Os jornalistas levaram dez carros para a competição, entre eles o novo Porsche 911 Turbo S e o MBMW i8. Os testes foram feitos em uma pista abandonada em Irvine, em estradas da Califórnia e terminaram no circuito de Laguna Seca - cujo vídeo a seguir mostra a volta do Golf GTI, que completou a volta em 1m50s11.
A seguir o vídeo do Fiesta ST, com 197 cavalos, que terminou o circuito em 1m51s25 - 1 segundo e 14 milésimos mais lento que o Golf.. A classificação de tempos em Laguna Seca segue abaixo.
| Ranking | Modelo | Tempo em Laguna Seca |
| 1 | Nissan GT-R | 01:35,5 |
| 2 | Porche 911 S | 01:35,6 |
| 3 | Camaro Z28 | 01:37,8 |
| 4 | BMW M4 | 01:39,7 |
| 5 | Jaguar F-Type | 01:42,0 |
| 6 | Alfa Romeo 4C | 01:43,8 |
| 7 | BMW i8 | 01:44,3 |
| 8 | Subaru WRX STI | 01:47,2 |
| 9 | Golf GTI | 01:50,1 |
| 10 | Fiesta ST | 01:51,1 |
Vídeo - Fiesta ST
Abaixo temos o resultado da prova Drag Race, onde o Golf GTI e o Fiesta ST competiram com carros com até 3 vezes sua potência.
O resultado nessa última prova é previsível: o Golf GTI foi o penúltimo, e o Fiesta ST o último, conforme tabela de tempos na aceleração de 0 a 400 metros e velocidade atingida relacionadas na tabela abaixo.
| Ranking | Modelo | 0 a 400 metros [s] | Velocidade [mph] | Velocidade [Km/h] |
| 1 | Porche 911 S | 10,9 | 126 | 201,6 |
| 2 | Nissan GT-R | 11,1 | 125,3 | 200,48 |
| 3 | Jaguar F-Type | 11,8 | 122,3 | 195,68 |
| 4 | BMW M4 | 12,2 | 117,8 | 188,48 |
| 5 | Camaro Z28 | 12,3 | 117,2 | 187,52 |
| 6 | BMW i8 | 12,4 | 112,1 | 179,36 |
| 7 | Alfa Romeo 4C | 12,8 | 104,8 | 167,68 |
| 8 | Subaru WRX STI | 13,1 | 104,4 | 167,04 |
| 9 | Golf GTI | 14,5 | 97,9 | 156,64 |
| 10 | Fiesta ST | 14,9 | 94,6 | 151,36 |
Nada mais do que o esperado! Logo logo vem as desculpas!
ResponderExcluirGolf GTI mostrando à que veio......
ResponderExcluircao + dono do blog + carlos = vw
Excluircomparam gti com fiesta e acham que tao abalando ... quero ver comparar com o novo ford focus ST
Oi??????!!!
Excluirvou responder por ele (embora não precise). Posts seus e do Carlos não são deletados. O Carlos por mais barbaridade q se diga. Os seus por que geralmente sempre elogia os produtos. Se vc prestar atenção algumas matérias tem 100 posts (por exemplo) no outro dia só aparece uns 70. Alguns são deletados, não sei por que
ExcluirMagnífica a performance da Porsche !!! e muita presunção em levar golf e fiesta para um racha com essas máquinas !!!
ResponderExcluirhmm, nen vou ver os videos,fiesta contra golf..kkkkkkkkk
ResponderExcluirse o fiesta quase ganha do golf o focus humilha esse gti.Triste em carlos4carros..
A forração frouxa do seu focus já caiu Matheus? Ou ainda ta se segurando?
ExcluirUma delícia escutar os plásticos duros do painel batendo no para-brisa, né?!
Próxima vez que vc entrar no seu carro, Mateus, sei que vc vai passar a mão naquele forro sem vergonha do teto, e nos plásticos ocos das portas. Não adianta mentir...
ExcluirMas é o forro do up que está se soltando, ele é menor n largura do que devia.
ExcluirForro do up! soltando?
ExcluirNo upclube não há um relato sequer de forros do teto soltando!
