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Novo Hyundai i30 2017: vídeo, fotos e especificações oficiais

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A montadora de automóveis sul-coreana Hyundai apresenta, em antecipação ao Salão do Automóvel de Paris, onde será lançado, a terceira geração do modelo Hyundai i30. O modelo chega às concessionárias no começo de 2017.

Novo Hyundai i30 2017

O hatchback de cinco portas chega totalmente reformulado e adota inclusive algumas linhas de história da Volkswagen ao se referir como "o carro do povo", que é "acessível, atraente em design e ótimo para dirigir".

Novo Hyundai i30 2017

O i30 vai se tornar uma família de veículos, cujo topo de gama será uma versão "N" hatchback de alta performance, há muito esperada, de alto desempenho, que será a primeira tentativa da Hyundai de fazer um i30 esportivo e também o primeiro Hyundai i30 voltado para o motorista tendo sido refinado no centro de desenvolvimento da empresa em Nurburgring .

Novo Hyundai i30 2017 - interior - painel

A Hyundai também revelou que o carro foi aferido contra cada modelo em seu segmento, escolhendo os atributos de concorrentes que queriam se concentrar e melhorar. O novo i30 apresenta um novo visual: a Hyundai tem o objetivo de tornar seus carros mais elegantes e desejáveis para o consumidor europeu, visto que o mercado do Velho Continente está em crescimento contínuo. Executivos da marca dizem que a razão número um para a compra do i30 anterior era o design, e Peter Schreyer, o homem por trás revitalização da Kia, agora supervisiona projetos da empresa, e procura dar aos modelos da marca maior apelo visual.

Novo Hyundai i30 2017 - frente

A frente do novo Hyundai i30 adota a grande em formato 'Cascading Grille', que será introduzida em todos os seus modelos, desde o Hyundai i10 até a nova geração do Santa. O carro foi desenvolvido na Europa e é construído sobre uma uma versão totalmente reformulada da arquitetura existente. Ele usa MacPherson na suspensão dianteira e multi-link como padrão na parte traseira, com amortecedores 'orientados para o desempenho ".



A Hyundai afirma que o novo i30 tem um comportamento "muito ágil e responsivo", bem como um "passeio dinâmico". A direção ficou mais rápida e direita, e os freios tammbém foram reforçadas.

Novo Hyundai i30 2017 - traseira

A carroceria é feita de 53% de aço de alta resistência - o dobro da quantidade de material utilizado no modelo anterior. Como resultado, a carroceria é 28 kg mais leve que o anterior, enquanto a rigidez foi aumentada em 22%.

Novo Hyundai i30 2017

O novo i30 tem um comprimento de 4.340 milímetros, 1.795 milímetros de largura e 1.455 milímetros de altura, com uma distância entre eixos de 2.650 milímetros. Isto significa que é marginalmente mais longo e mais largo do que o atual modelo, mas também mais baixo, enquanto a distância entre eixos permanece a mesma. Ele pesa 1.316 kg, na sua forma mais leve, que é ligeiramente mais do que os 1.306 kg do i30 atual, apesar da carroceria mais leve, os níveis de equipamento aumentaram.

Novo Hyundai i30 2017

A Hyundai está oferecendo o i30 com três motores a gasolina e um diesel a partir do lançamento, incluindo um novo 1.4 Turbo de 138 cavalos e 24,6 kgfm de torque. Também na gama a gasolina, o motor base é um 1.4 aspirado, e um 1.0 turbo de 118 cavalos, de três cilindros. A unidade diesel é um 1.6L turbo com versões com potência de 94 cv, 108 cv e 131 cv. Transmissões incluem uma caixa manual de seis velocidades, e uma de sete velocidades de dupla embraiagem automática opcional nos dois motores diesel mais potentes e para o turbo 1.4 a gasolina.

Novo Hyundai i30 2017

O Hyundai i30 2017 1.4 Turbo a gasolina é o modelo mais rápido, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos, para atingir uma velocidade máxima de 208 km/h.

Novo Hyundai i30 2017 - interior

Em 2017 chega a versão de alta performance "N", com um motor turbo a gasolina de 2.0 litros com mais de 260 cavalos e uma velocidade máxima de 248 km/h. Este modelo será chamado de Hyundai RN30.


Interior

A Hyundai equipou o interior do i30 com um volanrte menor, e uma tela sensível ao toque opcional 8IN 'flutuante' no topo do console central (uma tela de 5 polegadas é de série) para controlar o sistema de infotainment e outras funções.

Novo Hyundai i30 2017 - painel

O sistema é compatível tanto com a Apple CarPlay e Android Auto para a integração smartphone, com sistema de navegação TomTom de série com uma assinatura inicial de sete anos para o TomTom Live, que oferece atualizações de tráfego em tempo real, entre outras funções.

