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GM Onix é reprovado em teste de segurança: zero estrelas

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O Chevrolet Onix, veículo mais vendido do Brasil, recebeu zero estrelas para segurança de passageiros adultos no teste de impacto do Latin NCAP segundo o protocolo de 2016, que leva em consideração impacto lateral. Já para passageiros infantis (banco traseiro) o Onix recebeu três estrelas.


O Latin NCAP já avaliou nesse novo protocolo o Palio, que recebeu um estrela, e o Peugeot 208, que ficou com duas. Assim, o Onix é o pior compacto entre os avaliados pelo instituto segundo as novas exigências.



O instituto apontou que a abertura da porta representa elevado risco para ocupantes, e o modelo não atente à legislação básica da ONU sobre proteção lateral, motivos pelos quais foi reprovado.

É uma ofensa à inteligência do consumidor que a General Motors, que afirma que o Onix é baseado numa plataforma global, não tenha tido êxito na versão avaliada pelo Latin NCAP. De acordo com os resultados do teste foi verificado que o carro não seria aprovado pela regulação da ONU (UN95), nem pela Norma Federal de Segurança Veicular dos EE.UU. (FMVSS214), aplicados na Europa e nos Estados Unidos respectivamente".

Chevrolet diz que o Onix atende a legislação brasileira

Após a divulgação do resultado, a Chevrolet divulgou nota afirmando que o Onix cumpre integralmente com todos os requisitos locais de segurança dos mercados onde é vendido na América do Sul.

"Combinado com airbags duplos e freios ABS com distribuição eletrônica de força de frenagem, acreditamos que o Onix é um dos veículos mais seguros em seu segmento, que é apenas uma das razões de ser o veículo mais vendido na América do Sul., diz o comunicado”

120 comentários:

  1. Acho que todos os compactos destinados a mercados emergentes terão uma nota baixa nesse teste. Apenas carros de mercados globais passarão, ou alguém acha que os fabricantes fazem carros seguros pro "terceiro mundo"?

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    1. O New Fiesta Hatch foi um carro tropicalizado e que nem por isso largou a mão de itens de segurança, sua versão top custa pouco mais que a top do onix mas vem com uma estrutura moderna e segura, inclusive em testes do EuroNCap, 7 airbags (coisa que nem carros médios no brasil tem) e controle de tração e estabilidade.

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    2. A resposta da chevrolet não vale nada diante dos resultados mostrados no teste. Ia ficar menos feio se tivessem falado: ok, faremos melhorias na estrutura. E então responderam: nosso carro é seguro sim, por isso ele vende muito. (Fala sério!)

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    3. pra quem comprou, hahaha minhas condolência.


      não sou fanboy mas Up e golf eh uns dos carros mais seguro dos populares, no brasil!

      uma pena custar tanto. mas definitivamente não vale pagar menos num carro que pode custar sua vida!

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    4. Em contrapartida, suspeito que Gol e Fox também tomariam pau nesse teste...

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    5. Não apenas o Gol e o Fox. Vamos vê se a VW nem coragem para submeter o Up! a esse novo teste. No que foi feito há alguns anos, a colisão lateral não era realizada.

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    6. Vamos combinar que fica uma papagaiada comparar resultados de testes feitos em anos diferentes, com critérios diferentes. O povo, que já não é especialmente brilhante, confunde tudo, e o próprio blog endossa isso quando libera o Carlos pra se gabar até de um crash test feito no início dos anos 2000 no Fox. Bora testar essas porcarias todas com um mesmo critério e dar transparência aos resultados?

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  2. e comece a guerra nos comentários!

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  3. Um carro com plataforma do Corsa 1996, motor de 1986. O que espera dessa velharia ? Mais tem CMM no painel isso que é importante! #sqn

    Ps. Aguardando o comentário do Carlos, kkkkkkkkkk

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    1. relinchou bonito... a plataforma não é do corsa 1996, que foi lançado em 1994, pra começar.
      A plataforma é derivada do sonic, porém pelo resultado obtido sem o reforço estrutural necessario, coisa tipica para atender mercado e manter preço...
      Vamos ver se agora se mexem e reforçam a estrutura...
      ah e que submeta outros tantos carros ao impacto lateral tbem....

