O Ford Focus 2014 vendido na Europa tem entre sua gama de opções uma versão com motor EcoBoost 1.0, que vem mostrando eficiência desde o seu lançamento, tanto no que respeita ao consumo, como em relação ao desempenho.

Novo Ford Focus 2014

O motor EcoBoost 1.0 do Ford Focus tem 125 cavalos e é capaz de acelerar de 0 a 100 Km/h em 11,3 segundos para atingir uma velocidade máxima de 193 Km/h. Mesmo assim consegue entregar um consumo médio de 20 Km/l de gasolina.

Novo Ford Focus 2014

O carro já foi testado por pilotos profissionais como o campeão mundial de Rally Jari-Matti Latvala, que estabeleceu o recorde do circuito de Mortefontaine, na França, para modelos com motor até 1.0. 

Novo Ford Focus 2014

O carro pilotado por Latvala foi um Ford Focus EcoBoost 1.0 exatamente igual aos vendidos nas concessionárias europeias.

Novo Ford Focus 2014

Latvala disse, após o teste, que "o pequeno motor vale muito mais do que pesa, quando se trata de performance" - algo que é surpreendente vindo de um sujeito que pilota um Ford Fiesta RS de 304 cavalos.

Novo Ford Focus 2014

A Ford conseguiu estabelecer recordes com três modelos Focus EcoBoost de 1.0 na classe da FIA abaixo de 1.0, registrando tempos na volta de 1km e também de 1 milha, com tempos tomados nas situações do carro parado e com volta lançada. Os três Focus 1.0 EcoBoost testados também estabeleceram recordes de velocidade média em sessões de voltas cronometradas com duração de um, seis, 12 e 24 horas.



A maior velocidade média registrada foi de 191,056 km/h, durante a tomada de tempo para o recorde mundial de maior velocidade média em um percurso com duração superior a uma hora.

15 Comentários

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  1. daqui pra 2015 chega o focus

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  2. Muito Massa eim,ABRE O OLHO FORD quando trazer o novo Focus , não se esqueça de trazer essa versão 1.0 turbo

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  3. Quando trouxerem pro Brasil esse Fuck Us montado na arrhentina, certamente será com restos das peças do atualmente produzidos, pois já haverá um novo modelo em lançamento no 1o. mundo.

    É resto e ainda montado na arrrhentina.

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  4. Infelizmente a nossa qualidade de gasolina iria corroer as peças do motor turbo e substituir uma liga de metal, a ponto de flexibilizar o motor, ficará inviável!!! Em consumo, pois em valor é subjetivo por aqui. Já pensaram, Focus motor 1.0 turbo com 125CV a 74.900,00 e a versão automática 79.900,00, já vi este filme e é coreano.

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  5. consumo de 20km/l, vamos ver como ele se comporta com a nossa super "mijolina" ainda mais sendo flex, duvido fazer mais do 12km/l
    Petrobras, onde esta os investimentos em refinarias que produzam gasolina de qualidade?

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    1. todas as refinarias já est~~ao produzindo gasolina com baixo teor de enxofre, se informe melhor antes de falar bobagem.

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    2. Uma merda essa gasolina 25% e água meu amigo ...
      ..... deixa de puxar o saco desses ladrões do meu dinheiro.

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    3. A SIM TEM GASOLINA ÓTIMA NO BRASIL, UMA REFINARIA SOMENTE, E O CUSTO DELA FOI 10X MAIS DO QUE O INICIAL, QUANTAS CAMPANHAS FORAM FINANCIADAS COM ESSE DINHEIRO, E NO MAIS PORQUE OS CARROS COM INJEÇÃO DIRETA DÃO TANTO PROBLEMA, DEVE SER PORQUE A NOSSA GASOLINA É MUITO BOA PRA ELES!!!!!!!!!!.

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  6. fala serio, pelo menos a promessa é grande ne, vamos torcer pra que seja dessa forma, eu gosto muito da ford, e ainda mais ultimamente com seus super lançamentos, muito legal esse.. imagina se der certo sera a nova linha de motores 1.0

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  7. Pessoal, já pensou este motor no Novo Fiesta? Um carro mais leve com este moderno motor 1.0 de 125 cv, fivaria um maravilha. Ford, se você quiser abalar a concorrencia, lanche coisa moderna no mercado.

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  8. Essa gasolina nossa com 25% de água rsrsrs

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  9. Brasil não tem público que compra motor turbo, por isso esse tipo de motor dificilmente será vendido aqui. Outro tipo de motorização que é econômico e tem um bom desempenho, são os motores á diesel (em parte pq a maiora é turbo tb), que aqui nunca foi comercializado para carros de passeio, e duvido que seja. Isso enquanto existir incentivo ao alcool...

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    1. Carro de passeio não pode ter motor diesel no Brasil, a lei proíbe. Não é uma questão de incentivo direto ao álcool, é uma lei da época que os motores diesel simplesmente eram mais sujos e mais barulhentos que os gasolina. Seria inteligente permitir diesel pros carros de passeio no Brasil agora, aí poderíamos exportar esse etanol e utilizar os motores comuns na europa ao invés de obrigar as fabricantes a criar motores flex populares.

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  10. Na verdade não se pode ter carro de passeio a diesel no Brasil, pois trata-se de política para baratear o frete dos produtos e não correr risco de desabastecimento deste combustível, que move a econmia e a logística no Brasil, já que os caminhões, são os maiores consumidores de diesel.

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  11. Essa frescura de flex assim como proalcool é uma fria.A eficiência é péssima em relção ao valor R$ do alcool. Já andei de carro flex mto e minha familia também tem e ninguem usa alcool , somente gasolina é viavel. Sabe pensando bem a unica vantegem que à para os atuais carros serem flex é suportar esse teor absurdo de alcool na gasolina.
    E outra coisa essa historia de o diesel ser apenas para veiculos de carga em prol de baratear custo de transporte é outra fria , por que não se faz isenção de pedágios , redução de impostos para caminhoes e peças como pneus etc, estradas boas beneficios para as transportadoras , Aqui no Brasil é assim querem resolver o problema mas não vão direto ao ponto , fica se fazendo rodeios .


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