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VW confirma a produção do SUV T-Cross no Paraná em 2018

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A Volkswagen do Brasil confirmou o início de produção do novo SUV compacto, o T-Cross, em sua planta em São José dos Pinhais, Estado do Paraná, a partir de 2018.

VW T-Cross

O VW T-Cross é a versão SUV do Novo Polo 2018, modelo que começa a ser fabricado no Brasil em setembro, na planta da marca em São Bernardo do Campo.

VW T-Cross

O modelo será oferecido no Brasil com motores 1.0 TSI, 1.6 MSI e 1.4 TSI, com opções de transmissão manual ou automática de seis marchas. A plataforma é a MQB-A0, a mesma do Polo, derivada do Golf.



Em termos dimensionais, o T-Cross terá comprimento em torno 4m15 metros - cerca de 15 cm menor que o Honda HR-V e Nissan Kicks - seus principais concorrentes.

VW T-Cross

A unidade do Paraná da Volkswagen já produz o VW Golf (plataforma MQB), além dos Audi A3 Sedan (outro modelo MQB) e Audi Q3.

Fonte: Fernando Calmon

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22 comentários:

  1. Respostas
    1. Aí sim. Já deveria ter sido lançado há tempos.

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  2. Se chegar igualmente o da foto venderá horrores,muito lindo parabéns para Vw

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  3. Esse T-Cross será um divisor de águas nesse segmento.
    Os carros da VW são mais leves, menores por fora, mas mais rígidos e maiores por dentro que todos os da concorrência. Isso se deve à competência da engenharia alemã, anos luz à frente da japonesa.

    Então, o T-Cross, mesmo sendo menor que o HR-V, será mais espaçoso internamente.

    Além disso, o T-Cross será mais leve. E será mais rígido, pois será baseado na plataforma MQB.

    A bala de misericórdia na concorrência será o motor 1.0 TSI com câmbio automático.

    Esse motor da VW tem mais torque que todos os outros motores de concorrentes. E consome muito menos.

    Então a VW terá uma vantagem tributária que parte de 4% de redução no IPI, e ainda uma reduçaõ adicional pela eficiência.

    Então ela pagará menos impostos que a concorrência. isso significa que o preço do T-Cross ficará próximo ao de HR-V, só que ele será superior. terá mais desempeho, menor consumo, acabamento superior , será mais estético, e mais espaço.

    Enfim, será o novo referencial em sub-compactos SUV. E todos os outros terãoq ue se prostrar perante ele.

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    1. Me diz o numero da mega sena.

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    2. Anos luz à frente das outras...hipérbole sua, menos sR. Vidente.

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    3. Como se as pessoas comprassem o HR-V apenas por suas próprias qualidades. Se o emblema na frente fosse da Chery, encalharia. Idem com qualquer carro da VW que queira custar mais caro. Fatos, apenas fatos.

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    4. encalharia. Idem com qualquer carro da VW

      Deve ser por isso que a VW vende 3 vezes mais carros que a Honda no Brasil, e 5 vezes mais em âmbito global.

      Larga mão de ser orelha. Pesquise antes de relinchar tanta bobagem.

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    5. Vende Fox, Gol e Voyage. Passou dos 70 mil reais a Honda vende umas 10 vezes mais que a VW aqui no nosso mercado.
      Tem muito a ver com a fama do pós-venda que cada marca construiu e isso leva tempo pra mudar.
      Tenho um Golf e outro dia fui numa Honda fazer test drive do Civic Touring. Por mais que pra mim esteja longe de ser primordial na compra, deu pra notar que o atendimento é realmente diferenciado. Do conhecimento do vendedor sobre o que vende à pesquisa de satisfação posterior, os japoneses sabem fidelizar seu público.

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    6. de novo esse papo de fresco de atendimento...que mimimi.
      O pos-venda da VW é muito superior ao da Honda. VW tem mais de 600 concesisonárias, Honda menos de 150.
      E outra. Vai ver quanto vc gasta de manutençaõ em Honda. Começa que as revisões Honda não são tabeladas, já da VW são, e vc pagar R$ 236 reais em revisão de Golf e Jetta. E vai gastar quase R$ 1 mil em revisão de HR-V.

      Então vc escolhe: pagar 4 vezes mais em revisão, e ter um mimimi frescurado 10 minutos por ano. Escolha de idiota. Claro.

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    7. E sobre vendas acima de 70 mil, claro que a Honda vende mais pois todos os seus carros são acima de 70 mil.
      O posicinamento de mercado atual da VW é abaixo disso, por isso ela vende 3 vezes mais.

      Mas os novos produtos VW vão subir o preço médio da VW. O Polo começa, depois termos o Virtus, que certamente pegará compradores do City, e ainda será superior e mais caro que o City.

      E vem o T-CROSS, muito superior ao HR-V, e ainda terá a picape do T-CROSS.

      Com isso, VW venderá muito abaixo de R$ 70 mil, e muito acima de R$ 70 mil.

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    8. Preço...falta preço. De resto é apenas um bem de consumo e nada mais. Para mim, escolher um carro de 100mil é facil: vou na segurança e motor.

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  4. Se vier com esse painel do conceito vai vender mais do que qualquer outro carro

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  5. Se vier com esse painel do conceito vai vender mais do que qualquer outro carro

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  6. Não basta ser bom, tme que ser bonito.

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  7. Ser bom não basta, tem que ser bonito.

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  8. Esse T-Cross será um carro perfeito, muito espaço interno, mas compacto por fora, feito com a melhor engenharia, mas terá o menor preço, fara 20 KM/L na cidade, 30 KM/L na estrada, será quase indestrutível, o seguro mais barato, o melhor índice de reparabilidade, 5 estrelas no Latin NCAP, terá mais torque, mais potência, mágico.

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  9. Se vier com porta malas pequeno, como parece que será, 15cm a menos que os concorrentes, vai perder vendas. Pra uma família de 4 pessoas conta muito o espaço do bagageiro.

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    1. Fica tranquila que terá 405 litros, o mesmo do Audi Q2.
      Engenharia de carroceria da VW jamais decepciona.
      VW tem engenharia muito superior à Honda, Jeep, Toyota e demais. Não dá para comparar.
      Os carros da VW são menores por fora, mas com mais size impression (parecem maiores), e são muito maiores por dentro e com maior porta-malas.

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  10. Se ficar 70% deste protótipo, vou dar adeus ao meu Civic.

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