Houve só um caso pontual de uma unidade de outro blog, rapidamente reparado pela rede autorizada, e só!
Poderia, por favor, fornecer a fonte dessa sua informação?
Já o da Ford, repleto de reclamações, não só do forro, como de problemas de acabamento e desalinhamentos da carroceria!
Quem comprou um novo focus sabe que a parte lateral do plástico da porta é bem desalinhada da lateral do plástico do painel, vide reportagem da Car and Driver.
ExcluirE existem inúmeras reclamações sobre o teto do ford focus...inclusive no vídeo do canal top speed no youtube, onde o "Dudu" diz:
" olha o teto desse carro, basta relar a mão que ele afunda, material barato, lembra um escort hobby ou um fiesta chorão!
E essas portas em plástico oco e duro?! Minúscula parte de tecido aqui...economizaram hein dona ford??"
Cadê o descansa braço para o banco de trás? E esse aperto no banco de trás? Espaço claustrofobico!
Richard:
ExcluirA versão avaliada pelo Top speed era a de entrada, que embora seja um pouco mais barata que o Golf confortline, é inferior em qualidade construtiva. Quanto a versão Titanium, a coisa muda de figura, pois em matéria de acabamento é muito superior a versão de entrada.
SDS,
ExcluirForam avaliadas duas versões pelo canal top speed e nenhuma era a de entrada.
A primeira era a SE 2.0 powershift e a segunda era a Titanium Plus.
As duas tem acabamento das portas em plástico rígido, porta luvas e porta trecos de plástico sem nenhum revestimento...etc.
Nenhuma tem braço pantográfico no capô, e sim a velha varetinha.
ExcluirNenhuma versão tem descansa braços traseiro, nem saídas de ar condicionado atrás.
É em todas a parte revestida em couro sintético nas portas traseiras ê minúscula, inclusive na titanium....veja pra conferir.
Abraços
Não dá pra comparar o acabamento de nenhuma versão do focus com o do Golf Highline.
ExcluirVeja o porta-luvas TODO revestido de tecido, refrigerado, com tranca, e iluminado.
Todos os porta-trecos do Golf são revestidos em tecido ou com tapetes de borracha.
O teto do Golf é revestido do mesmo tecido dos carros da Audi, Bmw, ou MB, tecido este que reveste também as colunas dianteiras.
O porta-malas do Golf é muito bem acabado, todo forrado, com tomadas de 12W, ganchos cromados, iluminação, etc... Fora a comodidade de ter uma Roda 17 igual as outras 4.
Tem razão, Richard. De fato o Focus é inferior em acabamento em detrimento ao Golf. Entretanto, é um carro honesto, com boa aceitação no mercado. O grande problema do Golf, pelo menos aqui em SP é o custo de uma apólice para o meu perfil. No mais é um carro ótimo.
ExcluirIsso é verdade. Pago 4.500 reais de seguro no meu Golf Highline, acho muito caro.
ExcluirNa seguradora disseram que é porque o carro é turbo( um convite para correr) e tem 7 airbags, qualquer batida mais forte é perda total.
O Golf aqui em Sampa é um carro muito visado pelos bandidos, ainda mais essa nova geração importada, que tem um volume de vendas razoável por aqui. Que mais a frente, vai demandar peças no mercado negro de reposição. Triste realidade.
ExcluirTriste realidade mesmo. Seguro caríssimo.
ExcluirMas aqui na minha cidade o Golf vende bem. Cidade de menos de 1 milhão de habitantes com muitos Novos Golf, principalmente na versão Highline. Pra nossa sorte aqui nunca cobraram ágio, e a maior parte dos Golfs que vieram pra cá eram Highline elegance, Highline Básico, Comfortline Elegance e GTI exclusive, isto é, as de maior custo benefício.
Comprei o meu Highline mecânico com rodas 17 Geneva e estou super satisfeito com o carro. Não deve nada pro meu antigo Audi A3 sportback, tão bem acabado e gostoso de dirigir quanto.
Nao concordo. Tenho um Focus Titanium Plus Sedan Prata 14/15 e o acabamento é muito bom. É muito superior as versoes S e SE.
ExcluirA Titanium em acabamento bate se frente com o Golf. So que o Focus tem melhor CxB do mercado.