Novo Hyundai i30 2017 - interior - painel

A Hyundai reivindica para o novo i30 o maior espaço interior de sua classe, com a sensação de espaço reforçada por um teto solar panorâmico opcional. O porta-malas tem capacidade de 395 litros, subindo para um máximo de 1301 litros com os bancos traseiros rebatidos.

Novo Hyundai i30 2017 - sistema multimídia

A Hyundai também adotou um amplo conjunto de recursos de segurança para o novo i30, entre os quais incluem-se: frenagem autônoma de emergência em cidade; alerta de atenção ao condutor (detecta movimentos imprudentes ou cansaço); piloto automático adaptativo (só funciona em velocidade superior a 10 km/h); detector de ponto cego; alerta de tráfego cruzado na traseira; sistema ativo de manutenção em faixa de rodagem; função de informação de limite de velocidade (leitura de placas de trânsito por meio de câmera frontal); assistente dinâmico de farol alto. De série ele vem com 7 airbags.

Novo Hyundai i30 2017

O novo Hyundai i30 chega aos mercados europeus no começo de 2017, com preços ligeiramente elevados em relação aos níveis atuais.

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24 comentários:

  1. me lembrou o peugeot 307, KIA bem a frente da hyundai em termos de design.

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    1. Design foi feito pelo que assina o design da kia...

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  2. Definitivamente nao ficou bom...
    frente caída e de mal gosto como o serie 1...
    perdeu a jovialidade q é o ponto alto do hatch medio...

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  3. Traseira sem sal demais, parece golf.

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  4. Frente de Kia, painel de Audi, Traseira de Golf .. carro sem personalidade

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  5. Difícil se destacar hoje em dia em termos estéticos e mecânicos, fica a sensação de mais um "genérico" e aguardem um preço @#$%& pro Brasil.

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  6. Parece o focus! Meu Deus, as faculdades de design não estão mais formando bons profissionais como antes!

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  7. Ficou bom, mas sem originalidade.
    Tem muito do belíssimo Peugeot 308.
    O que realmente agrada nesta nova geração são os motores.
    Cabe esperar pelos números de desempenho x consumo ...

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    1. Eu ia comentar algo semelhante. Tem muito do novo 308, mas sem chegar nem perto do excelente resultado do Pug.

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  8. O Golf continuará a referência, o Benchmark do segmento.

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  9. A Hyundai está apreendendo aos poucos com a VW como fazer carro. Mas ainda está muito longe.
    A Hyundai se deslumbrou com os designs ostensivos, e depois descobriu que duram muito pouco, e curva de vendas embica em pouco tempo de mercado.
    Agora resolveu fazer design "atemporal", coisa que a VW é PhD, e a Audi livre docente. Mas a Hyundai ainda não saiu do jardim de infância na arte da estética sóbria. Está tentando, mas o resultado sai muito esquisito, e, pior, deixando claro que tem inspiração da Audi, o que tira mais originalidade do carro.
    Então, esse i30 é um arremedo de hatch médio, assim como o é o Focus. Vc pega Focus de gerações diferentes e não parece o mesmo carro.
    Já o Golf de qualquer época é imediantamente reconhecido como tal.
    E vamos falar sério. O Golf 7, lançado em 2012, é muito mais lindo, moderno, estético e sofisticado que esse i30. E nem falo de mecânica e interior, pois ai é humilhação do Golf mesmo sobre o i30.

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  10. Também achei muito pobre o design que sempre foi a grande fortaleza da

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  11. Sempre fui fã do design da marca, mas este ficou feio!!! Sem personalidade

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  12. Melhorou muito.
    Design bem mais limpo e sóbrio.
    Ué já estão fugindo do design chamativo como de costume ? Que bom.

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  13. A frente e de lado parecem a 1a geração. A princípio parece feio abandonando o arrojo da geração anterior, mas novas tecnologias o deixarão interessante, mas longe de ameaçar o reinado absoluto do golf na europa.

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  14. se lançassem este modelo novo qdo foi lançado o atual, e o atual fosse lançado hoje, no lugar deste ai, o design do atual seria bem mais bonito e moderno. parece que regrediu.

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  15. Gostei muito do interior, agora exterior ficou horrivel

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  16. Ficou antigo demais, sobretudo a coluna c, que vigia é essa? Ficaram com preguiça de terminar por ali?

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  17. O desing ta melhor que o atual, mas faltou algo, sei lá, o de 2011 era mais marcante que este.
    Vamos ver o preço, mas por enquanto está valendo o Civic 2017 e o Golf 2017.

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