Chevrolet Onix: detalhes dos kits de personalização

A Chevrolet do Brasil divulgou o press-release oficial do lançamento do Onix. O carro é um hatchback que adota a referência de estilo global dos carros da GM.

Segundo a empresa, os destaques são os motores SPE/4, que entregam mais desempenho e eficiência, e o sistema multimídia MyLink - que permite a utilização de diferentes mídias e aplicativos de conectividade para celulares.

O carro admite kits de acessórios “Joy”, “Race” e “24Hours”, os quais permitem uma pesonalização adicional do carro.

Os itens de série em todas as versões - LS, LT e LTZ - são direção hidráulica, airbags frontais e freios ABS/EBD, e o carro é vendido com 3 anos de garantia sem limite de quilometragem.

O Chevrolet Onix foi concebido e desenvolvido no Brasil como resultado de trabalho realizado pelas principais áreas estruturais da empresa, um dos cinco centros globais da GM para o desenvolvimento de novos produtos.

O compacto tem ainda na tecnologia de conectividade um diferencial: o sistema multimídia MyLink, que permite ao usuário trazer suas músicas, fotos, vídeos e aplicativos do celular para dentro do veículo, além de fazer ligações telefônicas via Bluetooth .

Linhas 

Segundo a Chevrolet, o estilo do Onix mescla esportividade e jovialidade alinhada com traços de escultura, sendo um 100% brasileiro, mas com influências globais. O aspecto geral é de robustez.

Os primeiros desenhos do Onix datam de 2009, os quais foram sendo aperfeiçoados até chegar ao que se tem hoje. Estiveram envolvidos no projeto 200 profissionais do Design da GM do Brasil.

As superfícies tridimensionais foram desenhadas para que o carro absorva o máximo possível de luz exterior, o que valoriza sua presença e, segundo a GM, "dá vida ao veículo".

Na dianteira, os faróis afilados acompanham o contorno da lateral, onde encontra linhas fluídas que se desenrolam por toda a extensão da lateral do carro. A tradicional grade bipartida com barra central ostentando a gravata dourada estabelece a identidade Chevrolet.

O capô é curto, deixando o vidro dianteiro do parabrisas em um ângulo mais agudo que o apresentado em carros do segmento, privilegiando, assim, o espaço interno do motorista.

Nas laterais, linhas fluídas inferiores trazem a imagem de robustez, que apresenta ainda uma traseira arqueada e levemente arredondada, com aerofólio integrado e pára-lamas e parachoques salientes e arrojados.

Interior

O interior do Onix é, segundo a Chevrolet do Brasil, "o mais atraente que já desenvolvemos" - ressaltando a qualidade dos materiais e do padrão construtivo desde a versão de entrada a LS.

A versão LS, por exemplo, adota dois tons para o acabamento, enquanto os modelos LT e LTZ são monocromáticos.

O painel apresenta uma nova leitura do conceito Dual Cockpit encontrado em outros modelos da Chevrolet e que mescla mostradores analógicos e digitais, com LEDs no painel de instrumentos na configuração Ice Blue.

A ausência de bloco central de console, dando lugar a linhas horizontais contínuas em toda a extensão do painel do carro ajudam a ampliar a sensação de espaço, que distribui 16 porta-objetos funcionais mas que cumprem função ainda como elementos de design do carro.

O porta-luvas está localizado em uma posição ligeiramente mais alta do que o convencional, conferindo melhor acesso, visibilidade e espaço para o passageiro do banco da frente. As portas, por sua vez, contam com veios esculturais.

O porta-malas de 280 litros de capacidade e o tanque de combustível tem capacidade de 54 litros.

Estrutura

O Chevrolet Onix foi desenvolvido a partir da arquitetura global de veículos pequenos da GM – a mesma de modelos como Sonic, Cobalt e Spin. O peso do carro é de cerca de mil quilos, distribuídos nos 1.964 mm de largura e 3.930 mm de comprimento.

