A Ford do Brasil lança oficialmente o novo Ka, em versões hatch e sedã - carro que chega às concessionárias da marca em setembro, e com o qual a Ford pretende disputar a liderança de vendas no mercado de varejo (consumidores finais) para o segmento de veículos com motor 1.0.

Novo Ford KA 2015

O Novo KA Hatch, que por enquanto tem preços e itens definidos para o modelo 1.0, terá também, a partir de outubro, uma versão com o motor 1.5 Flex de 111 cavalos que equipa o New Fiesta S e SE 1.5, além do novo Ka+ (Sedan).

Novo Ford KA 2015

No caso do Novo KA Hatch, com motor 1.0, este oferecerá desde a versão de entrada itens como ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas com controle remoto, rádio MyConnection com MyFord Dock, airbag duplo e freios ABS com EBD, com três anos de garantia.


Na versão topo de linha, a SEL, o Novo KA contará com controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e sistema de conectividade SYNC com um recurso inédito no Brasil: a assistência de emergência que faz uma chamada automática ao serviço público SAMU em caso de acidentes que acionam o airbag ou cortam o combustível, situações que ocorrem em situações mais graves.


O carro traz também o sistema AppLink para acesso a aplicativos por comandos de voz. Com ele, o motorista pode usar várias utilidades de serviço e entretenimento mantendo as mãos no voltante e os olhos na estrada.

novo Ford Ka 2015

O motor 1.0 do Novo KA oferece potência de 85 cavalos com etanol e conta com avanços tecnológicos como duplo comando de válvulas variável tanto na admissão como no escapamento, com quatro válvulas por cilindro, sistema eletrônico de partida a frio “Ford Easy Start”, sistema de arrefecimento em dois estágios, correia primária com funcionamento em óleo, taxa de compressão de 12:1 e coletor de escape integrado ao cabeçote.

novo Ford Ka 2015

A sua tecnologia eletrônica de partida a frio, desenvolvida para a aplicação flex, promove o aquecimento controlado do etanol em temperaturas inferiores a 18ºC e dispensa o tanquinho extra de gasolina. O arrefecimento de duplo estágio reduz o tempo de aquecimento para o motor atingir a temperatura ideal de trabalho, reduzindo ao mesmo tempo a viscosidade do óleo e o atrito. A correia lubrificada reduz o coeficiente de atrito e, além de ter funcionamento silencioso, dispensa manutenção.

novo Ford Ka 2015

No caso do câmbio, a Ford adotou o conceito de escalonamento amplo (“wide ratio”) - que permite o aproveitamento da curva de torque otimizada do motor, garantindo bom desempenho desde baixas velocidades, bem como o conforto e a economia em velocidades de estrada.

novo Ford Ka 2015

Ainda segundo a Ford, o sistema de ar-condicionado do novo KA tem capacidade de resfriamento da cabine em um tempo menor que o dos concorrentes - um aspecto relevante em regiões mais quentes do Brasil.

Novo Ford KA 2015

Em termos dimensionais, o Novo KA tem comprimento total de 3.886 mm, largura de 1.693 mm sem espelhos e distância entre-eixos de 2.489 mm – e a maior altura da categoria, de 1.525 mm, o que ajuda a explicar o espaço interno superior ao do New Fiesta.

novo Ford Ka 2015

No interior há 21 porta-objetos que contemplam compartimento para celular, porta-copos e latas, tomada de força e entrada USB no console, além de uma rede multiuso do lado do passageiro. As portas têm espaço para acomodar duas garrafas (de 1 litro e 600 ml) e um guarda-chuva.

novo Ford Ka 2015 - interior

Há também um compartimento na lateral do painel que só pode ser acessado com a porta do motorista aberta, para guardar pequenos objetos de forma discreta. Há também porta-objetos nas laterais do banco traseiro e porta-revistas atrás dos bancos dianteiros.

novo Ford Ka 2015 - interior

O porta-malas conta com abertura elétrica de série, comandada pelo controle remoto ou botão no painel e tem capacidade volumétrica de 257 litros, sendo que seu acabamento é de carpete, e possui ganchos laterais para prender sacolas.

novo Ford Ka 2015 - interior

Conectividade

A versão de entrada, SE, vem com rádio MyConnection, com conexão Bluetooth para celular, entrada USB e auxiliar e microfone posicionado no teto que permite qualidade de conversação, além do MyFord Dock – um compartimento para encaixe do celular ou GPS, que deixa o aparelho visível e integrado ao painel.

