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Novo Renault Logan 2014: fotos, consumo e preços

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A Renault do Brasil lança oficialmente a linha 2014 do Renault Logan - carro que vem completamente reformulado em relação à geração atual, e já adota a a nova identidade mundial da marca, e novidades em termos de itens de série e equipamentos.

carro Logan Renault 2014

Nova identidade visual da Renault


carro Logan Renault 2014

Na dianteira observa-se formas mais arredondadas. Visto de frente, temos um para-choque mais encorpado e envolvente. O conjunto óptico traz na mesma peça faróis de duplos refletores e luzes indicativas de direção. Na grade frontal, destaca-se um friso cromado e o símbolo da Renault com mais evidência.

carro Logan Renault 2014

Na parte inferior da grade dianteira, a versão Dynamique conta com uma moldura cromada, envolvendo os faróis de neblina. O capô agora tem dois frisos que descem em direção a cada um dos faróis.

carro Logan Renault 2014

A traseira é marcada por lanternas que avançam sobre as laterais do veículo com elementos geométricos que realçam as luzes de ré e de freio. O logotipo da Renault está no centro da tampa do porta-malas e logo abaixo dele está inscrito o nome do carro - Logan. A tampa do porta-malas é caracterizada ainda por um vinco na horizontal que dá a impressão de tratar-se de um aerofólio.

carro Logan Renault 2014

A nova carroceria não alterou o espaço interno. O Novo Logan apresenta as seguintes medidas: 2,63m de distância entre-eixos, 4,35 m de comprimento, 1,73 m de largura(sem retrovisores) e 1,52 m de altura.

Interior

carro Logan Renault 2014

O interior do Novo Logan é composto por novos materiais, cores e texturas. O painel agora é feito de material mais agradável ao tato. O volante, de três raios, tem empunhadura anatômica, traz a logomarca da Renault cromada no centro, e, na versão Dynamique, pode vir com os comandos do piloto automático e do limitador de velocidade.

carro Logan Renault 2014

O quadro de instrumentos agora traz iluminação na cor branca. São três mostradores redondos: conta-giros e velocímetro analógicos e um mostrador digital, com indicador do nível de combustível, temperatura do líquido de arrefecimento e computador de bordo multifunções. O motorista tem acesso, por exemplo, a dados relativos ao consumo médio e instantâneo, à autonomia, à quantidade de combustível consumida, à velocidade média e à quilometragem total e parcial. Para auxiliá-lo na redução de consumo, o Novo Logan ganha indicador de troca de marcha.

carro Logan Renault 2014

Porta-objetos são de 8 a 11, conforme a versão. Nas laterais das portas dianteiras e traseiras, por exemplo, estão porta-mapas e porta-garrafas. Nos compartimentos dianteiros estão recipientes de até 1,5 litro. O porta-luvas, por sua vez, tem capacidade de 5,7 litros. As latas e copos podem ser armazenados em espaços específicos no console central, logo à frente da alavanca de câmbio, e atrás do freio de mão, entre os bancos do motorista e do passageiro.

carro Logan Renault 2014

Outro detalhe nesta nova geração do sedã é o encosto rebatível do banco traseiro. Na versão Dynamique, o banco é rebatível bipartido (1/3 e 2/3) e na versão Expression é 1/1.

carro Logan Renault 2014

A versão Dynamique traz luzes indicadoras de direção incorporadas aos retrovisores.

Tecnologia

Com o Novo Logan chega também o Media NAV 1.2, uma evolução do sistema lançado em 2012 que tem tela touchscreen de 7” integrada ao painel com as funções GPS, Bluetooth e rádio, que agora ganha duas novas funções: Eco-Scoring e Eco-Coaching, além da visualização da temperatura externa.

carro Logan Renault 2014

A função Eco-Scoring avalia a condução do motorista ao final de um percurso, levando em conta o momento certo para a troca de marchas, a regularidade da velocidade, o consumo e a quilometragem percorrida. Junto com o Eco-Scoring, está o Eco-Coaching, que dá uma série de dicas para o condutor dirigir de modo mais econômico e ecológico.

carro Logan Renault 2014

O Media NAV 1.2 oferece conexão Bluetooth, na qual o motorista pode realizar ligações telefônicas para os contatos, ter acesso ao histórico de chamadas e deixar os números registrados no sistema, tudo com visualização pelo display. A transmissão de voz é feita pelos alto-falantes do veículo, o que oferece segurança ao condutor que precisa utilizar o celular enquanto dirige.

