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Novo Audi S1 Quattro chega em 2019 com motor de 252 cv

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O novo Audi A1 foi apresentado pela marca dos quatro anéis esta semana com um visual externo e interno arrebatador, e um conjunto de motores a gasolina que chegam ao 40 TFSI com 200 cv - algo suficiente para deixar feliz a maior parte dos consumidores. É uma espécie de Polo GTI em traje de gala.

novo Audi A1 2019

Mas ao que parece a Audi não vai parar na ofensiva com seu novo compacto e planeja para 2019 o lançamento da versão S1 Sportback.


novo Audi A1 2019

Como sabemos, as versões S1 dos Audi adotam motores mais potentes e tração integral. Segundo a Auto Express, o motor do S1 será o 2.0 TFSI, mas ajustado para oferecer 252 cavalos.

novo Audi A1 2019

Para lidar com tal nível de potência, o S1 ganhará uma sistema de tração integral Quattro AWD.

novo Audi A1 2019

Entretanto, para colocar esse sistema de tração, a suspensão traseira precisará ser completamente redesenhada para se encaixar em um diferencial estilo Haldex. E a menos que estejamos enganados, todos os modelos baseados na plataforma MQB A0 são somente para FWD: Polo, Ibiza e Arona. Não, o VW T-Roc não está no A0, embora o T-Cross seja.

novo Audi A1 2019

Dado que o A1 com 200 cv só está disponível com transmissão automática, o S1 seguirá a mesma linha e será ofertado apenas com transmissão de dupla embreagem.

novo Audi A1 2019

Os puristas não ficarão felizes, mas mas pelo menos isso fará o carro muito rápido. Especula-se que o Audi S1 poderá fazer frente ao Golf R no sprint de 0 a 100 km/h.

16 comentários:

  1. Não precisa de tanto!!! 200cv dá conta porque é leve, bem construído e bem acertado!!!

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  2. Na Europa esse carro com 252 cv e tração integral faz todo sentido.

    Lembrando que os próprios engenheiros da VW já disseram que "sobra carro no Polo GTI".

    https://www.car.blog.br/2017/12/vw-desenvolve-polo-gti-clubsport-com.html

    Ou seja, a plataforma MQB-A0 tá sobrando para um motor de 200 cv, então pode colocar muito mais que tem ´café no bule na plataforma do Polo/A1.

    Um Audi A1 Quattro será um símbolo da engenharia e tecnologia da Audi que não terá precedentes nesse mercado. Aliás, além de ter mercado para tanto, será uma provocação pública à BMW e Mercedes, como que dizendo: BMW e Mercedes, é isso que eu sou capaz de fazer. E vocês? Vão continuar com motorzinho 3 cilindros turbo....kkkk

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    1. Este comentário foi removido pelo autor.

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    2. Reitero (pra você ver que tenho bom senso): esse carro, com 200cv vai dar pau em carro com motor de 400cv mais pesado e menos dinâmico...
      Com Quattro, fica incrível!!!
      Se a Audi colocar esse carrinho no mundial de rali, com a capacidade tecnológica que tem adicionado à tecnologia e eficiência desse carrinho, papa tudo, assim como foi o magnífico Quattro...
      Seria lindo ver A1 x Mini no campeonato mundial de rali - WRC

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    3. Sim, foi capaz de fazer uma cópia da traseira dos BMW. Quanta capacidade Audi! Mas eu entendi: ela agora (e o grupo em geral) faz parceria com empresa xingling, com empresa da gordolândia e com empresa boqueta da Coréia do Sul. E isso tudo pq sobra capacidade, não é mesmo? Não obstante, faz parceria com a alemã bávara para lhe chupar a traseira. Trágico, trágico!

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    4. Quem é essa criatura animalesca aí de cima que atende pelo nome de Freitas? Criatura apague seu comentário, não envergonhe tanto seus pais que te criaram com tanto carinho, ou vc quer castigá-los pq sofreu abusos de todos os tipos quando pequeno? Meu Deus! Apague isso, ninguém merece ler tamanha imbecilidade-animalesca!

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  3. Respostas
    1. vá ao médico urgente,vc deve está em estado terminal

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    2. Vá urgente ao oftalmologista , cuide da sua saúde.

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    3. KKKK vc se superou! o dia que o Etios tiver essa frente eu compro um na hora.

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  4. A Audi é uma marca que gosta de extrapolar todos os limites. Veja o caso da magnífica RS6 Performance com 605cv. Precisa disso? Não, mas é maravilhosa. Quando eu puder terei uma. Considero o melhor carro produzido no planeta a um preço coerente, caro, mas coerente. O Polo de 252cv segue esse princípio de chutar o balde, principalmente o balde da Mercedes e BMW.

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