O Renault Fluence vem se notabilizado no mercado de sedãs médios por apresentar uma boa relação custo x benefício - arma com a qual a montadora francesa tenta vencer o preconceito do consumidor brasileiro com relação aos sedãs franceses.

Renault Fluence 2012 - prata - fotos, consumo, ficha técnica

Trata-se de um mercado disputado, dominado principalmente por modelos japoneses, mas onde chega também com muita força o Chevrolet Cruze.

Renault Fluence Dynamique 2012 Automático

A versão aqui analisada é a Dynamique CVT, modelo intermediário, e que tem preço sugerido de R$ 65.690 reais (pintura lisa) e R$ 66.640 reais (com pintura metálica), sendo equipado com o motor 2.0 16V Hi-Flex 16V com 143 cv (álcool) @ 6.000 rpm e 140 cv (gasolina) @ 6.000 rpm, e torque de 20,3 mkgf (álcool) @ 3.750 rpm / 19,9 mkgf (gasolina) @ 3.750 rpm.

Renault Fluence Dynamique 2012 - prata

O câmbio é um CVT X-Tronic de seis marchas com opção de trocas manuais.

Renault Fluence 2012 - prata - fotos, consumo, ficha técnica

Esta versão oferece os seguintes itens de série: air-bags frontais, laterais e de cortina, três apoios de cabeça no banco traseiro, ar-condicionado dual-zone, banco traseiro rebatível 1/3 e 2/3, sistema de som com Bluetooth, chave-cartão "hands-free" com partida por botão Start/Stop, computador de bordo multifunções (hodômetro total e parcial, consumo médio e instantâneo, autonomia, velocidade média e revisões).

Renault Fluence 2012 - prata

Além disso, temos direção com assistência elétrica, travamento central dos vidros e do teto-solar através do comando de travamento das portas, freios ABS + AFU (auxílio de frenagem de emergência) + EBD (distribuição eletrônica de frenagem), rádio CD MP3 com conexão USB / iPod, regulador e limitador de velocidade, rodas de alumínio aro 16" montadas em pneus 205/60 R16, sensor de chuva para acendimento automático dos faróis, travamento automático das portas quando o carro atinge 6Km/h, volante de três raios com regulagem de altura e profundidade revestido em couro.

Renault Fluence Dynamique 2012 - perfil lateral

Como se pode observar é um conjunto respeitável de equipamentos, sobretudo se compararmos com seus concorrentes diretos - todos mais caros. Além disso, o Fluence se destaca por oferecer o maior porta-malas, com capacidade volumétrica de 530 litros.

Renault Fluence Dynamique 2012 - quatro rodas

A garantia é de 3 anos, tem revisões com preços pré-fixados e serviço de assistência 24 horas.

Renault Fluence Dynamique 2012 - traseira

O Renault Fluence Dynamique 2.0 CVT apresenta os seguintes números de desempenho.

Aceleração de 0 a 100Km/h: 10,4s
Aceleração de 0 a 1000m: 32,0s
Retomada de 40 a 80 Km/h: 4,5s
Retomada de 60 a 120 Km/h: 7,6s
Retomada de 80 a 120 Km/h: 7,6s
Velocidade máxima : 200 Km/h (dado da fábrica)

Consumo de combustível

Ciclo urbano (cidade): 6,7 Km/l de álcool
Ciclo rodoviário (estrada): 10,5 Km/l de álcool


Abaixo um gráfico comparativo de consumo do Fluence com seus concorrentes, onde se pode observar que ele só perde nesse aspecto para o Civic 2012. O Elantra, por seu turno, conta com motor apenas a gasolina, portanto os dados do Elantra são de consumo de gasolina, enquanto que os dos demais sedãs é de consumo de álcool.

Renault Fluence Dynamique 2012 - comparativo de consumo

Estilo

O Renault Fluence é do de um desenho bonito e próprio, que impressiona bastante por seu porte - muito similar ao de um sedã grande. No interior chama a atenção o painel e o acabamento interno de bastante qualidade.

Renault Fluence Dynamique 2012 Automático

O interior é muito confortável, com direção leve e suspensão configurada para o máximo conforto.

