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Novo Ford EcoSport 2018 tem financiamento promocional

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A Ford do Brasil lançou ontem o Novo EcoSport 2018, com facelift, 7 airbags em todas as versões e preços partindo de R$73.990 reais. O modelo chega às concessionárias em agosto e terá também financiamento com taxa zero para os proprietários do modelo atual, e de 0,99% para os demais.

Novo Ford EcoSport 2018

Como parte da ação promocional de lançamento, o EcoSport terá, além da taxa de 0,99%, a primeira revisão grátis para os clientes que fizerem a reserva antecipada do SUV. Já os proprietários atuais do EcoSport, além da primeira revisão grátis o financiamento é com juro zero.

Novo Ford EcoSport 2018

O Novo EcoSport chega ao mercado brasileiro nas versões SE, FreeStyle e Titanium, com transmissão manual ou automática conforme o modelo.

Novo Ford EcoSport 2018 - interior

A linha inclui a versão SE por R$73.990 com transmissão manual e R$78.990 com transmissão automática; versão FreeStyle manual por R$81.490 e automática por R$86.490, equipadas como o novo motor 1.5 Flex de três cilindros. Já a versão Titanium custa R$93.990, exclusivamente com motor 2.0 Direct Flex e transmissão automática.

Novo Ford EcoSport 2018 - espaço traseiro

O Novo EcoSport vem com controle de estabilidade com novo sistema anticapotamento, monitoramento de pressão dos pneus e grade frontal com controle ativo. Destaque também para sistema multimídia SYNC 3 com tela capacitiva, todos itens de série.


A versão Titanium tem novo teto solar elétrico, faróis de xênon com luz diurna de LED e acendimento automático, alerta de ponto cego, acesso ao veículo sem chave com reconhecimento capacitivo, partida por botão, ar-condicionado automático digital, computador de bordo com tela de 4,2” no painel, câmera de ré, porta-malas com sistema inteligente de bagagem, sensor de chuva e som premium da Sony com nove alto-falantes.

Interior

Em todas as versões, o interior é totalmente novo, com materiais e acabamento melhores em relação ao atual. Painel tem revestimento “soft touch” e volante multifuncional com trocas “Paddle Shift” nas versões automáticas.

Novo Ford EcoSport 2018 - painel

Há ainda console central com descansa-braço, 20 porta-objetos, porta-luvas climatizado, porta-óculos no teto e nichos para celular, entre outros itens.

Novo Ford EcoSport 2018 - painel

O porta-malas possui um sistema de assoalho inteligente com três configurações que permite formar uma plataforma plana com o banco traseiro rebatido e ampliar o espaço de bagagem para 1.178 litros.



Motores

Novo Ford EcoSport FreeStyle 2018

Os dois motores são novos. O 1.5 TiVCT Flex de três cilindros, de 137 cv, e o Duratec 2.0 Direct Flex, de 176 cv, nos dois caros com a nova transmissão automática de seis velocidades com conversor de torque, com opção de trocas no volante (“Paddle Shift”).

Segurança e conectividade

O Novo EcoSport vem equipado de série, em toda a linha, com sete airbags, assistente de partida em rampa, monitoramento de pressão dos pneus e controle de estabilidade com sistema anticapotamento (RSC), exclusivo da Ford.

Novo Ford EcoSport FreeStyle 2018

O sistema multimídia é o SYNC 3, com tela capacitiva de 6,5” (versão SE) ou 8” (FreeStyle e Titanium), conectividade para Android Auto e Apple CarPlay e outros recursos, como AppLink e Assistência de Emergência.

Versões e equipamentos

O Novo EcoSport 2018 oferece três versões: 1.5 SE e 1.5 FreeStyle, ambas com a opção de transmissão manual ou automática, e a 2.0 Titanium automática.

Novo Ford EcoSport FreeStyle 2018

A versão SE vem com sete airbags, controle de estabilidade e tração, multimídia SYNC 3 com tela de 6,5”, sensor de pressão dos pneus, sensor de estacionamento traseiro e rodas de liga leve de 15”.

Novo Ford EcoSport 2018

A versão FreeStyle adiciona SYNC 3 com tela de 8”, câmera de ré, ar-condicionado automático e digital, faróis com luzes diurnas de LED, tela multifuncional de 4,2”, bancos revestidos em tecido e couro e rodas de liga leve de 16”.

Novo Ford EcoSport 2018

A versão Titanium traz ainda teto solar elétrico, sensor de ponto cego com alerta de tráfego cruzado, acesso inteligente capacitivo, sistema de partida sem chave, faróis de xênon, Sony Premium com 9 alto-falantes, bancos de couro e rodas de liga leve de 17”.

