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VW Virtus é mostrado para comprador de Polo Highline

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A Volkswagen do Brasil apresentou o sedã Virtus no dia 16/11, em São Paulo, e agora mostrou a um comprador de um Novo Polo 2018 versão Highline Prata Sìrius, com todos os opcionais, incluindo o painel digital, Virtual Cockpit, e as rodas de 17 polegadas. OBS: substituímos as fotos do Virtus a pedido do proprietário das imagens.


Em função dos rumores que circulam nas redes sociais a respeito de atrasos na entrega das versões topo de linha do Polo, ele entrou em contato com a montadora, que optou por solucionar seu caso em duas frentes: foi convidado para conhecer o Virtus ; recebeu um Polo Highline completo para rodar enquanto seu carro não fica pronto.


Na visita que fez à Volkswagen do Brasil para conhecer o Virtus e retirar o Polo Highline emprestado, ele conheceu os detalhes de produção do Polo, e recebeu a informação que o seu carro, o Polo 200 TSI Highline Completo, começou a ser produzido na última quarta-feira, e que terá produção finalizada na próxima quarta, dia 06/12, após passar por 8 passos de produção e controle de qualidade.


Posteriormente, há um prazo de cerca de 5 dias de transporte entre a fábrica e a sua concessionária, em Campinas (SP). Dessa forma, a previsão é a de que ele esteja recebendo seu carro por volta do dia 11 ou 12 de dezembro. De qualquer forma, a VW Brasil já garantiu que estenderá o prazo de empréstimo do Polo Highline para Gustavo, caso o seu carro atrase.


O leitor em questão está trocando um Peugeot 208 Griffe 1.6 pelo Polo 200 TSI Automático, e ele nos relatou que o "desempenho do Polo é bem superior ao do Peugeot 208 1.6". Entretanto, considerou que os "bancos do Peugeot seguram mais o corpo nas curvas", mas acrescentou que "percebeu isso uma vez, e já esqueceu na sequencia", pois o desempenho do Polo o fez esquecer rápido esse "problema".


Outra questão que ele apontou é que o Peugeot 208 tem o teto solar panorâmico, e que esse item faz falta no Polo, especialmente para ele que está acostumado com o teto-solar.


Em relação ao painel digital, Virtual Cockpit, informou que é de fácil configuração, muito intuitivo, e que facilmente se consegue configurá-lo segundo suas preferências.

Conclusão


O leitor nos relatou que ficou surpreso e muito impressionado com o tratamento oferecido pela VW Brasil no seu caso, e que tal procedimento certamente o fidelizou como cliente da marca.

OBS: Fotos do Vitrus substituídas a pedido do proprietário.

45 comentários:

  1. genti...que que é isso??????

    que designer marabvilhoso..

    não me alembro de ver um sedã tão lindo quanto esse virtus...afff..
    eu gosto de hatch, mais essse me conquistou!!!!!!!!

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    1. Serio?
      O designer do Virtus te conquistou?
      Conta pra gente :
      Ele é linnnndooooo?
      Ele é sarado e musculoso?
      Ele é gentil e carinhoso?

      Uiii, que inveja!!!!!

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    2. Eu quero conhecer esse designer...me apresenta

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    3. Não acredito que tem pessoas que não sabem diferenciar designer de design. Designer é a pessoa que projeta e o design é a arte final, dá muito isso aquí. Mas estou achando que esse Commodus gostou mesmo foi do designer, aquele afff é muito suspeito.

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    4. Design simples. Conservado. Muito medo de errar. Parece aquele desenho clássico de carros feito por crianças de 5 anos. Pelo menos é equilibrado e discreto.

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  2. Espetacular este VIRTUS. Lindo demais.... Principalmente na cor branca.

    E estas rodas "CASARAM " muito bem tanto neste VIRTUS, quanto no POLO. Essas rodas são bacanas demais.

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    1. Pena que estão indisponíveis...espero que quando eu for adquirir o virtus a vw já tenha normalizado.

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  3. O tempo dos sedãs médios no Brasil será dividivo em "AV/DV" (Antes de Virtus, Depois de Virtus).

    O Corolla está com seus dias contados. E Civic idem.

    Esse Virtus oferecerá muito mais por muito menos.

    E a Fiat? COm o Cronos? Virou uma piada.

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    1. Acredito que o domínio do Virtus no segmento dos sedãs médios deve ser quase tão implacável como o domínio do Golf no segmento dos hatches premium (onde bmw 120i e Mercedes A200 não dão nem pro cheiro).

