O Renault Kardian 2027 ganha a nova versão Vibe, que chega às concessionárias em setembro por R$ 99.990. Posicionada como opção de entrada da linha, a configuração combina motor 1.0 turbo de 125 cv, câmbio manual de seis marchas, redução de consumo e alterações aerodinâmicas.

Renault Kardian Vibe 2027: preço R$ 99.990

O Kardian Vibe utiliza o motor 1.0 TCe turbo flex, com injeção direta, que entrega 125 cv e 22,4 kgfm (220 Nm) de torque. Segundo a Renault, 90% da força máxima, ou 200 Nm, já está disponível a 1.750 rpm.

Renault Kardian Vibe 2027: preço R$ 99.990

Menor consumo e novo acerto mecânico

Uma das principais novidades está no trabalho de eficiência energética. A Renault reduziu o peso do Kardian Vibe em 43 kg e diminuiu em 6% a área frontal, utilizando rodas de 15 polegadas com calotas aerodinâmicas e menor altura da carroceria.

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A transmissão manual de seis marchas também recebeu nova relação final, que passou de 4,500 para 3,867. O conjunto ficou cerca de 11% mais longo, reduzindo as rotações do motor em velocidade de cruzeiro e contribuindo para menor consumo e ruído.

Renault Kardian Vibe 2027: preço R$ 99.990

Segundo os dados do Inmetro, o Kardian Vibe registra 13,7 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, são 9,3 km/l no ciclo urbano e 10,9 km/l no rodoviário.

Renault Kardian Vibe 2027: preço R$ 99.990

A Renault informa ganho de 6% na eficiência energética e redução de 7% nas emissões de CO₂. O índice de eficiência energética é de 1,49 MJ/km.

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Desempenho melhora mesmo com foco em consumo

Com etanol, a aceleração de zero a 100 km/h caiu de 11 para 10,1 segundos. Com gasolina, o tempo passou de 11,4 para 10,6 segundos, sem mudanças nos valores máximos de potência e torque.

Renault Kardian Vibe 2027: preço R$ 99.990

O motor produzido pela Horse no Paraná conta com injeção direta central de 200 bar, turbocompressor com válvula wastegate eletrônica e duplo comando variável de válvulas. O câmbio manual JX22 de seis velocidades possui relações mais curtas nas três primeiras marchas e relações superiores voltadas à economia.

Kardian Vibe tem visual próprio

No design, a versão Vibe recebe acabamento Shine Black na grade dianteira, aerofólio, retrovisores, maçanetas e antena Shark. As rodas de 15 polegadas adotam calotas desenvolvidas para reduzir a resistência aerodinâmica.

Renault Kardian Vibe 2027: preço R$ 99.990

Na cabine, bancos e painel ganham detalhes em azul. A lista inclui painel de instrumentos TFT e central multimídia flutuante de 8 polegadas, com Android Auto e Apple CarPlay, inclusive com conexão sem fio.

Renault Kardian Vibe 2027: preço R$ 99.990

Entre os equipamentos de série estão ar-condicionado digital automático, seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, controlador e limitador de velocidade, sensores de estacionamento traseiros, monitoramento da pressão dos pneus e faróis com iluminação em LED.

Renault Kardian Vibe 2027: preço R$ 99.990

Espaço e dimensões

O Kardian Vibe mede 4,12 metros de comprimento, 1,75 m de largura e 1,54 m de altura, com entre-eixos de 2,60 metros. Os ângulos de entrada e saída são de 20° e 36°, respectivamente.

Renault Kardian Vibe 2027: preço R$ 99.990

O porta-malas comporta 410 litros. A versão será vendida nas cores preto Nacré, branco Glacier, prata Étoile e cinza Cassiopée, com possibilidade de teto bíton preto Nacré.

Renault Kardian Vibe 2027: preço R$ 99.990

Produzido no Complexo Ayrton Senna, no Paraná, o Renault Kardian Vibe 2027 custa R$ 99.990 e também se enquadra nos critérios do Programa Carro Sustentável.