Renault Fluence Dynamique 2012 - Ar-condicionado traseiro
Difusor traseiro do Ar-Condicionado Dual Zone - Renaut Fluence Dynamique 2012
Renault Fluence Dynamique 2012 - interior
Painel de instrumentos
Renault Fluence Dynamique 2012 - painel de portas
Painel de portas - Renault Fluence Dynamique
Renault Fluence Dynamique 2012 Interior - painel
Detalhe do painel e volante
Renault Fluence Dynamique 2012 Interior - Painel
Painel de instrumentos
Renault Fluence Dynamique 2012 Interior
Comandos do sistema de som
Renault Fluence Dynamique 2012 Automático
Controle do ar-condicionado e detalhe do display do painel


Desvalorização

No mercado de usados um Renault Fluence Dynamique 2011 CVT pode ser encontrado por preços de R$ 57.000 reais, o que representa uma desvalorização de 14,45% no primeiro ano de uso.

Renault Fluence Dynamique 2012 Automático - Frente
Renault Fluence 2012 - prata - fotos, consumo, ficha técnica


Conclusão

O Reanult Fluence Dynamique CVT 2012 é uma opção para o consumidor que busca a melhor relação custo x benefício. Em termos de consumo de combustível só perde para o Novo Civic 2012. O consumidor precisa ficar atento com a desvalorização do carro, em torno de 14% no primeiro ano.





Ficha Técnica - Renault Fluence Dynamique CVT 2012

Capacidade do Tanque de Combustível 60 litros
Volume do porta-malas (L) 530
Dimensões
  • Altura 1.470 mm
  • Bitola dianteira (mm) 1.541 mm
  • Bitola traseira (mm) 1.563 mm
  • Comprimento 4.620 mm
  • Entre eixos 2.700 mm
  • Largura sem retrovisores 1.810 mm

Direção Elétrica com Assistência Variável e diâmetro de giro de 11,1 m
Motor

  • Motorização 2.0 16V Hi-Flex
  • Número de Cilindros 4
  • Número de válvulas 16
  • Potência máxima (ISO/ABNT) 143 cv (álcool) @ 6.000 rpm / 140 cv (gasolina) @ 6.000 rpm
  • Tipo de combustível Gasolina e/ou Álcool
  • Tipo de motor 2.0 16V H-Flex DOHC CVVT
  • Torque Máximo 20,3 mkgf (álcool) @ 3.750 rpm / 19,9 mkgf (gasolina) @ 3.750 rpm

Peso em ordem de marcha (kg) 1.369 kg
Rodas e Pneus

  • Tipo da roda Liga leve
  • Tipo do pneu 205/60 ou 205/55 R16
Suspensão

  • Suspensão dianteira Tipo McPherson, com braço inferior triangular, barra estabilizadora, molas helicoidais e amortecedores hidráulicos
  • Suspensão traseira Eixo soldado em 'H' de deformação programada, molas helicoidais, barra estalizadora integrada e amortecedores
Transmissão
  • Câmbio Manual de 6 marchas ou automática CVT X-Tronic, com opção de trocas sequenciais de 6 marchas

45 Comentários

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  1. Consumo do Fluence é melhor que o do Cruze e pior que o do Civic.

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  2. BOM, TENHO UM FLUNCE PRIVILEGE HÁ 4 MESES...o meu consome melhor do que o analizado aqui no site. Com o Ar ligado, urbano 7,7KM/L e rodoviario com 03 ocupantes, mais bagagens, veloc. 110/130km/h, fez media de 11,2KM/L,

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  3. Observe que os números de consumo que informamos são relativos a álcool.
    Abraço.

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  4. To querendo comprar um. Fiz um Test, macio demais, muito comfortaval, anda muito e o cambio cvt eh o melhor, muito suave.

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    1. Na questão de custo x benefício ele é imbatível mesmo. E é bonito, mas o Cruze e o Civic tendem a desvalorizar menos.

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    2. Tende? O mercado é dinâmico, mesmo o brasileiro com o seu conservadorismo.
      O Fluence Privilege 2011/12 desvalorizou-se, até Dez 2011, em 7,59% e o 2011/11 foi desvalorizado em 11,99%.
      O lider de Mercado, Corolla XEi: 2011/12 = 8,01% e o 2011/11 = 13,97%.
      O CRUZE LTZ 2011/12 teve a desvalorização de 10,55%
      O CIVIC não será considerado devido o anúncio do novo modelo (2011/11 = 22,08%)
      Fonte: FIPE.
      Quem foi mais desvalorizado pelo mercado???
      Vamos aos fatos!

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    3. fui a uma revenda renault e eles fazem o fluence com desconto de 13,5% sobre o valor de tabela para empresas, ou seja um cvt custaria em torno de R$57.000,00, isso é um bom desconto, na toyota é de apenas 4,5%, estou indo negociar um esta semana.

