Em posts anteriores nós já mostramos o Golf fabricação mexicana em configuração Highline (Highline Exclusive Branco aqui, Cinza Platinum aqui e Azul Night aqui), sendo que agora vamos apresentar uma versão Comfortline, que é a de acesso à gama Golf.

VW Golf Comfortline 2015

O Golf Comfortline 2015 fabricação mexicana que mostramos neste artigo é um DSG automático de sete marchas, pintado na cor Prata Tungstênio e equipado com o pacote de opcionais Elegance e mais teto-solar panorâmico.

VW Golf Comfortline 2015

Assim equipado o Golf Comfortline tem preço sugerido de R$ 87.760 reais (dezembro/2014), mas o carro já pode ser comprado com desconto em concessionárias.

VW Golf Comfortline 2015

O modelo mostrado nos foi oferecido por R$ 84 mil reais, o que representa um desconto de R$ 3.760 reais sobre o preço de lista.

Descontos

Vale lembrar também que esse preço já com desconto foi o primeiro pedido do vendedor, e poderia baixar ainda mais em uma efetiva negociação de compra. As versões Highline oferecem descontos ainda maiores, visto que um conhecido nosso comprou um Highline mexicano Prata Sargas com pacote Elegance, sem teto solar, por R$ 84 mil reais - desconto de R$ 6.408 reais sobre o preço de tabela.

VW Golf Comfortline 2015

Além disso, para essa mesma pessoa que adquiriu esse Highline Elegance, foi oferecido um Highline Exclusive sem teto solar por R$ 92 mil reais - desconto de mais de R$ 8 mil reais sobre o valor sugerido.

VW Golf Comfortline 2015 - interior

Mas voltando a falar do Golf Exclusive, esta versão Comfortline já traz de série desde sua versão de entrada itens como sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, 7 airbags (2 frontais com desativação do passageiro, 2 laterais, 2 de cortina e 1 de joelho para o motorista), ar-condicionado com regulagem manual, assistente de partida na subida "Hill Assist" (que substituiu o Auto Hold do modelo alemão), bloqueio eletrônico do diferencial "EDS e XDS", sistema de áudio CD-Player com leitor de cartão de memória (SD-Card), controle de tração "ASR", controle eletrônico de estabilidade "ESC", direção eletromecânica, freios com sistema "Multicollision Brake", ISOFIX.

VW Golf Comfortline 2015 - interior - volante multifuncional

Além disso, traz gaveta sob o banco do motorista, porta-luvas iluminado, refrigerado e com fechadura, sistema "Start-Stop" com recuperação de energia de frenagem, sistema infotainment "Composition Media" com tela touchscreen de 5,8", sensor de aproximação e Bluetooth, volante com revestimento em couro.

Golf Comfortline Mexicano - detalhe do freio de mão com acionamento manual

O modelo mexicano, como mostrado na imagem acima, adota o freio de mão manual, convencional, enquanto o alemão adotava o freio de mão de acionamento eletro-hidráulico (veja imagem abaixo).

Golf Comfortline Alemão - detalhe do freio de mão com acionamento eletro-hidráulico
Golf Comfortline Alemão - detalhe do freio de mão com acionamento eletro-hidráulico

Como o modelo mostrado nas imagens conta com o pacote Elegance, ele traz a mais rodas de liga-leve aro 17" Dijon montadas em pneus 225/45 R17.

Golf Comfortline Mexicano - detalhe do freio de mão com acionamento manual

Além disso, tem sensores de chuva e crepuscular com função "Coming & Leaving Home", volante multifuncional em couro com comandos do rádio, computador de bordo e piloto automático e "Shift Paddles".

VW Golf Comfortline 2015 - interior - ar-condicionado climatic

Em termos mecânicos não há alteração nenhuma em relação ao alemão e às versões Highline, sendo que o Golf Comfortline adota o mesmo motor 1.4 TSI de 140 cavalos associado com a transmissão automática DSG de 7 marchas e dupla embreagem.

VW Golf Comfortline 2015 - lanternas não são de LED

Esta versão Comfortline também se diferencia na traseira por contar com lanternas com luzes convencionais, enquanto o Highline adota lanternas traseiras de LED.

VW Golf Comfortline 2015 - faróis convencionais

A frente do Golf Comfortline vem sempre com os faróis dianteiros de halogênio - que estão presentes no Highline básico e Elegance - não sendo possível equipá-lo com os faróis de xenônio e com sistema de iluminação diurna em LED.