Ficha técnica Renault Kardian Vibe 2027

Motor e transmissão
Motor 1.0 TCe turbo flex, 3 cilindros em linha, 12 válvulas e injeção direta
Cilindrada 999 cm³
Potência máxima 125 cv a 5.000 rpm (etanol) / 120 cv a 5.000 rpm (gasolina)
Torque máximo 22,4 kgfm (220 Nm) a 2.250 rpm com etanol / 20,4 kgfm (200 Nm) a 2.000 rpm com gasolina
Tração Dianteira
Câmbio Manual de 6 marchas
Relação final 3,866:1
1ª marcha 3,909:1
2ª marcha 2,294:1
3ª marcha 1,482:1
4ª marcha 1,026:1
5ª marcha 0,744:1
6ª marcha 0,5577:1
Velocidade máxima 180 km/h
Suspensão, direção e freios
Suspensão dianteira MacPherson, rodas independentes, amortecedores hidráulicos, molas helicoidais e barra estabilizadora
Suspensão traseira Eixo de torção, rodas semi-independentes, amortecedores hidráulicos e molas helicoidais
Freios Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira, com ABS e AFU
Direção Elétrica
Dimensões e capacidades
Comprimento 4.119 mm
Largura 1.747 mm sem retrovisores / 2.025 mm com retrovisores
Altura 1.529 mm
Entre-eixos 2.604 mm
Altura do solo 194 mm
Ângulo de entrada 18,7°
Ângulo de saída 34,4°
Porta-malas 410 litros
Tanque de combustível 50 litros
Rodas e pneus
Rodas Aço de 15 polegadas
Pneus 185/65 R15
Consumo
Cidade — gasolina 13,7 km/l
Cidade — etanol 9,3 km/l
Estrada — gasolina 15,3 km/l
Estrada — etanol 10,9 km/l

Principais equipamentos do Kardian Vibe 2027

Equipamento Vibe
Design exterior
Aerofólio traseiro Sim
Antena Shark Sim
Grafismos externos exclusivos Vibe Sim
Faróis e assinatura luminosa 100% em LED Sim
Rodas de aço de 15" Sim
Teto bíton preto Nacré Opcional
Interior
Bancos em tecido com detalhes em azul Sim
Painel com acabamento em azul Sim
Segurança
6 airbags frontais, laterais e de cortina Sim
Alerta dos cintos de segurança para todos os ocupantes Sim
Assistente de partida em rampa (HSA) Sim
Controle de velocidade e limitador de velocidade Sim
Controles eletrônicos de estabilidade e tração (ESP + ASR) Sim
Monitoramento da pressão dos pneus (TPMS) Sim
Sensor de estacionamento traseiro Sim
Retrovisores com indicadores de direção Sim
Tecnologia e conforto
Ar-condicionado digital automático Sim
Painel de instrumentos LCD de 3,5" Sim
Central multimídia de 8" Sim
Android Auto e Apple CarPlay sem fio Sim
4 alto-falantes Sim
USB-A frontal para dados Sim
USB-C frontal para carregamento Sim
Retrovisores com regulagem elétrica Sim
Sistema Stop & Start Sim
Vidro do motorista one-touch e antiesmagamento Sim
Vidros elétricos para os passageiros Sim
Volante com regulagem de altura e profundidade Sim

Especificações e equipamentos referentes ao Renault Kardian Vibe 2027. Itens opcionais podem alterar a configuração do veículo.

19 Comentários

Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.

  1. Tera MPI?

    https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNoZvAt0v503OV0bpNyMekXy_dqByNZamc5VOrc8G0QvIswsaN5K2J9-pmA81etpfGIIznKaY4IsjenVbL3RyK-5uDDUbsEfjC66-4OT1vdBZDfOlxngI0aMdDEu7F9Uu7zUGXjJz7h4Le9mdSnSnPEPHBcRaIqc3kXyjub24br03zOkLyFoPBYMgf2J4Y/s2560/VW-Tera-MPI-2026%20%282%29.jpg

    Por R$ 99k?

