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Novo Volkswagen Polo 1.0 MPI 2018 é bom de estrada?

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Como apresentamos em artigos anteriores, o nosso VW Polo 1.0 MPI para teste de longa-duração já chegou a marca de 3 mil km rodados. Foram feitos testes de desempenho, consumo e de primeiras impressões. Neste artigo, apresentamos quais foram as impressões do veículo em ciclo rodoviário.

Novo Volkswagen Polo 1.0 MPI 2018  é bom de estrada?

O VW Polo 1.0 MPI 2018 apresentou um desempenho correto ciclo rodoviário no trajeto de 85 Km entre São Paulo Capital à Itupeva. Os 84 cv e os 10,4 Kgfm de torque do motor 1.0 MPI abastecido com etanol surpreendem positivamente ao oferecer agilidade para este hatch médio de 1.058 Kg. A aceleração 0-100 km/h é feita em 13,3/13 segundos, a velocidade máxima é de 166/170 km/h, com gasolina/etanol, respectivamente.

Volkswagen Polo 1.0 MPI 2018

Na Marginal Tietê, sempre na pista expressa, com o veículo à 90 km/h, a 5ª marchas manteve a rotação em 3.000 RPM. Nesta velocidade, marcou um consumo instantâneo de 16,5 km/l, abastecido com etanol. O consumo médio de todo o percurso (30% urbano e 70% rodoviário) foi de 13,6 Km/l de etanol.

Volkswagen Polo 1.0 MPI 2018

Assim que adentramos à Rodovia dos Bandeirantes, com velocidade máxima de 120 km/h, mantemos o veículo na velocidade de 110 km/h, sempre de quinta marcha, atingindo uma faixa de giro de 3.700 rpm. Assim, percebemos que o consumo médio foi de 15 km/l.

Volkswagen Polo 1.0 MPI 2018

Esses dados de consumo foram medidos com o ar-condicionado ligado e no modo de re-circular, pois o dia estava muito quente. O carro estava ocupado por duas pessoas na parte dianteira (motorista e passageiro) e, no porta-malas, duas mochilas de tamanho "escolar", sem muita carga.

Volkswagen Polo 1.0 MPI 2018

O motor 1.0 MPI abastecido com etanol se comporta bem em ultrapassagens nessas velocidades de cruzeiro. Em quinta marcha, a 100 Km/h, não sentimos necessidade de redução de marchas para realizar ultrapassagens. Notamos que o motor, após os 2.500 giros, desenvolve muito bem, tanto em trajetos horizontais, quanto em aclives.

Volkswagen Polo 1.0 MPI 2018

O Polo MPI se mostrou um carro confortável em ciclo rodoviário. A suspensão absorve com competência eventuais irregularidades de piso, isolando a cabine de solavancos excessivos. O ajuste de suspensão que prioriza o conforto não deixa o carro molenga, e não compromete a estabilidade e utilização regular.

Volkswagen Polo 1.0 MPI 2018

Outro aspecto que contribuiu para a sensação de conforto é o bom isolamento de ruídos. O Polo MPI surpreende por ser muito silencioso. Em cruzeiro não se ouvem ruídos do motor, aerodinâmicos e tampouco de rodagem dos pneus.

Conclusão

Volkswagen Polo 1.0 MPI 2018

O Polo MPI saiu de São Paulo com o tanque cheio, foi a Itupeva (SP), e voltou. Ao fim do percurso, ainda marcava 3/4 do tanque - bom consumo para um carro que, com seu motor 1.0 MPI, se mostra desenvolto e ágil em rodovia.

45 comentários:

  1. dali mini golf!!!!!!!!!!!!!!!
    designer lindo com essas rodas|!!!!!!!!!!

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    1. como você sabe que o designer é lindo? já conhece ele? ihhhhh

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  2. Esse painel de instrumentos dessa versão de entrada é feio demais, podiam ter mantido pelo menos igual a confortline, tudo branco, aposto que não ia ficar mais caro.