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    2. Estou salvando esse comentário para a hora que precisar ler uma piada para rir.

      Virtus não é sedã médio. Ele concorre com City, Cobalt e irá concorrer com o Toyota Yaris.

      Corolla e Civic estão em outra categoria, concorrem com Jetta. Que mesmo com desconto não vende nada.

      Acorda!!

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    3. Jetta x Corolla Vendas

      E em termos de vendas, o Jetta vende bem mais que o Corolla em âmbito mundial.

      http://www.car.blog.br/2017/02/ranking-dos-40-carros-mais-vendidos-do.html

      Observe que o Corolla aparece com 1,3 milhão, e o Jetta com 954 mil. Sò que o Jetta é só sedã. E o Corolla é seda~+hatch+ station.

      Então, de fato, o Jetta é o sedã mais vendido do planeta.

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    4. Qual a fonte? Como sabe as proporções?

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    5. Dos 1,3 milhão do Corolla, quase 1,1 milhão corresponde ao Sedan. Logo, ele vende mais que o Jetta.

      Quanto ao fato de o Virtus tomar vendas do Corolla, isso pode ocorrer somente até a chegada do Yaris.

      Mas a concorrência será boa com Yaris, Virtus e Cronos. Quem ganha é o consumidor.

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    6. Corola que vende é o sedan. Os demais são apenas para compor a linha.

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  4. Com certeza vou trocar minha strada cabine dupla nesse virtus lindo de mais e nessa cor branca e um show de carro

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  5. É um carro muito bonito mesmo, deve ser muito gostoso de guiar, alguém sabe se terá com motor 1.4 tsi? Já tive Jetta e agora tenho Golf 1.4, será que seria uma regressão trocar por um Virtus?

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    1. Acho que sim.

      Estaria trocando um motor 1.4t para um 1.0t.

      Além do câmbio dsg..

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    2. Vamos aos fatos.

      O Câmbio do Polo é superior e mais caro, que o DSG. A caixa AISIN do Polo é superior em tudo ao DSG, e tanto é assim que é mais cara, como dito pela Schaeffler, que produz as peças do DSG:

      http://www.car.blog.br/2017/09/schaeffler-vende-dsgpowershift-no.html

      A transmissão de Dupla Embreagem a Seco foi desenvolvida pela Schaeffler com o objetivo de combinar as características das transmissões mecânicas e automáticas, como maior conforto, menos consumo de combustível e menor custo, quando comparada a uma transmissão automática.

      Podemos ver que o Golf nacional com câmbio TipTronic tem melhor desempenho em pista que o Golf DSG, veja o Golf/A3 TipTronic enrabando o Golf DSG na písta:

      http://www.car.blog.br/2016/10/audi-a3-sedan-nacional-supera-golf-14.html

      Além disso, Golf DSG tem uma revisão de 2.500 reais a cada 60.000 km, enquanto o câmbio TipTronic dos Golf/A3 nacionais não precisam de manutenção JAMAIS.

      Desempenho e consumo

      http://www.car.blog.br/2016/01/golf-14-tsi-flex-automatico-2016.html

      Como podemos ver acima, o Golf 1.4 TSI TipTronic nacional anda mais, e foi mais econômico que o Golf 1.4 TSI DSG-7, segundo medições da Quatro Rodas e do INMETRO.

      Então, o sujeito que fala que o DSG é mais eficiente que o TipTronic não sabe o significado da palavra "eficiente", pois os números dos testes mostram o Golf TipTronic anda mais e bebe menos que o Golf DSG, ou seja, o Golf TipTronic é o mais eficiente.

      Então, na questão do câmbio, o Virtus é superior ao Golf 1.4 DSG.

      O Virtus tem mais espaço que o Golf. Ambos tem 2,65 metros de entre-eixos, mas o Virtus é mais moderno, e tem melhor aproveitamento.

      O Virtus tem porta-malas de 520 litros, enquanto o Golf de 330 litros.

      Então, não é regrassão. V irtus chega para competir com o Corolla.

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    3. Obrigado pela explicação Carlos, mas e pelo fato de trocar um 1.4 tsi por um 1.0tsi com câmbio melhor, não sentirei muita diferença na potência? Ou o câmbio melhor faz com que essa diferença seja imperceptível?

