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Mitsubishi L200 Sport 2017: vídeo, preços e especificações

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A Mitsubishi do Brasil lança no mercado doméstico a nova geração da picape média L200 Sport 2017, que será comercializada com o nome de "L200 Triton Sport", e preços partindo de R$ 131.990 reais.

Mitsubishi L200 Sport 2017

O modelo é produzido na fábrica da Mitsubishi Motors em Catalão (GO) e estará disponível no mês de outubro em três versões: L200 Triton Sport HPE Top (R$ 174.990,00), L200 Triton Sport HPE (R$ 164.990,00) e L200 Triton Sport GLS (R$ 131.990,00), todas com um novo visual, mostrado no vídeo abaixo.



A nova picape não aposenta o modelo anterior, o L200 Triton, que continua a ser comercializada no Brasil nas versões: L200 Triton Savana MT/AT (R$ 138.990,00), L200 Triton Outdoor AT (R$ 146.990,00), L200 Triton GLX (R$ 111.990,00), L200 Triton 2.4 Flex Outdoor (R$ 91.990,00) e L200 Triton GL (R$ 105.990,00). No total, são nove versões que atendem todos os tipos de clientes.

L200 Triton Sport

Trata-se da quinta geração da picape média da Mitsubishi, que vem equipada com motor 2.4L turbo diesel, em alumínio, com 190cv e 43,8 kgf.m de torque.

Mitsubishi L200 Sport 2017

A nova L200 Triton Sport tem novo design lateral que adota o conceito J-Line, que, segundo o fabricante, resulta em melhor performance dinâmica, agilidade e facilidade de condução. Com o J-Line, foi possível reduzir a distância entre eixos sem prejudicar o conforto interno e a capacidade de carga, trazendo como grande benefício a agilidade dinâmica e a facilidade em manobras. O raio de giro é 5,9 metros, o menor da categoria.

Mitsubishi L200 Sport 2017

A nova L200 Triton Sport vem equipada com faróis de bi xênon com DRL (sistema de iluminação diurno em LED), maçanetas cromadas e espelho com rebatimento elétrico.

Interior

O interior traz acabamentos Piano Black e Chrome-Like Silver no painel e console central, nos painéis de porta e no seletor eletrônico da tração 4x4. Essa picape vem equipada com ar-condicionado Dual Zone, Sistema Multimídia Power Touch com tela de 7", botão Start/Stop para partida sem chave, câmera de ré e sensores de chuva, luminosidade e estacionamento. Os bancos têm revestimento em couro, e o do motorista vem com regulagem elétrica.

Mitsubishi L200 Sport 2017 - interior

A L200 Triton Sport é equipada com o sistema de proteção com Full Airbags, e nove bolsas: frontais, laterais, de cortina e para o joelho do motorista. Além de cintos dianteiros pré-tensionados que se ajustam ao máximo para reduzir os impactos ao corpo do passageiro em caso de uma eventual colisão frontal.

Mitsubishi L200 Sport 2017 - interior

O volante possui ajustes de profundidade e altura, além dos comandos de áudio, cruise control e acesso ao telefone por bluetooth. Com o Keyless Operation System, é possível travar e destravar as portas sem o uso da chave. E, para dar partida no motor, basta pressionar um botão.

Mitsubishi L200 Sport 2017 - interior

Há ao todo 16 porta objetos e 11 luzes de cortesia, além do porta-óculos no console de teto. O porta-luvas tem o "Push Lock", que tem a tampa com abertura amortecida e facilidade de acesso também pelo lado do motorista.

Novo Power Train

A L200 Triton Sport adota um motor de alumínio que permitiu redução de peso desse componente em 30 quilos, e capacidade volumétrica 2.4L, e sistema MIVEC de atuação dinâmica no comando de válvulas, turbina de geometria variável, entre outros recursos.

