sapato" e vai ser feliz então.

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