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VW Gol Rallye 2014: fotos, preços, vídeo e especificações

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A Volkswagen do Brasil mostrou na Embaixada da Alemanha o Novo Gol Rallye 2014 - carro lançado há alguns dias, e que corresponde a versão aventureira do hatch-back de entrada, sendo oferecido em versões com câmbio manual ou automatizado I-Motion.

VW Gol Rallye 2014 - Prata

O Gol Rallye se diferencia por um novo para-choque pintado na cor da carroceria que incorpora os grandes faróis auxiliares de dupla função (neblina e longo alcance) com aros cromados e borda inferior com a pintura Chrome Effect. Além disso, a grade do radiador é do tipo colmeia com friso cromado, trazendo o logotipo Rallye cromado.

VW Gol Rallye 2014 - Prata

Completam o visual os faróis de dupla parábola com máscara negra, maçanetas das portas na cor da carroceria, asso como as coberturas dos espelhos retrovisores - que conta com luzes indicadoras de direção.

VW Gol Rallye 2014 - Prata

Na traseira o Gol Rallye 2014 conta com para-choque com pintura preta na parte inferior e aplique central em Chrome Effect. A região da placa traseira é coberta por um adesivo preto fosco - mesmo efeito aplicado ao defletor de ar instalado sobre o vidro traseiro.

Interior

Se por fora o Gol Rallye agrada, por dentro temos teto e colunas revestidos em tecido escuro - cinza antracite, pedaleira esportiva e painel de instrumentos com nova pintura. O botão de acionamento do farol é posicionado no lado esquerdo, como na versão topo Highline.

VW Gol Rallye 2014 - Prata

Os bancos do Gol Rallye são revestidos de tecidos reciclado de garrafas PET, com faixa central destacada e logotipo Rallye bordado. Opcionalmente, os bancos podem ter revestimento em couro sintético conhecido como "Native".

VW Gol Rallye 2014 - Prata

A posição de dirigir é facilitada pelo fato de o volante contar com ajuste de altura e profundidade.

VW Gol Rallye 2014 - Prata

Opcionais: volante multifuncional (com shift paddles no modelo I-Motion), sistema de som com CD-player com MP3, entrada USB e conexão Bluetooth para telefone celular com áudio streaming, É oferecido de série o pacote conforto, que inclui alarme central, travamento com controle remoto, espelhos com regulagem elétrica, vidros traseiros elétricos e ar-condicionado. Entre os opcionais são oferecidas a forração em couro com banco traseiro bipartido, a função Coming and Leaving Home de controle automático dos faróis e a lanterna de neblina traseira.

Suspensão

O Gol Rallye é 2,8 cm mais alto que o modelo 1.6 convencional, sendo esse ganho resultado de uma elevação de 2.3 cm na suspensão e 0,5 cm decorrentes do uso de pneus de uso misto 195/50 R16. As rodas são de liga leve de 16 polegadas, com pintura preto brilhante e acabamento diamantado

VW Gol Rallye 2014 - Prata

Motor

O Gol Rallye adota o tradicional motor 1.6L com potência de 104 cv @ 5.250 rpm e torque máximo de 15,6 kgfm @ 2.500 rpm, o que permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos para atingir uma velocidade máxima de 181 km/h, no caso da configuração com câmbio manual. O I-Motion acelera de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos e atinge 181 km/h de velocidade máxima.

Segurança

VW Gol Rallye 2014 - Prata

O Gol Rallye incorpora airbags duplos dianteiros, sistema de detecção de acidentes que aciona as luzes de emergência e acende as luzes internas do carro, freios ABS com o Emergency Stop Signal - que aciona as luzes traseiras de frenagem de forma intermitente.

Preços

  • Gol Rallye Manual - R$ 45,8 mil, com ar-condicionado de série.
  • Gol Rallye I-Motion R$ 48,5 mil. 
  • Gol Rallye I-Motion completo (todos os opcionais) - R$ 52,4mil.
Garantia



O Gol Rallye é vendido com garantia de 1 ano, sem limite de quilometragem.

40 comentários:

  1. Só não é melhor que o Jetta e o Golf antigão!! ahahaah

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  2. Esse carro eh horrível.. só a VW tem problema de alinhamento de volante e direção.... VW nunca mais.. nem o Jetta manco eu quero...

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  3. 52 mil?

    kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

    por 51,490 eu compro um new fiesta titanium, 7 airbags, controle de tração e estabilidade, direção elétrica etc etc

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    1. Mas 52k vc tem um Gol Rallye i-Motion, bem mais preparado para fazer um off-road leve que o Fiesta.
      São carros com propostas diferentes. E se vc quiser o conforto de um automático, terá que pagar 55k no Fiesta.

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    2. eu sei q são propostas diferents, mas comparando com o q os dois oferecem, é uma piada esse preço do gol

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    3. Preparado para o Off-road??? Você falou sério ou está brincando?

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    4. "Preparado para o Off-road??? Você falou sério ou está brincando?". kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk. boa. Esse gol passa mal com os buracos de SP. kkkkkkkkkkkk

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    5. A VW está copiando a Fiat: por um monte de firula para vender a mesma coisa como se fosse novidade. Sem falar que o I-Motion juntamente com o Dualogic são aberrações automatizadas de única embreagem.

      Não compraria jamais.

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    6. New fiesta automático custa menos de 49k com a versão SE automático, com mais tecnologia e segurança que um gol.

      E carro Off Road por 52 Mil, já dá pra comprar um Duster, quase um ecosport, que são bem mais off road que um gol.

      A única vantagem mesmo do gol é o custo de manutenção e outros ganhos que só carro popular tem com pós venda, que de resto, ele é bem menos carro do que os demais.