Novo Ford KA 2015

O Novo Ford Ka oferece ainda o sistema de conectividade SYNC da Ford, como opcional na versão SE e item de série na versão SEL. Ele tem rádio e MP3-player com Bluetooth, controles no volante e comandos de voz para celular e áudio, leitor de SMS, download automático da agenda de telefones e permite emparelhar até 10 telefones.



Além disso, o Novo Ka conta com Assistência de Emergência SYNC, sistema que faz uma chamada automática para o serviço de emergência 192, o SAMU, em caso de acidente com acionamento dos airbags ou do corte de combustível do veículo.



O modelo conta também com SYNC AppLink, tecnologia que permite acessar aplicativos do celular por meio de comandos de voz.

novo Ford Ka 2015 - interior

Versões e preço

A versão de entrada SE vem equipada com: ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas com controle remoto, som MyConnection Gen.3 com rádio AM/FM, USB, Bluetooth e MyFord Dock, airbag duplo, freios ABS com EBD e CBC, limpador e desembaçador traseiro, chave tipo canivete, tapetes de carpete, pneus verdes 175/65 R14, maçanetas e espelhos retrovisores na cor do veículo, indicador de troca de marcha, tacômetro, quatro alto-falantes, antena de teto, abertura elétrica do porta-malas e ajuste de altura da coluna de direção, por R$35.390.

novo Ford Ka 2015 - branco

A versão SE Plus acrescenta vidros elétricos traseiros e sistema de conectividade SYNC com AppLink e Assistência de Emergência, por R$37.390.

Novo Ford KA 2015

O Novo Ka versão SEL vem também com: controle eletrônico de estabilidade e tração (AdvanceTrac), assistente de partida em rampas, rodas de liga leve de 15 polegadas e pneus verdes 195/55 R15, faróis de neblina, computador de bordo, alarme volumétrico, ajuste de altura do banco do motorista, acabamento SEL, grade dianteira com aplique cromado e lanternas traseiras escurecidas, por R$39.990.

novo Ford Ka 2015 - branco

Tabela de Preços e itens de série - Novo Ford KA

Modelo Versão Preço Itens de série
Novo KA Hatch SE 1.0  R$ 35.390,00 Ar-condicionado, direção com assistência elétrica, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas com controle remoto, sistema de som MyConnection de 3ª geração com rádio AM/FM, USB< BlueTooth e MyFord Dock, airbag duplo, freios ABS com EBD e CBC, limpador e desembaçador do vidro traseiro e abertura elétrica do porta-malas.
SE 1.5 R$ 40.390,00 Todos os itens do S 1.0 e acrescenta o motor 1.5 Flex de 111 cavalos
SE Plus 1.0 R$ 37.390,00 Todos os itens do SE 1.0 e mais vidros elétricos traseiros e sistema de conectividade SYNC.
SE Plus 1.5 R$ 42.390,00 Todos os itens da SE Plus 1.0 e acrescenta motor 1.5 Flex de 111 cavalos.
SEL 1.0 R$ 39.990,00 Todos os itens da SE Plus e acrescenta controle eletrônico de estabilidade e tração (Advance Trac), assistente de partida em rampa (HLA), rodas de liga-leve de 15 polegadas e pneus 195/55 R15, faróis de neblina, computador de bordo, alarme volumétrico, ajuste de altura do banco do motorista, acabamento SEL, grade dianteira com aplique cromadao e lanternas traseiras escurecidas.
SEL 1.5 R$ 44.890,00 Todos os itens do SEL 1.0 mais motor 1.5 flex de 111 cavalos.
Novo KA+ (Sedã) 1.0 SE R$ 37.890,00 ar-condicionado, direção elétrica, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas com controle remoto, sistema de som MyConnection Gen.3 com rádio AM/FM, USB, Bluetooth e MyFord Dock, airbag duplo, freios ABS com EBD e CBC, limpador e desembaçador traseiro e abertura elétrica do porta-malas.
1.5 SE R$ 42.890,00 Todos os itens do 1.0 SE e acrescenta o motor 1.5 Flex de 111 cavalos.
1.0 SE Plus R$ 39.890,00 itens da versão SE + vidros traseiros elétricos e sistema de conectividade SYNC.
1.5 SE Plus R$ 44.890,00 itens da SE 1.0 Plus e acrescenta motor 1.5 Flex de 111 cava.os
1.0 SEL R$ 42.490,00 itens das versões SE e SE Plus + controle eletrônico de estabilidade e tração (AdvanceTrac), assistente de partida em rampas (HLA), rodas de liga leve de 15 polegadas e pneus 195/55 R15, faróis de neblina, computador de bordo, alarme volumétrico, ajuste de altura do banco do motorista, acabamento SEL, grade dianteira com aplique cromado e lanternas traseiras escurecidas.
1.5 SEL R$ 47.490,00 itens da 1.0 SEL e acrescenta motor 1.5 de 111 cavalos

