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Renault Kwid: vídeo do release oficial de lançamento

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O Renault Kwid, novo sub-compacto da marca no Brasil, chegou ao mercado com preços de R$ 29.990 reais na versão de acesso, Life, (sem ar-condicionado ou direção elétrica), enquanto a topo de linha, Intense, fica em R$ 39.990 reais. O intermediário, Zen (modelo das fotos), já com ar e direção, sai a R$ 35 mil.

Renault Kwid Zen

Neste artigo reproduzimos no vídeo abaixo o release oficial de lançamento do modelo, além de algumas informações adicionais.



A Renault chama o Kwid de SUV porque ele foi oficialmente considerado como SUV pelo INMETRO por conta da altura livre do solo de 18 cm e dos ângulos de ataque.

Renault Kwid Zen

Mas ele é mais baixo que o Up!, então não é um SUV de verdade, apesar de estar bem preparado para enfrentar a buraqueira.

Renault Kwid Zen

O Kwid mede 3,68 metros de comprimento, que é o mesmo do Up!, a largura é de 1,58 metros – 6,6cm menor que o do Up!. Com isso, ele tem uma limitação de espaço transversal internamente.

Renault Kwid Zen - interior

O Kwid é o modelo mais leve fabricado no Brasil, 122 Kg mais leve que o Up!, Com isso, mesmo com o motor mais fraco, ele acelerou de 0 a 100 Km/h em 14,9 segundos com gasolina – mesmo tempo do Up! na Quatro Rodas. Entretanto, em estrada o motor do Up!, por ter 12 cavalos a mais, desenvolve melhor.

Renault Kwid Zen - interior

O consumo dele foi bem também. 14,7 Km/l em cidade e 18,5 Km/l em estrada. Mais econômico que o up! e o Mobi Drive.

Renault Kwid Zen - espaço traseiro

A interrogação que fica é com relação à segurança pois o modelo indiano foi reprovado em crash test. Entretanto, o modelo nacional é 80% diferenciado, reforçado. E ele vem com 4 airbags de série, o único sub-compacto com tal recurso. A eficácia disso só ficará comprovada em teste de impacto do Latin NCAP.

Conclusão

Renault Kwid Zen

O Kwid agrada pela boa relação custo benefício, bom desempenho e é um caro agradável de ser conduzido. Falta regulagem de altura do volante, freios a disco não são ventilados, e falta um crash-test do Latin NCAP para comprovar a eficácia das medidas de segurança aplicadas ao modelo.

49 comentários:

  1. Zero estrelas no Global Ncap.
    Suspensão traseira por eixo rígido.
    Apertadíssimo por dentro.
    Não tem ajuste de altura do volante e nem do banco.
    Motor em estrada é fraco.
    Freios a disco sólidos: vai descer serra? Vai parar na ribanceira.
    Kwid? Não testei, não gostei. Não testarei, não gostarei.

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    1. ohnnn, bate o pezinho agora e chora!

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    2. Quanta inveja. Vai ser um sucesso muito maior que UP (nesta categoria) e Polo (em outa categoria).

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    3. Tenho um golf glx 98 com freio a disco sólido na frente e nunca perdi o freio, isso é coisa de quem não sabe dirigir, conhece freio motor?

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    4. Mas tem cada "Zé ruela" que aparece por aqui e fica repetindo sempre a mesma baboseira, " Zero estrelas no Global Ncap." ISSO FOI NA ÍNDIA!! Me diga sem gaguejar, qual é o carro que você tem??

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    5. RENAUT EH FRIA TODOS NOTA ZERO EM SEGURANÇA! TO FORA.

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    6. Você inventa cada bobagem para tentar se justificar. Prove o que está falando.
      Onde está o resultado de 0 estrelas do Kwid brasileiro seguindo as normas brasileiras? Aliás até mesmo o Up ainda precisa ser testado novamente.

      Suspensão traseira é eixo de torção. Vai se informar.

      Bom mesmo é o Up sem ajuste de altura do cinto de segurança e sem revestimento na porta.

      Motor é excelente para a proposta de ser um city-car, peso/potência e consumo melhores do que o Up.

      Fala a verdade Carlos, você já dirigiu algum carro na vida ou só anda de Caloi mesmo?

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    7. Carlos vc tem o comportamento basico de muitos brasileiros Cegos que afundam o Brasil...vc fala sem conhecer um carro e nem testou...

