Honda Civic LXS 2012 Manual: preço, consumo, fotos e e especificações

O Honda Civic, assim como o Toyota Corolla, tem suas vendas concentradas nas versões com câmbio automático, sendo que os modelos equipados com câmbio manual desses carros são minoria, apresentando alguma dificuldade a mais no momento da revenda. Entretanto, como até 2012 ainda não existia a opção de motor 2.0, aqueles que consideravam o carro automático lento, acabavam optando pela transmissão mecânica, que deixa o Civic com motor 1.8 mais ágil - sobretudo em trânsito urbano.

Consumo de combustível

Mais ágil, mas também menos econômico, já que, segundo o INMETRO, esta versão mecânica gasta mais combustível que a automática. Em cidade, com gasolina, o Civic LXS MT tem média de 9 Km/l de gasolina (10 Km/l para o automático), enquanto em estrada ele consome 12,2 Km/l (13,4 Km/l no LXS Automático).

Com álcool a diferença relativa se mantém, com o modelo mecânico fazendo 6.8 Km/l de etanol em cidade (7.3 KM/l do automático) e 10,2 Km/l em estrada (contra 10,5 Km/l do automático), evidenciando que modelo com transmissão manual, em média, gasta 7% mais combustível. De qualquer forma não são números ruins para um carro com motor 1.8 V-TEC com 140 cavalos e de 1.238 Kg de peso.

Aliás, melhorar a economia de combustível foi uma das diretrizes do projeto do Civic 2012, o que se reflete no fato de o carro contar com o botão "ECON" localizado na parte esquerda do painel, e que, quando acionado, faz ajustes no ar-condicionado, acelerador (e configuração do câmbio, quando versão automática) para um menor consumo de combustível. Outro ponto de destaque é que no painel superior, ao lado do velocímetro temos duas barras verticais que mudam de cor, ficando verdes, quando se conduz de modo mais econômico.

Interior

O interior do Civic LXS 2012 apresenta com excelente padrão de montagem, sendo que o único aspecto que poderíamos apontar é o fato de usar plástico rígido no revestimento superior do painel - algo que foi alterado na versão reformulada nos EUA. De qualquer forma, a adoção de materiais mais caros, como o emborrachado, nessa parte do painel é mais uma questão estética do que de conforto propriamente dita, visto que é um ponto que raramente é tocado pelo motorista ou passageiros.

O painel tem uma visualização perfeita, com o conta-giros na porção inferior do painel e as demais informações no segmento superior - muitas das quais em formato digital - o que contribuiu para o "ar" tecnológico do carro.

Ainda no painel superior, temos uma segunda tela à direita, que altera informações do computador de bordo, sistema de som, e também traz a imagem da câmera de ré - algo que é de grande ajuda em manobras com um carro com essas dimensões avantajadas (4.525 metros de comprimento).

Comportamento dinâmico

O Civic 2012 LXS Manual é um carro muito prazeroso de ser conduzido, com uma suavidade de suspensão e de passeio que parece ter sido inspirado no seu concorrente Corolla - do qual, diga-se de passagem, vêm ganhando compradores. Se até o modelo anterior do Civic era caracterizado por uma suspensão mais firme, nesta geração ele continua estável, mas fez concessões ao conforto dos passageiros.

Outro ponto que foi melhorado foi a posição de dirigir, visto que no modelo vendido até 2011, pessoas com estatura mais baixa sentiam dificuldades em função do posicionamento baixo do motorista (esportivo). Agora a posição de dirigir é mais elevada, com ótima visibilidade.

A direção elétrica é bastante leve em cidade, tornando-se firme em estrada, harmonizando-se com o excelente câmbio manual de cinco marchas (o modelo 2014 recebeu uma transmissão de seis marchas), de engates precisos e macios, resultando em um carro realmente muito agradável, tanto no que respeita ao conforto interno quanto na condução dinâmica.

Itens de série

O Honda Civic LXS Mecânico vem com ar-condicionado automático digital, direção com assistência elétrica, Central de informações i-MID (Intelligent Multi-Information Display) com tela LCD de 5" com controle no volante, Sistema de áudio AM/FM com CD Player CDA/MP3/WMA com 4 alto-falantes, Vidros elétricos com função 1 toque para abertura/fechamento automático e sistema antiesmagamento.

No que respeita à segurança, o Civic LXS MT conta com duplo airbag frontal, freios ABS com EBD (distribuição eletrônica de frenagem).

Preço

O Civic LXS Mecânico 0KM é vendido a R$ 66.690 reais, enquanto o modelo automático fica por R$ 69.900 reais.

Conclusão

O Honda Civic LXS Mecânico é um sedã médio confiável, seguro, confortável, com baixa desvalorização, silencioso, bem acabado e com preço adequado (quando se leva em conta os níveis de preço Brasil). Entretanto, a escolha pela versão automática é quase que obrigatória em um carro como esse, não só pelo fato de o automático ser mais econômico, mas também pelo maior conforto e maior facilidade de revenda.