    Nesses aspectos o Argo nada de braçada em cima desse VW.

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    1. se o argo é tão bom porque não vendi?

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    2. genti...o argo não ia se tope 5 agora? em outro site eles juravam que sim.....kkkkkkkkkkkkkkkk

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    3. E desde quando beleza é sinônimo de venda?

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    4. Mesmo sendo mais feio vende mais que o Argo, imagina se fosse mais bonito.

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    5. Mas ele é mais bonito que o argo

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    1. VW Polo definido oficialmente pelo INMETRO como hatch médio, veja:

      https://1.bp.blogspot.com/-6maOIQpBu4Y/WZL1Lzm6YWI/AAAAAAACn4Q/IqO7Qyxr8j4c5nGTWkO-f25T_i3Gw-2tACLcBGAs/s1600/novo-polo-2018%2B%25281%2529.jpg

      O Polo é um hatch médio, assim definido pelo INMETRO.

      E ele se mostra uma opção supior ao Cruze Sport6. O Polo tem melhor custo x benefício, mesmo espaço interno, e melhor acabamento, vejam o comparativo Cruze x Polo:

      https://www.youtube.com/watch?v=20m70D3DxCc

      http://www.car.blog.br/2017/06/carros-e-marcas-mais-vendidos-1.html

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    2. Alguém sabe informar se existe o cruze Sport6 com motorzinho mil peladinho igual ao polo por uns 40 mil temers me avisem.

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    3. De novo esse papo furado de INMETRO. Só vc acredita nessa lorota.

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    4. Eu não, pois não acredito quem se apega nessa M e o famoso quatro patas da Ceci,qdo e a favor da ...

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    5. denovo esse papo de inmetro. O Cruze é Grande segundo o inmetro. São categorias distintas. Parem com essa desinformação.....

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  4. Na minha opinião, a cor preta é a que deixa o Polo mais bonito.

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  5. Este comentário foi removido por um administrador do blog.

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  6. Nossa, ver o interior dessa versao de entrada e depois ver o interior da versão topo de linha, da do viu...

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    1. gentii...se o polo tem interior tão ruim...porque vendi tanto:?

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    2. Se o up! É bom, por que não vende nada? E o golf?

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    3. Se o up! É bom, por que não vende

      Up! - 2ª sub-compacto mais vendido do mundo:

      https://www.car.blog.br/2016/01/vw-up-e-o-sub-compacto-mais-vendido-do.html

      E o golf?

      Golf Mk7 - 6 anos de mercado - 2º carro mais vendido do mundo em 2018:

      https://www.car.blog.br/2018/03/ranking-100-carros-mais-vendidos-do.html

      Favor pesquisar, antes de relinchar.

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  7. Esse Commodus deve ser algum tipo d "QBU" so sabe falar isso.

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    1. Pois é..nunca vi, toda reportagem é a mesma coisa

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  8. Provavelmente as montadoras americanas também tiveram irregularidades em relação às emissões, mas o governo americano resolveu "deixar quieto". Afinal ia levá-las à falência

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    1. O dieselgate foi ótimo para a VW. Ela estava atrás da Toyota em 2015 e no ano seguinte já superou a Toyota e se tornou a maior do mundo. Ampliou a liderança em 2017 e continua a ampliar em 2018.

      https://www.car.blog.br/2016/09/volkswagen-do-dieselgante-lideranca-de.html

      E a VW nunca lucrou como agora. A lucratividade da VW em âmbito mundial está disparando.

      O que aconteceu é que os consumidores gostam de empresas que lutam por eles contra a opressão do Estado.

      E aí quando eles viram a VW fazendo os burocratas eco-chatos da Califórnia de idiotas para beneficiar os consumidores, então eles começaram a comprar VW como nunca.