O entreeixos de 2.528mm é uma dos maiores da categoria, permitindo um maior espaço interno para pernas, braços e ombros. Além disso, o tamanho avantajado do entreeixos tem incidência direta no conforto da suspensão do veículo.

Segurança

O Chevrolet Onix segue os padrões globais de segurança, e possui ABS, EBD e airbags como itens de série. No quesito colisões frontais o hatchback atende ao padrão Europeu de “Offset Deformable Barrier” para colisões dianteiras a uma velocidade de 56km/h.

O monobloco conta com rigidez torsional até 50% mais eficiente que carros desta categoria em gerações anteriores. Isso permite absorver os diferentes tipos de impacto e ondulações do terreno, de forma a proporcionar ao condutor um ambiente silencioso e livre de ruídos e vibrações em qualquer ponto do interior do veículo, ao mesmo tempo em que desenvolve uma sensação de dirigibilidade firme.

A carroceria tem coeficiente aerodinâmico de 0.35.

SPE/4

Apresentado com versões 1.0 e 1.4 litro, ambos Flex Fuel, o “SPE/4” (Smart Performance Economy 4 cylinders) integra a nova categoria de motores 100% desenvolvida pela GM do Brasil.

O novo propulsor funciona por meio de um sistema de injeção sequencial com ignição independente por cilindro. São quatro no total, cada qual alimentado por uma bobina individual da mesma classe das utilizadas no Chevrolet Camaro, o que resulta em menos trabalho ao motor e redução no desperdício da energia por ele gerado.

A versão 1.0 do Chevrolet Onix rende 80 cavalos quando abastecido a etanol e 78 cavalos com gasolina, ambas a 6.400 rpm. O torque máximo, com etanol, é de 9.8kgfm a partir de 5.200 rpm, e 9.5kgfm quando alimentado a gasolina, na mesma faixa de rotação. O Onix vai de 0 a 100km/h em 13,3s (etanol) e 13,7s (gasolina), atingindo a velocidade máxima de 167km/h e 162km/h, respectivamente.

Já a versão 1.4 entrega 106 cavalos quando abastecido a etanol e 98 cavalos a gasolina, ambas a 6000 rpm. O torque máximo, com etanol, é de 13.9 kgfm a partir de 4800 rpm e 12.9 quando alimentado a gasolina, com mesma rotação. Abastecido com etanol, o Onix vai de 0 a 100km/h 10,1s podendo atingir até 180km/h. Com gasolina, o desempenho é de 10.6s entre 0 e 100km/h e velocidade máxima também de 180km/h.

O motor 1.0L está disponível para as versões LS e LT. A LT dispões de ambas as configurações, ao passo que a LTZ é restrita a versão 1.4L.

A transmissão manual de cinco velocidades é uma F17 geração 1.5 – a mesma empregada do Chevrolet Cobalt -, com pequenas alterações adaptadas ao tamanho e peso do Onix. A carcaça de transmissão foi reestruturada com objetivo de obtenção de ganho em rigidez e perda de massa. Com essas características, ela é garantia de trocas de marchas suaves e sem ruídos ou ranhuras de engate.

Outras melhorias estão na inversão do coletor de admissão, que também proporciona ganho considerável para a estrutura que abriga o motor tornando a livre de suportes desnecessários; novo corpo de borboletas, no qual o sinal elétrico não tem mais contato mecânico, conferindo durabilidade infinita ao dispositivo; a disposição de comando válvulas vazado em formato de tubo e a adoção de um amortecedor torsional que proporciona maciez ao dirigir.

Além disso tudo, outra novidade está na inversão do sistema de assessórios do motor - como alternador, correias, compressor do ar-condicionado e direção-hidráulica , com a adoção de suportes menores e mais simples, melhorando a ventilação de componentes críticos que dependem da manutenção de uma determinada temperatura. Também reduzindo o nível de ruído dentro da cabine. A utilização de um ressonador perfeitamente integrado ao design do motor é mais um item que garante a redução de ruídos.