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    2. Meu comentário foi pouco irônico, mas essas plataformas GAMMA da linha GM sao atualizações passadas Gamma / GM4300 que eram utilizadas no corsa B,C ou seja é basicamente uma evolução porca, algumas peças podem até ser compartilharas de suspensão. Basicamente a mesma plataforma.

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    3. Sempre achei que quem não sabe a diferença entre MAS e MAIS é que era o público alvo das CMM de luzinhas em carro popular.

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  4. Nascido para matar!

    Parece que a GM não se preocupa muito com segurança, esse aí não é o primeiro, o Agile tbm ficou com zero.

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    1. Nunca se preocupou na linha de compactos. Pobre tem que rodar em cadeira eletrica. Repito aqui a máxima. A maioria é sempre burra.

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    2. chooooooraaaa coraçaaaooo (♫)

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    3. Mas o Onix tem uma telinha para espelhar o celular, segurança para que?

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    4. O "novo" Celta, a ser lançado, terá quantos estrelas?...

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    5. Nenhuma,um fanboy da GM disse no YouTube que ele ia voltar e não ia ter pra ninguém kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

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  5. Brasileiros compram carros baseados só em beleza e preço, segurança vem em ultimo plano...

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    1. e vc? que carro tem???? hmm?
      kkkkkk

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    2. O que o GM Onix tem de beleza? Nem isso pode-se dizer.

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    3. O que o GM Onix tem de beleza? Nem isso pode-se dizer.

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    4. Pelo menos a maior parte dos compradores seguem esse padrão de beleza/preço.
      Quem fica analisando segurança muitas vezes é só palpiteiro.

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    5. Meu professor do CFC era fanboy da GM,sempre falava em carros com manutenção barata dando ênfase a Ford,GM e Fiat,segurança ele falava pouco.

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  6. Ridículo. Enquanto a Chevrolet vende essa cadeira elétrica para o brasileiro, a VW vende o Up!, que é 5 estrelas em segurança.

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    1. choooooooraaaa coraçaoooooo (♫)

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    2. Tenho minhas dúvidas nestes testes.
      Não sei se não rola grana pra dar resultados diferentes.
      a Vw já fez coisa errada na vez em que adulterou os resultados de combustível...
      tenho minhas dúvidas se o up é tão resistente assim, afinal o up não pode ter protetor de carter para quando houver uma batida frontal o motor descer até o chão para proteger o motorista, dai que fica a dúvida se o teste é quente mesmo...

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    3. Não apenas o Gol e o Fox. Vamos vê se a VW nem coragem para submeter o Up! a esse novo teste. No que foi feito há alguns anos, a colisão lateral não era realizada.

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    4. Fez teste lateral sim, em 2013 e 2014. E em ambas, tirou nota máxima.
      O que foi exigido agora, que não tinha à época, era o ESP, seguindo o protocolo europeu.
      O problema todo é a ignorância das pessoas que não procuram se informar, e despejam bobagem e mais bobagens na Internet.

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    5. MC, a nota máxima do teste foi para o Up! Europeu, que tem airbags laterais. Não vendemos esse Up! Europeu aqui, vendemos?!

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  7. so vim pra ler os comentarios (michael jackson sentado no cinema comendo pipoca).

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  8. É um belo de um caixão sobre rodas.

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  9. O Carro praticamente se desmantelou e a GM ainda tem a cara dura de soltar uma nota dizendo que atende as recomendações de segurança.
    Vai ser cara de pau assim lá na china. Tem é que tirar do mercado mesmo.

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  10. Burrice foi enviar o carro pra fazer o teste.

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    1. Pelo menos enviou e a Fiat que lançou o Mobi há um ano e ninguém sabe quando será o crash test delem

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  11. Meu ex-instrutor de auto-escola é fanboy da GM,uma vez disse que o ônix vende bem pra caramba,o cara tem um Celta e chegou a dizer que prefere ele que o Up.
    fanboys da GM não levam em conta a segurança num carro,se é assim que comprem um chevete velho logo de uma vez.

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    1. Só os fanboys da GM são assim?