36 Comentários

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  1. essa carroceria do KA fica feia de certos ângulos...como aquele da primeira foto. O carro parece disforme, sem harmonia. É o mesmo problema que acomete o Grand Siena...e mostra que a Ford nao investiu muito em design...fez linhas açucaradas para ser vista de frente, lateral e traseira, mas não investiu na harmonzição do estilo em imagens de 3/4....aí dá nisso...

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    1. O carro tem estas formas por estar em conformidade com o estilo kinetic design 2.0 adotado atualmente pela ford e que está presente em outros veículos da marca. Não vou entrar em detalhes se é bonito ou não (já que isto é pessoal), entretanto, se for levar em conta as boas vendas do new fiesta, pelo jeito tem agradado vários pessoas.

      Bom, em resumo, é mais uma prova de que além de não entender de carros e ser um fanboy da VW, é também um hater da ford.

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    2. Gosto do design do Ka hatch (acho q ficou bom), porém não gostei muito do Ka Sedan. Quero ver pessoalmente, pois às vezes o carro "ao vivo" fica melhor q em fotografias. Gostava do design do "velho" Fiesta Sedan Rocam, embora já meio ultrapassado. Lembrando sempre q design é gosto pessoal, o q é bonito para uns pode ser feio para outros e vice-versa.

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    3. Enquanto que o Ka fica feio em alguns ângulos o up! só fica bonito em alguns ângulos.

      Regra > Exceção.

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    4. Esse louco é fanboy da wv e tem a indecência de falar mal do design de outras marcas. Kkkkkkkkkk

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  2. pode até ser, mas o UP! passa vergonha perto do KA SEL, em todos sentidos akakkakaka

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  3. Cara não viaja. O Up perto do Ka é um aberração em design, muito feio mesmo o Up.

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  4. A Vw definitivamente não consegue fazer carros bonitos, todos os modelos não empolgam em design, são considerados feios, sem graça.

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    1. Você, que gosta de carros engraçadinhos, não deve procurar na VW mesmo. A empresa não faz esse tipo de carro.

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    2. Eu particarmente gosto muito do design da ford.
      A vw tem carros bonitos o problema é que sao mt parecidos o golf ta que nem o i30 q parece o hb20 so q ele é parecido com o gol. Eu acho horrivel vc se confundir com carroz de categoria compacto popular para um medio e caro.
      Agora a gm e a crysler estao fazendo carros lindos ultimamente.

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  5. Engraçadinhos não, bonitos mesmo! A Vw não tem competência para tal, por isso seus carros são feios e mal acabados!

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    1. Caro?
      Me diga um outro modelo de marca Boa que ja vem de Serie com todos os itens do Novo KA.
      Não vale chines...