MyLink

O Onix traz o sistema multimídia MyLink – “Bring Your Own Media”, que permite ao usuário trazer suas músicas, fotos, vídeos e aplicativos do celular para dentro do veículo, além de fazer ligações telefônicas via Bluetooth por meio da tecnologia HFT (Hands Free Telephone), e permitir ao usuário configurar algumas funções do veículo de acordo com as suas preferências. É a primeira vez no mercado brasileiro que um veículo deste segmento oferece essa tecnologia.

O MyLink faz uso de uma tela LCD touch screen de sete polegadas. Por meio do sistema, é possível controlar algumas configurações funcionais do carro, como avisos sonoros de faróis ligados, acionamento do limpador traseiro, travamento automático das portas, entre outros.

Outra comodidade viabilizada pelo sistema está na possibilidade de o usuário distribuir o som ambiente do rádio de forma independente em cada uma das caixas de som das quatro portas, além da importação de demais informações tradicionais do celular como, agenda de contatos e histórico de chamadas. À parte de todas estas funcionalidades, o sistema executa funções tradicionais de rádio AM/FM com leitor de áudio para arquivos MP3/WMA.

Seguindo a tendência dos mais modernos Smartphones e Tablets do mercado, o MyLink permite que utilização de aplicativos do Smartphone diretamente do seu carro. Para isso, utiliza o aplicativo Stitcher SmartRadio, que permite que o usuário acesso podcasts e noticiários sem sair do veículo. Ele permite acessar conteúdo de canais importantes como CBN, CNN, Fox News, ESPN e vários outros canais do mundo. Para utilizar o serviço do Stitcher SmartRadio é necessário que o usuário faça primeiro o download do aplicativo em seu smartphone através da Apple iTunes Store (para usuários de iPhone) ou Play Store (para usuários de Android).

O MyLink é oferecido de série na versão LTZ e como opcional na LT e inicialmente estará disponível com o aplicativo Stitcher. Futuramente outros aplicativos serão disponibilizados para o sistema.

Três versões

A versão de entrada é a LS. Nela são itens de série: direção hidráulica, pneus 175/70 R14, freios ABS/EBD, airbags frontais, alça dianteira retrátil do teto do passageiro, ar quente, desembaçador e limpador traseiro, brake light, cintos de segurança dianteiros com ajuste de altura e cintos dianteiros e traseiros de três pontos, parachoques dianteiro e traseiro na cor do veículo, além de sistema para abertura da tampa de combustível pela chave.

A versão intermediária, a LT, oferece todos os itens presentes na LS e ainda dispõe de pneus 185/65 R14 (R15 na versão LT 1.4), alavanca de transmissão cromada, abertura elétrica do porta-malas pela chave, acionamento elétrico das travas das portas, acionamento elétrico dos vidros dianteiros, alarme anti-furto, antena, banco do motorista com regulagem de altura, banco traseiro bi-partido (60/40), chave do tipo canivete com fechamento de portas e vidros, controle de luminosidade do painel de instrumentos e controles de ventilação cromados.

Conta também com direção hidráulica, luz de cortesia no porta-luvas e porta-malas, maçanetas das portas na cor do veículo, moldura da grade do radiador e das saídas de ar cromadas, painel das portas com acabamento em tecido, parachoques na cor preta, protetor de carter, puxadores internos das portas cromados, e volante com regulagem de altura e acabamento de pintura metalizada.

Ainda na versão LT são oferecidos faróis dianteiros com máscara negra e lente decorativa Ice Blue, lanternas traseiras com lentes escurecidas e saia lateral com acabamento em preto para as versões com motor 1.4.

