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VW reduz potência do Golf R para torná-lo mais ecológico

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A Volkswagen AG (Europa) reduziu a potência do Golf R para 300 cv (antes 310 cv), para atender regulamentos mais rigorosos de emissões restritivos de emissões advindos da adoção da norma "Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure" (WLTP).

VW Golf R 2019

A queda de 10 cv na potência do motor turbo de 2.0 litros decorre da adoção de um sistema de escape mais restritivo, o que reduz as emissões de óxido de nitrogênio, tornando-o mais amigável ao meio ambiente.


VW Golf R 2019

A mudança afetará os carros atualmente em encomendas no mundo inteiro - já que o Golf R é produzido exclusivamente na Alemanha. A VW informou que entrará em contato com os que estiverem aguardando que seus carros sejam fabricados para informá-los das mudanças.

VW Golf R 2019

Outra novidade na linha Golf R é que o modelo agora é ofertado apenas com carroceria de 5 portas e caixa de velocidades DSG, o que significa que os modelos de três portas e com transmissão manual já não são oferecidos - um movimento que está ligado à procura dos clientes.

13 comentários:

  1. Agora entendi pq a Toyota fábrica verdadeiras LESMAS com câmbio brochante e motor dinossauro. Tudo pira causa da ecologia

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  2. Ecologia?? ...q saco isso , antigamente era cada motor chaminé e hoje vc nem ver a fumaça e os caras ficam com essa chatice ,vendo pelo em ovo

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  3. Se fosse antigamente era feito via software...

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  4. daqui ao tempo nós não vamos ter o prazer de kambiar mas os carro.

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  5. Esse Focus RS é uma piada. 350 cv e toma uma enrabada monstra do golf R, apreciem:
    https://www.car.blog.br/2016/06/focus-rs-350-cv-desempenho-inferior-ao.html

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    Respostas
    1. A matéria é sobre o Golf ou sobre o Focus? Realmente esse câmbio da VW é uma obra de arte, quando comparados Golf R e Focus RS, ambos manuais, fica claro a grande superioridade de desempenho do Ford, por isso tiro o chapéu para a velocidade do DSG.

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  6. VAMOS GOLF, RUMO AOS 6 MIL EMPLACAMENTOS POR MÊS!

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  7. Não preciso mais de tanta cavalaria, vendi meu gti 2013 e fui para a roça.104 kilos de torque é o que seduzem o papai agora.

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  8. Mas afinal, o Golf vai ou não vender as 6.000 unidades mês no Brasil?

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  9. Não vai, mas eu colaborei com uma unidade pelo menos. Retirei meu Golf Highline ontem na CSS.

    Como moro em Campinas, e não havia esse modelo por aqui, acabei comprando em São Paulo. Para minha "agradável surpresa" descobri no meio do caminho que o ar condicionado não estava funcionando. Até aí tudo bem, acontece. Tentei agendar um horário na CSS Tempo, e só tinha data disponível para dia 13 de Julho !!! Tentei outra, a Germânica, e depois de muito implorar, conseguiram um encaixe para hoje. Eu que tinha um Audi A3, e estava acostumado com a qualidade do serviço da Audi, já estou meio com a pulga atrás da orelha. Fui até bem atendido hoje quando deixei o carro na CSS, mas realmente não dá para comparar o serviço da Audi com a VW ,o que de certa maneira é até esperado.

    Com relação ao carro, é realmente muito bom. O padrão de acabamento do carro é ótimo, muito acima dos concorrentes. Apesar de ser um carro caro, oferece alguns itens que você não encontra em outros carros na mesma faixa de preço, como o ACC, City Emergency Brake, etc. O sistema de infotainment também ficou muito bom.

    Agora uma coisa me decepcionou...o câmbio. Não que tenha ficado ruim, muito pelo contrário, é um carro bem agradável de dirigir, mas não dá para comparar com o DSG. Não adianta dizer que o carro ficou mais rápido com o tiptronic, estou falando em prazer de dirigir, e nesse aspecto não dá para comparar esse tiptronic com o DSG. E apesar de escutar muitas reclamações do DSG, eu particularmente nunca tive problemas com ele. Com relação a troca da suspensão, não senti diferença nenhuma


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  10. downpipe nele, akrapovic ou ipe, ja era.

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  11. a ta.... tirar 10 hp para ser mais ecológico?? conta outra...
    para isso serve os carros elétricos e híbridos.

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