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Fiat Argo e Cronos 1.3 ganharão câmbio automático AISIN

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A Fiat do Brasil prepara a aposentadoria da transmissão automatizada GSR em sua gama, a qual será substituída por um câmbio automático de conversor de torque de seis marchas em toda sua gama de produtos.

Fiat Cronos 1.3 Automático

Nesse contexto, os Fiat Argo e Cronos equipados com o motor 1.3 Firefly, entre 2019 e 2020, passarão a ser equipados com o mesmo câmbio automático do 1.8, fornecido pela AISIN.

Fiat Argo 1.3 Automático

O interregno de 2 anos até a data de lançamento será usado para a Fiat do Brasil promover a harmonização da transmissão automática de seis marchas ao motor 1.3 Firefly - que será uma combinação inédita.

Fiat Cronos 1.3 Automático

Além disso, como tais versões têm perspectiva de venda maior, o fornecedor da transmissão precisa estar preparado para aumentar a produção. Durante o período os modelos serão também homologados junto ao INMETRO.

Fiat Cronos 1.3 Automático

Com o fim dos automatizados nos carros da Fiat, começa a chegar ao fim no Brasil a era das transmissões automatizadas, que já foram usadas também por VW (i-Motion) e GM (Easy Tronic). A GM foi a primeira eliminar tal sistema do seu line-up em favor de um câmbio automático de seis marchas. A VW vai no mesmo caminho, e a Fiat também.

Fiat Argo 1.3 Automático

As transmissão automatizadas são mais baratas, mas exigem mais manutenção e operam com trancos. Enquanto isso, os câmbios automáticos convencionais praticamente não existem manutenção, tamanho é seu grau de robustez.

Fonte: O Estado de São Paulo

65 comentários:

  1. Ponto pra Fiat, mas creio que um bom CVT faria mais sentido no 1.3 pra não ter muita perca de potência.

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    1. "Ponto pra Fiat, mas creio que um bom CVT faria mais sentido no 1.3 pra não ter muita perca de potência."

      Só que o único CVT realmente espetacular, só a Toyota produz.

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    2. Nissan produz, mas realmente o mais acertado e da Toyota.

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    3. Obs.: A Honda tem também na sua linha.

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    4. O CVT do Civic eu não gostei, deixa o carro lento... O do Corolla é muito superior...

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  2. Quem comprou o automatizado ficou com uma bomba na mão e dançou ! Fiat sendo Fiat !

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    1. A FIAT realmente é fera nesse ponto, quem tem Argos e Cronos com GSR (Dualogic), se lascou literalmente, na hora de vender vai ter que pagar para o cidadão levar a bucha.

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    2. Concordo, se formos analisar custo x benefício o 1.3 é a melhor opção só que com esse GSR fica complicado, não que o câmbio seja ruim mas aqui automatizado não é bem visto e com certeza na hora de vender quem conhece pode não comprar, e com isso a Fiat acaba perdendo vendas principalmente pra aqueles que não querem carros com litragem acima de 1.6.

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    3. Quem compra automatizado de qualquer marca fica com uma bomba na mao... Seja dialógica, gsr, i-motion...

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  3. Tu nunca andou de cvt pra falar uma bobagem dessas né, cvt só rende se o motor tiver muita potência, caso contrário mata o carro, como City e Fit que parecem 1.0.
    E é perda, não perca

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    1. Cara, CVT mantém o giro sempre elevado na faixa de torque onde o motor responde melhor; CVT é manco em arrancadas mas no dia dia é só saber dosar o pé e o mesmo responde super bem obrigado.

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    2. CVT mata o carro? Puxa cara, tava indo bem lá no grupo do Polo no Facebook, mas agora forçou a barra.

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    3. CVT´s fazem os motores de pouca potência renderem muito bem na cidade(Vide Honda Fit). Porém nas ultrapassagens em estrada, onde busca se velocidade, eles evidenciam a pouca potência destes motores, elevando o giro rapidamente sem a devida resposta dos mesmos.

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    4. Este comentário foi removido pelo autor.

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    5. Tu nunca andou de cvt pra falar uma bobagem dessas né, cvt só rende se o motor tiver muita potência, caso contrário mata o carro, como City e Fit que parecem 1.0.
      E é perda, não perca


      Anda nos atuais Corollas CVT, que você muda rapidinho de opinião.(CVT bom só Toyota tem)É a realidade e não fanatismo!