Outra ferramenta oferecida pelo Media NAV 1.2é o GPS. Para permitir que o motorista chegue ao seu destino sem ter problemas com o caminho, o sistema de navegação tem uma fácil programação de destinos e vasta lista de pontos de interesse. É possível programar e salvar a rota, enquanto o mapa é mostrado na tela. O sistema fornece a hora programada para chegada ao destino, a distância a percorrer, a velocidade média e outras informações.

O Media NAV 1.2 tem entradas auxiliares (uma do tipo jacke outra para conexão USB/iPod) e pode funcionar em conjunto como comando satélite na coluna de direção para que o motorista não precise tirar a mão do volante para trocar de música, atender chamadas e mudar as estações do rádio.

carro Logan Renault 2014

No centro do painel, ficam agrupados o equipamento de som e os comandos do sistema de climatização. Opcionalmente na versão Dynamique, o Novo Logan oferece ar-condicionado automático, item inédito no segmento, com um seletor da temperatura de fácil manuseio.

Espaço interno

O Novo Logan é projetado para levar até cinco pessoas, com bom espaço para os joelhos - obra da distância entre-eixos de 2,63m. O porta-malas tem 510 litros.

carro Logan Renault 2014

O motorista conta com bancos com ajustes de altura do assento e da coluna de direção. Todos os bancos são novos e na versão Dynamique foram confeccionados com a tecnologia CCT (Cover Carving Technology), que apresenta espumas mais espessas entre 5mm e 20mm, com formato que “abraça” o corpo, garantindo mais conforto e ergonomia.

carro Logan Renault 2014

O porta-malas e a tampa do tanque do combustível, por sua vez, podem ser abertos internamente. Com isso não é mais necessário entregar a chave do carro para o frentista, facilitando o processo de abastecimento do veículo.

carro Logan Renault 2014

Outra diferença do Novo Logan em relação ao modelo anterior está na melhoria acústica. O desenvolvimento do novo modelo incluiu umtrabalho de modelagem acústica, com a adição de novos itens criados para aumentar o nível de silêncio interno do veículo.

Motores

1.0 16VHi-Power
1.6 8VHi-Power

Dois diferentes motores fazem parte do portfólio da nova gama Logan: o 1.0 16VHi-Power, que equipa o Novo Clio e o 1.6 8V Hi-Power, adotado na linha em agosto de 2012.

O propulsor 1.0 16VHi-Power desenvolve 80 cv (com etanol no tanque) e 77cv (abastecido com gasolina), sempre a 5.750 rpm. São 10,5 kgfm (etanol) e 10,2kgfm de torque máximo a 4.250 rpm (gasolina).

Consumo

Ciclo urbano, faz 8,1 km/l (etanol) e 11,9 km/l (gasolina). E na estrada, a média de consumo fica em 9,2 km/l (gasolina) e 13,4 km/l (etanol).

A segunda opção de motor disponível no Novo Logan é o 1.6 8VHi-Power. São 106 cv quando abastecido com etanol e 98 cv quando abastecido com gasolina. Em relação ao torque são 15,5 kgfm com etanol e 14,5 kgfm com gasolina.

Suspensões

O conjunto dianteiro é do tipo MacPherson, com braços triangulares e amortecedores integrados às molas helicoidais – nas versões equipadas com motor 1.6 Hi-Power, a suspensão dianteira ganha barra estabilizadora. Atrás, funciona um sistema semi-independente, composto por barra de torção transversal, molas helicoidais e amortecedores hidráulicos telescópicos verticais com barra estabilizadora.

Segurança

O Novo Logan sai de fábrica com airbag de série para motorista e passageiro em todas as versões. Também é de série o sistema ABS, com distribuidor eletrônico de força de frenagem (EBD). O sistema CAR, que trava automaticamente as portas do veículo quando este alcança 6 km/h, também contribui para a segurança

Os bancos dianteiros possuem o chamado efeito antimergulho que impedem que a pessoa passe sob o cinto em caso de colisão frontal. Os cintos de segurança retráteis de três pontos têm regulagem de altura (dianteiros) e limitadores de esforço integrado. Esse dispositivo, presente em todos os modelos da Renault, ajusta automaticamente a tensão do cinto em caso de colisão. Com isso, evita-seque o corpo da pessoa seja arremessado demasiadamente à frente, reduzindo ferimentos causados pela excessiva pressão do cinto contra o corpo.