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    4. Excelente desconto. um CVT por 57k está excelente. Mas isso é só para empresas....infelizmente.

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  5. Estava decidido a comprar o fluence, mas com o lançamento do Cruze, confesso que fiquei na dúvida. O design do cruze ficou muito bonito e moderno, além de oferecer de série os controles de tração e de estabilidade o desconto que a GM está oferecendo deixa ele praticamente na mesma faixa do fluence com bancos de couro e câmbio CVT(R$68.000,00). Contudo, pelo que andei lendo, parece-me que o carro da GM é gastão e barulhento e disponibiliza air bags somente para os ocupantes da frente, inclusive os laterais. O fluence vem com 6 air bags, sendo 4 tipo cortina, ar cond dual zone, cartão hands free e me parece ser mais econômico, apesar de ser 2.0, mas peca no acabamento e painel, sem muita novidade ou chamativo, além de ser um Renault. Ó dúvida cruel. Aceito sugestões. Abço à todos.

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  6. Estou com a mesma duvida, mais visto tudo que já lí. Vou de fluence mesmo!

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  7. Givaldo e Willian, eu iria de Civic 2012, por vários motivos: mecânica confiabilíssima, estilo bem interessante, painel moderno, e o fato de estar vendendo muito, o que significa baixa desvalorização quando usado. Na boa, hoje, no segmento de sedãs médios, o Elantra é o mais bonito, o Fluence o que oferece mais equipamentos pelo custo, mas o Civic é, de longe, a opção mais segura. Eu iria de Civic. Um LXS automático como este aqui:


    http://www.car.blog.br/2011/12/novo-honda-civic-2012-tem-precos-entre.html

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    1. Pessoal , não se esqueçam que o motor e câmbio são NISSAN , de qualidade indiscutível

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  8. Sem dúvida o FLUENCE é com folga a melhor opção entre os sedans médios. O Civic tem menor potência e torque muito menor, eu fiz o test drive e fica fácil perceber a diferença. Sem falar no câmbio; não tem concorrentes para o CVT. Quanto mais marchas e trocas mais suaves e rápidas em um utomático, melhor, e o CVT tem "marchas infinitas", ou seja, é a perfeição do câmbio automático. Só pra terminar: é só fazer um test drive para perceber a superioridade da suspensão do FLUENCE, infinitamente mais macia e confortável que a de qualquer sedan médio.

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  9. Concordo plenamente! E quanto à desvalorização, conforme o amigo Palmares acima mencionou, está virando lenda a história da desvalorização da Renault, basta ver os dados FIPE. O FLUENCE foi o menos desvalorizado.

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  10. O meu bebe muito. 5,9 na cidade. Ninguem aguenta.

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    1. Meu caro a questão de consumo é muito relativa, há varias formas de se conduzir um veículo, existem motoristas que dirigem de forma mais agressiva e outros que dirigem de forma mais suave, o meu faz na gasolina 10km/l na cidade e 13 km/l na estrada.

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  11. Comprei em agosto/11 (está fazendo um ano) e não tenho nada a reclamar. O ponto negativo fica para as braçadeiras no porta-malas - arcáico.

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    1. Concordo as braçadeiras deixou o carro por dentro com aspecto inferior aos concorrentes apesar do cruze apresentar esta braçadeira bem parecida, mas o carro é muito bom

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  12. já tenho um Modelo Dinamique 2012. Acabei de comprar um Privilege 2013. Vou ficar com os dosi

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  13. Comprei um não me arrependo, fiz uma viagem de 1300 Km, é um avião sobre rodas. não via ninguem na frete nas subidas mesmo com ar ligado não sofria queda de desempenho.
    estou muito satisfeito.
    E o melhor sem cansaço.
    Diniz Salvador Bahia brasil

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  14. Melhor Custo X Benefício.
    Viajei Rio-Brasília. Suave e confortável. O giro se mantém abaixo de 3.000 rpm. O som do Privilege é excelente. O nível de recursos de segurança é superior aos top de linha da Honda e Toyota vendidos no Brasil, demonstrando a falta de respeito do japoneses pelo brasileiros.
    Comprei o meu em Janeiro 2012. Estou super satisfeito. Já tive Corolla 2009 SEG. O Fluence é superior. Fiz vários testes com combustível, fazendo 3 tanques por mistura. O melhor custo foi 20 l de Gasolina e completando o tanque com Etanol (cerca de 36 l). Faça um teste drive e decida. Não decida pela tradição. Experimente, questione, compare, afinal gastar mais de R$ 60 mil em um carro merece um pouco mais de exigência. Carro é consumo, não é investimento. Gastamos para sermos felizes!