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    6. "CVT mata o carro? Puxa cara, tava indo bem lá no grupo do Polo no Facebook, mas agora forçou a barra."


      Quem mata os carros, são as múmias que nunca andaram num ótimo CVT que só a Toyota tem no nosso mercado e, vem aqui, fala a merd@ que bem entende, e os pobres incautos leitores acreditam.

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    7. Vidgal, realmente, o CVT do Corolla e outro mundo, melhor AT do mercado disparado. Atua praticamente como um powerPower ou um DSG. Perfeito.

      Já o CVT das outras, deus me livre.. já tive o desprazer de dirigir um Honda hr-v

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    8. O CVT da Nissan faz parecer que o carro "patina" o tempo todo, diminui a aceleracao e retomada (vide os números) e ainda por cima faz parecer que você está pilotando uma enceradeira.
      Alem do mais, nao aguentaria o tranco de trabalhar como táxi, além da propria fábrica recomendar, discretamente, não ultrapassar velocidades superiores a 140 km/hora, se não, o câmbio nao aguenta.
      Quem comprou um Sentra para Uber, troca o câmbio logo, logo.
      Por isso que os carros da Nissan que vendem por aqui são os de baixíssima potência.
      Os mais fortes arrebentam rápido.

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    9. CVT é uma transmissão que realmente deixa o carro parecendo uma enceradeira, por isso que a toyota colocou a simulação de marchas pra tirar a monotonia do carro, e o corolla tem um motor potente. anda num FIT 1.4 CVT e sinta-se em uma scooter de 50cc

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    10. O Cara Pálida, a Honda também tem o simulador de troca de marchas ( borboletas no volante ) acho que vc deveria pesquisar antes de postar ! Agora se não gosta do CVT fica na sua pois gosto é igual a C* cada um tem o seu !

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    11. Cvt do Corolla é uma obra prima, muito superior à porcaria usada no fit e City!

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    12. CVT do Corolla é ótimo, resposta rápida! Agora para ultrapassar, o botão Sport faz uma diferença enorme!

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  4. De onde virão os câmbios? Serão feitos aqui? Isso se refere ainda aos motores aspirados?

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    1. Yaris pedindo passagem, sqn kkkk.

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    2. Daqui 2 anos? Kkkkkk, a Fiat sempre correndo atrás dos outros e agora com o gringo dirigindo a FCA a Fiat vai para o saco de vez.

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    3. Creio que daqui dois anos nem o Cronos exista mais.

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    4. Líder? Lamento....Só nos seus sonhos!

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    5. Virtus não concorre com o Cronos. Seu concorrente é o Voyage, de uma checada na lista dos mais vendidos e veja como mês a mês o Cronos vem se aproximando dele.

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    6. Virtus concorre com o Cronos sim.

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  6. De onde virão os câmbios? Serão feitos aqui? Isso se refere ainda aos motores aspirados? (2)

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  7. Tive dois VW automatizados e não tiveram qualquer problema ou manutenção diferente de uma transmissão mecânica. Quanto ao tranco é mais uma questão de habilidade ou costume da pecinha atrás do volante. Com a milhagem os trancos deixam de existir.

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    1. Exato. Faço minhas palavras.

      Guiando um Fox i-motion, com cambio da primeira geração, faxia 15/16 km/l.

      O mesmo carro manual, nao fazia isso em cidade.

      Sabendo usar, ele até te ajuda a dirigi melhor.

      Os automaticos modernos são mais eficientes, rápidos e tudo mais, mais ainda roubam desempenho e mexem no consumo.

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  8. "Vidgal, realmente, o CVT do Corolla e outro mundo, melhor AT do mercado disparado. Atua praticamente como um powerPower ou um DSG. Perfeito.

    Já o CVT das outras, deus me livre.. já tive o desprazer de dirigir um Honda hr-v"


    Exatamente meu amigo! Concordo com você plenamente; já tive vários carros com vários tipos de câmbios, inclusive 2 JettasTSI com DSG e afirmo sem medo de errar:afora a maior potência e torque do TSI/DSG, na prática, no dia a dia de um simples mortal, o CVT do Corolla responde bem mais agradavelmente que o Jetta e, é tão rápido nas respostas das simulações de trocas do CVT, como nas respostas ao acelerador(se não melhor).Lag imperceptível nas simulações de 7 vels, que realmente são ótimas e com reduções bem sentidas. Nos Jettas, o lag me incomodava em certas situações:prendia a aceleração em segundos e, logo dava uma ""estilingada"" desagradável e inesperada(não gosto disso), principalmente nas saídas de vias e semáforos, assim como em ocasiões que exigiam saídas mais rápidas.Isso pra mim não era nada agradável.

