A Yamaha apresenta no Brasil a linha 2027 da YZ250F com novidades mecânicas, estruturais e eletrônicas. Atual campeã brasileira de motocross na categoria MX2, a motocicleta recebe novo motor de 249 cm³, chassi derivado da YZ450F, suspensões revisadas e pacote tecnológico atualizado, com preço público sugerido de R$ 76.990 (sem frete e seguro).
Novo motor de 249 cm³ foca em entrega linear de torque
O propulsor monocilíndrico de 249 cm³ de quatro tempos, com duplo comando no cabeçote (DOHC) e refrigeração líquida, foi totalmente redesenhado. O projeto buscou ampliar a entrega de potência e torque em todas as faixas de rotação.
A nova calibração e a resposta linear do acelerador visam conferir previsibilidade ao comportamento dinâmico e reduzir a frequência de trocas de marcha durante a pilotagem.
Chassi de alumínio e embreagem hidráulica herdados da YZ450F
A estrutura utiliza o quadro de alumínio do tipo berço duplo da YZ450F, adaptado ao novo motor. Os suportes do propulsor passaram por revisões de formato e espessura para equilibrar rigidez e flexibilidade, favorecendo a precisão nas mudanças de direção. O conjunto mantém centro de gravidade baixo e foco na redução de peso. A embreagem hidráulica adota os mesmos componentes da versão de 450 cm³, dispensando regulagens manuais em uso estressante.
Conectividade e assistências eletrônicas à pilotagem
A YZ250F 2027 adota a identidade visual da YZ450F, com novas tampas laterais, para-lama traseiro, number plate dianteiro e assento reformatado com maior aderência. Na eletrônica, o modelo traz o aplicativo Power Tuner com a função Quick Tuning para mapeamento do motor. O pacote inclui controle de largada (Launch Control) e controle de tração com dois níveis de atuação e opção de desligamento total.
Conjunto de suspensão KYB e freios atualizados
A suspensão dianteira utiliza garfo invertido KYB com regulagem manual de compressão e curso de 310 mm na roda. Na traseira, a suspensão Monocross adota amortecedor KYB totalmente ajustável com nova válvula base e curso de 295 mm. A calibração é específica para o modelo, e o aplicativo Power Tuner oferece recomendações de ajuste do conjunto.
O sistema de freio dianteiro conta com disco de 270 mm e fixação reforçada. Na traseira, o conjunto adota cilindro mestre, pinça e mangueiras da YZ450F, com disco de 220 mm. A ergonomia foi ajustada para acomodar diferentes biotipos, aliada a laterais mais estreitas e para-lama dianteiro otimizado para o fluxo de ar nos radiadores.
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