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    1. Jefferson,

      Tenho um Fluence Dyn CVT há dois meses e estou muito satisfeito com o carro. O consumo médio com gasolina na cidade é de 10,5 km/l e de 7,5 km/l com alcool. Qual o resultado que você obtem com a mistura sugerida?

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    2. Jefferson,

      Tenho um Fluence Dyn CVT há dois meses e estou muito satisfeito com o carro. O consumo médio com gasolina na cidade é de 10,5 km/l e de 7,5 km/l com alcool. Qual o resultado que você obtem com a mistura sugerida?

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  15. Pessoal CUIDADO! Eu já fui entusiasta por veículos da Renault, principalmente em decorrência do Sandero e Fluence. A experiência em nada se compara com a teoria. Adquiri uma Renault Master e comecei a descobrir as segredinhos da Renault... PEÇAS!!!!!!! São CARÍSSIMAS!!!!! Imaginem que um mísero sensor de velocidade custa mais de R$730,00 e que a maçaneta da porta de correr custa mais de R$1000,00 sem falar que não se acha nem na concessionária nem em lugar algum. Quer vender Renault??? Venha para a realidade!!!!

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  16. Estou querendo comprar um Fluence, contudo tenho algumas dúvidas quanto à falta de peças e o seus custos, pois a informação que se tem que elas são caras e que há faltas. No que diz respeito ao consumo, o Fluence Dynamique CVT está realmente consumindo acima de 6km/l?

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    1. Jefferson,

      Tenho um Fluence Dyn CVT há dois meses e estou muito satisfeito com o carro. O consumo médio com gasolina na cidade é de 10,5 km/l e de 7,5 km/l com alcool. Qual o resultado que você obtem com a mistura sugerida?

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  17. Pessoal, quem sugeriu o Civic como carro menos desvalorizado, se equivocou! Tenho o New e o mesmo desvalorizou cerca de R$ 10.000 por ano. Nem mesmo a concessionária Honda paga mais que a tabela FIPE por ele. Uma vergonha. Sem contar que o consumo! Consome pra caramba. Compensa no conforto. Infelizmente na minha cidade o pós venda é muito fraco e a oficina deixa muito a desejar... Gosto de sedãs e confesso que o Fluence me impressionou. Comprei o Dynamic e estou aguardando ansiosa a chegada dele..

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  18. Tenho uma Grand Tour e testei o Fluence CVT... é basicamente a mesma dinâmica do megane, suspensão confortável e ao mesmo tempo firme. Se as coisas não mudarem, a próxima troca será um Fluence CVT.

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  19. Realmente o Fluence possui o conjunto de peças com preço muito alto, creio que o mais alto do mercado. Além disto são dificeis de achar. Com isto em caso de colisão o custo para reparos e pernanencia na oficina é muito grande, tudo isto aumenta o custo no caso de sinistro. Fora isto é um excelente veículo, além de lindo e confortável.

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  20. comprei um Fluence usado com 17000 Km e na revisão de 20000 km varios problemas que relatei foram acertados inclusive a troca do sistema de ventoinha que causava um pouco de vibração.
    Tudo na garantia , só paguei o preço tabelado.
    E o seguro é muito barato em relação ao valor; ficou por R$1700,00 com franquia reduzida de R$880,00

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    1. Adquiri um Fluence 2011/2012 e por necessidade de precisar de um carro de 06 lugares (que a Renault não tem), estou recorrendo ao Spin que é da Chevrolet. Agora na hora da venda estou perdendo absurdo, segundo os garagistas e concessionárias o mercado é péssimo para carros da Renault, Citroen e Pegeout entre outras. Apesar de não ter o que reclamar do Fluence, é um excelente carro. Mas fiquem espertos procurem ver o mercado do carro que querem comprar, para não ter surpresas posteriores, muitas oferecem muito na hora de comprar, mas na revenda ficamos com o prejuízo.zmente quem comprar veículos de marcar estrangeiras, leva gneirarevoutra3eriragasonem 2012 (ano?modIbnfge

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  21. Achei um excelente carro, porem não muito econômico, mas a motorização é perfeita!

    Estou muito satisfeito!

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  22. Tenho Um Fluence 2011 e o meu nao roda mais que 5,5km/l na cidade com gasolina num transito 90% pesado. Sendo esse o unico porém. de resto o carro é perfeito categoria de sedam grande!!