Cruze é manco e o cambio é ruim.
Corolla na versao mais Top a Altis nao tem nem teto solar esp e controle de traçao
Civic tambem é manco comparado ao focus e o golf e eu nao gosto mais do design do civic.
Ja o Golf é carissimo. Como eu queria um carro automatico top de linha se fosse o golf iria custar perto de 110 mil....
Não bate não Matheus.
ExcluirO seu focus não tem forração nenhuma no porta-luvas nem em nenhum porta-trecos. As portas dele são em plástico duro e a parte de trás do painel ( onde encosta no para-brisa ) é de plástico duro.
E aqueles caninhos tortos dos apoios de cabeça?
E a "vareta" pra abrir o capô?
E o acabamento do motor( fiação toda aparecendo)...
Faltou requinte.
Abraço.
Fora os filetes de LED's nas portas, maçanetas, puxadores, e pés do Novo Golf, que a noite dão um ar de sofisticação adicional, bem como a iluminação tradicional em LED's brancos do painel.
ExcluirKkkkkkkkkkkkkkkkkkk
ExcluirCalma, Matheus!
Vc fez o que eu disse não é?! Procurou forros em tecidos ou emborrachados no porta-luvas, nas portas, etc, e só achou plásticos ocos não é?!
Não precisa se desesperar!
Corra pra concessionária mais próxima e compre uma das últimas unidades do Premiadissimo Golf Highline alemão. Vai ver que o torque de 26 kg a 1500 rpm do turbo vai melhorar muito o seu humor.
Qualquer coisa bota o câmbio DSG de 7 marchas no modo sport e troca as marchas pelos paddle shifts do volante de base chata. Vai se sentir muito melhor.
Pode até tentar fazer um 0-100 em menos do que os 8,4 segundos declarados pela fábrica...muitos conseguiram!
Abraços é boa sorte!
Hahahaha nao obrigado estou mr satisfeito com meu focus.
ExcluirNao so tongo de pagae 120 k em um golf.
Claro que o seu Focus é o que você diz ser, Matheus...
ExcluirSó que não acho que quem se dispõe a gastar R$ 120K num carro, não importando o modelo ou marca, seja "tongo", como você afirmou...
São pessoas que não dão a mínima para que os outros pensam, só isso...
Os +/- 40k de diferença, são por conta dos mais de 40cv de potência e um carro, no geral, melhor construído. Mas ai depende da necessidade e as condições financeiras. Na faixa dos 80k o focus é uma das melhores opções do segmento.
ExcluirO Golf GTi, tem uma proposta diferente do focus Titanium.
ExcluirVerdade SDS SP,
ExcluirMas os cerca de 30.000 de diferença pro GTI são explicados pelos 45 cv a mais de potência, quase 15 kg a mais de torque em um giro mais baixo, resultando em um 0-100 em 6.5 segundos, contra 9.5 do focus.
Outra coisa, o Golf GTI de 120.000 já é o pacote Exclusive, com Piloto Automático Adaptatico (ACC) e faróis dinâmicos (DLA), além de uma infinidade de tecnologias a mais que o focus e o câmbio DSG banhado à óleo.
Além do que o Golf GTI é um ícone com 40 anos de história! O primeiro Hot Hatch!
Covardia...
Eu fui ver o golf 1.4 tsi. E o top estava 120k. Achei um absurdo. Se o seguro do 1.4 ja é um absurdo o do GTI entao...
ExcluirDepende de onde você mora, perfil, classe de bônus...
ExcluirEu tenho 39 anos, bônus 5 e me saiu 1600,00... Porto Seguro, aqui em MT.
E pergunto... Quantos Golfs realmente tem TODOS os opcionais que se tem direito? Nesse caso, qualquer carro fica com preço nas alturas.
A grande maioria tem pacote intermediário...
Exatamente Rogerio.
ExcluirNa minha cidade os mais vendidos são as versões básicas do highline e do comfortline...tem muitos também com o pacote elegance aqui, tanto Highline quanto comfortline.
Nunca vi um highline premium aqui, só na concessionária.
O único Highline Premium que vi aqui é o do test-drive...