Golf Comfortline Branco

VW Golf Comfortline 2015

O mesmo Golf Comfortline com o pacote Elegance e o Teto Solar panorâmico quando pintado na cor Branco Puro tem seu preço sugerido reduzido para R$ 86.708 reais.

VW Golf Comfortline 2015

Isso acontece porque essa cor é de tonalidade sólida, enquanto o Prata Tungstênio é metálica, e acrescenta R$ 1.052 reais ao preço do carro.

VW Golf Comfortline 2015

Todos os demais itens e equipamentos desta configuração são iguais ao do Golf mostrado acima.

VW Golf Comfortline 2015 - branco Puro

Um aspecto que chama a atenção no Golf Comfortline é o fato de não contar com ar-condicionado de acionamento automático, adotando um sistema Climatic, que não permite seleção automática de temperatura.

VW Golf Comfortline 2015 - interior

Apesar disso, o Golf Comfortline conta com saídas de ar de ar-condicionado para os passageiros do banco traseiro, como mostramos na imagem abaixo.

VW Golf Comfortline 2015 - interior  - espaço traseiro

Assim como o espaço interno no banco traseiro é bastante adequado.



Concorrentes

Focus 2.0 Titanium PowerShift - R$ 86.200 reais

Ford Focus Titanium x Golf Comfortline

Com os quase R$ 88 mil reais pedidos pelo Golf Comfortline TSI DSG com pacote Elegance e Teto-Solar, é possível se adquirir um Ford Focus Titanium 2.0 Powershift.

Ford Focus Titanium x Golf Comfortline

O Focus Titanium 2.0 Powershift tem preço sugerido de R$ 86.200 reais e tem como vantagem em termos de itens o fato de oferecer bancos revestidos em couro, sistema de som premium Sony e sistema multimídia com tela de 8 polegadas e navegação integrado, com conexão ao telefone, comandos de voz e ar-condicionado automático, camera de ré e lanterna traseira em LED.



As vantagens do Golf em relação ao Focus é o fato de oferecer melhor desempenho, menor consumo, sistema Start-Stop, maior espaço interno, 1 airbag a mais, além de ter um nível de segurança maior, pois o Golf é o único carro que obteve 5 estrelas para adultos e crianças no Latin NCAP (veja detalhes aqui), enquanto o Focus teve 4 estrelas para passageiros crianças.

Chevrolet Cruze Sport6 LTZ Automático - R$ 86.400 reais

Chevrolet Cruze LTZ Sport6 x Golf Comfortline

O Cruze Sport6 LTZ Automático, versão topo, também é mais barato que o Golf Comfortline Elegance com Teto-Solar, e traz a mais itens como sistema de navegação integrado, bancos revestidos em couro, ar-condicionado digital.

Chevrolet Cruze LTZ Sport6 x Golf Comfortline

O Cruze, porém, tem como desvatagem oferecer apenas 4 airbags (contra 7 do Golf e 6 do Focus Titanium) e também seu conjunto mecânico não é páreo para o do 2.0 Flex de injeção direta e cãmbio Powershift do Focus e tampouco para o 1.4 TSI + DSG do Golf.

Comparativo de performance Golf 1.4 TSI x Focus 2.0 x Cruze 1.8


Comparativo de consumo - Golf 1.4 TSI x Cruze 1.8 16V 2015

O Golf 1.4 DSG acelera de 0 a 100 Km/h em 8,6 segundos, sendo 0,4 segundos mais rápido que o Focus 2.0 e 3 segundos mais rápido que o Cruze 1.8 16V 2015, que termina a prova em 11,6 segundos.

Em relação ao consumo, o Golf consome em cidade 12,2 Km/l e chega a 17 Km/l em estrada, com gasolina. O Cruze 2015 Automático fica em 11,1 Km/l em cidade e 13,3 em estrada.


Conclusão

O Golf 1.4 TSI Comfortline DSG mexicano com preço na casa de R$ 87.800 reais não é o que se pode chamar de campeão de custo x benefício quando se entende por "benefício" itens como bancos em couro e ar-condicionado digital.

VW Golf TSI 2015 - Prata Tungstênio

Entretanto, o Golf mesmo sendo menos equipado e custando mais caro, é um carro superior ao Focus e ao Cruze em aspectos dinâmicos, de segurança, de acabamento e de construção tanto interna quanto externamente.