Acessórios

Juntamente com o Novo Logan está chegando ao mercado uma linha de acessórios homologados de fábrica. A lista inclui itens como alarme, engate traseiro, faróis de neblina, ponteira de escapamento cromada, rodas em liga leve de 15”, sensor de estacionamento e uma rádios CD/MP3.



Há também o Kit Sport, que é composto por saias laterais, spoiler dianteiro, spoiler traseiro e aerofólio na tampa traseira.

Versões: preços e equipamentos

O Novo Logan está chegando ao mercado nacional em quatro versões: três de acabamento e duas de motorização. São elas:

Authentique 1.0 16VHi-Power - R$ 28.990: airbag duplo, ABS, EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem), brake light, rodas 15’’, retrovisor na cor preta, maçanetas externas na cor preta, retrovisor com regulagem interna, para-sol com espelho cortesia, aberturas internas do porta-malas e reservatório de combustível. Principais opcionais: direção hidráulica e ar-condicionado.

carro Logan Renault 2014

Expression 1.0 16VHi-Power (R$ 33.390) e 1.6 8V Hi-Power (R$ 39.440): os mesmos equipamentos da versão Authentique mais ar-condicionado (1.6 8V Hi-Power), direção hidráulica, rádio CD MP3 2 DIN + USB + Bluetooth, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas das portas, alarme perimétrico, computador de bordo, banco traseiro rebatível 1/1, ar quente, desembaçador traseiro, retrovisor na cor carroceria, maçanetas externas na cor carroceria, coluna B com acabamento em preto. Principais opcionais: ar-condicionado (1.0 16VHi-Power), Media NAV 1.2 e sensor de estacionamento.

Novo Renault Logan 2014 Expression - interior

Dynamique 1.6 8VHi-Power (R$ 42.100): os mesmos equipamentos da versão Expression mais bancos com tecnologia CCT, rodas 15’’ em liga leve, faróis de neblina, vidros elétricos traseiros, piloto automático, limitador de velocidade, luzes indicadoras de direção nos retrovisores, comando elétrico dos retrovisores, banco rebatível 1/3 e 2/3 e volante revestido em couro. Principais opcionais: Media NAV 1.2, sensor de temperatura externa, ar-condicionado automático e sensor de estacionamento.

carro Logan Renault 2014

Todas as versões saem de fábrica com pneus 185/65 de 15 polegadas.

Garantia

O Novo Logan continua com garantia de 3 anos de fábrica ou 100 mil quilômetros, o que ocorrer primeiro.

carro Logan Renault 2014

Revisões

As revisões periódicas previstas pela Renault devem ser feitas em intervalos de 10.000 quilômetros. O custo de manutenção ao fim de três anos das versões 1.0 16V e 1.6 8V fica, em média, R$ 950 e R$ 995, respetivamente.

Vídeo do comercial e apresentação - Novo Renault Logan





Tabela de preços:

Renault Logan Authentique 1.0 16VHi-Power – R$ 28.990

Opcionais:
  • Ar quente + desembaçador traseiro - R$ 29.500
  • Pintura metálica – R$ 30.040
  • Ar quente + desembaçador traseiro + pintura metálica – R$ 30.550
  • Ar quente + desembaçador traseiro + direção hidráulica – R$ 30.800
  • Ar quente + desembaçador traseiro + direção hidráulica + pintura metálica – R$ 31.850
  • Ar quente + desembaçador traseiro + direção hidráulica + ar-condicionado – R$ 33.400
  • Ar quente + desembaçador traseiro + direção hidráulica + ar-condicionado + pintura metálica – R$ 34.450
Renault Logan Expression 1.0 16V Hi-Power – R$ 33.390

Opcionais:
  • Pintura metálica – R$ 34.440
  • Ar-condicionado – R$ 35.990
  • Ar-condicionado + pintura metálica – R$ 37.040
  • Ar-condicionado + Media NAV 1.2 + sensor de estacionamento – R$ 36.840
  • Ar-condicionado + Media NAV 1.2 + sensor de estacionamento + pintura metálica – R$ 37.890
Renault Logan Expression 1.6 8V Hi-Power – R$ 39.440 (ar-condicionado de série)