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    1. Dirige um Yaris e vai ver que está falando merda.

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    2. O cara quer comparar um carro 1.3 e/ou 1.5 com outro 2.0, ambos com CVT. Óbvio que dá diferença. Cada coisa que falam por aqui... inacreditável!

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    3. Ele está apenas tentando defender a m... que fez ao comprar um Corolla gli!

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    4. O câmbio do seu Jetta estava com problemas, só pode.

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    5. D´Agostin, correto sua postagem, os caras com certeza nunca tiveram carros com o câmbio CVT e ficam postando m**** ! Se quer potencia vai de Camaro, Mustang !

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    6. Vidgal, eu tive a mesma percepção que vc nas vezes que já dirigi Jetta tsi, esse câmbio dsg é realmente como vc descreveu, o do Corolla é muito mais suave e rápido nas investidas no acelerador, o do Jetta tem lags e pequenos trancos quando o carro reduz da segunda pra primeira marcha por exemplo, câmbio bom igual o da Toyota eu ainda não vi nenhum!

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    7. Nunca dirigi um Jetta, agora CVT do Corolla da geração passada eu não gostei... A resposta e lenta...

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  9. A gm tem onix e prisma 1.4 AT6. O argo e cronos 1.3 da fiat é mais moderno e potente então deve ficar melhor.

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    1. O problema é que carros da Fiat nunca tiveram câmbio que prestassem
      Quando nào é o câmbio é a relação de marchas errada.

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  10. Precisa corrigir o post, a Renault aínda usa o Easy-R.

    A Toyota feliz em fornecer para mais uma montadora o câmbio confiável.

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    1. E corrigir que a VW ainda tem 3 modelos com câmbio automatizado.

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    2. Breve breve, CVT Jatco, Nissan.

      https://www.jatco.co.jp/english/release/2016/20160825_664.html

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    3. 2018
      CVT global production reaches 40 million units

      https://www.jatco.co.jp/english/release/2018/20180423_924.html

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  11. Os caras acima comparando o DSG do Jetta com o CVT do Corolla deve ter problemas kkkkk

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  12. http://bestcars.uol.com.br/bc/mais/cons-tecnico/cvt-da-jatco-entenda-o-sistema-com-duas-relacoes/

    Vamos aprender um pouco.

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  13. Sei, e o preço como fica. O Argo e Cronos já custam acima do que valem tanto que encheram de opcionais para tentar vender o carro mais barato. Com o Aisin vai ter que aumentar o preço de 2 a 3 mil.

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  14. Este comentário foi removido pelo autor.

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  15. O CVT do Civic geração 10 é excelente.nao tenho nada a reclamar.

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    1. "Unknown24 de julho de 2018 09:24
      O CVT do Civic geração 10 é excelente.nao tenho nada a reclamar."


      Não é ruim,mas o do Corolla realmente é superior ao do Civic.


      Eu só comprei o Corolla pelo EXCELENTE casamento motor/CVT, não tem nada igual pelo precinho pago, ainda vem de quebra com segurança total.Não preciso de mais.Tem gente que dá valor à perfumaria com penteadeira de put@ num carro.kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

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  16. Já possui um Corolla Xei 2016 e posso afirmar que é o melhor CVT que já guiei.... Infinitamente superior ao CVT da Honda, Nissan, Renault..... A Toyota acertou muito nesse CVT.

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  17. Apos os comentários dos entendidos, criticando o cambio CVT chega-se a uma conclusão: As montadoras japonesas e os japa não entendem nada de cambio automático, somente os Cara Pálidas que fazem as postagens !!!

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    1. "Apos os comentários dos entendidos, criticando o cambio CVT chega-se a uma conclusão: As montadoras japonesas e os japa não entendem nada de cambio automático, somente os Cara Pálidas que fazem as postagens !!!"


      Mandou bem!kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

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  18. Este cambio Aisin é considerado um dos melhores do mundo. Equipa o fiat
    500 Sport da minha família e
    Possui trocas manuais e 6 marchas é top recomendo.

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