Mitsubishi L200 Sport 2017

O sistema de Tração Super Select II tem opções 4x2, 4x4 (que pode rodar no asfalto), 4x4 com bloqueio do diferencial central e 4x4 reduzida. As trocas podem ser feitas através do seletor no console central. Além disso, o veículo tem o bloqueio do diferencial do eixo traseiro. Em situações extremas, onde as rodas ficam suspensas, como valetas transversais ou terrenos com erosões, o carro é capaz de superará-los com um aperto de botão.

Mitsubishi L200 Sport 2017

Ao todo, a L200 Triton Sport permite até 20 combinações de marcha, sendo equipada com Paddle Shifters para trocas de marchas sequenciais. Na versão GLS, o câmbio é manual de seis marchas.

Off-road

A caçamba foi desenvolvida com paredes laterais mais altas para reforçar a robustez do design exterior. Com isso ela se tornou mais funda, ampliando sua capacidade volumétrica. Já a capacidade de carga é de 1.075 kg. O Brake Light vem integrado à tampa traseira, aumentando a segurança.

Mitsubishi L200 Sport 2017

Os números da L200 Triton Sport no quesito 4x4 são os seguintes:
  • Ângulo de entrada - 30°
  • Ângulo de saída - 22°
  • Ângulo de rampa - 26°
  • Inclinação lateral - 45°
  • Altura livre do solo - 220 mm
  • Travessia com água - 600 mm
Uma das novidades do modelo é o dissipador de água para trechos alagados. Com essa característica, a água não é projetada para o para-brisa, que atrapalha a visão do motorista, mas é lançada para as laterais.

Mitsubishi L200 Sport 2017

A nova Suspensão SDS II tem barra estabilizadora expandida e molas helicoidais mais rígidas. Na dianteira é independente, com braços triangulares duplos, amortecedores hidráulicos, molas helicoidais e barra estabilizadora. Na traseira, eixo rígido e molas semielípticas.

Segurança

A L200 Triton Sport vem equipada com controle de tração e estabilidade ATSC. O Controle de Estabilidade (ASC) atua em momentos de instabilidade, quando os pneus estão escorregando em pisos com baixa aderência ou quando o veiculo está fazendo movimentos súbitos que indiquem perda de direção. O Controle de Tração (ATC) freia as rodas que estão derrapando e otimiza a entrega de torque do motor em condições de perda de tração, seja ela provocada por pisos escorregadios ou durante a transposição de um difícil obstáculo.

Mitsubishi L200 Sport 2017

Além disso, o veículo vem com o HSA (Hill Start Assist), assistente de partida em rampa, que facilita as manobras e o HDC (Hill Descent Control), controle de descida, que facilita, principalmente, em trechos íngremes no off-road.

A L200 Triton Sport é equipada com o sistema TSA (Trailer Stability Assist), que estabiliza o conjunto trailer/veículo quando o fenômeno de serpenteamento for detectado, garantindo mais segurança. O sistema de freios tem ABS, EBD, BAS. Além disso, o veículo conta com o Brake Override System, BOS, que monitora constantemente os sinais do freio e acelerador. Caso o freio seja acionado junto com o acelerador e configure uma situação de emergência, o sistema reduz as rotações do motor gradativamente até a parada total e controlada do veículo.

Em conjunto com isso está o ESS (Emergency Stop Signal), uma sinalização de frenagem de emergência, que funciona como um alerta para evitar colisões, acionando as luzes de frenagem de forma intermitente.

Tecnologia

O projeto da L200 Triton Sport resultou em coeficiente aerodinâmico de 0,40, e com baixo peso. A relação peso/potência é de 10,2 kg/cv.

Cores e revisões

Mitsubishi L200 Sport 2017

A Triton Sport tem a programa de revisão com preço fixoserá oferecida em nove cores: Branco Alpino, Branco Fuji, Prata Rodhium, Prata Cool, Cinza Londrino, Preto Ônix, Vermelho Rubi, Marrom Cacau e Azul Petróleo.

Site

A L200 Triton Sport será comercializada a partir do mês de outubro. Através do site www.noval200triton.com.br, os interessados poderão conhecer o carro.

