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Novos Onix, Prisma e Tracker 2020 chegam no ano que vem

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A Chevrolet do Brasil prepara uma grande renovação de sua gama de modelos. Atualmente a empresa tem 150 engenheiros brasileiros trabalhando, na China, no desenvolvimento da nova geração do Onix, Prisma e Tracker.

Novo Chevrolet Tracker 2020

A nova geração do Tracker será produzido no Mercosul - ainda não está certo se no Brasil ou Argentina - pois o volume de vendas dos modelos SUV exige a produção local. Suas linhas serão baseadas nas do conceito FNR-X, cujas imagens ilustram este post.

Novo Chevrolet Tracker 2020

Junto com o novo Tracker, chegam também as novas gerações de Onix e Prisma, também a partir de 2019, completamente renovados e com novos motores.

Novo Chevrolet Tracker 2020

Por falar em motores, a GM terá novidades importantes nos próximos meses. Há um forte indicativo de que a marca lançará no Brasil o motor 1.0 de três cilindros lançado recentemente na China.

Novo Chevrolet Tracker 2020

Fonte: [Valor Econômico]

70 comentários:

  1. Parece que a GM não quer largar a liderança para VW fácil. Bom para o consumidor que vai ter produtos cada vez melhor, olhando as notícias vemos VW, Ford, Fiat, GM se mechendo. Outras também deve acompanhar.

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    1. Por isso lideram o ranking! Produtos melhores! Nem mesmo o espaçoso popular Sandero se compara em conforto com o Ônix, por exemplo!!!

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  2. A GM quer o que da vida? Motor 1.0 de tres cilindros só agora?

    A GM esta em situação crítica, pois depende apenas do Onix e do Prisma. Só que esses carros estao sendo atacados pelo Polo.

    Com a chegada do Gol e Voyage Automaticos, Onix e Prisma sofrerão ainda mais,

    Então, se a GM fosse uma ação, eu venderia, pois a tendência é de baixa....

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    1. Estao em baixa que nem sua previsao do golf para vender 6000 unidades por mes né orelhudo?

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    2. É... mto em baixa, cono se ve pelas vendas do onix...

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    3. Onix - câmbio AUTOMÁTICO de 6 marchas desde 2013
      GOL - qual é o câmbio mesmo?

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    4. Pois...

      Onix - Motor 1.0 de três cilindros só agora?
      Gol - Câmbio automático só agora?

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    5. o Carlos fala a verdade , a GM hoje depende de dois produtos dela que é o ônix e o prisma que ainda são vendidos com o famigerado motor família
      01 , de resto ela vende carros pras força de segurança como a trailblaser 2.5 só !!

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    6. o Carlos fala a verdade , a GM hoje depende de dois produtos dela que é o ônix e o prisma que ainda são vendidos com o famigerado motor família
      01 , de resto ela vende carros pras força de segurança como a trailblaser 2.5 só !!

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    7. Mais uma previsão furada do Carlos Orelha Vittar. Ele não cansa de passar vergonha.

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    8. Carlos é acionista do grupo VW?

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    9. Carlos é acionista do grupo VW??

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    10. Carlos, não é a troca do I-tranco que irá fazer o gol e o Voyage atraírem a clientela. Provavelmente uma nova geração e preços compatíveis com a categoria desses modelos, já ajudariam bastante. Outra coisa é melhorar o pós-venda sofrível da VW...

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    11. Se com motor defasado e carroceria de plástico é líder e vende horrores imagina com motor novo e nova estrutura...é o que importa.

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    12. Entao, o onix mesmo com motor jurássico é tão econômico quanto o moderníssimo motor MPI multiválvulas ... inclusive o motor 1.4 da chevrolet é mais economico que todos os 1.6 da VW juntos .. Haa,o da VW é mais potente, até é, mas bebe de acordo! ...kkkkk

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    13. A GM não precisava se mexer antes, pois está na zona de conforto. Em time que está ganhando não se mexe. A VW é que tinha que se mexer. Com isso as todas as marcas vão trabalhar. Isso é ótimo para o consumidor, que terá produtos novos e mais modernos.

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    14. Não investiu antes, pois não precisava. Em time que está ganhando não se mexe.

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    15. Concordo com algumas análises do vw boy , mas ele é muito infantil . Comentários desnecessários , fanatismo barato e inconsistências....
      Procure ajuda ..

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    16. Situação critica???
      Liderando com folhas e surrando os concorrentes.
      Chevrolet não dorme no ponto, vai continuar liderando com folhas.

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    17. kkkkkkkkkkk, como pode falar tanta besteira assim, kkkkkk orelhudo, boa...

