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VW Tharu, não o T-ROC, entra no lugar do Golf no México

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O site mexicano Al Volante, que tinha publicado a informação segundo a qual o T-ROC - SUV compacto da Volkswagen derivado do Golf - seria fabricado no México, agora "desconfirmou", e está sustentando que, na verdade, o SUV que será produzido em Puebla no lugar do Golf será o Tharu.

VW Tharu

O VW T-ROC seria um SUV destinado apenas ao mercado europeu e não será vendido nas Américas. Para o Brasil já está confirmada a produção do T-CROSS (4,15 metros de comprimento) em São José dos Pinhais, a partir do segundo semestre de 2018. O Tharu (4,38 metros) é direcionado à América Latina e China, e será fabricado no México e talvez na Argentina.

VW Tharu

O Tharu é um SUV de porte intermediário, baseado na plataforma MQB e que compartilha características técnicas e construtivas do SEAT Ateca e Skoda Karoq. O Ateca tem 4,36 metros, enquanto o Karoq mede 4,38 metros, ou seja, são maiores que o Honda HR-V e ligeiramente menores que o Jeep Compass.

VW Tharu

O Tharu produzido no México será direcionado prioritariamente ao mercado norte-americano, onde sucederá o atual Tiguan Limited, que é a geração anterior do SUV e que ainda apresenta boas vendas nos EUA.

VW Tharu

Nesse contexto, para o Brasil, além do T-CROSS e do Tiguan AllSpace (já confirmando), poderemos ter o Tharu caso este SUV seja fabricado na Argentina. Mesmo se for fabricado apenas no México, ainda assim poderia ser exportado para o Brasil, mas sem ambições de elevados volumes de venda em função da cotas de importação que limitam o volume dos carros importados sem imposto de importação no âmbito do acordo bi-lateral Brasil-México.

20 comentários:

  1. E quem vai abastecer o mercado americano com golf? O Brasil? Os EUA vão ficar sem golf?

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    1. Eu especularia que a Alemanha seria o principal fornecedor do Golf para boa parte do mundo ocidental, incluindo aí América do Norte e provavelmente Brasil, se a VW resolver fazer o mesmo movimento de substituição do Golf por um SUV no Paraná. http://www.car.blog.br/2017/10/vw-golf-deixara-de-ser-produzido-no.html

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    2. No caso do Brasil, caso o Golf 1.0 AT não emplaque, devem passar a vir da Alemanha as versões 1.4 e GTI. As versões 1.0, que só existe no Brasil por causa do imposto, seriam descontinuadas.

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    3. No caso do Brasil, caso o Golf 1.0 AT não emplaque, devem passar a vir da Alemanha as versões 1.4 e GTI. As versões 1.0, que só existe no Brasil por causa do imposto, seriam descontinuadas.

      Orelhas sendo orelhas.

      Vamos aos fatos.

      Vídeo do Golf 1.0 TSI Europeu:

      https://www.youtube.com/watch?v=FsJAwOtMI2k


      Teste de longa duração do Golf 1.0 TSI na Inglaterra:

      https://www.autocar.co.uk/car-news/our-cars/volkswagen-golf-long-term-test-review-final-report


      Configurador do Golf 1.0 TSI na Europa, com potencia de 110 cv , com transmissão manual ou automática

      https://www.volkswagen.pt/app/configurador/vw-pt/pt/golf/30315/39426/confortline?page=engine

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    4. Ter lá fora o modelo 1.0 TSI (DSG7) não quer dizer que viria para cá. Um exemplo disso é que na Argentina não está sendo importada a versão 1.0, apenas 1.6 (MT), 1.4 e GTI.

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  2. Em 12/09 a Revista Auto Esporte publicou uma matéria informando que a VW havia confirmado o Tharu para o Brasil é descartado o T-Roc, na reportagem falava que a informação havia sido dada pelo então presidente da VW Brasil, a VW desmentiu a informação e coincidência ou não alguns dias depois houve a troca do Presidente da VW Brasil, então acredito que o Tharu logo vai estar entre nós.

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  3. As vendas do golf sao poucas nos EUA, nao conpensa fabricar no mexico, vai vender pra quem, brasil nem se fala.

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  4. As vendas do golf nos EUA sao poucas, quem domina por la sao as marcas japonesas. Nao conpensa para a volks fabricar o golf no mexico.

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  5. Então, VWB apostará suas fichas no T-CROSS.
    Pertinente e muito interessante.

    Esse será o modelo que fará a VWB retomar a liderança a partir do momento que desembarcar, pq se a marca espera que Polo e Virtus terão condições de concretizar o trunfo de vendas vai ter que se contentar com números mais contidos...

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  6. Argos design muito estranho, dianteira muito feia grade colméia coisa antiga do passado já vai nascer morto. Não compro.

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  7. Se grande comeia e coisa antiga então que falar das grandes com barras Horizontais!!!

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    1. He muito mimimi ..e Como tem q ser pra ser moderno .ser 3d ,com bolinhas ..ten coisas q nao precisam mudar nunca

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  8. Esse Tharu parece melhor que o TRoc

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    1. Negativo.
      Tharu será um modelo direcionado para o mercado NA, além de mercados emergentes.
      Logo, o interior será muito mais simples que o T-Roc. A qualidade de construção e montagem também serão menores ...

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  9. Exatamente. Seria o Duster da VW. Ou o Atlas Latino-americano.

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  10. Tharu com preco competitivo desbanca o compass, tcross nao passa de um crossfox modernizado, vai ser mais um no mercado.

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  11. Auto Esporte desvenda o T-Cross Breeze. Carro está praticamente pronto para ser lançado.

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  12. Parece um bom concorrente para o Compassa, dessa nova categoria "suvs médios-compactos" que se desenha (com menos de 4,50m).

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