A versão LTZ do Chevrolet Onix, a topo de linha, além de oferecer os itens encontrados na versão LT, oferece ainda pneus 185/70 R15, acionamento elétrico dos vidros traseiros, ar-condicionado de série, computador de bordo, conexão Bluetooth para celulares, conjunto de alto-falantes (2 dianteiros e 2 traseiros), entrada USB, espelhos retrovisores com controle elétrico, faróis de neblina, rodas de alumínio com acabamento diamantado e sistema multimídia MyLynk, este último opcional na versão LT.

Em termos de acabamento externo, o Chevrolet Onix é oferecido nas cores sólidas: “Branco Summit”, “Vermelho Pepper” e “Preto”; além das metálicas “Laranja Flame” e “Prata Switchblade”. A garantia é de 3 anos sem limite de quilometragem.

Kits de acessórios - Joy, Race e 24 Hours

O kit “Joy” tem apelo mais urbano e colorido, sugerido para ser disposto na lateral superior do carro, entre a porta traseira e o vinco do porta-malas. Por dentro, o aplique é colocado nas saídas de ar do motorista e no espaço à altura do porta-luvas.

Já os kits “Race” e “24 Hours” são sugestivos para os amantes de velocidade que querem reforçar a esportividade do Onix. Respectivamente eles sugerem tatuagens alusivas a bandeiras quadriculadas de corrida na lateral do veículo e faixas contínuas que decoram desde o capô até a traseira do Onix, estas últimas, bastante similares às utilizadas no Chevrolet Camaro.

Os kits produzidos são sugeridos, e podem ser adequados conforme interesse de cada cliente. As artes podem ser adquiridas prontas ou podem ser desenvolvidas de acordo com as especificações de cada cliente. Em suma: cada consumidor pode estampar em seu Onix o seu estilo de vida.

Não bastassem estas opções, os consumidores terão ainda uma extensa lista de acessórios acessíveis a qualquer versão do Chevrolet Onix. Eles são divididos em três grandes categorias.

Design Externo – Moldura, espelho retrovisor e capa de maçaneta cromados, roda de alumínio 15’, calha de chuva, aerofólio, friso lateral, saia dianteira, faróis e lanternas esportivas, e adesivos para a soleira, coluna B e tampa traseira.

Conforto e Conveniência – Tapete de carpete, rack de teto, vidro e espelho retrovisor elétrico, kit antena com base, manopla esportiva, porta-óculos, minitapetes para IP interno, elástico sem rede, capa de banco de couro preta com medalhão de porta, cabide, película solar, linha de CD e DVD Players, lâmpada Effect Blue e haste de antena.

Segurança – Grade de radiador, câmera de ré para MyLynk, protetor de cárter, protetor de parachoque, alarme, trava elétrica, farol de neblina, sensor de estacionamento e display para sensor de estacionamento.

Tabela de preços

+ Chevrolet Onix LS 1.0
Traz o motor SPE (evolução do Econoflex; a sigla significa Smart Performance Economy) de 80 cavalos e torque de 9,8 kgfm com etanol, câmbio manual de cinco marchas, direção hidráulica, rodas aro 14, airbags e freios com ABS/EBD. Preço: R$ 29.990.

+ Chevrolet Onix LT 1.0
Adiciona vidros dianteiros e travas elétricas (para portas e porta-malas) ao pacote anterior. Oferece vários pacotes de opcionais. Preços: de R$ 31.690 a R$ 34.990.

+ Chevrolet Onix LT 1.4
Pacote semelhante ao LT 1.0, mas com rodas de aro 15 (em vez de 14) e máscara negra nos faróis. Preço: R$ 35.290.

+ Chevrolet Onix LTZ 1.4
Com motor SPE de 106 cv e 13,4 kgfm de torque com etanol, acrescenta ainda ar condicionado, computador de bordo, opção de câmbio automático de seis marchas, sistema My Link (tela sensível ao toque comandando sistema de som e telefonia, com navegação a ser baixada pelo proprietário), faróis de neblina e rodas de liga aro 16. Preços: de R$ 36.490 a R$ 41.990.