42 comentários:

  1. Respostas
    1. HAHAHAHA, veja a mentalidade do brasileiro, uma mera diminuição da taxa do FINANCIAMENTO é visto como desova e não a Ford pensando no seu cliente, vai pastar ruminante!

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    2. Carlos, cara melhor parar que tá feio, todo mundo fica rindo de vc. Vamos fazer uns comentários mais interessantes, esse seu favoritismo tá te fazendo passar vergonha. Crítica construtiva.

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    3. Não não. Desova é quando é em modelo que não vende como a Amarok:

      http://www.car.blog.br/2017/07/vw-amarok-tem-taxa-zero-e-saveiro-taxa.html

      Ou quando a marca faz promoção na linha inteira, tentando desesperadamente vender qualquer coisa que seja:

      http://www.car.blog.br/2017/07/vw-tem-taxa-zero-para-up-golf-e-jetta.html

      Chora mais carlota

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    4. Favoritismo não, Mayck. Isso é fanatismo com uma boa dose de devoção doentia, mesmo.

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    5. Jetta 2016 tava sendo vendido a 87.000 e taxa zero. Mas é vw então não é desova.

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  2. Já começou a dor de cotovelo do fanboy do dieselgate. kkkkkk

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  3. Se a taxa zero não funcionar, entra o plano B: LOCADORAS Here We Go!

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    1. Interessante, nunca vi EcoSport na localiza, movida, ou unidas. Mas vw é de rodo nas 3.

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    2. E voyage então? 7 em cada 10 vão pra locadora!

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    3. Muito pelo contrário, a Localiza, por exemplo, está cheia de EcoSport, Ka, Ka+. Carros da VW não são muito frequentes, pelo menos em SP, e olha que sou cliente assíduo de locadoras de carros.

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  4. promoção para alavancar os números de pré-venda e venda....
    depois do argo.... é bom mesmo tentar de tudo para alavancar as vendas de lancamento antes que esfrie com o tempo

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  5. Belo lançamento, CxB ótimo na categoria de SUVs, segurança excelente tendo 7 airbags desde o mais básico e com controle de tração e estabilidade e assistente de rampa ainda, por 79k acredito não ter nenhum que bata o CxB desse Ecosport SE AT. Parabéns a Ford agregando na concorrência.

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  6. O.ecosport E um carro boqueta. O ÚNICO reprovado no.longa da quatro rodas. Anda na terra e enche de pó.

    A versão muito melhorada dele foi considerado o pior carro da Inglaterra. Entao. EcoSport do compra quem não entende nada .

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    1. Não pode ver uma concorrência à altura que já treme nas bases querendo difamar, chora não Carlota daqui 1 ano quando a VW lançar o SUV dela atrasada você volta pra comentar, quero ver dispor dos mesmos equipamentos sem cobrar um rim.

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    2. SUV compacto é o Crossfox né carlota kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

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    3. Problema seu carlos, a opiniao é sua. E eu, discordo. Ford tá indo bem, o publico-alvo no Brasil funciona. Querendo ou não, quem manda é consumidor. Entao você tem que saber ouvir e respeita-los!

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  7. Fui proprietário de um fiesta 1998, um fista rocan 2008, um new fiesta sedan titaniun 2013 (duas trocas de câmbio), quando ia para a terceira troca negociei o carro com um Focus 2015 mecânico. Atualmente tenho um Up 2016, excelente carro. Em relação à Ford, pela experiência negativa que tive e por ter tido carros desta marca ao longo de 15 anos, não tenho coragem de adquirir um motor 1.5 de três cilindros com um câmbio automático. Lembro que em 2013 o bombashift era alegria em reportagens de revistas automotivas. Nesta semana, depois de muita negociação e pesquisa, comprei um renegade para minha esposa, LIMITED 1.8 Flex. O ponto negativo do veículo, como todos sabem, é o porta malas e o motor. No entanto, minha esposa roda 20 km por dia em uma média de 18 km/h (irrelevante para ela se o carro faz de 0 a 100 em 14 segundos). Viagens são raras usando o veículo, máximo de duas ou uma por ano, ainda sim uma viagem curta de estadia máxima de dois dias ( irrelevante para ela o tamanho do porta malas). Em relação ao consumo de combustível, esse carro zero saiu por 94 mil, o HRV compatível sairia por 110 mil, Creta por 106 mil, Kicks por 95, Tracjer por 94 mil. Considerando a diferença de preços entre o Hrv e o Renegade irei abastecer o veiculo dela por 4 anos, kicks na plataforma do march não dá (segurança zero), tracker pesa contra o ser importada (reze para não precisar de peças, além disso sairá de linha em 2018), Creta 2.0 beberrão como o renegade, no entanto feito em plataforma inferior. Enfim, Ford, depois de um longo casamento traumático, não tenho ousadia mais para tanto....