VW Golf TSI 2015 - Prata Tungstênio

O modelo da Volkswagen é um projeto mais moderno e superior que seus concorrentes, mas cobra caro por isso.

63 Comentários

Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.

  1. Terá versão com opcionais de banco de couro branco de vaca virgem alemã e apliques de pau-brasil no painel?

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Não. Isso é exclusivo do Jorginho Guinle do Século XXI, o Cao-RJ...

      Excluir
  2. O Golf é mais "moderno" porque é o mais recente dos 3, quando vier novas gerações dos outros aí pode-se mudar o panorama, já que o Golf vai mudar em pouco tempo lá fora e aqui ainda vão vender este aí, a Peugeot poderia trazer o novo 308 que foi eleito carro do ano na Europa poderia ser um concorrente a mais na categoria.

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. A Peugeot confirmou o 308 para 2015 no Brasil, resta saber por quanto, sem contar que vai pesar o preconceito contra carro francês, mesmo no papel sendo uma boa opção, como o C4L

      Excluir
    2. Resta saber se ainda vão usar esse 2.0 ultrapassado...

      Excluir
  3. Uma duvida sobre o golf confortline, quando equipado com o pacote elegance os bancos são em couro alcântara? É possível colocar as rodas Madri no confortline?

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. O Golf das fotos é um comfortline elegance e o interior é em tecido, sem alcantara. o alcantara é exclusivo do highline básico e do highline elegance...a partir do exclusive vem com couro.
      Não é possível equipar com rodas madrid o confortline, apenas as rodas Dijon.

      Excluir
  4. Esqueceram de citar uma importante vantagem do Focus: Park-Assist.

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Park assist só vem no Focus Titanium Plus, de 93k.

      Excluir
    2. O park-assist do focus é mais simples, o da Volks é 2.0.

      E outra coisa, o Focus titanium plus de 94 mil é completissimo. Mas por esse preço eu compraria um Golf Highline DSG Exclusive sem teto. Já com ACC- piloto automático adaptativo, LED's diurnos e faróis bixenon adaptativos - DLA luz de curva dinâmica.
      Além de bancos de couro legítimo com aquecimento, Start-Stop, motor TSI, câmbio DSG7, saídas de ar para o banco de trás, acabamento premium, etc.

      Excluir
    3. Borboletas para trocas de marcha no volante também são interessantes para a esportividade do carro.

      Excluir
    4. Golf sem teto?
      Pede pra casar com ele...

      Excluir
  5. Ainda continua um belo carro e um dos melhores do segmento. Entretanto, é possível perceber a inferioridade da qualidade construtiva se comparado com o alemão. Um detalhe interessante para esse Conforline, mesmo com o pacote elegance, não tem partida sem chave. Se não estou enganado, o modelo alemão tinha esse recurso.

    ResponderExcluir
  6. Sabendo negociar a pessoa compra o Golf por um valor bem menor que na tabela.

    Acredito que não compensa comprar um Comfortline com pacote nenhum, apenas o básico, pois um Highline básico é mais barato e mais equipado do que ele.

    Preços praticados nas concessionárias aqui para os Golf mexicanos:

    Golf Comfortline: 69 mil
    Golf Highline DSG: 79.990
    Golf Highline DSG Elegance sem teto: 85.000
    Golf Highline DSG Elegance com teto: 90.000
    Golf Highline DSG Exclusive com teto, ACC e DLA: 97.990.

    Golf GTI básico com teto: 106.000

    Os preços praticados com grandes descontos por aqui, junto com a maior disponibilidade dos carros vindos do México estão fazendo o Golf vender rapidamente.
    Lembrando que comprei meu Golf alemão já com desconto de 3 mil reais, e muita gente comprou com descontos mesmo no lançamento (teve Highline Exclusive com teto vendido por 90 mil, 4.500 a menos que a tabela)..

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. A VW precisa posicionar melhor as diferentes configurações do Golf, essa confortline não vale a pena se equipar de mais e ainda não tem o mesmo requinte da Highline, e o preço vai encostando nas outras versões.
      Sou um dos que têm paixão pelo Focus, mas não paixão cega, o Focus é um ótimo carro, mas se quiser pegar tudo vai pra 93 mil, não vale a pena se comparado ao rival Golf, e já vai ganhar um basta facelift ano que vem, nem compensa pegar desconto no atual, já que vai andar com o fantasma do carro desatualizado.

