A Renault atualizou o Scenic E-Tech elétrico com novas opções de bateria, melhorias na velocidade de recarga e novos recursos de assistência à condução. O destaque da linha é a introdução da bateria de 89 kWh, que eleva a autonomia do SUV para até 642 km no ciclo WLTP.
Com a nova bateria, o modelo aceita recarga rápida em corrente contínua (DC) de até 150 kW, permitindo elevar o nível da carga de 15% a 80% em 28 minutos.
Opção de bateria LFP e arquitetura cell-to-pack
Para uma etapa posterior, a Renault confirmou a oferta de uma bateria de 67 kWh com química LFP (fosfato de ferro-lítio). Essa configuração entrega autonomia de até 467 km e adota a arquitetura cell-to-pack, que otimiza o aproveitamento de espaço no assoalho. O tempo de recarga de 15% a 80% nessa versão é de 24 minutos.
Integração do assistente Gemini na cabine
No interior, o Scenic passa a oferecer a assistente de inteligência artificial Gemini integrando o sistema multimídia openR link com ecossistema Google. O pacote de conectividade inclui franquia de 2 GB de dados mensais por três anos e carregador por indução sem fio no padrão Qi2 com fixação magnética.
Sistemas de segurança e modos de condução
A lista de equipamentos de segurança de série foi reforçada com monitoramento de fadiga do motorista, reconhecimento do condutor, sistema de parada de emergência assistida e atualizações no controle de cruzeiro adaptativo.
O seletor de modos de condução Multi-Sense recebeu a função Smart, que alterna automaticamente entre os perfis Eco, Comfort e Sport de acordo com a demanda do percurso e a forma de pilotagem.
Dimensões e preços na Europa
O Scenic E-Tech elétrico atualizado mantém os 4,47 metros de comprimento e o peso em ordem de marcha abaixo dos 1.900 kg.
Na França, as encomendas para a versão topo de linha com bateria de 89 kWh já estão abertas com preço inicial de € 38.750 (cerca de R$ 228,2 mil na conversão direta). A opção de entrada com bateria de 67 kWh chegará ao mercado em momento posterior com tabela de € 31.750 (aproximadamente R$ 187 mil).
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