Neste novo vídeo, que reproduzimos abaixo, é possível verificar que ao menos em suas versões topo de linha o modelo contará com sistema de partida por botão em um console central similar ao usado tanto no Golf quanto no Seat Ibiza (modelo com o qual compartilha a plataforma).
Além disso, o Polo 2018 será oferecido também, ao menos na Europa, com opção de teto-solar panorâmico, também muito similar ao adotado no Golf.
O novo Polo 2018 será apresentado oficialmente na próxima sexta-feira em Berlim, Alemanha, com transmissão ao vivo pela Internet.
O modelo será fabricado no Brasil também a partir de setembro, com disponibilidade comercial no nosso mercado ainda este ano.
O hatch será oferecido aqui apenas com carroceria de cinco portas, enquanto na Europa manterá ainda a versão de três portas.
Os motores previstos são o 1.0 MPI, 1.0 TSI de 105 e 125 cv, e o 1.6 MSI, com opções de transmissão manual de cinco marchas, seis marchas, ou automática de seis marchas.
Chuto preços de 60mil até 77mil, sendo sua versão mais barata competindo com a topo do Fox, que hoje custa 64mil e a topo do Polo (automática) vai ficar perto do Gold 1.0T, que hoje custa quase 78mil e até final do ano vai estar a 80mil (manual)
ResponderExcluirRumores apontam que versão inicial do Polo custará R$ 48 mil, veja:
ExcluirA VOLTA DO POLO
Com o retorno ao mercado brasileiro para o fim deste ano, o Polo levanta dúvidas a respeito do futuro do Fox. O novo Polo deverá ter seu preço inicial na casa dos R$ 48 mil, pegando em cheio o hatch mais antigo, que já está há quase 15 anos no mercado sem sofrer profundas alterações de projeto.
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:fqG3Qw8fj3MJ:motorshow.com.br/o-que-sera-do-vw-fox-com-chegada-do-novo-polo/+&cd=1&hl=pt-BR&ct=clnk&gl=br
Se esse carro chegar por 48 mil Carlota da Ceci eu compro um pra vc, eu aposto a partir de 55k.
ExcluirSe fosse mesmo esse preço, a VW o teria lançado como substituto do Gol, já que iniciaria no mesmo preço de Arbgos, HB20 E oNIX.
Excluir"Os motores previstos são o 1.0 MPI....". Colocaram 1.0 mpi 3 cilindros no Argo de 1100 kg e tanto os comentaristas quanto o blog disseram que era um absurdo, que o motor era insuficiente para um carro nesse peso, que o desempenho é sofrível, etc e etc. Agora no Polo com os mesmos 1100 kg, com o motor 1.0 mpi 3 cilindros não vão falar mal. Brasil é mesmo o país da piada pronta.
ResponderExcluirNão vai ter 1.0 aspirado.
ExcluirNão vai ter 1.0 aspirado.
ExcluirAgora no Polo com os mesmos 1100 kg
Excluir^^ Orelhada de fiateiro.
O peso do Polo básico ficará na casa de 1.000 Kg. E ele é 5 cm mais longo que o Argo, mais largo, e infinitamente mais seguro.
E mais ainda. O motor 1.0 do Argo é uma antiguidade com 2 válvulas por cilindro, sem torque em baixa e em alta.
Em resumo, se o Polo tiver o 1.0 MPI, ele já é no mínimo 100 kg mais leve que o Argo, e tem motor mais potente, pois conta com cabeçote de 4 válvulas por cilindro.
O Argo é uma piada de mal gosto. fica de mimimi defendendo esta bosta só pode ser mané cego fanboy de marca boqueta como a Fiat.
Uma coisa que estou vendo são esses fiateiros começando comparar a bosta do Argo com o Polo.
ExcluirSó poder ser piada.
Acho que eles entram nessa de comparar o Argo com o Polo para tentar dar uma melhorada na imagem do Argo, que está bem queimada, pois é Fiat, motor fraco, preço absurdo de caro e é mal acabado.
Então, pensam: "vamos comparar com o Polo, pois sabemos que não é melhor mesmo, mas só de comparar já dá um up no Argo"
Não rola.
O Argo é um projeto boqueta, feito no Brasil a partir de uma adatação do Punto. Uma plataforma requentada, enxertada com um monte de reforço para não passar vergonha em teste de colisão.
A coisa ficou tão ridícula, que o Argo 1.8 com 4 metros pesa mais que o Golf, que é 30 cm maior e 5 cm mais largo, muito mais equipado. O Argo 1.8 é mais pesado que o Corolla 1.8, que mede 4,6 metros de comprimento.
É ridícula a engenharia que deu origem a esse Argo. Não tem outro nome: RIDICULA.
O Argo é um carro ridículo. Esteticamente ridículo. Com um motor ridículo. E com uma carroceria ridiculamente pesada.