      Excluir
    2. Concordo. A Comfortline recheada fica com o custo-benefício ruim.

      E eu tive sorte de encontrar um manual "canela-seca" a R$ 67K e alemão...

      Se for pra equipar, melhor comprar a Highline logo de uma vez.

      Excluir
  7. Só vale a pena essa versão Confortline se vier sem nada, pagando até 70 mil. Aí sim, é uma compra bem racional. Colocando mais opcionais, pga-se caro e o carro não terá o glamour e nem alguns itens do Highline, com as lanternas em Led, por exemplo.

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Concordo essa versão confortiline só vale se custar no máximo 75k,e a pessoa tbem não pode se empolgar com os opcionais,pois cada coisa que se coloca a mais joga o preço do carro lá nas alturas.

      Excluir
    2. O meu é o Comfortline "canela-seca"... Do pacote inicial mesmo. E o melhor: dos últimos alemães 2014/2015...

      E não me arrependo, pois o carro é super completo mesmo assim...

      Por R$ 67K, não teve carro melhor na concorrência.

      Excluir
  8. Fábio,

    Os tempos do 0-100 estão errados...
    Vcs colocaram o 0-100 em do Golf em 8,6 segundos, pelo tempo da Quatro Rodas.
    Mas colocaram o do Focus em 9,0 segundos? O tempo do Focus na Quatro Rodas é de 9,4 segundos, isto é, 0,8 segundos a mais que o Golf.

    Segundos dados de fábrica, o Golf 1.4 TSI tem 0-100 de 8,4 segundos, e o Focus 2.0 Powershift tem 0-100 em 9,2 segundos (diferença também de 0,8 segundos).

    Abraços.

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Estou falando do texto e não do gráfico. No texto diz que a diferença dos dois é só de 0,4 segundos, sendo que na verdade é 0,8 segundos.

      Excluir
  9. Então falta ainda matérias do Golf Vermelho, do preto, do amarelo, do Rosa, do lilás.......afff

    ResponderExcluir
  10. O plástico do painel do Golf parece muito com os carros da JAC ou Cherry. Rss

    ResponderExcluir
  11. A matéria do blog ficou devendo ao não informar o valor médio do seguro.Ninguém em sã consciência despreza o valor do seguro na aquisiçao de um veiculo novo. O golf tem um dos seguros mais caros do Brasil.
    Estava pensando em trocar de carro ano que vem e o golf era uma das opções, porem as concessionarias sempre so tem a oferecer as versoes recheadas de opcionais e como prefiro carro com cambio manual, o golf ficou fora de cogitaçao.

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Aline, talvez para o ano já seja mais fácil adquirir o golf manual.

      Vamos aguardar. Ano que vem teremos muitas surpresas (ah! preço mais alto não é surpresa pra ninguém, digo de um upgrade coletivo, pois os carros terão que melhorar e muito, golf já está digno do ano que vem, o focus quando atualizar ok, cruze falta chegar a nova geração etc etc)...

      Carro novo pra mim só a partir do segundo semestre do ano que vem, nos modelos 2016.

      Excluir
  12. Aline, há a versão com cambio manual tanto do Comfortline, quanto do Highline.

    ResponderExcluir
  13. Hoje o Golf é a referencia do mercado em termos de qualidade, mas tem fortes concorrentes como o Focus que junto com o Cruze são os lideres de mercado, pra vw tentar a liderança só mesmo com uma versão 1,6 16v ou preços mais agressivos.

    ResponderExcluir
  14. Da pra fazer coisa bem melhor com 90 mil reais.....carro zero eh um péssimo negocio no Brasil, tirando o carro da loja dando um volta na quadra ja vai embora de 10% a 20% do valor que foi pago. Pegaria um A4 2.0 TFSI 2012, um A3 sportback 2012...carros que custavam 120 mil e hj estao valendo de 80 a 90 mil .

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Não necessariamente. O Golf, por exemplo, tem gente que já rodou um ano no carro e está vendendo pelo mesmo preço que comprou.