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    2. 47K num Ka+ 1.5 eu pego coisa melhor, um carro usado por exemplo, se for 0 km iria de NF 1.6 ou até mesmo pensaria num Linea.

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  7. Vcs falam q ta caro eu concordo. Mas é muito mais negocio lagar 42 k em um ka 1.5 do que 42 em um up 1.0 manco.
    As vendas do up ja estao bem abaixo do esperado com o lançamento do novo ka vao decair ainda mais.
    Agora as versoes mais caras vao "canibalizar" as vendas do new fiesta.

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  8. Choraaaaaa carlosssssss
    Carlos esta em coma induzida kkkkkkkk

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  9. O Novo Ka 1,5 será melhor negócio que qualquer 1.0 equipado até os dentes.

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    1. Também penso mais ou menos assim...

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    2. Acho que os cinco mil cobrados pelo motor 1.5 do ka está caro demais, os ka 1.0 são interessantes mas os 1.5 estão caros.

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    3. Lembrando que o imposto IPI (um dos que incide sobre o carro) é de 3% para o motorizado 1.0 e de 9% sobre o motorizado 1.5

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  10. Podem mudar o nome do Up! nas versões RWB para R.I.P.

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  11. Chevrolet Onix 1.4 R$ 42.890. Sem Ar Condicionado. ( NAO PRECISA FALAR MAIS NADA)
    HB20 Hatch 1.6. R$ 43.840,00
    Chevrolet Prisma 1.4 R$ 45.890,00
    Gol 1.6 VHT Trendline (Flex) R$ 39.350,00 Sem ar. sem som, sem Vidros Eletricos e etc...

    Enfim......Eu nao acho o Ford Ka nada caro, junto com o HB20 sao os melhores em termos de custo beneficio.....DOA ( A FANBOY QUE SEJA) A QUEM DOER.

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    1. Thiago, o Onix LT 1.4L tem o ar condicionado. Quanto o gol, se for isso mesmo é um absurdo, muito embora as concessionárias concedem bons descontos em virtude do mercado fraco.

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    2. Entrei no Site da Chevrolet e o ONIX LS ESTÁ POR ABSURDOS R$ 34.500,00 , PELADO! Não sei como vende tanto esse carro!

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    3. Descontos!? Afinal quantas pessoas compram carros pelo site...

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    4. Pois é, mas até então a referência e o preço sugerido no site, do contrário a pesquisa na internet não faria sentido nenhum.

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    5. Aqui em São Paulo Chevrolet vende carros com muito desconto e facilitam a venda com financiamentos bons. Ninguém é bobo o Ônix vende pq eh mais barato que os outros.

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  12. SDS SP, realmente vem com ar, mais tem informação desencontrada no próprio site, pois no "monte o seu carro", fazendo a comparação entre os modelos LT e LTZ, diz que o LT não vem com ar nem como opcional, ja ao finalizar a simulação e escolhendo a opção LT vc vê no Menu "itens de serie" que vem com ar.............eita, dificil de entender ne? Da um olhadinha la e veras oque estou falando!

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    1. E o Gol.........e exatamente isso!
      Tbm fiz uma simulacao no próprio site da VW.........Tomei um susto quando vi esse absurdo!

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  13. Sem querer polemizar, vendo mais atentamente as imagens (as duas primeiras), tive a impressão que os parachoques estão com a tonalidade diferente do restante da carroceria. Observei isso, porque andei vendo alguns carros expostos concessionárias com esse possível problema.

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    1. Caraca, você tem razão! Fiat faz fiatisse; Ford faz fordisse. O problema de acabamento na Ford desanima qualquer comprador.

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    2. Verdade! Espero que seja o angulo da foto ou a luminosidade do local......
      Ou sera que que foi de proposito?
      Se não foi mancada feia....mto feia!

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    3. Espero que seja algum problema com a foto, mas custava usar o photoshop hein...Mas esse defeito é mais comum do que imaginamos, já vi muita gente reclamar disso.

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    4. Pois e, acho mais fácil eles terem errado ( bisonhamente) na hora de fazer o carro do que na hora da edição das fotos!

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