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    2. Os Fiateiros são piores,mas só os fanboys da GM caçoam do latincap chamando-o de "Latiu no capim"

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  12. Dá-lhe UP!!!! Dá-lhe Volkswagen!!! Os carros são mais caros , mas as vidas dos ocupantes é acima de tudo,!!! O ônix vai continuar pq os Brasileiros merecem e dão valor

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    1. Vamos vê se a VW nem coragem para submeter o Up! a esse novo teste. No que foi feito há alguns anos, a colisão lateral não era realizada.

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    2. Fez teste lateral sim, em 2013 e 2014. E em ambas, tirou nota máxima.
      O que foi exigido agora, que não tinha à época, era o ESP, seguindo o protocolo europeu.
      O problema todo é a ignorância das pessoas que não procuram se informar, e despejam bobagem e mais bobagens na Internet.

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    3. MC, obrigado por me esclarecer. Realmente constatei a veracidade da informação. Mas convenhamos que os testes foram outros. Os mesmos aplicados ao Onix, Palio e 208 devem ser submetidos ao Up! Aí sim, evitam-se essas especulações.

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  13. A nota de justificativa da GM é criminosa.

    ABS e airbags duplos são obrigatórios, sem isso não poderiam sequer ser vendidos no Brasil. Incluir ambos em um auto significa absolutamente nada em relação a ter respeito pela vida dos ocupantes, mas os caras soltam isso pois estão cientes que os compradores de Onix são em sua maioria ignorantes que levam em conta basicamente o design, luzinhas coloridas no painel, o que os outros pensam quando se chega a um shopping dentro de um e coisas do tipo...

    O restante da nota é tão ruim quanto. É óbvio que quem compra Onix não leva em conta a segurança... daqui pra frente então isso será ainda mais óbvio, pois certamente continuará a vender. Claro que a GM sabe disso... mas assim, mais uma vez, ludibriam o comprador ignorante com essa estratégia de sugestão, que então passa a se colocar como alguém que leva em conta a segurança na hora de comprar um auto.

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  14. Aqui cai como uma luva o comentário seguinte:

    "É estranho ver os números de vendas do Volkswagen Up. O 13º lugar no ranking não corresponde às qualidades e às habilidades do carro. O desenho, minimalista, não agradada às massas, que preferem vincos, dianteiras desproporcionais e traseiras recortadas como se feridas por um kataná. E o design, meu amigo, corresponde por aproximadamente 70% da decisão de compra. Apenas isso pode explicar ele estar atrás dos irmãos Gol e Fox. Talvez a posição também se explique pela falta de carros para teste-drive nas concessionárias. O Up é do tipo que, quem anda, leva para casa."
    http://caranddriverbrasil.uol.com.br/carros/comparativo/meninos-de-rua-fiat-mobi-drive-encara-volkswagen-up/12554

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    1. Acho q tamanho e preço também influenciam muito, brasileiro não entende que um carro pequeno pode sim ser mais caro que um carro maior. Fora isso os preços que a vw cobram estão bem caros.

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    2. este que o problema maior preço muuuuuuito alto eh fato!

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  15. Enquanto o dono de um ônix corre riscos nele,dona Mary Ibarra que soltou essa gaiola da morte deve andar num malibu.

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  16. Este comentário foi removido pelo autor.

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  17. Para quem adora comemorar vendas de carros, está aí o campeão! Para quem solta fogos por que Cruze vende mais que Golf, por que Jetta vende pouco, eis o campeão a provar que vendas não têm nada, absolutamente nada!, a ver com a qualidade do produto!
    A GM empurra um lixo desses em nosso país subdesenvolvido e ainda tem a coragem de se defender argumentando que essa bomba atende à nossa legislação permissiva!
    Mas, tem telinha coloridinha e uns vêm até com um Ledzinho show no farol! Precisa mais o quê?

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    1. Verdade que ser líder de vendas não tem absolutamente nada em relação à qualidade do produto, olha pro gol que foi líder mais de 20 anos e....bom o resto vc já sabe.