Para comprar um carro desse o sujeito tem que ser muito desinformado.
Então, na boa, comparar o Argo com Polo? Se toca!
Argo não é comparável nem ao Gol. O VW Gol atual é melhor que o Argo. Melhor em tudo. O Gol é melhor acabado, anda mais, bebe menos.
Polo é outra categoria. Não terá concorrentes nem no Brasil e nem no mundo.
Quero ver as vendas da "bosta" do argo e do "ultramegahipertopblasterpica" do pólo, após alguns meses conversamos. Kisses
ExcluirSe vier na mesma faixa de preço, deixar de comprar um Polo pra comprar um Argo chega a ser insanidade.
ExcluirO gol começa em 36 mil reais. Claramente o carro de entrada da VW e 12 mil abaixo da versão de acesso do Polo.
Excluirentão acho factível o Polo 1.0 MPI na faixa de R$ 48 mil.
Pô Amigo, sei que vc curte Volks e tals... Mas infelizmente vc não vai ver esse carro por 48 mil nem a pau, estou aqui na planta todos os dias e o comentário geral na empresa é que esse carro parte de +ou- 55 mil e inclusive é provável que a produção em série de uma atrasada. Pois a planta da Anchieta é a mais antiga aqui no Brasil porque ela não tem um Layout tão bom como as outras e eles tem encobtrado uma certa dificuldade de implementar certos processos
ExcluirChuto uns 60 mil o 1.0TSI
Excluir60 mil nao e mais nem um onix quanto mais esse carro que e quase um golf. Eu chuto uns 80 mil o tsi
ExcluirParece que vai ter partes internas pintadas na cor do carro, tipo UP, particularmente não gosto!!!
ResponderExcluirCompartilho sua opinião. Acho muito de mal gosto painel com partes na cor do carro. Fica parecendo os "Pé de bois" de antigamente. Estava ansioso para ver o painel mas já vi q vou me decepcionar.
ExcluirCreio que esse Novo Polo será um carro excelente, tal como o Golf, ou quase. Mas essa traseira com essas lanternas de Gol já está cansada!! Broxante :/
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ResponderExcluirSerá que terá uma versão GTI?
ResponderExcluirLá fora sim
ExcluirUm lançamento que vai acabar com as vendas dos pé de boi da VW, FOX,GOL E VOYAGE.
ResponderExcluirComo diz o fanboy na VW, lançamento FAIL.
Se vier 48k, quem dança mesmo é o up!
ResponderExcluirErrado. Nos 48 a 53k temos o Up! TSI completo. O Up! tem preço acima do Gol, e as versões top de Up! terão preço similar aos de acesso do Polo. Só que o Up! com vantagens como o Motor TSI e mais equipamentos.
ExcluirO posicionamento de mercado do Up! é outro. O up! é um carro urbano, city car. O Polo é o carro da família brasileira.
O up! é um produto que disputa um mercado menor. O polo vem para disputar a liderança do mercado nacionalç.
Carlos, o Polo nunca vai buscar a liderança do mercado nacional. E não é porque ele não mereça isso. É que ele não terá condições de concorrer com HB20 e Ônix, os atuais líderes, pois oferece mais é obviamente custa mais. É um carro bem superior, vai ter um preço superior. Não tem como vender dezenas de milhares por mês como o Ônix... sem chance.
ExcluirO ônix perto do Polo é trem de merda.
ExcluirEspero que não seja fail igual ao argo
ResponderExcluirVi pessoalmente o fiat archhh e sinceramente acho que so sendo um fiateiro mesmo pra comprar..
ResponderExcluirTodo esquisito e desconjuntado alem do conjunto mecanico defasado, parece um mobi....nao se compara com um polo ou fiesta....
Obviamente o Polo Highline vai custar mais de 80k. A SpaceFox Highline I-Motion custa 83k com apenas 2 airbags
ResponderExcluirO Teto solar panorâmico parece ser bacana. E também o funcionamento sem chave. Mecânica superior à concorrência. O design não é dos melhores, infelizmente e o preço tb não vai ser pouco. Completo vai custar uns 85 mil no mínimo, visto que o HBMobi da fiat chega a 83 mil.
ResponderExcluirÉ esperar para ver. Pelo menos quero esperar a chegada desse carro, pois estou curioso também para ver o que ele vai oferecer.
Este comentário foi removido pelo autor.
ResponderExcluirA concorrência pira. O New Fiesta lançado lá em 2011 é o melhor disparado, só agora em 2017 que começam a aparecer algum similar... Aguardem o Fiesta 2018 para destruir polo e argo.
ResponderExcluirO Sérgio Macarrone tá desesperado com o Novo Polo tanto que a Autobild disse que a próxima geração do Punto virá do Argo,e a Matriz da Fiat havia dito que o Punto não teria sucessor mas faltando pouco tempo pro lançamento do Novo Polo eles mudam de idéia.
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