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    1. Who needs a sluggish MPI (77/84PS) engine when you can get a 1.0T (120/125PS) with 220 Nm of torque for the same price?

      Plus, 410 liters of trunk space, 5 stars in the NCAP crash test...

      Who could be that stupid?

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    2. Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
      O KARDIAN não concorre com tuk-tuk de 77cv, Cacazete

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    3. Tem o Tera TSI, com motor 170 TSI e Cambio MT.

      https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbj1SlXuP1sx63PdH7ni_dtOOUh3CsmA5DPjb5DEeAe11di-8z5mf5DWMsFgdrc62Ab8a-OYnuiQJf3MKDIC4QVLby0sklVxeW1BHtcv5eeyjif4vivFoFeByyNQIy1lY-0l9qO2X_6Em7pP_PWU-tzQi-zjOS0H7Peh9mssTgPjQey_WW36cH7lukMQs/s2560/Volkswagen-Tera-2026%20%20%2857%29.jpg

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    4. Por menos de 100k? Não? Então vá plantar batatas!

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    5. O Tera é um carro bem superior, portanto deve custar mais. Ele oferece muito mais pelo pouco que custa a mais, a saber, mais segurança, Status, acabamento superior, prazer ao dirigir, mais economia, mais conforto, plataforma MQB, 5 estrelas, suspensão McPherson, motor TSI, com injeção direta, central multimídia VW PLay, câmbio de engates bem precisos, ausência de ruídos internos, conforto e silêncio ao rodar, maior porta-malas.;...entre outros

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    6. "maior porta-malas."

      For me, 410L in the Kardian is more than 350L in the Tera.

      Of all the points, the only thing that's right is the Tera's status compared to a Kardian.
      And I have to say... FOR NOW...

      ...because even the Avenger has more of it...

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    7. E como disse Vinícius de Moraes, beleza é fundamental. O Tera é um carro belo, e o Kardian é uma aberração estilística. Quanto custa a arte e o bom gosto que está nas linhas do Tera?

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    8. Carlos, virou poetisa agora ? Vc recita Vinicius quando vende Polo Track ?

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    9. Polo Track é desovado amor.
      Não vendo ele, infelizmente.

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    10. TERA mpi supermanco nem é considerado SUV pelo inmetro

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  2. This Kardian and other new models spell the slow death for the Tera!

    The Tera's price was immediately reduced upon the release of the i20. From BRL108,390 to BRL99,990, a drop of almost 8%.

    Nevertheless, sales figures declined.

    Now, even more interesting models are being added, and the Tera is losing relevance and dying out...

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  3. A imprensa especializada sempre colocou o Kardian como melhor que o Tera .....plataforma mais moderna e melhor dirigibilidade e bem maior .. Agora com o Avenger ganhando todos os comparativos o Tera amarga uma terceira posição até que chegue o novo Pulse

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  4. Recomendo o Kardian no lugar do Tera . Ganha em tudo . Se tiver um pouco mais de grana , vá de Avenger que é o carro do ano e pegada Premium. Tera só na promoção por uns 68 mil e se vc não liga para carro popular ,pois como é carro de locadoras , a desvalorização será grande

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    1. If only for the fantastic wheelbase, which has always been so important for C4C.

      For the Avenger, which is 1 cm shorter than the Tera, pages and pages were written. But for the Kardian, which is 4 cm (FOUR!) longer, NOT A WORD...

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  5. Esse Kardian é tranquilamente uma opção mais plausível que o Taos. O Kardian não é uma aberração estilística como o Taos, que é gambi e xing. Ele anda mais, bebe menos, é vendido na Europa (Taos não) e ainda por cima custa apenas 100k. Devo parabenizar a Renault por oferecer um carro pensando no consumidor.

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    1. Amo seus comentários!!!!! Sempre analisando com independência

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    2. Mas eu acho que o Taos parou de fabricar

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