ExcluirDificilmente alguém morreria em R$ 120K num carro assim... Melhor comprar um Passat ou Tiguan logo de uma vez.
Quanto ao vídeo do TOPSPEED, se vc comparar vai ver que há muito mais emoção com o focus que com o golf. Compare. Veja que o golf é tido como mais duro e o focus foi julgado como tendo arranque mais elástico, confortável etc.. o que se destaca é a impressão que o carro te passa. O golf é bem acabado? Sem dúvidas. Mas a impressão e o custo-benefício do focus são muito bons.
ExcluirCaro CaoRj, fala-se do forro do UP!, mas até aí, não quer dizer nada, mas no site Reclame aqui há casos, e eu mesmo, que estou pensando em uma Spacefox, verifiquei, sem desmontar, os UP!s nas css, encontrei 2 deles com a fixação precária: um dia vão se soltar. Quanto à estrutura desalinhada do Focus, talvez você se refira ao desalinhamento das partes móveis (portas e tampa do motor, também parachoques), pois a estrutura, é quase impossível pelo modo como ela é fabricada. Isso é uma falha do CQ que eu não admito, fui engenheiro de produto na Chrysler, Roots e Alfasud, uma falha de mais de 1mm, para mim já dava rolo. No final da linha de montagem, desde a menor das 65 montadora chinesas até numa Ferrari/Maserati, aparece um sujeito munido de calços, cunhas, alavancas e força bruta para corrigir esse tipo de problema (isso nunca é mostrado em documentários!). Se a Ford apresenta esses problemas, está faltando esse cara!
ExcluirOk, então, Sérgio!
ExcluirSe vc é profissional da área, acredito!
Abs
Fiestinha marcou o Golf de perto hein..
ResponderExcluirO Fiestinha é massacrado pelo Polo no WRC desde que ele retornou. O último carro de corrida que saiu dos EUA foi o GT na década de 60.
Excluirpessoal, kde as fotos do golf mexicano nas concessionárias do Brasil
ResponderExcluirAlfa romeo 4c surpreendente.
ResponderExcluirComo sempre. ...Alfa é Alfa !
ExcluirFiesta e Golf levaram pau bonito no último video. E não esperava que o Fiesta fosse andar tão perto do Golf. De qualquer forma, Golf e Fiesta foram humilhados. Perto desses carros, Fiesta e Golf são brinquedinhos de criança.
ResponderExcluirpois e o ford k
ResponderExcluirnem sail direito da fabrica e ja tem recall pra trocar o cilindro de igniçao isso vcs amantes da ford nao falam
ResponderExcluirO ronco desse Jaguar é um dos mais belos da atualidade!
ResponderExcluirFico extremamente P... da cara com esse blog. So tem cara fanboy que desrepeita os outros que nao tem carros da vw.
ResponderExcluirBrincadeira.
Isso quando não entram os que se resumem a argumentar que carro X "humilha" carro Y...
ExcluirIsso sim, é pra ficar puto da vida.
Brincadeira.
É muita comédia desse povo, quando vão entender que comprar carro vai do gosto pessoal ??? Não adianta ficar de picuinha pra mudar a opinião dos outros, cada um tem seu gosto e pronto...
ResponderExcluirApenas os fanboys da vw sao assim. Todos fanaticos e mal educados. O cara que ao inves de xompea vw compra chevrolet,ford,hyundai,honda,kua e etc eles desrespeitam mesmo.
ExcluirVeja o exemplo lá em cima. O cara comentou sobre o Fiesta ST quase pegar o Golf e que o Focus ST daria uma surra. Os recalcados já desviaram o assunto para a forração do teto, barulhos no painel, plástico nas portas, etc.
ExcluirO vídeo foi exclusivamente sobre desempenho, o comentário inicial idem mas os caras não admitem e já vão logo para acabamento interno, onde realmente o Golf realmente é superior. Mas o que o acabamento tem a ver com o video?
Isso foi pra provocar os que tem argumentos limitados às expressões "humilha", já que isso denota pobreza total de argumentação...
ExcluirE Focus ST americano merece respeito sim... Não tem nada a ver com os Focus argentinos de baixa qualidade que rodam por aqui.