      Excluir
    2. Amigo me desculpe mas nao suporto ver isso...
      90 mil em um carro com 2 anos de uso ? E trocar por um 2015 ? Esta de brincadeira comigo so pode....
      Na minha opniao prefiro ficar de Golf/Focus 2015 do que um a3 2012 (mecanica carissima,seguro elevado, quase 3 anos de uso) e por ai vai....
      Fora a desvalorizaçao desse audi a3 (se nao me engano o 2012 é a geraçao passada ainda....
      Fora de cogitaçoes qualquer carro usado... com no maximo 1 ano de uso e no maximo 10 mil km...

      Excluir
    3. Também prefiro um Golf/Focus 0km por esse valor.
      Comprar um A3 da geração passada vai ter dar muita dor de cabeça com peças (apesar de ser um ótimo carro), seguro mais alto do que o do Golf, e não se sabe os problemas que o carro pode apresentar.

      Excluir
  15. "tem gente q ja rodou um ano e vende pelo mesmo preço" nao vejo gente assim aqui na minha regiao, golf usado que nao baixa o preço fica encalhado na loja!

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Olha na internet os anúncios.
      Tem Golf Highline Elegance com teto e 15 mil km rodados sendo vendido por 85k (era 84 zero no ano passado), e o pior, vende rápido!
      Mas o pior é o preço do GTI. Procurei GTI Exclusive com teto 13/14 na internet para comprar e todos eram vendidos na faixa de 115 a 125 mil reais. No lançamento era 114.490! Tem muita gente querendo ganhar dinheiro com a venda do carro. Talvez por não ter mais alemães a venda e pelo preço do novo ter duvido muito.

      Excluir
    2. Se for vender para um terceiro, isso é possível. Entretanto, quando o carro for fabricado por aqui, isso vai mudar.

      Excluir
    3. ah sim pq comprar um golf zero que nunca rodou na mao de ninguem se dah pra comprar um q jah foi usado pelo mesmo valor? kkkk vai sonhando lunatico....isso eh papo de golf fan boy

      Excluir
    4. Gustavo Konig, a valorização e alta procura é do novo Golf. Se for alemão, é dinheiro na mão! Já recusei duas propostas num Highline Exclusive pelo mesmo preço de aquisição quando zero km. O carro está com 12 mil km rodados e 11 meses de uso.
      Além disso, o Golf 4,5 tem uma boa liquidez e valorização se comparado com outros do mesmo segmento.

      Excluir
    5. Gustavo,
      Vai numa concessionária e pesquisa o preço de um Golf Highline DSG alemão com menos de 20 mil km rodados. O preço é o mesmo do lançamento, no máximo mil reais a menos...

      Excluir
    6. Uma pergunta,se o carro é tão bom por que tem muitos anuncios do golf com menos de 10.000 sendo vendidos?
      Será que não gostaram do carro?

      Excluir
    7. Com menos de 10 mil km são vendidos por preço maior do que as pessoas compraram. Tem um anúncio de um GTI básico com teto panorâmico aqui na cidade 13/14 com 13.000 km rodados por 104 mil reais. Esse cidadão comprou o carro por 99 mil reais na época, rodou por um ano no GTI e agora ta vendendo 5 mil mais caro. E o pior que ainda vende...

      Excluir
  16. O Golf manual realmente é muito raro, mas a maioria desses são confortline sem opcionais. Aqui em BSB foi vendido um preto desses em julho por 63k... Cheguei a negociar um desses branco em agosto e consegui 65.500.

    ResponderExcluir
  17. é impressão minha ou a borda inferior da tampa do porta-malas do golf prata está com a pintura descascada....

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Não é descascamento.

      As bordas da lataria vem de fábrica protegidas com um filme plástico colado para evitar danos. Provavelmente, é um resquício desse filme plástico.

      Mesma coisa na soleira do motorista, rodas e laterais inferiores.

      O meu veio tão protegido que dava preguiça só de ver o pessoal da concessionária retirando esse filme...

      Excluir
  18. Pqp.. esses carros estão cada dia mais caros, verdadeiramente está tornando-se impossível comprar um bom carro digno, principalmente quando olhamos seguro e IPVA, cada vez vai vender menos por falta de pessoas que possam pagar esses absurdos cobrados.