      Nunca se vendeu tanto VW como agora nos EUA. Só em fevereiro a VW aumentou suas vendas nos EUA em 6%, enquanto o mercado tá caindo.

      Desde 2016 que a VW vem aumentando sistematicamente as vendas nos EUA acima do mercado.

      Isso é claro: empresa que beneficia o consumidor contra o estado opressor é recompensada pelo consumidor.

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    2. Polo Hatch médio? Sandero é médio? INMETRO! é o mesmo instituto que classifica Kwid, WR-V, Kicks de SUV? Aquela desconfiança: Propina para classificar conforme a montadora quer. Mas Polo é um belo e bom produto. Fan-boy de marca é coisa de menino.

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    3. Não relicha.
      O Sandero pelo INMETRO é compacto.
      VW Polo definido oficialmente pelo INMETRO como hatch médio, veja:

      https://1.bp.blogspot.com/-6maOIQpBu4Y/WZL1Lzm6YWI/AAAAAAACn4Q/IqO7Qyxr8j4c5nGTWkO-f25T_i3Gw-2tACLcBGAs/s1600/novo-polo-2018%2B%25281%2529.jpg

      O Polo é um hatch médio, assim definido pelo INMETRO.

      E ele se mostra uma opção supior ao Cruze Sport6. O Polo tem melhor custo x benefício, mesmo espaço interno, e melhor acabamento, vejam o comparativo Cruze x Polo:

      https://www.youtube.com/watch?v=20m70D3DxCc

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    4. e o Cruze é GRANDE segundo inmetro. O Corolla é GRANDE... O Focus é GRANDE... já o golf...... kkkkkkkk

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  9. Talvez só a Toyota tb fosse capaz de absorver U$25 bilhões de prejuízo

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  10. Ainda insistem em comparar com os argolino da vida

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  11. Coloca na pista simples e vamos ver se vai ser satisfatório a performance, vai ser um martirio ultrapassar, facil testar em pistas duplicadas

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  12. E ainda querem comparar o CARRO com os argulinos da vida

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  13. Essas rodas caíram muito bem. Diga-se em todas as versões.

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  14. A verdade é que tanto o Polo como o Virtus estão esculachando seus concorrentes diretos, como também estão esculachando até agora concorrentes bem inferiores como Argo, Cronos, Toyota Etios, Logan, Ka+, Hb20s, C3, 208, Fit, City, Cerato estão simplesmente sendo humilhados sem dó pela dupla Germânica. Apenas FATOS e contra FATOS não existem ARGUMENTOS!

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  15. 3.700 rpm a 110km/h. Falta a sexta marcha.



    Qual foi o método para o calculo do consumo?

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    1. Como dito, consumo instantâneo do computador de bordo e médio provavelmente por encher novamente o tanque até desarmar a bomba e dividir o percurso pelo consumo

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  16. Os testes que vi no youtube, o pólo faz 0-100 em 16s, de onde saiu esse 13,3s?o up MPI mais leve faz em 14,5s...

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    1. Dados oficiais da Volkswagen, com gasolina ao nível do mar.

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  17. Sei, dentro de túnel de ar da NASA, conversa de montadora...acredito nos 16s que vi no youtube...

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  18. Esses "botões" dos comandos de ar parecerem daqueles fogões dos anos 70.

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  19. Polo 1.0 mpi com rodas aro 16” e com consumo 15 de etanol? Sonho né, acho que um consumo de 13 km/l seria até plausível mas esse consumo de 15, só vendo pra crer!

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  20. ótimo carro, mas poderia ser melhor ainda.
    a vw poderia caprichar mais no acabamento interno, oferecer opções de interior mais escuro por exemplo, oferecer retrovisores elétricos com tilt-down pelo menos como opcionais, oferecer farois de neblina pelo menos como opcionais e uma versão com câmbio automático para o motor 1.6.
    acho que a vw deixará essas melhorias para o modelo 2019.

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