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    8. Suspensão traseira do Kwid é eixo rígido, conforme ficha técnica da Renault:

      https://www.cdn.renault.com/content/dam/Renault/BR/personal-cars/Kwid/catalogos-e-manuais/online-catalogo-kwid-08-2017.pdf


      Suspensão dianteira Tipo MacPherson, triângulos inferiores, amortecedores hidráulicos telescópicos e molas helicoidais

      Suspensão traseira Suspensão traseira composta por eixo rígido, molas helicoidais e amortecedores hidráulicos telescópicos verticais

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    9. Mente daí que a gente fica rindo daqui.

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    10. Suspensão traseira do Kwid é eixo rígido, conforme ficha técnica da Renault:

      https://www.cdn.renault.com/content/dam/Renault/BR/personal-cars/Kwid/catalogos-e-manuais/online-catalogo-kwid-08-2017.pdf


      Suspensão dianteira Tipo MacPherson, triângulos inferiores, amortecedores hidráulicos telescópicos e molas helicoidais

      Suspensão traseira Suspensão traseira composta por eixo rígido, molas helicoidais e amortecedores hidráulicos telescópicos verticais

      Kwid e Chery QQ usam eixo rígido na traseira, que deixa o carro pulando como um cabrito, e ainda pouco estável e pouco confortável.

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    11. kkkkkkkk....Mas vai vender mais que UP!

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    12. Com todos esses "atributos"mencionados por Carlos4patas, vai vender mais que o UP! a renault manda lembranças pro up... infelizmente é isso que vai acontecer...kkk

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    13. Novamente os manezitos ante sua incapacidade de discutir tecnicamente sobre o carro, vem com previsão sobre vendas.

      To vendo que vai vender mais que o Up!. Nos primeiros dez dias vendeu 15. O Up! vendeu 76 vezes mais.

      E, de mais a mais, se vai vender mais ou menos, muito ou pouco, quem tem que comemorar ou se vangloriar é quem é responsável pelo carro, pelas vendas, estratégia e etc.

      Quem não é nada disso, e fica aí abanando o rabinho e dando pulinho de alegria porque vai vender mais ou menos, sem ganhar nada com isso, não passa de um idiota.

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  2. Pelo menos o Kwid tem regulagem de altura dos cintos,coisa que o Up não tem.

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  3. Vai vender demais esse carro, por 35 mil já possui ar e direção, é o carro mais econômico da categoria, a caixa de sapatos chamada UP por 38 mil não possui nem direção nem ar condicionado.

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  4. Por R$ 31.500,00 compra-se o Chery QQ top, com muito mais opcionais; a diferença de R$ 3.500,00 paga-se o seguro e ainda sobra troco; mas como o brasileiro compra carro com os olhos e não a razão, creio que vai vender muito bem.

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    1. E tem central pra New QQ no AliExpress, dá pra colocar uma telinha de qualidade e ser bem mais barato que o KWID de 40 mil kkkkk.

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    2. Sério ? Pode a vir a ser uma boa opção no futuro, mas hoje avaliando a situação das duas (renault e chery) sem dúvidas muitos optarão pelo renault. Chery ainda é uma aposta renault já está consolidada no nosso mercado.

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  5. Esse carro vai vender demais, umas 3 ou vezes mais que o UP vende por mês.
    Por 35 mil ele já vem com direção elétrica, sistema de som, ar condicionado, etc, e ainda é muito mais bonito.
    A caixa de sapatos chamada UP por 38 mil não vem nem ar condicionado, nem direção elétrica, nem sistema de som, nem ajuste de altura do cinto, e ainda tem aquela tosqueira de lataria aparecendo no interior.

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    1. Não creio que passe o Onix e HB20, pois o Kwid, além de pequeno, é muito estreito. Mas vai bater forte no Mobi (carro nonsense), e, em menor intensidade, no Up.

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  6. New QQ de 26 conta o KWID de 30, New QQ de 30 contra o KWID de 35... sinceramente pensei que iam ser mais agressivos, poderia ter AR-CONDICIONADO, no lugar dos 4 Airbags de série, pois o consumidor dessa faixa de preço tá se lixando pra segurança, ou vc's acham que o comprador de um carro pelado vai escolher o KWID pelos 4 airbags ?