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    1. meu caro a plataforma que o kicks usa é a do novo march, que usa ua platafora totalmente nova.

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    2. Você está enganado colega, o Kicks feito na plataforma do march e versa, segue link:

      http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2016/05/flagras-mostram-primeiras-unidades-do-nissan-kicks-chegando-ao-brasil.html

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    3. E a plataforma do Creta é a mesma do novo Elantra.

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  8. A Ford se mexendo finalmente. Renovando a linha toda. Ka, fiesta, Focus e EcoSport. Pode ser que volte para o quarto ligar.

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    1. renovando o q?
      essa frente alterada num carro que é a mesma coisa do anterior, com problemas de espaço interno e porta malas? o menor dos suvs...
      focus mk 3,5, fiesta.....
      mudar o cambio é renovar pra vc? graças a pessoas como vc que ela está em 6 pq senao... nem ali estaria....

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    2. Acho que ela está melhorando os pontos que precisava, motor novo, multimídia e melhor acabamento do painel e câmbio automático novo.

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    3. Mudou o motor, mudou o câmbio, mudou o interior completamente, adicionou mais tecnologia que os seus concorrentes nem sonham em ter pelo valor cobrado.
      Lembro que fizemos algumas viagens de 800 KM ida e volta em uma Ecosport, carro com 5 pessoas, não sentimos nenhum incomodo referente ao carro ser apertado, pelo contrário, viajamos confortavelmente. O porta malas carregou tudo o que precisava, enfim, espaço interno não foi problema.

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    4. Esse carro já deu...colocar vestido novo e pentear os cabelos não resolve, seu design está cansativo, e seu habitáculo é opressor, pequeno, suspensão em terra transmite solavancos para o interior do carro, devia trazer uma nova.

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  9. Hoje eu não compraria um Ford. Mas tive um Fusion 2007. Fui muito feliz com o carro e com o tratamento que recebia na concessionária. Só que essa concessionária, antes administrada por um grupo familiar que a tinha fundado há várias décadas, foi vendida para um grupo maior. Sou do interior e, portanto, só tinha essa agência para levar meu carro. A qualidade do serviço/atendimento/preço foi para o chinelo. Vendi o carro e Ford, por enquanto, to fora. E quanto a essa concessionária, que antes viva cheia de carros e clientes, hoje está às moscas....

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  10. sou fão , ficou bonito o novo eco ,mas esse preço é aquele famoso , vai que cola . ta doido muito caro essa eco por 60,000,00 já ta demais ...

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  11. Show de bola, é uma pena eu não estar preparado para trocar a minha agora!

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  12. Li uma reportagem sobre os planos da ford e graças o Escape está em seus planos. Acho que na nova geração. Ford Focus 2019 com motor 1.5 turbo e câmbio de 9 marchas, enfim teremos o Focus que ele merece ser!

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  13. Não sou fanático por marcas e já tive muitos VW, hoje compro onde se apresenta o custo benefício, e hoje estou de Ecosport 2017, que paguei 59900 completinha, com 03 anos de garantia... Estava pensando num UP mas custava o mesmo valor de uma ECO, assim... A galera comenta só coisa de hater aqui no blog, tudo conversa fiada de piá sem ter o que fazer...

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    1. o up da um pau nesse trecosport em eficiencia e desempenho.....
      péssimo negócio que vc fez hein...
      graças a pessoas como voce que a ford está em 6o... senão, nem ali estava....

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    2. Este comentário foi removido pelo autor.

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    3. Este comentário foi removido pelo autor.

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  14. Com essas melhoras mecânicas, estéticas e versão automática a 79 mil fora o choro, arrisco a dizer que vem liderança por ai.....
    O bom da ford e da GM é isso. Sem opcionais.
    versão SE, freestyle e titanium e ponto !!!!
    Nada de pacote elegance, premium, sublime ou qualquer outra coisa.
    A ford vende carro, não pacotes de opcionais.....

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    1. Acho muito bacana carros divididos por versões com pacotes fechados. Ponto pra Ford!

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  15. Ficou top, vamos ver se realmente o mercado vai aceitar.

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  16. haha! 65 k pelo asco kkkkk olha a Eco ai gente !!!

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  17. Quase bom,o q falta é dar preferência ao proprietário atual do Ecosport e não aos não q ainda vão comprar,e tbm aumentar a bateria,q a atual é pq.43

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