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    4. Carlos, minha esposa tem um A3 Húngaro com DSG7 e meu sogro o A3 Nacional. Ao Dirigir os dois, eu tenho a impressão do Húngaro ser bem superior. Em economia com certeza o DSG é melhor, pois quando vamos para Barretos chega a fazer 20 km/l e o Nacional 15 km/l. O DSG trocas as marchas com 1750 rpm e fica imperceptível e o Tiptronic troca com um giro bem maior e tem alguns trancos, dai o apelido de Tiptranco. A Audi ao invés de solucionar o DSG7 seco colocando o DSG7 banhado a óleo igual do meu A4, não quis este custo e regrediu ao colocar o Tiptronic, mas resolveu o problema de torque, uma vez que muitos clientes fazem remap e as trocas em garantia do DSG7 devido o nosso piso ruim no Brasil. Mas não foi um upgrade e sim um downgrade. Eles adaptaram o carro para o Brasil ainda substituindo a suspensão e elevando a altura do carro do solo, tudo para não ter problemas de garantia. Mas em solos bons o DSG é bem superior, pena que em nosso país não seja viável um câmbio deste porte.

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  6. Eu não entendi essa matéria..tem como comprovar essa boa ação da vw,foi por acaso? Sorteio?

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    1. eles mudaram a matéria ...que pena...as fotos do virtus branco...vixi...que designer...gente..que viu, viu...o carro é lindo...não me alembro de ver nenhum carro com designer tão lindo...

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    2. A sim é porque eu não cheguei a ver as fotos.

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    3. pelo que interpretei a vw, disse uma coisa e fez outra, o carinha, foi insistente
      até entrou em contato com a fábrica, aí eles emprestaram um carro até o dele chegar.

      agora o carinha foi arregão, pediu para tirar as fotos, se eu fosse o dono do blog apagaria este post!

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  7. num vou nem comentar. não tenho dinheiro pra comprar mesmo, mas apreciar não paga né.

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  8. Só não vou reclamar com a VW porque... não comprei, rs

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    1. é um avanço, já que a maioria de quem reclama é de pessoas que não tem dinheiro para comprar..

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    2. Pessoas que não "TÊM"(...), jegue,

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  9. Não que eu não goste da lanterna do novo VW Polo mas a lanterna do VW Vitus está mais bonita, era pra ser mais afinaladas as do VW Polo também.

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    1. Concordo contigo!
      E você acha que o virtus pode vender mais que o polo?

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  10. Esse Virtus é realmente de tirar o chapéu.
    O Carro ficou incrível, muito bonito. Deve dar uma sacudida no seguimento de sedans como um todo.
    Torço para ele, e para os consumidores que levarão para casa um produto de qualidade que oferece espaço, requinte, conforto, tecnologia, motor moderno, economia, e segurança inigualável, por um preço honesto.

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  11. Curiosidade.... Será que o comprador do Polo comprou-o na pré-venda? Aqui na minha cidade, se me informaram certo, tem 8 polos Highline completos prometidos pra este mês (incluindo o meu). Será que todos estão entrando na linha agora?

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  12. Lançar um carro, fazer um tremendo alarde e não ter condições de entregá-lo?
    O veículo pode até ser bom em comparação com os seus concorrentes diretos, mas essa questão do atraso na entrega foi uma tremenda bola fora da VW Brasil.

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  13. Pelo histórico do nosso mercado e por conhecer bem a realidade aqui eu aposto 100 cruzeiros que aquele fiat cronos vai vender mais que esse virtus....depois do boom inicial daqui uns 6 meses quando estabilizar vai dar pra fazer uma leitura melhor da realidade.

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    1. Pelo histórico do nosso mercado e por conhecer bem a realidade aqui eu aposto 100 cruzeiros que aquele fiat cronos vai vender mais que esse virtus

      Qual histórico e realidade? O do Siena que vende a metade do Voyage?

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  14. Trocaram as fotos da reportagem? Por quê????
    Tinha as fotos do VIRTUS branco!

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  15. Quero saber é como pego meu Polo Highline emprestado... O meu, completo, está encomendado desde dia 30/10... E até hoje não tenho previsão ao menos de que o carro está sendo feito... e ainda recebo notícia de que pode não vir com roda 17...

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  16. Esse carlos4carros eh louco ou tem deficit cognitivo? Dizer q o tiptronic eh superior ao DSG é beincadeira de pessimo gosto. Cambio de dupla embreagem está sendo empregado ate em Ferrari hj em dia.

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