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    1. Nossa... Realmente é um grande desafio superar o líder de vendas QQ. Só nesses 2 meses de pré-venda o Kwid superou o número de emplacamentos de QQ nos últimos anos. Os números falam por si só.

      Vou fingir que não li o que você disse sobre ar-condicionado ser mais importante que airbags.

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    2. Tosca...contra O carro ? Contra os corruptos do pais, à violença... ninguem entende ? Kkkk

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    3. O UP naõ é mais alto naõ em relaçao ao asfalte...o UP bate em qualquer lombada...esse Kwid enfrente Estrada ruim sem problemas...legal

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    4. Up tem altura livre do solo de 18,5 cm, não bate em nada, e está totalmente adaptado ao Brasil.
      Up! tem suspensão traseira por eixo de torção, mais confortável e mais estável que a do Kwid.
      O Up! é 7 cm mais largo, o que torna ele muito mais espaçoso internamente.

      O Up! é 5 estrelas em 2 testes do Latin NCAP, e 5 estrelas em 2 testes do Euro NCAP.

      Enquanto isso, o Kwid foi REPROVADO, com zero estrelas.

      Kwid? Não vi e não gostei.

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    5. Mas como tem papagaio chato por aqui! Fica direto repetindo, repetindo, repetindo as mesmas coisas.
      "Zero estrelas no Global Ncap." "Enquanto isso, o Kwid foi REPROVADO, com zero estrelas."

      KKKKK

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    6. Giles. O Up bate em qqr lombada? Fala sério colega...vc nunca andou de Up...correto?

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  7. Primeiro tem que provar via crash teste pra depois está falando quem é o melhor. A segurança vem em primeiro lugar e depois o preço.... Se tiver boa estrutura a Renault vai liberar e se ela ficar quietinha vai ser igual a Fiat e GM com o mobi o Ônix.

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    1. Exato João. A turma aí ta muito entusiamada com o Kwid indiano. Fiquem espertos pra cairem do galho de novo junto com o Mobi e agora o Kwid.

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  8. Pelo valor do Kwid completo você compra o Chery QQ e ainda sobra dinheiro, ou compra o Chery Celer 1.5 ACT, que é muito mais carro que esse Kwid.

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    1. Vai lá e compra os chinesinhos pra fazer par com teu hiphone, depois não chora quando os dois travarem...

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  9. O carro só e mais alto porque usaram pneu de perfil alto. O Up sem artifício nenhum e só 2 cm mais baixo.

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    1. Na realidade o Up! é 3 cm mais alto que o Kwid. O Up! mede 1,5, e o Kwid 1,47 metros.

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  10. Kwid, altura carroceria= 1,47.
    Up= 1,50.
    Kwid, largura = 1, 47
    Up, largura = 1,55

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  11. Tem uns papagaios, sempre falando a mesma coisa. Vão ser chatos assim no 5° dos infernos.

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    1. Acertou Tito. Depois do Golf o Up é o melhor mesmo. Agora vem o Polo. Parceiro...é dificil emcontrar carro melhor que um VW.

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  13. Sem dúvida na sua categoria é o melhor.Tenho um modelo atual é viajei a semana passada 2.000km e o carro responde muito bem não parece ser carro mil e sim anda como 1.6 .... Quanto ao consumo nota 1.000 não gasta nada super econômico. Estou muito feliz com o carro.

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  14. Putz....tá todo mundo falando desse Kwid, mas o Up! vendeu 1.152 unidades em 10 dias, e o Kwid 15!

    E não vem com mimimi, que o carro tá à venda desde o dia 1 de agosto.

    E vendeu 15 unidades.

    O Up! vende 77 vezes mais que o kwid.

    fatos. apenas fatos.

    http://www.car.blog.br/2017/08/veiculos-e-marcas-mais-vendidos-1.html

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    1. Este comentário foi removido por um administrador do blog.

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  15. http://quatrorodas.abril.com.br/noticias/por-que-clientes-da-pre-venda-estao-desistindo-do-renault-kwid/amp/

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  16. Depois q vi o kwid pessoalmente me ajudou a saber como a Marina Ruy Barbosa e o Bruno Gagliasso tem baixa estatura, pois na propaganda eu achava o carro grande

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    1. Até nesse tipo de detalhe os caras de marketing se prestam. É um tal de erola enrola engana engana. Colocaram dois minhons pro carro parecer maior.

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