Na minha opinião, é um digno oponente ao GTi...
Depende. A versao S é ruim mesmo. A SE ja melhora bastante. Agora a Titanium ja é outro nivel.
ExcluirFocus Titanium acho que é o mínimo que se pode aceitar no segmento.
ExcluirFocus hatch S e SE, vai me desculpar... São quase iguais.
O mesmo forro do teto tosco, o mesmo motor 1.6, sem controle de estabilidade, sem controle de tração...
O SE custa R$ 67,4K... Um Golf Comfortline custa o mesmo e é muito mais recheado de equipamentos, tem mecânica e acabamento superiores e é muito melhor construído.
Graças a Deus que não comprei esse Focus SE... Iria pagar o mesmo por um carro bem inferior.
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ExcluirEntao o S nunca entrei dentro apenas do SE e Titanium.
ExcluirEu iria ficar com o titanium normal mais a pequena diferença de 8 k (adiciona leds diurnos,xenon,teto,retrovisores rebativeis e mais algumas firulhinhas) eu acabei dando a mais na entrada 3 k e a parcela subiu 200 e uns quebrados.
O Titanium ja é cheio de tecnologia o Plus entao.... é um show a parte...
O mais legal é conectar o My Ford Touch ao wifi de casa (espalha o sinal) e agora estou querendo contratar 3g ou 4g para deixar conectado no carro para ter internet dentro.... essas tecnologias da jnternet ninguem comenta... é muito legal!
Matheus,
ExcluirTenho certeza que vc está com um carro muito bom, moderno e tecnológico.
Só fiquei mostrando os defeitos do seu carro porque vc tentou desmerecer o Novo Golf TSI, que foi eleito o Carro do Ano na Alemanha, depois na Europa toda, depois nos EUA, depois no Japão ( primeiro carro importado), depois no Brasil e também carro mundial do ano.
A Car and Driver fez uma edição especial esse mês com o Novo Golf chamada "os segredos do campeão", por ele sido o primeiro carro a ganhar todos os comparativos que disputou, de todas as revistas.
Então, desmerecer um carro que é quase unanimidade e da forma que vc fez (central multimídia porca, carro normalzinho, etc) me deu vontade de mostrar os defeitos que o focus REALMENTE tem, e a ford da argentina que fábrica o carro sabe disso.
Sem ressentimentos.
Abraços.
Ah ia esquecendo.
ExcluirSe não houvesse um Golf Highline, ficaria com um focus titanium plus hatch preto e com teto com o maior prazer, mesmo ele não sendo Turbo.
Acho interessante que o povo fala tanto desse Nissan GT-R e o mesmo foi humilhado sem dó nem piedade pelo Porsche 911 S.
ResponderExcluirAliás, o Porsche, heim, muito acima dos demais. O BMW M4 an frente do Camaro Z-28 foi outra vergonha para as baheiras americanas..aliás, o BMW i8 com motor 1.5 ficou colocado no Camaro...
Na boa, o cara que compra Camaro assina atestado que de carro não sabe nada mesmo.
Este comentário foi removido pelo autor.
ExcluirOuvir aquele motorzao do camaro é um show!
ExcluirSim Matheus.
ExcluirVc disse que o focus st HUMILHA o Golf GTI(????)
Pois pra vc o seu focus sedã vence meu Golf TSI em desempenho? Sinceramente.
Pode ser na cidade ou estrada.
Justifique sua resposta.
Focus ST "humilha" o GTi?
ExcluirEm qual concessionária Ford aqui do Brasil ele está disponível para que façamos um test-drive, por favor?
Este comentário foi removido pelo autor.
ExcluirConcessionária "Era uma vez, numa noite de verão..... ",
Excluirna cidade de "Mentiraeópolis", Rogério!
Kkkkkkkkkk
O Focus st, de acordo com os números da própria ford, faz de 0 a 100 em 6,5 segundos.
ExcluirO Golf GTI faz em 6,4 segundos, diferença insignificante reconheço (apesar de ter feito em 6,2 segundos nos testes da Autoesporte e de muitas revistas alemãs). Não significa que ele "Humilhou" ninguém.