Opcionais:
  • Pintura metálica – R$ 40.490
  • Media NAV 1.2 + sensor de estacionamento – R$ 40.290
  • Media NAV 1.2 + sensor de estacionamento + pintura metálica – R$ 41.340
Renault Logan Dynamique 1.6 8V Hi-Power – R$ 42.100

Opcionais:
  • Pintura metálica – R$ 43.150
  • Media NAV 1.2 + sensor de estacionamento + ar-condicionado automático- R$ 43.200
  • Media NAV 1.2 + sensor de estacionamento + ar-condicionado automático + pintura metálica – R$ 44.250

64 comentários:

  1. Agora falta combinar com as concessionárias Renault para que tentem vender o carro pelo preço sugerido. A um ano atrás deixei de comprar um Clio por que a concessionária Liberte de Jlle teve a cara de pau de pedir 32k em um clio 4p pelado.

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    1. Totalmente fora do padrão as concessionárias Renault, à dois anos atrás por esse valor comprei um clio 4p no pacote mais completo, mais pintura metálica e som com comando na direção. Na outra concessionária da cidade por esse valor era só com ar e direção.

      Agora o que é ar-condicionado automático?

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    2. Ar-condicionado Automático é aquele que controla o quão forte deve ser o ventilador dependendo da temperatura que você quer.
      Se você colocar em 24 Graus, e estiver muito quente, ele vai deixar bem forte, e com o tempo, o carro vai ficando mais fresco, e ele vai reduzindo automaticamente a velocidade do ventilador...

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    3. Existe o ar digital: com controles em forma de barras/teclas; ex. Cruze
      Existe o ar digital e automático: além dos controle acima, ele mede a temperatura interna do carro a faz ajustes automaticamente de maneira a atingir a temperatura estipulada (pelo condutor) o mais rapidamente possível e a partir daí a mantém. ex: Civic

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    4. O carro do teste mostra Teto Solar, Descansa braço e o Câmbio tipo automático, o que está errado nessa filmagem do Emilio Camanze?

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    5. o interior do carro é outro...não é um logan... o painel é totalmente diferente e no Brasil a Renault não tem carros com estas caracteristicas, apesar do volante aparentar ter a marca dela.

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  2. Sem cambio automatico uma pena .

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  3. Gostei...acredito que irá incomodar a concorrência, na faixa de valor que a montadora este propondo.

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  4. Em terra de assombrações como Agile, Cobalt e outros, esse novo Logan deve vender muito bem, ficou bem aceitável.

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    1. Só achei feio esse volante tipo "bacia", comum aos Renault, grande e feio.

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    2. Mas já não mais o tipo "tampa de panela" da versão anterior. Deu uma melhoradinha...

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  5. Peca nos detalhes: volante, câmbio e maçanetas. Não sei sobre segurança; o modelo anterior era sofrível. No mais, melhorou. Deve incomodar a concorrência que possui veículos no mesmo nível ou pior. Eu prefiro carros que ofereçam mais conforto e segurança, mesmo pagando mais caro.

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    1. LUIS AUGUSTO NÃO GOSTEI MUITO DA VERSÃO ANTERIOR MAIS ESSE MODELO 2014 ESTAR LINDO DESSA VEZ COMPRO O MEU

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  6. Eu torcia o nariz, mas quando andei num, me apavorei com o espaço do carro. Anda bem, é econômico e meu padrasto tem um 1.6 2010 com mais de 100.000km rodados, ele não é muito cuidadoso com manutenção e o carro aguenta o tranco!
    Espero que tenha melhorado a questão do ruído interno, os bancos eu achei com "pouca espuma", fininhos e devem cansar em viagems e não prendem o corpo no banco. No mais, acho uma boa opção, porque ele cumpre o que promete. Boa briga entre ele, Voyage e Gran Siena. Eu acho dos 3 o Gran Siena melhor, mas vamos ver esse Logan nas cc!

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  7. Este carro, segundo a reportagem, tem consumo de 13,4 km/l de Etanol???????
    Vamos acertar a reportagem.