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  23. Estou pensando em comprar um CVT e instalar kit gás.
    Alguém que já fez isso poderia me dá algumas dicas?.....Obg

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  24. Este comentário foi removido pelo autor.

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  25. Ja tive Civic 2012/2013, o carro é show mas não achei tudo oq dizem!
    Eu tive um Megane 1.6 muito bom!! (tive um Clio tb a anos atrás 1.6 era um foguete)... Todos não me deram problemas e eu rodei mais de 150 mil km com cada um deles... O Magane foi um puta de um carro em um valor muito bom!!
    Mas eu pedi um pouco na revenda...
    Civic eu perdi menos na revenda...
    Queria um Corolla 2012/13 XEI automatico.
    CONCLUSÃO: CUSTA 50 MIL
    Peguei um Fluence por 35 mil e gostei do Custo Beneficio do carro! Carro muito completo em um preço que chega a ser 15 mil mais barato que um Corolla ou Civic!
    Detalhe Cambio CTV (Motor Nissan - Japones) da pra confiar de longe!
    Um carrão desses por 15 MIL MAIS BARATO?!?1 COMPREI! 15 MIL É MUITO DINHEIRO e DA PRA FAZER MUITA COISA!
    O BOM DELE SER MAIS BARATO É.... IPVA MAIS BARATO, SEGURO MAIS BARATO E POR AI VAI

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    1. VC pegou barato por qe o fluence desvaloriza muito..... tava 65 mil agr custa pouco mais de 30 kkkkkkkkkkkk a galera defendendo custo beneficio kkkkkkkkkk pega um fluence e entrega numa revenda kkkkkkkkkk a traseira dele e uma m ... pude subir na curva..... um Cerato ate hj não entrega ESP nem seis arbags.... mais tem tbem tem at bizona... e motor 1.6 aut de 6 marchas... e ótimo de revenda .... corola e civic são os famosos bons de revenda... e o Cerato chega a desvalorizar menos q o corola.... tanto na última e penúltima geração.... e sem tem fluence? kkkkkkkkk

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    2. nossa eu olhando os comentários.... gente disendo q o fluence desvaloriza menos q corola e civic kkkkkkkkkkkkklk o flience valia 65 mil.... agr vale pouco mais de 30 kkkkkk ah e CVT.... engraçado um Cerato e 1.6 com câmbio at 6 marchas.... até hj não tem 6 aibags nem ESP..... mais e ótimo em estabilidade e chega a desvaloriza menos q o corola q não quebra.... qeru vê agr a galera q defendeu o carro falar.... quem comprou botou dinheiro no lixo.....

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    3. o cara lá já disse adquiriu um fluence e perdeu MT na revenda....esse fluence do blog valia 65 e pouco.... um Cerato Do mesmo ano tava 57 e pouco com cambio manual.... agr em 2018 p fluence vale 35880 o Cerato vale 35600 ou seja o fluence desvalorizou 8 mil reais a mais q o Cerato kkkkkkkkk e galera falando mal do corola e civic me afino.... tbem ótimos de revenda... com pouca desvalorização...

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  26. Que coisa de pobre ficar calculando quanto perdeu desde a compra, carro é item de consumo e não um patrimônio, algém disso gera uma enormidade de gastos, portanto o dinheiro pago é dinheiro morto. Quando compro uma TV não penso em quanto valo usada, ela vai direto pro lixo. No futuro os carros irão também direto pra reciclagem.

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  27. e meu amigo dinheiro não da em capim.... q justificativa ridícula a sua.... compra e joga no lixo..... kkkkkkkkkk comparar uma TV q se paga 1500 com um carro q se gasta MT mais.... parabéns pela justificativa.... VC tem um fluence? se ajoelha pedi pros santos pra conseguir vender seu carro kkkkkkk

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  28. qualquer um sabe q compra um carro e vai revender ate dando de entrada em outro mais novo.... ah vai pra reciclagem....kkkkkkkk cada uma... leva seu fluence em qualquer revenda .... 35 a FIPE a revenda vai dar no máximo 25 kklkkkklklkkkkkk

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  29. Estou intrigado com alguns especialistas em carros, desvalorização se resolve assim, compra um com dois anos,o fluence e um ótimo carro, tem toda a mecânica do Sentra Nissan, deixa para trás Corolla, Civic, tem mais opcionais, custa menos e tem um conforto tremendo, e mais feio, olha só carro compramos para usar,ver vc perdeu 14% em 68.000,00 e maior o prejuízo se perder 10% em 88.000 ? Fluence e sim a melhor opção.

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