Isso quer dizer que, sem fanatismo, ambos são similares em desempenho, mesmo com o Golf GTI ganhando a maioria dos comparativos. Então a decisão entre um e outro ficaria de acordo com o gosto de cada um, alem do preço dos modelos.
Eu gostaria que o Focus st viesse para o Brasil, para que os consumidores tivessem mais opções em uma faixa de mercado onde o GTI reina sozinho (Hot Hatches).
Achei muito bonito esse novo focus st, e deve ser muito gostoso de dirigir. Mesmo assim, eu particularmente ficaria com o GTI pelo simples fato dele ser alemão (gostoso de dirigir, bem acabado, bem construído) e ter o premiado cambio DSG.
Mas cada um escolhe o que lhe agrada mais.
O Focus ST só existe para a Ford falar que tem um concorrente do Golf GTi em seu line-up, mas na realidade esse carro é virtual, já que ninguém compra, nem aqui, nem na Europa e nem nos EUA, até mesmo porque o Focus ST nem disponível para venda está em nenhum lugar do mundo.
ExcluirSegundo, quando estiver, não vai vender nada, afinal quem vai ser o louco de comprar um carro desse sem cãmbio automático?
A Ford não teve competência de desenvolver uma transmissão dual-clutch capaz de segurar um motor de 250 cavalos, então precisa apelar para um MT de 6 marchas, e mesmo assim toma um couro feio do Golf GTI, tanto manual quanto AT.
Imagina a vergonha que seria se a Ford colocasse um câmbio automático com conversor de torque no Focus ST...seria 0 a 100 em 8 segundos...kkk capaz de tomar couro de golf 1.4....do Golf 1.8 TSI dos EUA com AT6 certamente tomaria, já que ele faz em 7,2 segundos.
Não adianta, americano sabe fazer Big-Mac e batata frita. E só.
Carros? Esquece. Fique com os alemães..
Eu nao falei isso. Eu so o Matheus Costa. Quem comento foi outro Matheus.
ExcluirMatheus 29 de setembro de 2014 19:16
Excluirhmm, nen vou ver os videos,fiesta contra golf..kkkkkkkkk
se o fiesta quase ganha do golf o focus humilha esse gti.Triste em carlos4carros..
Eu so o Matheus Costa.
Mas o Focus St e o Golf Gti batem de frente.
ExcluirNossa esse carlos é um tongo. Liferalmente.
ExcluirO richard fala como se seu Golf 1.4 andasse mt mais que o focus 2.0.
0 a 100 é facil de baixar abaixo dos 9 seg.
Com controle de largada entao... e o carro bem amaciado.... mas como é novo ate 1600 km rodados nao posso usar o modo Sport e nem dar mts freiadas bruscas(segundo o manual)
Olhe o preço do GT-R e depois do 911 Carlos, e mesmo assim o GT-R não fez feio.
ExcluirAh, sem falar que no circuito o GT-R surrou o 911.
ExcluirParei minha leitura quando li...BAHEIRAS americanas...
ExcluirEsse carlos4carros é comédia...
Só lembrando...o Focus St só tem cambio manual de 5 marchas (o powershift da ford iria "atrasar" o carro), já o Golf GTI tem o DSG de 6 marchas (no exterior tem também o delicioso cambio manual de 6 marchas e engates precisos do Golf TSI).
ResponderExcluirPros que estão reclamando do Focus ST, Fiesta ST e do Golf GTi:
ResponderExcluirAceito doações de qualquer um deles...
Kkkkkkkkkkkkkkk
ResponderExcluirEu não reclamo de nenhum desses. Acho que todos são ótimos carros.
O Golf GTI É o único que temos aqui no Brasil, e pelo que todos dizem ele é sensacional.
Então se alguém for doar um vou entrar na fila. Mas o Rogerio pediu primeiro.
Pra mim basta um Exclusive preto com teto panorâmico. Quero testar essas novas tecnologias ACC e DLA em viagens.
Mas o som da Dynaudio com 10 auto-falantes e subwoofer também seria muito bem-vindo.
Só pra constar. Compre o alemão pra mim. Não quero o mexicano. Kkkkkkkk
O pessoal não entende de carro e acha que as barcas fabricadas no Tio San são os melhores do mundo.
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