    ResponderExcluir
  19. Na minha opinião essa versão do Golf não vale a pena, pois perto do Highline, parece ate outro carro menos o Golf, muita diferença tanto de acabamento como requinte entre os dois, mas se comparar contra Focus e Cruze o mesmo ainda é um pouco mais superior quanto a isso, apesar de que se a versão do Focus ser a titanium, ai na minha opinião o Focus fica melhor na fita. Sobre esses preços do Highline Exclusive sem teto solar por R$ 92 mil reais, como seria a forma de pagamento a vista????!! ou a pessoa iria dar um percentual alto de entrada e financiar o resto?!!seria interessante saber visto que por esse preço e essa versão se torna impossível não comprar um Golf. Só um ponto que eu vi que estava errado no link é que esta falando que o Cruze LTZ tem 4 air bags, essa informação esta errada, visto que o mesma nessa configuração possui 6 air bags, mas tirando isso achei bem interessante esse comparativo, muito bom Fabio parabéns!!!Abs

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Viaja não, Luiz...

      Não é tanta diferença assim como você diz. Nos Highline, até as rodas aro 17 são opcionais... De série ele vem com rodas aro 16 modelo "Dover", idênticas às do Comfortline.

      O Comfortline apenas não tem o black piano no painel, Climatronic, volante com comandos (é opcional na versão) e os bancos em Alcântara. Os materiais restantes são idênticos...

      Ainda tem 7 airbags, controle de tração e estabilidade, start-stop... Tal qual o Highline.

      E de boa... O meu saiu a R$ 67K. Dá uma olhada na concorrência e veja se tem carro com o mesmo nível de acabamento e equipamentos como o Golf. Não tem. Levar Focus SE ou Cruze LT tendo como ponto de vista SOMENTE o carro em si, não tem lógica, pois custam praticamente o mesmo.

      Excluir
    2. Ah, sim... Até a central multimídia e o Park Pilot estão presentes e são idênticos aos do Highline...

      Excluir
    3. Caro Rogério H!!

      Calma caro amigo, dei apenas minha opinião não sei por que esse nervosismo todo!!. Sobre o que eu disse , eu falei em questão de acabamento interno, "NA MINHA OPINIÃO", o confortline tem um acabamento muito bom , mas perdeu o requinte do Highline "SIM", ou vai me dizer que o console central do confortline é tão bonito como o do Highline??Não , não é , os faróis traseiros do confortline são a led??também não, tem opção das belas rodas madrid que o Hoghline tem?!!tambem não, em nenhum momento falei de equipamentos de serie, mesmo por que o confortline já vem muito bem equipado de serie, tanto é que é uma opção bem mais interessante que seus concorrentes. E também não entendi da onde você tirou que eu falei que o Cruze e o Focus são melhores opções que o Golf confortline?!! Em nenhum momento disse isso, muito pelo contrario eu acho que o Golf confortline como eu falei aqui só perde pra outra versão do golf que é a Highline. Me desculpe mas realmente não entendi esse seu destempero todo só por eu achar o Golf Highline uma opção melhor que o Confortline, que na "MINHA OPINIÃO", tem um acabamento mais requintado e é melhor que o Confortline!!!Abs

      Excluir
    4. Fiote, não fiquei nervoso... Quem sempre fica nervoso é você por não entender direito o que escrevo.

      Muitas diferenças entre as versões são apenas estéticas e não necessariamente tem menos requinte. Ambos tem opções de rodas aro 17, mudando apenas o design. Dijon na Comfortline e Madrid na Highline...

      Console central diferente? Onde? É igual nas duas versões, inclusive nos materiais.

      Focus Titanium? Com àquele acabamento? Que me desculpem os fãs do Focus, mas se o Golf não vale o que custa, o Focus vale menos ainda.

      Sobre o Cruze e o Focus eu disse apenas para TÍTULO DE COMPARAÇÃO. Entendeu agora?

