A Chevrolet do Brasil lança a linha 2015 do hatch médio Cruze Sport6 - carro que incorpora mudanças estéticas, mecânicas e também na lista de equipamentos de série e opcionais das versões.

Novo Chevrolet Cruze Sport6 (Hatch) 2015

A GM atacou um aspecto que vinha sendo criticado no Cruze, que seria a falta de agilidade. Assim, o motor 1.8 16V agora apresenta maior disponibilidade de torque em regimes médios, que, associado a um remapeamento do câmbio automático, deixou o carro mais ágil em trânsito urbano, e com menor consumo de combustível.

Novo Chevrolet Cruze Sport6 (Hatch) 2015

Na parte estética, as mudanças estão concentradas na parte frontal do veículo. O para-choque foi redesenhado, ficando com um aspecto mais robusto e esportivo, sendo que a grade agora incorpora barras cromadas na versão LTZ.

Novo Chevrolet Cruze Sport6 (Hatch) 2015

O Cruze Sport6 recebeu luzes de LED de iluminação diurna localizados sobre os novos faróis auxiliares. Esse sistema é ligado ligado automaticamente assim que a ignição é acionada.

Novo Chevrolet Cruze Sport6 (Hatch) 2015

Na lateral se observa novas rodas de alumínio de 17 polegadas, com desenho exclusivo para as versões LT e LTZ.

Novo Chevrolet Cruze Sport6 (Hatch) 2015

O modelo passa a dispor de duas novas cores: Branco Vintage e Cinza Aztec, que se juntam às Azul Macaw, Branco Summit, Bege Desert, Preto Carbon Flash, Prata Switchblade, Cinza Mond e Vermelho Pepper.

Interior

O Cruze Sport6 2015 agora conta com vidros elétricos que são erguidos automaticamente assim que o usuário trava as portas pelo controle remoto.

Novo Chevrolet Cruze Sport6 (Hatch) 2015 - painel

Outra novidade é a possibilidade de acionamento do motor por meio de uma tecla no chaveiro do veículo. Com tal funcionalidade, o minutos antes de entrar no carro em um dia quente, o usuário pode acionar a ignição remotamente para ativar o ar-condicionado e climatizar a cabine.

Novo Chevrolet Cruze Sport6 (Hatch) 2015 - interior

Essa funcionalidade é um dos diferenciais da versão LTZ, que ganha ainda acabamento interno com bancos, portas e painel revestidos em couro bicolor (Brownstone e Jet Black) com costura pespontada.

Novo Chevrolet Cruze Sport6 (Hatch) 2015 - espaço traseiro

Itens de série

O Cruze Sport6 em sua versão de entrada, LT, oferece controles eletrônicos de tração e estabilidade (ESP), airbags frontais e laterais, cinto de segurança de três pontos em todos os assentos, sistema isofix para a fixação de cadeirinhas infantis e trava interna antissequestro.

Novo Chevrolet Cruze Sport6 (Hatch) 2015 - interior

Além disso, conta com ar-condicionado eletrônico, direção elétrica progressiva, retrovisor interno eletrocrômico, sistema multimídia com bluetooth com comando por voz em português e volante multifuncional regulável em altura e profundidade.

Novo Chevrolet Cruze Sport6 (Hatch) 2015 - interior

O modelo ainda pode vir equipado com sensor de chuva e crepuscular, câmera de ré com gráfico para o auxílio a manobras, navegador com GPS, airbag de cortina, sistema presencial de abertura das portas e de acionamento do motor por meio do botão Start/Stop no painel.

Desempenho

Novo Chevrolet Cruze Sport6 (Hatch) 2015

O motor Ecotec 1.8 Flex (144 cv) foi recalibrado, e a transmissão automática seis velocidades sofreu aperfeiçoamentos, como a funcionalidade que aciona automaticamente o freio motor quando o controle de cruzeiro está acionado, mantendo estável a velocidade selecionada em declives.

Novo Chevrolet Cruze Sport6 (Hatch) 2015

O resultado está nos números de desempenho. Segundo a GM, o Cruze Sport6 2015 ficou até 1.2s mais rápido na prova de 0 a 100 km/h, cravando 10.2s quando abastecido com etanol.

Novo Chevrolet Cruze Sport6 (Hatch) 2015

Retomadas de velocidade também ficaram mais ágeis, seja no modelo manual como no automático.





Preços

Chevrolet Cruze Sport6 LT MT - R$ 70.000
Chevrolet Cruze Sport6 LT AT - R$ 76.700
Chevrolet Cruze Sport6 LTZ AT - R$ 86.000

Fotos adicionais

Novo GM Cruze Sport6 (Hatch) 2015

Novo GM Cruze Sport6 (Hatch) 2015

Novo GM Cruze Sport6 (Hatch) 2015

Novo GM Cruze Sport6 (Hatch) 2015

Novo GM Cruze Sport6 (Hatch) 2015

Novo GM Cruze Sport6 (Hatch) 2015

31 Comentários

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  1. Conseguiu melhorar ainda mais o visual interno que já tinha um nível bom, mas o restante... perfumaria na minha opinião. Enquanto a Chevrolet não voltar de vez para os EUA, continuará apenas deixando saudade da antiga Chevrolet/Opel que existiu até os ano 90.