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    18. Situação crítica é o seu estado mental psicopata VOLKS

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  3. Onix/Prisma nem vão sentir Polo/Virtus, q dirá Gol/Voyage defasados...

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    1. Prisma não é concorrente do Virtus pois Prisma está uma categoria abaixo

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  4. A maior manota foi da Ford por não investir na nova geração do Fiesta. Vai babar de inveja vendo o Polo detonando.

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    1. E da Renault de não fazer o novo Clio

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    2. é verdade pois o Clio Europeu é lindo

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    3. O Clio não é Renault, e sim, Dácia

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  5. A vw e cia estarão com os dias contados, com motores tão defasados vende que nem pão quente imagine com motores modernos.

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  6. Aprendeu com a VW o que não fazer para perder a liderança.
    A letargia da VW na época do gol servirá eternamente como exemplo.

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  7. A GM vai continuar na liderança ainda por um longo tempo...
    O Onix é para a GM como o Gol sempre foi para a VW, o carro chefe.
    Precisa sempre tratar o carro chefe com muito cuidado e carinho, para não cometer o mesmo erro da VW, que deixou o Gol de lado, e isso acabou custando muito caro para ela.
    O Polo e o Virtus são veículos excelentes, mas não para liderar mercado, pois a versão mais vendida tem um outro patamar de preços.

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    1. Realmente. A VW tentou substituir o Gol pelo Fox e não deu certo. Depois pelo Up e também foi um erro. Agora tenta salvar o Gol com o câmbio automático ?

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    2. Concordo, vide a atualização de segurança do Onix. Se fosse nos tempos do Gol, a VW iria se lixar e usar o slogan "use sem dó" para qualquer coisa e que atendia o que o mercado pedia.

      Para o bem ou para o mal, depois de ter zerado a GM em um relativo curto espaço de tempo ajustou o carro e conseguiu a nota máxima que ele conseguiria, que é 3 estrelas pela falta dos controles de tração e estabilidade.

      Uma nova geração, nos mesmos moldes desta só irá consolidar ainda mais a primeira posição. Aí cabe as outras trabalharem com preços mais baixos, como a VW para tentar reconquistar o cliente.

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    3. Para o bem ou para mal? Ela sabia da insegurança do produto e manteve ele em circulação todo esse período. Teve vários anos para fazer a mudança. Só depois de ser ameaçada judicialmente começou a fazer algo. A VW não quer trabalhar nem nunca vai trabalhar com preços baixos. Quem faz isso é GM e Fiat, principalmente. VW entrega excelência.

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    4. Excelência? Vc não sabe o significado dessa palavra. Vai estudar antes de falar besteira.

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  8. o Carlos fala a verdade , a GM hoje depende de dois produtos dela que é o ônix e o prisma que ainda são vendidos com o famigerado motor família
    01 , de resto ela vende carros pras força de segurança como a trailblaser 2.5 só !!

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  9. Como chama aquele carro tão famoso por aqui? ah! Up! Deixou de ser a menina dos olhos do fanboy 13?

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  10. Carlos fala dos números da Volks, mais os que são divulgados nunca batem com os citados por ele.

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  11. Hoje a VW tem uma diferença de 5 mil carros por mes paraa GM, com a entrada do Virtus, deve cair para 1000 a 2000. Com a chegada do T-Cross, já era GM; ISSO SEM CONTAR NOVOjetta, Tiguan, TAROK, ETC.

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    1. Verdade ? Será que as demais marcas vão ficar paradas? Eu acho pouco provável.

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    2. E você acha que os outros vão ficar parados ?

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    3. AMLADJ, entendo seu ponto de vista, mas, por favor, acompanhe o meu. As outras marcas, principalmente a GM, está se mechendo pra continuar com a liderança de algumas categorias. Veja, ela tem o hatch pequeno (onix) e médio (cruze) mais vendidos, o sedan pequeno (prisma) mais vendido, e o médio entre o 3° e 4°, tem a pick-up entre as mais vendidas. Só a Tracker tem vendas fracas. O T-Cross e a Tiguan, posso me enganar, mas não ameaçaram os líderes das respectivas categorias, não por serem produtos ruins, mas devido a mentalidade do brasileiro que prefere um carro que passe a imagem de "importado" (Honda, Hyundai, Jeep).
      Me desculpe algum erro de informação.

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    4. A GM não aguentou o tranco de concorrer com a VW na Europa. Teve que sair com rabo entre as pernas, primeiro encerrando a Chevrolet, e depois vendendo a Opel.
      A GM não tem a menor chance com essa VW Brasil de hoje, com carros que são infinitamente superiores aos concorrentes, que pagam menos impostos e têm preços competitivos.

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    5. Acorda. Você acha que só a VW vai lançar carros e as outras marcas vão ficar sentadas esperando as venda caírem?