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    1. Eu tenho esse modelo, e realmente na estrada faz mais de 11 em etanol, só não fez mais pq nem faz uma senama que eu peguei o caro.

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  8. Acho que a Renault acertou nessa nova geração do Logan, que ficou mais bonita e manteve os preços competitivos.

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  9. Gostei do carro o problema é ter somente 106 cv no 1.6, ah neim ta parecendo o antiquado motor do gol power.
    Dona Renault a senhora é campeã da F1
    por favor né... que motorzinho é esse????w

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    1. Os franceses sabem mesmo fazer bons motores ...

      O THP 1.6 ganhou em 2013, pela sétima vez consecutiva, na Europa, como o melhor motor entre 1.4l E 1,8l. Detalhe, prêmio entregue em Stuttgart, Alemanha.

      http://psa-peugeot-citroen.com.br/2013/06/motor-a-gasolina-1-6l-turbo-e-premiado/

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    2. Ótimo motor e ótimo espaço interno. Agora mais bonito vai incomodar a concorrência...

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    3. E o Media NAV 1.2 com sensor de estacionamento por R$850,00?
      Ponto para a Renault!

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    4. E a Fiat ainda tem a cara de pau de cobrar quase 4 mil na do palio fire/strada/weekend/siena el.

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    5. Cara esse motor é nota 10, tem um torque de 15,5km/f anda muito bem, só quem tem sabe.

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  10. Com o Classic saindo de linha esse carro irá vender muito... melhorou muito .. pq o outro era Ca@#%& de feio.

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  11. Automatico so ano que vem junto com o novo Sandero diz as especulaçoes,tiraram o automatico de 4 marchas e vai vir de 6 marchas com mais inovaçoes.Parabens a Renault pelo carro e pelos preços ficou bem interessante,vai deixar a concorrencia de cabelo em pé

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  12. HB20S e HB20 que se cuidem....

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  13. Parabéns pela excelente reportagem !!! de todas as publicações de hoje acerca deste lançamento esta foi a mais abrangente e mostra o profissionalismo da equipe.

    Tenho um Sandero e peguei zero , carro robusto e atualemente está com 160.000 km....dizem que o antigo Logan também é muito robusto.Agora a concorrencia vai ter trabalho....rsss

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    1. Parabéns mesmo, de uns dias pra cá esse blog só vem melhorando ! Tenho um Logan 2010 e o utilizo para trabalhar viajando e em estradas de terra. Até hoje só troquei óleo no carro. O único ponto negativo é o torque em baixas rotações, mas pelo preço que eu paguei como vou reclamar ?

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  14. Maçanetas horrível...

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    1. Manda cromar, rs rs

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    2. Anônimo5 de novembro de 2013 22:46
      Tem gente que reclama até da transparência dos vidros...

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  15. Eu peguei o Versa, poderia ter esperado pra dar uma olhada nesse Logan. kkkk

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  16. O Chevrolet Cobalt é Horrível e vende mais que água , Não vai ser Diferente com o novo renault LOGAN , a concorrência que abaixe seus preços e se cuide !!

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    1. O PROBLEMA SÃO AS CONCESSIONÁRIAS AQUI NO RIO DE JANEIRO, OS CONSULTORES PARECEM QUE NÃO TÊM MUITA VONTADE EM VENDER, POR ISSO ACABEI COMPRANDO NA CONCORRÊNCIA, EMBORA AINDA NÃO VENDI O MEU SANDERO, EU SINCERAMENTE QUERIA CONTINUAR COM CARROS DA RENAULT.

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    2. O PROBLEMA SÃO AS CONCESSIONÁRIAS AQUI NO RIO DE JANEIRO, OS CONSULTORES PARECEM QUE NÃO TÊM MUITA VONTADE EM VENDER, POR ISSO ACABEI COMPRANDO NA CONCORRÊNCIA, EMBORA AINDA NÃO VENDI O MEU SANDERO, EU SINCERAMENTE QUERIA CONTINUAR COM CARROS DA RENAULT.

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  17. Uma bela evoluída do sedan compacto da Renault. Volto a dizer, o brasileiro está ficando mais exigente com os automóveis e comprando cada vez mais carros com equipamentos que antes a gente só via nas categorias mais altas. Acho que esta categoria só tem a ganhar com o agora belo Logan.