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  18. Nota 10 para as marcas que respeitam o consumidor e fazem carros que atendam a exigências globais de segurança. Quanto as marcas que atendam as regras latinas de segurança, nota... Bom, deixa o Latin NCAP revelar a nota!

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    1. Vamos ver se o Up ainda vai ser 5 estrelas no teste...

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  19. No facebook não dá pra ver em qual banco está alienado

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  20. segurança é jeep o resto enrola os consumidores.

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    1. segurança eh oque?

      https://www.youtube.com/watch?v=zaYFLb8WMGM

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  21. Eu tenho dito, 208 e Fiesta são os melhores.

    Enfim... Tirem suas conclusões.

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  22. O queridinho do Brasil está nessa situação????😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

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  23. Brasileiro além de não saber votar, não sabe comprar carro também!!!!

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    1. concordo boa cara por isto que Brasil está esta merda!

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  24. A chevrolet vai renomerar o sistema ONESTAR para ZEROSTAR.
    Kkkkkkkkkkkkk

    Pode ser Nostars também.

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  25. Gostaria de ver o que o Carlos tem a falar sobre esse desastre da Chevrolet, resultado absolutamente vexatório do seu carro mais vendido.

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    1. Ele vai descer a lenha na carruagem da morte.

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  26. A resposta da GM foi a piada do ano hahahahahaha Ele é o mais vendido pq Brasileiro é bicho burro msmo

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  27. A resposta da GM foi a piada do ano hahahahahaha Ele é o mais vendido pq Brasileiro é bicho burro msmo

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    1. Com certeza seu fox 2017/2003 vai levar mais pau que o Onix! Esperando para rir! KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

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  28. O Up não usa protetor de carter porque numa batida frontal o motor descer até o chão para proteger o motorista.

    Tenho lá minhas dúvidas sobre esses testes se o up é tão bom assim, afinal a vw já adulterou resultado de teste e todo mundo lembra disso...

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    1. Compre um Onix então!!! Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk!!!

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    2. Não obrigado, nem Ônix nem up, prefiro o ford ka mil vezes...

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    3. Dá na mesma!!! Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk!!!

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    4. Protetor de cárter é pra evitar numa lombada que o mesmo raspe ou numa estrada de terra alguma pedra acerte o cárter,o meu tem isso.
      Teve acidentes com o Up que o carro capotou e os donos sobreviveram,se fosse num ônix eles tinham ido pro saco.

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    5. essa desculpa do protetor de carter eu ouço desde que o Gol G5 foi lançado! KKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

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    6. Adulterou teste, cidadão?
      Poderia nos esclarecer melhor sua "tese"?

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  29. Respostas
    1. renner é um...... kkkkkkk
      inclusive já deve ter sido banido né....

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  30. Por enquanto praticamente ninguém pode cantar vitória, o único carro do mercado nacional avaliado no novo Latin NCAP já em 2017 que teve 5 estrelas foi o Golf. O mais provável é que haja um monte de nota 2, 1 e 0 entre os compactos. Nem o UP vai conseguir 5 estrelas no impacto lateral. Então esse resultado do Onix é apenas um prenúncio do que vem em seguida, será provado que a segurança lateral dos nossos carros populares é péssima. Quando o Peugeot 208 tirou 2 estrelas no novo teste de segurança, muitos procuraram apedrejar, foi precipitado na época, pode ser precipitado agora com o Ônix, enxergá-lo como uma exceção.

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    1. Sim, verdade. Lembrando que o Onix era 3 estrelas até então! Só ter o teste lateral que mostrou isso (lembrando que airbags laterais não são previstos por lei na Banânia).

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    2. Estão esquecendo q o Up é um carro global. Carro de primeiro mundo. Vende na Alemanha, Espanha, Inglaterra e também no Japão.

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  31. depois de ver essa reportagem agora eu vou de Volkswagen up pois pq é bem mas seguro e tirou 5 estrelas ^_^ que é bem diferente desse ai,,

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    1. Vamos vê se a VW tem coragem para submeter o Up! a esse novo teste. No que foi feito há alguns anos, a colisão lateral não era realizada.

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    2. Lembro que o UP tirou 5 estrelas no protocolo ANTIGO, no mesmo que o Onix tirou 3. Só pra lembrar e não comemorar antes da hora!