      Os SUVs da VW só chegam em 2019 e 2020. Capaz da GM ainda lançar antes.

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    6. Óbvio que todas estão fazendo algo. A diferença é que todos os players estão gastando grana em pesquisa nos últimos 5 anos. A VW fez isso 10 anos atrás. A verdade é a seguinte: VW força a concorrência a fazer algo. Gelattos? Italianos. Fast Food? Americanos. Vinhos? Franceses. Pokemons? Japoneses. Agora, carro? Alemães.

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  12. Carro sendo desenvolvido na China, imaginem o que vem por aí. Xing Ling né!!!

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    1. Existem xing ling boas tipo a Volvo que segundo a Carlotinha é chinesa.

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    2. Igual ao Xing Ling Volvo ?

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    3. O padrinho do meu guri é engenheiro da Volvo caminhões aqui de Curitiba. Somente o capital é chines. A tecnologia segue sendo sueca.

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  13. a vw tb trabalha na nova geração gol/voyage..o tarugo vai comer

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  14. Imagina o onix com motor novo mais economico. As concorrentes fiat, vw, Hyundai, ford vão ter que melhorar muito.

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    1. Poderia ser mais seguro também

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    2. A VW vai melhorar em quê? Motor? Estrutura? Plataforma?

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    3. Leosilva, liguei agora na VW. Expliquei o seu comentário e eles concordaram com sua argumentação. Eles estão desmontando toda plataforma MQB e a PQ12. Expliquei que precisamos de algo para concorrer com o ônix. Eles prontamente me disseram que iam na Índia buscar as plataformas da Tata para aplicar aqui. Obrigado Leo.

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    4. Os concorrentes do onix da vw são gol e up. O up até é um carro seguro e bem construido mas peca no design e painel principalmente. Já o gol está defasado. O polo é um hatch medio.

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  15. Que digam os vw elétricos que estão sendo desenvolvidos pela JAC não é?

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  16. Onix e prisma com motor defasado, esta entre os mais economicos do brasil, e com 3 cilindros.

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  17. Agora a Gm fez o povo de trouxa.
    Só agora fez uma gambiarra nas portas pra ficar com 3 estrelas, ou seja, depois da repercussão negativa e suposta ação judicial a GM se mexeu, e pior que isso, é o fato de que só na metade de janeiro de 2018 é que o Onix terá o reforço estrutural.E o povo que comprou antes? Se FERROU! Pessoal tem é mais q se lascar, pq parece q só a aparência é o q vale.
    E pior é que mesmo fazendo reforço, não chegaram aos pés do Polo em matéria de segurança!

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    1. Ela fez esse teste pq o Polo está vendendo e tem uma certa chance de passar o ônix e quer passar uma imagem que o Lixônix é seguro.

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  18. Acho incrível como tem pessoas que criticam uma ou outra marca. Concordo com o primeiro comentário, estamos vendo todo mundo se mexendo para melhorar seus produtos, todas tem qualidades e refeitos. Eu particularmente gosto e muito da Volkswagen, são os melhores carros em termos de montagem, motorização, desempenho e segurança, tanto que temos aí Virtus, Polo, up!' Golf, todos com notas máximas, mas ela cobra por isso é sabemos que montar um carro excelente não é barato. As demais como GM, Ford, Fiat, estão correndo também. Tem bons preços e buscam melhorar cada vez mais os produtos. Quanto ao comentário sobre o motor de 3cc da GM, eu já vi aqui um comentário semelhante quando a FIAT iria lançar o seu 3cc e que iria desbancar a Volkswagen, bom, só lembro que o motos de 3cc da Volkswagen ainda é o mais potente do mercado. Quanto a liderança de mercado não somos nós que ficamos aqui discutindo que vai decidir. Isso pertence ao futuro. Como eu disse, todas as marcas tem qualidades e defeitos e nessa aprimorizacao dos produtos, nós que ganharemos.

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    1. O mais potente 3cc é o da ford.

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    2. Com todo respeito o motor 1.0 mas potente é o do ford ka e olha que não sou tão fã assim da ford

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    3. O mercado está mudando a GM sabe já está se ajustando global, países emergentes são mais lucrativos, com certeza que a gama de investimento vai dar um salto teremos design moderno e vai produzir a diferença,a gm tem um grande prestígio no Brasil,a liderança não é por acaso, que venha a boa concorrência!!!

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  19. Qua tá bobeira, agora o que esse fãboy da VW vai dizer diante da notícia da GM, 30 novos modelos para o Mercosul? Será que a tão adorada VW dele aguenta? Acho que não heim

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  20. Por que será que comentários sobre carros são sempre de baixo nível ?

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