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  18. O carro ficou bonito e sem aquele visual quadradão do anterior. Gosto dos veículos da renault, que a meu ver é meio que injustiçada em termos de aceitação no mercado. Tenho um fluence e não o troco por nenhum outro sedã médio. Mais nem tudo são flores...Citroen e Peugeot já criaram vergonha na cara e trouxeram seus novos 208 e c3 alinhados com o mercado mundial, e a Renault apenas maquiou o velho Clio por aqui. Tive a oportunidade de dirigir recentemente um Clio 2014 e foi decepcionante ver o acabamento sofrível do carro com plásticos de péssima qualidade e já cheios de ruídos incõmodos. Acorda Renault pois os concorrentes já estão espertos!

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  19. Parabéns para a Renault ! Visual bonito e o preço continua atrativo.
    Tenho um Sandero Stepway com Km11.000, peguei zero, e não penso em sair da Renault tão cedo.

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  20. Eu tenho um Logan 1.0 flex 16v anda muito bem faço 700 km com tanque, de 1.0 faço ele 1.4 ou 1.6 empurro carroes na faixa da esq. este daí vai dar trabalho tambem .
    Parabens ! se tivesse dinheiro sobrando já estava la na concessionaria para trocar rsrs.

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  21. O GRANDE PROBLEMA NO BRASIL É QUE CARROS QUE COMEÇAM POR 29 MIL, COMO ESTE, TÊM AUMENTO DE 50% ATÉ A VERSÃO TOP, +_ 44MIL. A EXPLICAÇÃO É SIMPLES. O CARRO BÁSICO TEM TUDO QUE UM CARRO PRECISA TER PRA ANDAR. MAS QUANDO TIRAM O MOTOR 1.0 E COLOCAM 0 1.6, ELES COBRAM O 1.6, MAS NÃO ABATEM O VALOR DO 1.0. QUANDO COLOCAM PNEUS MELHORES E RODA DE LIGA LEVE, NÃO ABATEM OS PNEUS INFERIORES E AS RODAS DE FERRO. QUANDO COBRAM PELO SISTEMA NAV E AR DIGITAL, NÃO ABATERAM O RÁDIO DO MODELO ANTERIOR E O AR MACÂNICO. OS BANCOS NOVOS COM ESPUMA ESPECIAL NÃO ABATERAM OS BANCOS COMUNS. E ASSIM VAI. TIRA O MOTOR 1.0, AS RODAS DE FERRO E OUTRAS COISAS E COLOCA TUDO PRO TOP E TALVEZ NÃO CHEGUE A 34 MIL. ISTO OCORRE COM TODOS OS CARROS DE TODAS AS MONTADORAS. POR ISSO ELES CONSEGUEM FAZER SÉRIES ESPECIAIS COM MAIS OPCIONAIS COBRANDO MENOS DO QUE SE FOSSE COLOCADO CADA OPCIONAL SEPARADAMENTE, GANHAM MUITO E O CLIENTE SAI COM A SENSAÇÃO QUE ESTÁ FAZENDO UM EXCELENTE NEGÓCIO. TODAS AS MONTADORAS NO BRASIL NOS FAZEM DE TROXAS.

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    1. Exato. Quando as montadoras vão pensar em quem as mantém? Produto de qualidade e com preço justo, é isso que o consumidor quer.

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  22. Quando sair o automático a gente conversa, viu Renault?

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  23. Aguado o automático tb. atualmente estou com o pálio weekend adventure 1.8 duallogic., que deixa a desejar no conforto/; contudo, sobra motor !!!!!!

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  24. muito bom, parabéns Renault não aquentava mas ver esses logan horroroso, vou busca o meu!!!!!!!!!!!!!!!!!fui.

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  25. tenho um logan 2009 não tenho nada arecramar, estou so esperando o novo sai

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  26. tenho um logan 2009 não tenho nada arecramar, estou so esperando o novo sai

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  27. Tenho um Logan 2010 1.0 autenthic e só tenho a elogiar o carro, fiquei bem interessado no novo modelo e provavelmente será meu proximo carro, o espaço interno, economia e dirigibilidade do carro são seus pontos mais altos, além é claro da resistencia que é caracteristica da marca

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  28. Estou aqui em São Luis do Maranhão só para entrar no novo logan. Ainda não tenho o dinheiro que preciso para dar entrada de pelo meno 35% do 1.6 expression, mas to quase la! Acho que lá pra março tiro o meu!

