A porção frontal do carro é basicamente idêntica à do hatch, construída sobre a plataforma PSA EMP2 - modular, mas a partir da coluna central o carro é alterado para a configuração sedan.
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O visual geral ficou mais refinado, com sistema de iluminação que acrescenta elementos em LED para uso diurno, uma grade dianteira maior e uma profusão maior de cromados - com o intuito de conferir requinte ao modelo.
A traseira do Peugeot 408 fica com um desenho mais próximo do sedan grande 508. O desenho, porém, é simples, mas com lanternas maiores, com desenho parecido com as do Novo Sentra.
Em termos dimensionais, temos comprimento de 4,50 metros, largura de 1,820 metros e altura de 1,488 metros. A distância entre-eixos é de 2,730 metros - o que suscita a ideia de que o espaço interior será ampliado. As rodas poderão ser de 16 ou 17 polegadas, dependendo da versão, montadas em pneus 215/55 R16 e 215/50 R17, respectivamente.
No que respeita à potência, o Novo Peugeot 408 vendido na China terá uma opção de motor 1.6 THP com 165 cavalos, e também um aspirado 1.8 com 139 cv com torque máximo de 17.2 Kgfm. Transmissão manual de 6 velocidades ou automática também de seis.
Essa nova identidade visual da Peugeot fez bem à marca.
ResponderExcluirBelo carro. Resta agora perder o estigma de "carro ruim" que existe por aqui.
Não acho a Peugeot uma montadora ruim. Considero a melhor montadora francesa, muito superior à Renault em qualidade geral.
É algo que as montadoras francesas deveriam trabalhar mais. Melhorar a imagem aqui no Brasil, já que elas são muito criticadas no pós-venda...
Traseira parecida com o novo Sentra!!!!!
ResponderExcluirTraseira IGUAL a Sentra e a do C5. Tomara que esse não venha para cá´.
ResponderExcluirA Peugeot tem sim um pós-venda ruim. Não dos funcionários mas sim de peças. Nunca tem em estoque, que no caso do 408 é preciso esperar no mínimo 15 dias. Falo de peças que não são utilizadas em revisões sem problemas.
É preciso mais agilidade na reposição de peças.
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