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    3. O Up difícilmente vai tomar bomba,pelo menos 4 estrelas ele leva.

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    4. Quatro estrelas?!?! Sinceramente torço por isso, embora ache difícil. Não tem controle de estabilidade e airbags laterais. Enquanto isso, fico com meu Fiesta com 7 airbags e controle de estabilidade. Inclusive o teste desta versão teve um resultado melhor do que o Up! Europeu.

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    5. Fez teste lateral sim, em 2013 e 2014. E em ambas, tirou nota máxima.
      O que foi exigido agora, que não tinha à época, era o ESP, seguindo o protocolo europeu.
      O problema todo é a ignorância das pessoas que não procuram se informar, e despejam bobagem e mais bobagens na Internet.

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  32. Uai, a GM não tinha já aplicado 'reforços estruturais' no modelo? O Crash Test anterior também foi uma vergonha. Isso nada mais é que a política torta de segurança da marca, e que também não é exclusividade nossa. É só ver o Tracker, que tem OnStar mas não tem ESP e controle de tração. A resposta dela foi apenas pra não se aborrecer legalmente ou qualquer coisa do tipo, porque ela sabe que o consumidor que compra a maior parte do volume do que ela vende desse modelo não tá nem aí pra isso. Senão, comprava Up, Etios ou qq coisa do tipo,

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  33. Sobre o carro ser feito em uma plataforma global, claro que pode ser!!! O problema é se essa plataforma aplicada aqui recebe os mesmos materiais em sua cnfecção que são aplicados nos EUA e Europa: É CLARO QUE NÃO!!!
    Você pode ter uma plataforma relativamente antiva, mas se empregar materiais estado da arte em sua construção, com certeza ela será segura...

    GM: LAMENTÁVEL o resultado e sua postura...

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    1. Exato. Ela dizer que usa uma plataforma global como justificativa pra falar que tem um produto seguro é só metade da resposta. A outra metade é se ela usa os mesmos materiais construtivos nessa plataforma que ela utiliza em mercados mais rigorosos. Tudo isso deriva da política terrível dela de (falta de) segurança. Até o Cobalt, que passa dos 63 mil reais, só tem Airbag duplo e ABS, sem cheio de ESP, TCS, mais airbags e obviamente, estrutura decente.

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  34. Caramba, o carro tem segurança zero, quem sabe com essa, a Dona Chevy resolva esse problema gravíssimo, no mais agora é baixar bastante o preço e desovar para os desinformados,coitado de alguém que comprou esse carro e se envolver num acidente...

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  35. Já vou estourar as pipocas para ver o comentário do Sr° Carlos4carros

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  36. "Onix cumpre integralmente com todos os requisitos LOCAIS de segurança dos mercados onde é vendido"

    Eles estão sendo claros, estamos vendendo a mercadoria que o brasileiro aceita comprar.
    não sei pq tanta revolta.. uashuhuahuh

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  37. Lamentável a posicionamento da GM. Pesquisando um pouco sobre a plataforma GSV e lendo sobre o Sonic, percebe-se que a GM fez de fato versões muito barateadas do Sonic (onix,prisma,cobalt e Spin), visto que em 2012 o Sonic foi 5 estrelas nos EUA, pelo NHTSA, o que demonstra que ter a mesma plataforma, não significa que os processos de solda, quantidade de reforços e tipo de chapa sejam os mesmos. Está ai o resultado, um veículo que pode até atender a precária legislação brasileira, mas que sequer cumpre normas internacionais de segurança. Justificar a segurança de um carro pelo nível de vendas e share de mercado é um deboche.

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  38. O Up não teve teste de colisão lateral só frontal...

    Quero ver o mimimi quando fizerem o teste...

    Onix zero
    208 levou dois e a galera encheu o saco, aposto que o up no máximo empata com o 208...

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    1. Se informe. Fez teste lateral sim, nao fez o do poste e do controle de estabilidade esc

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    2. Fez teste lateral sim, em 2013 e 2014. E em ambas, tirou nota máxima.
      O que foi exigido agora, que não tinha à época, era o ESP, seguindo o protocolo europeu.
      O problema todo é a ignorância das pessoas que não procuram se informar, e despejam bobagem e mais bobagens na Internet.