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  29. O carro é lindo, de ótima presença!Mas só! O consumo de combustível é exorbitante, apenas 6km/l, quando muito! Tenho amigos com carros de motor 2.0 turbo que faz mais km/l do que esse Sandero com motorzinho 1.6 de quatro cilindros! Meu carro anterior era um Sandero 1.6 Expression 2011, e esse sim, fazia entre 10 e 11km/l de gasolina, por isso que me empolguei e o troquei pelo Stepway 2013. Estou totalmente arrependido e com saudades do antigo Sandero!

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    1. 6 km/l? Esse aí devia estar desregulado. O meu tá fazendo 9.5 km/l e isto porque ainda tá amaciando o motor...

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  30. Pra mim o maior pecado do Novo Logan é NÃO CONTAR com MEDIDOR DE TEMPERATURA, somente "LUZ ESPIA", este é um item que tem sido suprimido com muita constância e lamentavelmente vem sendo encarado por grande parte da mídia especializada como "NORMAL", pelo custo que o marcador tem e pelo custo que ele pode poupar ao proprietário eu particularmente acho ABSURDO (tanto a retirada como a ausência de críticas a mesma).

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  31. A renault deveria mudar esse símbolo, é muito feio. O carro pode até ser bom, mas esse símbolo mata o carro !!!!!!

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    1. Parece que pegaram de caminhão..

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  32. estranho esse video ta mais para "essa coca na verdade é fanta" a camera mostra o Logan por fora e tal ai quando aparece o condutor dirigindo é um Fluence com bancos de couro, teto solar e tudo mais =/

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    1. E vc está certissimo... eu tenho o dynamique e não é assim...

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  33. Alguém sabe se é possível colocar abertura elétrica no porta malas do novo logan dynamique e fazer chave canivete pra ele???

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  34. gostaria de saber o valor do 1.6 8v hi power câmbio automático

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  35. Peguei o meu há uma semana. É um expression 1.0 completo. Estou satisfeito. Fora os problema como acabamento, que não é muito bem feito (dá para ver alguns parafusos por exemplo, ele é todo de plastico,etc), é muito bom. É espaçoso demais o carro.

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  36. Tem a versão 1.6 8v câmbio automático...e quanto custa?

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  37. alguem reparou no primeiro video no minuto 2:13 nao eh o Renault Logan!!!!! kkkkkkk

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  38. Saí de casa para trocar meu Clio em um Fiat Siena, por desencargo de consciência passei na concessionária da Renault e fiz o teste drive neste novo Logan Expression, apesar de não gostar do pós venda da Renault, acabei comprando este novo Logan em abril e por enquanto está sendo um bom carro. Os problemas que encontrei até o momento foram:
    - Ruídos/rangidos na suspensão traseira;
    - Regulagem manual dos retrovisores externos são restritos, ou seja, você não consegue fazer um bom ajuste o que impede uma regulagem mais apropriada para cada motorista.
    - Por conta do Motor 1.0 ser muito fraco, a luz indicadora de troca de marchas não é ideal para esta motorização, pois promove mudanças e reduções de marchas exageradas. Parei de levar em consideração este indicador;
    - Lavador/esguicho do parabrisa parou de funcionar;
    - Queimou a lâmpada do painel do ar condicionado;
    - Acabamento do carpete ao lado da haste de abertura do capô se desprendeu.

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  39. obrigado pelas informações Rubens de todo jeito so estou dando uma olhada mais meu foco mesmo é p grand siena

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  40. qual é a versão mais econômica do Logan? a 1.0 16vs ou 1,6 8vs ou ainda o 1,6 16vs???
    estou em duvida

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    1. Amigo o novo Logan não tem 1.6 16v.
      A sua resposta para sua pergunta depende de sua finalidade:
      Para passei com família, estradas sinuosa, serras, o 1.6 8v se sairá muito mais econômico
      Para cidade, o 1.0 16v se sairá muito melhor, tenho um deste modelo, segue consumo
      Consumo/Cidade: 13 km/L
      Consumo/Estrada: 15 km/L (Florianópolis/SC à Lages/SC, 3 pessoas no carro)

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