      Excluir
    5. Não , não caro o console central do highline é em black piano e o do confortline não é, as rodas do confortline pode ate ser aro 17" mas o design da roda do highline "NA MINHA OPINIÃO" é bem mais bonita, como já valei no comentário ai em cima, os faróis do confortline são em LED?!!não, ar condicionado digital desde a versão básica?!!não,entre outras coisas, ou seja, predeu "Sim" um pouco do requinte do Highline. Como já disse em nenhum momento falei ou critiquei algo do confortline, visto que perto dos seus concorrentes ainda esta a anos luz de distancia , mas "NA MINHA OPINIÃO" eu acho que a Volks não precisaria fazer essa versão, pois logo, logo ela vai lançar o Golf brasileiro com motor 1.6 16v "pelado", ai coloco esse golf a preço do que hoje é praticado no confortilne e o preço do confortline vai subir no patamar do Highline e assim sucessivamente, ou seja, no meu ver essa versão foi feito somente pra justificar cada vez mais o aumento nos preços do carro. Sobre o Focus é uma opinião sua pessoal, pois eu quando fui numa concessionaria Ford aqui na minha cidade fazer o test drive no focus, andei em um Titanium e achei o acabamento muito bom, inclusive não vi esse problema no teto como outros aqui alegam terem visto, fora que é muito equipado de serie, mas ai vai do gosto e eu respeito sua opinião!!

      Obs..: Só pra constar parabéns pelo belo carro que possui ( O Golf), que apesar das diferenças do Highline, ainda esta a anos luz dos seus concorrentes, e que eu um dia possa conseguir conquistar o meu primeiro "Médio" assim como você conseguiu o seu!!!Parabéns.Abs

      Excluir
    6. Console central que estou me referindo é onde ficam os comandos do freio de mão, acendedor de cigarros e porta-copos. É diferente ali?

      E essa versão Comfortline SEMPRE EXISTIU na Europa, como a versão intermediária. A inicial é a Trendline. Portanto, a VW não criou essa versão à toa.

      E você não viu o plafounier do viva-voz no teto do Focus Titanium, que é mal-encaixado?

      E a mangueira aparente do lado direito do banco do carona?

      Se não enxergou isso, é cego, ou não quer enxergar...

      Excluir
  20. Não consigo nem mais olhar para os painéis destes carros (Focus/Golf). Já mostraram tanto que já cansaram, mesmo para aqueles que nunca entraram num destes veículos. O golf é melhor mesmo, não tem o que discutir, só não sei como vai ser a questão da manutenção dele, já que a própria quatro rodas trocou as pastilhas de freio do carro deles e as mesmas custaram a bagatela de quase 900 pila. Uma coisa que me chamou a atenção depois que eu comprei o meu primeiro Honda é que eles normalmente não possuem aquele tubo central no assoalho do banco traseiro, o que é uma mão na roda para transportar pessoas confortavelmente e, se preciso, para bagagem. Será que isto não é possível de ser feito nestes carros? Acho que ficaria muito melhor.

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. André,

      O Golf tem aquele túnel central alto no banco traseiro, porque utiliza tração integral em algumas versões do Golf, como o Golf R, por exemplo.

      Excluir
  21. Esse carro agora é melhor esperar e comprar usado msm,carro zero não está valendo mais a pena.

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Isso !!! quem dera q todos começassem a pensar assim , boicotassem os carros ZERO e comprassem carros semi novos , durante uns dois anos, logo as "exploradoras " teriam q rever sua política de vendas aqui no Brasil

      Excluir
  22. Entre esse mexicano confortline e um focus titanium eu iria de focus...

    ResponderExcluir
  23. Vcs acham que vale a pena ? Golf Highline DSG, cor prata tungstenio, teto e pacote elegance - 93600

    ResponderExcluir
  24. Nossa, peguem a foto que foca a central multimídia, dêem um zoom e vejam a diferença da montagem nos entornos da coluna que desce ao console central....a do alemão está maravilhosamente perfeita e a do mexicano desalinhada....nossa....e tem gente que diz que não há diferença..

    ResponderExcluir
  25. Eu já tava me organizando pra comprar um golf Confortline, agora já não quero mais esse Mexicano é uma bosta perdeu muito como os retrovisores e o freio eletrônico. Agora deixa esses modinhas falarem besteiras que eu mando é tomar no piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

    ResponderExcluir
  26. Eu já tava me organizando pra comprar um golf Confortline, agora já não quero mais esse Mexicano é uma bosta perdeu muito como os retrovisores e o freio eletrônico. Agora deixa esses modinhas falarem besteiras que eu mando é tomar no piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

    ResponderExcluir
  27. Eu já tava me organizando pra comprar um golf Confortline, agora já não quero mais esse Mexicano é uma bosta perdeu muito como os retrovisores e o freio eletrônico. Agora deixa esses modinhas falarem besteiras que eu mando é tomar no piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

    ResponderExcluir

Postar um comentário

Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.

Postagem Anterior Próxima Postagem