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  39. Dai o cara fala:
    Compra up que é mais seguro que o onix.

    Mas o Up não fez teste de colisão lateral, esperem primeiro pra falar.
    obs: Não vou de up nem onix.

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    1. Kkkkkkkk vc não pode estar falando sério, duvido que vc é assim tão ignorante!
      Pensando melhor, vc tem um Ka...
      Kkkkkkkkkkkkk!!!

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    2. Show de bola!

      "Tenho minhas dúvidas nestes testes.
      Não sei se não rola grana pra dar resultados diferentes."

      Ahahahahahahaha vc é tão engraçado, Márcio!!!

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    3. Para quem fala que UP fez Crash teste e acha que não teve batida lateral.

      2011 https://www.youtube.com/watch?v=_YhfqnoDlW4
      2013 https://www.youtube.com/watch?v=l_Ki-Jbab_U

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    4. Fez teste lateral sim, em 2013 e 2014. E em ambas, tirou nota máxima.
      O que foi exigido agora, que não tinha à época, era o ESP, seguindo o protocolo europeu.
      O problema todo é a ignorância das pessoas que não procuram se informar, e despejam bobagem e mais bobagens na Internet.

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  40. Carlos deve tá com a internet cortada até agiram não comentou !? Kkkkkkkkk

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  41. que vexame para a Gm chevrolet para sujar de vez fez aquela propaganda ridicula apoiando o golpista temer, opps acho que sabiam que se nao tivesse feito o comercial iam levar multas pesadas do governo talvez maior do aquela da Amarok vw 50000000,

    achei um 0nix de 37000 a vista agora e vou correr longe desta gm lata de cerveja on star para que se o cara ja vai estar morto............. lamentavel GM 100000000, de multa ou recall ou prazo de seis meses para reforçar essa caranga assassina
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  42. Os boçais falam mal dos carros franceses e babam ovo dessas porcarias. Brasileiro não entende nada de carro. 3008 carro do ano na Europa, aqui é desvalorizado. Somos um bando de índios mesmo.

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    1. Bela bosta,passa 2 ou 3 anos não vale nem metade do que valia e quando quebra uma peça,além do preço extorsivos demora pra chegar,e vai morar na França então seu sabidão e fique por lá.

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  43. Esse é o "bate & morre da Estrela"

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  44. o único carro hoje produzido no brasil , onde vc pode ficar relativamente ``seguro´´ dentro del , é vw Up , depois daquele acidente muito comentado nas midias numa br pros lados de minas onde um Up deu cacetada de frente com um Celta da ????...Dna GM onde o celta se desmanchou e o Up ficou inteiro e os ocupantes do celta morreram , pode esquecer carros da GM essa montadora nao respweita o mercado brasileiro , onde elas estao trilionarias diga-se de passagem a fiat onde o unico pais que ela ganha dinheiro com lucro é o brasil

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    1. Falando em Fiat,acha que o Mobi vai ficar sem estrelas no crash test?

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  45. Uma vez houve uma trombada lateral de um Up contra um Celta,mais um pouco o celta partia no meio

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  46. Pouco importa esses testes, afinal quem compra carro para ficar batendo ele pra ver se é seguro ou não? Claro que acidente acontece, independente de ter 5 ou nenhuma estrela não fará diferença em uma colisão.

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    1. Tragam um troféu para esse gênio da engenharia brasileira, kkkkkkkk

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    2. Esse comentário merece a mesma nota do Onix kkkkkkkkkkkkkkkk

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    3. Me recuso a acreditar que li isso... hahahahahahahaha!!!

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  47. Acho tudo muito estanho...de repente isso foi conveniente...Precisou de 2 anos de vitórias pra dizer que o modelo é ruim ?
    Na iminência de importantes lançamentos​ o carro foi desaprovado !!!!

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  48. Sou mais a VW !!!! Pago um pouco mais caro, porém sei o que estou levando para a minha família!!! 28 anos comprando produtos VW e não tenho o que reclamar e nem no pós venda

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