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    7. Esses 52mil é com todos os opcionais, inclusive coisas inúteis ou pouco úteis, e com a pintura mais cara Amarelo Solaris, que custa 1557 reais. Um I-motion montado com tudo(I-trend, revestimento em couro, banco bipartido, lanterna de neblina...) e cor sólida sai por 50,4mil. O manual completo sai por R$ 47.743,00.

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    8. Ou seja, o Gol Rallye fica 5 mil mais barato que o HB20X Automático Premium.

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  4. o crossfox imotion ta mais barato q esse golzinho

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  5. Essa altura do solo e com essa rodinha pequena, ficou muito feio. O preço desagradou ainda mais o que já estava desagradável.

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    1. A rodinha é "16", ao contrário do HB20X que usa "15".

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    2. Putz, nem vi que a roda era 16, o carro está tão alto que ficou desproporcional.

      HB20 é um carro que nem se pode considerar, ser refém da CAOA é dar um tiro no pé.

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  6. PESSOAL SE NÃO ME ENGANO VC COMPRA UM NYW FIESTA 1.6 SE POR 45.600 MOTOR MODERNO DE 130 CV SERA K AS PESSOAS VÃO COMPRAR SEM PESQUISAR??? ABSURDO ESSE GOL AS PESSOAS TEM QUE EVOLUÍREM E QUEM ENTENDE DE CARRO,SABE AGORA K O NOVO NYW FISTA E EXCELENTE OPÇÃO NO MERCADO EU JÁ DECIDIR.

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  7. Agora foi a 5ª vez que abri esta página tentando achar o carro menos feio, mas ainda não foi dessa vez.

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  8. o novo gol rallye é um dos mais lindo que a w ja lansou a té o momento, eu tenho um rallye 2011/2012mas eu quero pegar o novo rallye2014. estar muito lindo por que a fabrica não faz uma promoção para que a gente substitua o carro que agente tem, pelo novo modelo?

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  9. Otimo carro,mas nao vale o preco... Kkkkk, 52 mil,kkk

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  10. comprei um manual com todos os opcionais modelo top de linha o carro é muito bom de tudo

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    1. Tenhu um 2013/14 e adoro ele. Exelente carro.

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  11. não tenho o que reclamar um ótimo carro com uma ótima pos venda e um ótimo custo beneficio so o seguro que é salgado

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  12. Estou simplesmente sonhando com um desse vermelho...

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  13. BOM CARRO.. TOP MESMO DESIGN´, E TAL. O PROBEMA É O PREÇO... Q N VALE, 52.000
    É SÓ TRABALHAR MAIS UM POUCO E PEGA UM GOLF LOGO...

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  14. Nas cores vermelho ou amarelo ele é muito mais bonito.

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  15. Tenho uma estrada advturé quero pega um gol rall....sera bom

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  16. estou na duvida se compro o gol rallye manual o nyw fiesta.pelo o plano empresa o gol custa 43.000 sendo que o fiesta nao tem plano empresa e custa 45.600
    nao entendo de carro , preciso com urgencia dessa opiniao . agradeço a todos que colaborarem.

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  17. hoje eu comparo um gol rallye com o sandero estepway.. renaut tem motor tem altura conforto e acabamento por dentro e por fora preco mais em conta mais completo

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  18. eu gosto de carro. nao de carroça como todos o gols só se salve o golfe...

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  19. Tenho um ralye g5 nao tem nada de errado e perfeito

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  20. Tenho um gol Rallyee 2013/14 e nao consegui encontra nele nenhu defeito e nao achei ele uma carroça, otimo carro e melhor ainda na hra de vender ele nao sofre tanta despreciacao quanto os demais carro, sem contar q ele E lider de vendas...

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  21. não sei o q fazer estou na duvida compro um gol rally ou uma bicicleta

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    1. no seu caso nem gol nem bicicleta, xompra logo uma charrete p vc puxar...

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  22. O gol nao ta caro, existem pessoas q nao tem grana!

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  23. Oo preço está muito bacana, e um carro bom, alto, bom pra estrada. mais tem gente que não compra e fica falando do preço! Tirei o meu semana passada. E posso segura ele e muito top.

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  24. na boa ví muitos comentarios , comcordo em partes descordo em outras . diferente do comentario a cima que disse que não esta caro são pessoas que estão sem dinheiro !! na real por esse motivo que o brasil nao muda mesmo o governo embuti ali seu imposto absurdo !! por isso que continuão pq tem pessoas que pagam .logico que pra um gol esta caro , e garanto falta de dinhero pra mim que não é . eu simplesmente tenho bom senso

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  25. Olha, o carro é até bonito, menos pela sua altura em relação ao solo. Convenhamos que esse gol é "rallye" somente no nome não é mesmo? porque nao aguenta andar em estradas esburacas, enlameadas e irregulares. Conheço uma pessoa que tinha um rallye geração 5 e acreditou na conversa fiada que era um veículo para andar em estradas rurais, e nao deu outra, com menos de um ano o carro ja estava cheio de barulhos, peças danificadas na suspensão e o cara disse que mesmo com vidros fechados aquilo la parecia um queijo suíço de tantas frestas para entrar poeira. Por isso tudo acho que poderiam ter feito esse carro mais baixo parra ficar mais harmonico o conjunto, porque de que adianta uma carroça alta dessa se na estrada de terra é uma piada? Olha, carro para aguentar o tranco mesmo, desses mais populares chama-se fiat strada.

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  26. Gol Rallye I-Motion completo (todos os opcionais) - R$ 52,4mil.

    quais seriam os opcionais?

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