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  2. Por fora pioraram o Cruze...não que eu o achasse bonito. Longe disso.
    Mas conseguiram piorar o que já não era bom. Ficou emperiquitado demais...a grade cheia de cromado...
    E esses LED? Oh My Gosh! Que porra é essa? Xunning de fábrica?
    Parece aquelas tosqueiras de LED que colocam em carros antigos...pqp.
    Que ridículo...
    Ah,o motor então milagrosamente tá mais rápido? sei...sei...

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    1. O motor nunca é rápido: quem é rápido é o automóvel...

      Como fala asneira kkkkkkkk


      O Cruze andava bem melhor do que Civic 1.8 (tive dois), Elantra 1.8 ou i30 1.8... agora, pelo visto, vai andar mais ainda...

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    2. John Petrucci, se você acredita em melhoras significativas no desempenho desse carro, melhor continuar tocando guitarra!

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    3. Luz diurna e farol de facho simples e sem lanternas de led .. e o carro custa mais de 70 mil ... Aff

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    4. Para o "upzete" oficial, só aquela coisa quadrada chamada up! (com lata aparecendo na porta) é bonita.

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    5. Ou senão o golf com cara de gol. Não estou duvidando da mecanica, mas em termos de estética (que o assunto deste post), a vw tem que melhorar muito, já que de longe os carros parecem tudo a mesma coisa. Quem compra carro caro não quer parecer que comprou um carro de 30 mil. Afinal, carro também é status.

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  3. Não gostei da mudança estetica. Gostava mais dele antes do facelift. Mas com certeza ele está mais ágil.
    Infelizmente essa faixa marron nas portas e painel não é couro como nos bancos, mas sim plástico.
    Mas no geral é um bom carro.

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    1. Plástico onde? É acabamento em couro sintético...rs Couro legítimo apenas em BMW série 3 nas versões TOPO, por exemplo...

      Eu tive um Cruze, e os bancos dele não são nada bons... o "couro" é uma porcaria...

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    2. Cidadão, nos bancos é couro sintético, nessa faixa do painel e nas portas é um plástico duro (tem a mesma cor do couro e uma textura diferente para imitá-lo). Vá numa concessionária ele entre em um para vc ver...

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    3. Tenho um cruze sedan e a faixa do painel e composta por um material levemente macio.

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  4. Belo carro, deu uma bela melhorada, mas na minha opinião falta acertar definitivamente o que atrapalha o carro, que é seu desempenho, voltou a opção do motor turbo pra nos, ai sim seria interessante, mas o cruze é um ótimo carro bom custo/beneficio, o único problema é que na categoria dele tem carros bem melhores como o Golf e o Focus, então nessa categoria é uma opção interessante, apenas pra quem não tem bala pra comprar um Golf ou Focus!!!Abs

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  5. Gostei das rodas,multimidia e o interior marron,de resto acho que foi apenas perfumaria,e também acho que vai continuar vendendo bem,pois tem preço competitivo e ainda a GM faz muitas promoções,e é uma pena a versão LTZ sedan não dispor de teto solar como a versão sport 6.

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  6. Se viesse com um motor 2.0 16v ou um ecotec turbo o carro iria ficar completo,pois esse motor 1.8 16v é um pouco lento e gastão.

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  7. Respostas
    1. Só que não, Cruze é carro para competir com Bravo, deixa o Golf para a Série 1, Classe A e A3!

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    2. Povo gosta de comparar carro de categorias diferentes. O Golf turbo alemão está na categoria do seu irmão Audi A3, Bmw 118i, A200.
      O Cruze é um excelente carro, que concorre com o Focus, Peugeot 308, I30, etc.

      Parem com essa mania de comparar categorias diferentes. É como comparar um Duster com um Audi Q3, ambos são Suvs pequenos, mas de categorias diferentes.

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    3. Só estava querendo incomodar o Carlos, mas parece q outros se adiantaram :-)

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    4. Até imaginei que você estava sendo irônico mas por via das dúvidas!!!

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    5. Golf é bucha, já saiu de linha esse lixo jksjksjks

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  8. Por dentro ele melhorou bastante, agora por fora ficou feio prefiro a geração anterior esse Led não ficou legal, mecanicamente podia ter melhorado mais e o preço até que está bom

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  9. Pra mim só o Bravo, Alfa Giulietta, Mercedes A200 e Volvo V40.

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  10. Também não me agradou esse facelift, mas continua mais bonito que o Golf. Nessa
    categoria, o novo Focus ganha disparado.

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  11. Esse monte de cromado, na minha opinião, é muito cafona. Além disso, as rodas estão mais feias.

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  12. Bancos de "couro" super mal acabados, apertados e duros, uma porcaria!!

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  13. kkkk
    Pois éh...gosto não se discute!!
    Cada um tem o seu!!
    Eu gosto!

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  14. Respostas
    1. e o i30 de 2 geração não é manco? kkkkkk que piada

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