Tabela de preços
  • Nova L200 Triton Sport HPE Top - R$ 174.990,00
  • Nova L200 Triton Sport HPE - R$ 164.990,00
  • Nova L200 Triton Sport GLS - R$ 131.990,00
  • L200 Triton Savana MT- R$ 138.990,00
  • L200 Triton Savana AT - R$ 146.990,00
  • L200 Triton Outdoor AT - R$ 136.990
  • L200 Triton GLX MT - R$ 111.990,00
  • L200 Triton GL MT - R$ 105.990,00
  • L200 Triton 2.4 Flex Outdoor - R$ 91.990,00

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24 comentários:

  1. Respostas
    1. alguem chuta o 0 a 100? Na anterior era por volta de 14 segundos(s10 atual é 10 segundos, as demais pick up por volta de 11,5 segundos).

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  2. "A Mitsubishi do Brasil lança no mercado doméstico a nova geração da picape média Frontier" ?????

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    1. Pois é tb estranhei , sei que a Nissan comprou o controle acionário da Mitsubishi mas ...

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    2. Não foi só a nissan. Foi a aliança Renault-Nissan.

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  3. Preços muito semelhantes com outras picapes. Cadê custo x benefício?

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  4. Essa frente me assustou, ficou desalinhado com o resto do carro

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  5. Essa frente me assustou, ficou desalinhado com o resto do carro

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  6. Contrariando todos as previsões da imprensa, o modelo nacional já está pronto. Ponto para a fabricante! Nem a concorrência, imagino, contava com esse lançamento para já. Está bem nivelada com os valores das novas picapes. Se conseguir reconquistar seus clientes tradicionais, já terá lugar garantindo numa boa fatia de vendas da categoria.

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  7. Feio, mas muito completo e robusto. Boa opção no segmento.

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  8. Que frente horrível, essa grade cromada estilo anos 90 é o cúmulo do mal gosto

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  9. Afora o claro retrocesso na dianteira, todo o resto foi uma muito bem vinda evolução, sobretudo na mecânica.

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  10. L 200 preta,branco e prata vejo muito

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  11. Essa grade ou tá muito Indiana (Mahindra) ou tá muito Chinesa (Lifan) mas que tá estranha tá.

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  12. Horrível...não gostei...como sempre designers de carros japoneses sempre ridículos!

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    1. Concordo com vc, conseguem ser piores que os coreanos.

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    2. De fato muito estranho essa frente. Achei que era coisa de minha cabeça, mas não é.

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  13. L200 Triton, uma excelente pick up, trabalhei com uma, muito resistente, manutenção cara, colocando na balança é uma boa opção. Incompreendida pelo Mercado.

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  14. Hoje estive numa Css VWB, tem fila de espera pra Amarok V6 2017.
    Só espero que a VWB não decepcione mais uma vez sua fiel clientela (eu sou um deles). Vide Golf TSI tupiniquim, eixo rígido e cambio Aisin e muito caro, um fracasso de vendas, preciso reconhecer infelizmente.
    E eu continuo com meu alemão TSI DSG na garagem embaixo duma lona, não vendo, não dou e não empresto. Rrss

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  15. Ela e uma boa caminhonete,tem muitas na minha região,foi boa a mitsubishi cuidar dela,so estranhei o site aqui divulgar como Nova frontier,estranho isso.Ela ate ta bonita na minha opinião da lateral pra tras,mas essa frente,a mitsubishi estragou o carro,tá muito feia...ficou estanho essa frente.

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  16. picape média Frontier.... feio...

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  17. Parece radio modernoso, e essa droga de roda grande serve pra que mesmo?
    Bom se for : mais estabilidade , digo 2 coisas somente : caminhonete é para trabalho não para o autódromo e por falar nisso um carro de formula 1 usa aro 13', sim isso mesmo, nada de rodão de carroça como essa modinha está a matar inocentes por ai à fora.

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